Norrkärr mfl Bullerutredning Sweco 2012-02-27.pdf - Nykvarns ...

a04s 2011-02-17 

RAPPORT 

Snebrogård AB 

Detaljplan för del av Norrkärr 2:1 och del av Stora Bysta 3:1 - Pålplintar, SKÅAB 

Uppdragsnummer 2125352000 

Bullerutredning 

Slutgiltig 

Malmö 2012-02-27 

Sweco Infrastructure AB 

Sthlm Trafikplanering 

Cristian Sjövind Crispin Dickson 

Handläggare Kvalitetsgranskning 

Sweco 

Hans Michelsensgatan 2 

Box 286, 201 22 Malmö 

Telefon 040-16 70 00 

Telefax 040-15 43 47 

www.sweco.se 

Cristian Sjövind 

Specialist och uppdragsledare akustik 

Telefon direkt 040-16 70 27 

Mobil 0727-16 70 27 

cristian.sjovind@sweco.se 

CRSV g:\sam_tek\detaljplaner\pågående detaljplaner\norrkärr_2_1_snebro\antagandehandlingar\bullerutredning sweco 2012-02-27.docx 

1 (18)


INNEHÅLLSFÖRTECKNING 

1 Sammanfattning 3 

2 Bakgrund 4 

3 Bedömningsgrunder 4 

3.1 Akustiska nyckeltal 4 

4 Förutsättningar 5 

4.1 Nuläge, normal drift - bullrande moment och driftstider 5 

4.1.1 Pålplintar 5 

4.1.2 Skåab 6 

4.1.3 Bullerkällornas placering idag 7 

4.2 Tillkommande verksamhet – bullrande moment och driftstider 8 

4.3 Beräkningspunkter 9 

5 Metod 10 

5.1 Indata 10 

5.1.1 Ljuddata 10 

5.1.2 Mätningar 10 

5.1.3 Kartunderlag 10 

5.2 Beräkning 10 

5.2.1 Noggrannhet 11 

6 Resultat 11 

6.1 Nuläge, normal drift 11 

6.2 Inklusive tillkommande verksamhet 12 

6.3 Bullerutbredningskartor 13 

7 Kommentarer 14 

Bilaga 1 - Sammanvägt externbuller - Nuläge, normal drift dagtid 15 

Bilaga 2 - Sammanvägt externbuller – tillkommande verksamhet dagtid 17 

2 (18) 

RAPPORT 

2 01 2- 02 -27 Slutgilti g 

DETALJPLAN FÖR DEL AV NORRKÄRR 

2:1 OCH DEL AV STORA BYSTA 3:1 - 

PÅLPLINTAR, SKÅAB 

CRSV g:\sam_tek\detaljplaner\pågående detaljplaner\norrkärr_2_1_snebro\antagandehandlingar\bullerutredning sweco 2012-02-27.docx


1 Sammanfattning 

Utredningen visar att nuvarande verksamheter bedöms klara riktvärdena för externt 

industribuller vid närmaste bostäder, dagtid vardagar gällande nyetablerad industri. Detta 

utan att några bullerskyddsåtgärder behöver genomföras. 

Under ca 20 nätter per år så är Pålplintars betongfabrik i drift nattetid. Buller från fabriken 

utgörs av en hjullastare som hanterar betongpålar i anslutning till produktionen. Då 

hjullastaren är i kontinuerlig drift under hela natten kl. 22-07 så riskerar riktvärdet att 

överskridas i en beräkningspunkt nordväst om anläggningen. För att klara riktvärdet 

under natten så behöver bullerbidraget från hjullastaren sänkas ca 3 dB, baserat på de 

ljuddata som har använts i utredningen. 

Beräkningen vad gäller tillkommande verksamhet på området så bedöms det finnas 

marginal att utveckla och tillföra ytterligare industriverksamheter och ändå klara 

riktvärdena för nyetablerad industri framförallt under dagtid vardagar. 

Tågbuller från Svealandsbanan, som i söder gränsar till det planerade 

detaljplaneområdet, är inte en del av denna utredning som endast beskriver det externa 

industribuller som genereras inom planområdet. 

RAPPORT 






3 (18)


2 Bakgrund 

4 (18) 

Som en del i detaljplaneutredningen för del av Norrkärr 2:1 och del av Stora Bysta 3:1, 

Nykvarns kommun har Sweco har fått i uppdrag att utföra en bullerutredning. 

Bullerutredningen ska säkerställa att gällande riktvärden, vad gäller externt industribuller, 

innehålls för den planerade detaljplanen vad gäller befintliga verksamheter respektive 

tänkta tillkommande verksamheter. 

Bullerutredningen avser buller från verksamheter inom detaljplaneområdet till närmste 

bostäder. Tågbuller från Svealandsbanan är inte en del av denna bullerutredning. 

3 Bedömningsgrunder 

Utredningen utgår ifrån riktvärden för nyetablerad industri enligt Naturvårdsverket (Externt 

industribuller – allmänna råd, SNV RR 1978:5 rev. 1983). Riktvärdena avser det högsta 

tillåtna totala bullerbidraget från aktuella verksamheter vid närmaste bostäder. 

Tidsperiod 

RAPPORT 





Ekvivalent ljudnivå LAeq [dBA] 

Dagtid, kl 07-18 50 

Kvällstid och övrig tid, kl 18-22 45 

Natt, kl 22-07 40 

Natt, kl 22-07 

Momentan ljudnivå LAFmax 

[dBA] 

Tabell 1. Riktvärden externt industribuller vid bostäder, nyetablerad industri. 

Anmärkning. Om hörbara tonkomponenter och/eller impulsljud förekommer, skall den 

tillåtna ljudnivån sänkas med 5 dBA. 

3.1 Akustiska nyckeltal 

Decibelbegreppet är ett logaritmiskt begrepp. Detta innebär bl. a. att vid addition av två 

lika starka bullerkällor så ökar ljudnivån med 3 dBA. När det gäller upplevelsen av 

skillnaden i ljudnivå för bredbandigt buller, det vill säga buller som har ett brett 

frekvensinnehåll, kan följande anges: 

• ±3 dBA upplevs som en knappt hörbar förändring. 

• ±8-10 dBA upplevs om en fördubbling/halvering av ljudet. 

Ett exempel på sådant bredbandigt buller är byggbuller utomhus 


55


4 Förutsättningar 

Detaljplaneområdet omfattar idag de två verksamheterna Pålplintar och Skåab. Normalt 

förekommer det bullrande verksamhet på området under vardagar kl. 07-18. 

Vid platsbesök 2012-02-16 av Swecos Cristian Sjövind samt genom uppgifter från 

bolagen, i huvudsak via Hans Gullström och Torbjörn Muhr, så identifierades de 

moment/maskiner som bedöms ha påverkan på det externa bullret. 

Vad gäller tillkommande verksamhet så är troligen de befintliga verksamheternas 

expansion begränsad enligt de nuvarande verksamhetsutövarna. Huvudtanken med 

utvidgning av detaljplaneområdet är snarare att försöka inhysa nya verksamheter. 

4.1 Nuläge, normal drift - bullrande moment och driftstider 

Vid platsbesöket gjordes ljudmätningar på de moment som var i drift. De aktuella 

mätningarna avser i huvudsak lastmaskiner och lastbilstransporter i Påplintars 

verksamhet. Skåabs krossverksamhet var inte i drift vid mättillfället. För de fall 

maskiner/moment inte kunde mätas upp har Swecos ljuddatabas och ljuduppgifter från 

maskinleverantörerna använts. De ljuddata, i A-vägda ljudeffektnivåer, som har använts 

som indata i bullerutredningen är angivna nedan. 

4.1.1 Pålplintar 

Följande moment är en del av den nuvarande, normala driften: 

• 1 st hjullastare Hyundai HL757 TM-7A vid arbete med lastning och lossning av 

stålpålar – I kontinuerlig drift dagtid - 106 dBA (uppmätt på plats) 

• 3 st hjullastare vid diverse lastning och lossning – I drift vardera ca 2h per dag – 

105 dBA (uppmätt på plats) 

• Ca 10 st lastbilstransporter under en dag – 105 dBA (uppmätt på plats) 

• Ca 30 st personbilstransporter under en dag – 95 dBA (ljuddatabasen) 

• Ca 3 st pålbilar ut/in per dag – 105 dBA (ljuddatabasen) 

RAPPORT 






5 (18)


6 (18) 

Drift i undantagsfall: 

• Pressning – endast i drift ca 2 dagar per månad – ljuddata saknas men enligt 

uppgift är det i huvudsak lastaren som matar pressen som bullrar. 

4.1.2 Skåab 

• Betongfabriken är i drift på natten vid ca 20 st tillfällen per år. Den bullrande 

verksamheten består i en hjullastare som hanterar betongpålar från fabriken. – 

105 dBA 

Krossning av berg förekommer i dagsläget under ca 3 månader per år vilket är den del av 

Skåabs verksamhet som i störst utsträckning påverkar bullersituationen. Denna utredning 

baseras på att normal drift är att betrakta som en dag med full krossverksamhet inklusive 

borrning och skutknackning dvs. i princip ett ”värsta” fall. För krossning med tillhörande 

moment så kan det förekomma lite olika typer av maskiner beroende på tillfälle. De 

maskiner som är angivna inom parentes är vanligt förekommande vid verksamheten och 

också de som ljuddatan baseras på. Följande moment är en del av nuläget, normal drift i 

utredningen: 

• 1 st Förkross (Sandvik CM1208) – dagtid ca 3 månader per år – 120 dBA 

(ljuddatabasen) 

• 1 st Efterkross (Lokotrack 2411) – dagtid ca 3 månader per år – 115 dBA 


• 1 st Grävmaskin (Volvo EC 360) – dagtid ca 3 månader per år – 105 dBA 


• 1st Hjullastare (Volvo L220) – dagtid ca 3 månader per år – 109 dBA 

(leverantörsdata) 

• 1 st Hjullastare (Volvo L120) – dagtid ca 3 månader per år – 106 dBA 

(leverantörsdata) 

• Skutknackning med grävmaskin – förekommer från och till under krossperioden – 

108 dBA (ljuddatabasen) 

• Bergborrning (Tamrock 700 borraggregat) – dagtid ca 1 månad per år – 120 dBA 


• Ca 30-40 st lastbilstransporter under en dag – 105 dBA (ljuddatabasen) 

• Ca 20 st personbilstransporter under en dag – 95 dBA (ljuddatabasen) 

Drift i undantagsfall: 

• Sprängning av berg förekommer ca 2-3 gånger om året under dagtid. 

Sprängningen är ett tillfälligt, momentant impulsljud och bedöms därför inte 

påverka den ekvivalenta ljudnivån (meddelljudnivån) under en hel dags drift. 

Sprängning är inte medtaget som en bullerkälla i denna utredning och det saknas 

samtidigt relevanta ljuddata. 

RAPPORT 







4.1.3 Bullerkällornas placering idag 

Nedanstående figur är ett utdrag ur beräkningsprogrammet och visar på bullerkällornas 

ungefärliga placering i normal drift. Källorna är markerade som röda stjärnor. Vad gäller 

Skåabs verksamhet så förutsätter utredningen att förkross, efterkross, skutknackning och 

borrning är placerat nere i stenbrottet för att på så sätt erhålla en naturlig bullerskärming. 

Figur 1. Verksamheternas och bullerkällornas ungefärliga placering idag. 

RAPPORT 






7 (18)


4.2 Tillkommande verksamhet – bullrande moment och driftstider 

8 (18) 

Beräkningen avseende den tillkommande verksamheten baseras på ljuddata från de 

befintliga verksamheterna men i större skala. Enligt uppskattning från bolagen så är det 

tänkbart att verksamheten på området ökar med ungefär: 

• 3 st hjullastare på heltid dagtid 

• 6 st hjullastare på deltid ca 2h per dag 

• 30 st lastbilstransporter per dag 

• 60 st personbilstransporter per dag 

Krossverksamheten med tillhörande moment bedöms inte öka nämnvärt i drift per dag. 

Däremot kan det vara aktuellt att köra en större del av året. 

Ovanstående är grova uppskattningar och kan med fördel uppdateras vid tillfälle när man 

vet mer om de faktiskt tillkommande verksamheterna. 

RAPPORT 







4.3 Beräkningspunkter 

Bullernivåerna har beräknats för beräkningspunkter (Bp1 – Bp5) vid närmaste bostäder 

enligt figur 2. 

Figur 2. Beräkningspunkter vid närmaste bostäder. 

RAPPORT 






9 (18)


5 Metod 

5.1 Indata 

5.1.1 Ljuddata 

10 (18) 

Källstyrka eller ljudeffektnivå, LWA, [dB] bestäms normalt genom mätning på kort avstånd 

från aktuella maskiner/installationer. I detta fall har även kompletterande ljuddata hämtats 

från maskinleverantörer och uppgifter i Swecos ljuddatabas. Ljuddatabasen baseras på 

tidigare ljudmätningar på maskiner och utrustning av samma typ som för de aktuella 

verksamheterna. 

5.1.2 Mätningar 

Närfältsmätningarna genomfördes av Cristian Sjövind från Sweco på plats i Nykvarn den 

16 februari 2012. 

Vid mätningarna användes följande instrument: 

Typ Tillverkare Beteckning Serienummer 

Ljudnivåmätare Norsonic 140 1404870 

Mikrofonkalibrator Norsonic 1251 33298 

Tabell 1. Instrumentdata. 

Instrumenten uppfyller kraven för mätinstrument klass I enl. IEC 651. 

Utrustningen som används vid mätningarna är kalibrerade i enlighet med vårt 

kvalitetssystem. Instrumenten kontrollkalibreras omedelbart före och efter mätningarna. 

5.1.3 Kartunderlag 

För att efterlikna verkligheten i beräkningsmodellen vad gäller topografi och omgivning så 

har ett kartunderlag med höjdinformation använts. 

5.2 Beräkning 

Utifrån uppmätta källstyrkor, kartinformation och uppgifter om topografin har en 

bullerberäkning enligt den nordiska modellen för beräkning av externt industribuller gjorts 

(Environmental noise from industrial plants – General prediction method”, DAL report no. 

32). 

Beräkning av ljudnivåerna till omgivningen är gjorda med PC-programmet Predictor 8.11 

som är en tillämpning av den nordiska beräkningsmodellen. Resultatet av beräkningarna 

redovisas som förväntade högsta ekvivalenta ljudtrycksnivåer i dBA vid närmsta bostäder 

i de definierade driftsituationerna. Beräknade ljudtrycksnivåer avser frifältsvärden med 

beräkningsposition 1.5 m över mark. 

RAPPORT 







5.2.1 Noggrannhet 

Noggrannheten i en beräkning är beroende av flera faktorer. Det gäller att försäkra sig om 

att samma driftsförutsättningar råder under mättillfället som de som förväntas råda. 

Uppgifter om drifttider/driftsförutsättningar som varierar under dygnet/veckan måste vara 

kända och tas med i beräkningsförutsättningarna. Ingående ljudkällors ljudeffektnivå 

måste bestämmas på ett korrekt sätt. Vid ett gott genomförande kan beräkningsresultatet 

lämnas med en noggrannhet inom 3 dB. När jämförelse görs mellan beräknade och mätta 

immissionsljudnivåer, bör man notera att även ett mätt värde är behäftat med en viss 

osäkerhet. Meteorologiska förhållanden, bakgrundsljudnivå, varierande driftsförhållande 

med mera är en del av grunden till denna osäkerhet. 

Vid en helt prognosticerad beräkning, dvs. då närfältsmätningar inte har kunnat göras, så 

bedöms noggrannheten som något lägre ungefär ca 5 dB. 

6 Resultat 

Resultatet presenteras dels som ett totalt externbullerbidrag för båda verksamheterna 

inom detaljplaneområdet och dels vad varje enskild verksamhet bidrar med var för sig. 

6.1 Nuläge, normal drift 

Beräkning som baseras på verksamhet enligt nuläget och normal drift har gjorts. I den 

följande tabellen redovisas de ekvivalenta ljudtrycksnivåerna, LAeq (dBA). 

RAPPORT 





Beräknad ekvivalent ljudnivå, LAeq, dBA 

Beräkningspunkter Pålplintar Skåab 

Dag 07-18 Natt 22-07 

(betongfabriken) 

Sammanvägt 

externbuller 

Dag 07-18 Dag 07-18 Natt 22-07 

(betongfabriken) 

Bp 1 45 40 42 47 40 

Bp 2 43 39 46 47 39 

Bp 3 33 30 47 47 30 

Bp 4 27 26 42 43 26 

11 (18) 



12 (18) 

Bp 5 48 42 43 49 42 

Riktvärde 50 40 50 50 40 

Tabell 2. Beräkningsresultat normal drift, nuläge. 

6.2 Inklusive tillkommande verksamhet 

Beräkning som baseras på befintlig inklusive tillkommande verksamhet har gjorts. I den 

följande tabellen redovisas de ekvivalenta ljudtrycksnivåerna, LAeq (dBA) vid den 

definierade driftssituationen framtida drift. De redovisade värdena för denna driftssituation 

avser det totala bullerbidraget från hela detaljplaneområdets verksamhet förutsatt att de 

nya bullerkällorna är någorlunda jämt fördelade över området. 

Tabell 2. Beräkningsresultat inklusive tillkommande verksamhet. 

RAPPORT 





Beräknad ekvivalent ljudnivå, LAeq, dBA 

Beräkningspunkter Sammanvägt externbuller framtid 

Dag 07-18 Natt 22-07 

(betongfabriken i 

nuvarande drift) 

Bp 1 49 37 

Bp 2 48 36 

Bp 3 48 33 

Bp 4 43 33 

Bp 5 51 42 

Riktvärde 50 40 



6.3 Bullerutbredningskartor 

Får att åskådliggöra bullerutbredningen så presenteras beräkningarna för normal drift – 

sammanvägt externbuller och framtida drift – sammanvägt externbuller i bilaga 1 

respektive bilaga 2. 

RAPPORT 





13 (18) 



7 Kommentarer 

14 (18) 

Utredningen visar att nuvarande verksamheter bedöms klara riktvärdena för externt 

industribuller vid närmaste bostäder, dagtid vardagar gällande nyetablerad industri. Detta 

utan att några bullerskyddsåtgärder behöver genomföras. Detta gäller både det 

sammanvägda bullret och när verksamheterna betraktas var för sig. 

Under ca 20 nätter per år så är Pålplintars betongfabrik i drift nattetid. Buller från fabriken 

utgörs av en hjullastare som hanterar betongpålar i anslutning till produktionen. Då 

hjullastaren är i kontinuerlig drift under hela natten kl. 22-07 så riskerar riktvärdet att 

överskridas i en beräkningspunkt (Bp5) nordväst om betongfabriken. För att klara 

riktvärdet under natten så behöver bullerbidraget från hjullastaren sänkas ca 3 dB, 

baserat på de ljuddata som har använts i utredningen. Genom att t ex halvera 

hjullastarens drift under nattperioden så minskar bullerbidraget med 3 dB. Andra möjliga 

åtgärder är ytterligare ljuddämpning eller att hjullastaren skärmas mot den mest utsatta 

bostaden. 

De tillkommande verksamheterna är en grov uppskattning men åskådliggör ändå att det 

finns marginal att utveckla ytterligare industriverksamheter inom detaljplaneområdet och 

ändå klara riktvärdena, framförallt under dagtid vardagar. Denna utredning hanterar inte 

några extra bullerreducerande åtgärder med om det beaktas vid utvidgning av 

verksamheterna så kan området troligen utvecklas ännu mer än det som är 

prognosticerat här. Utvidgning österut på planområdet är gynnsamt för bullersituationen 

eftersom avståndet till närmaste bostäder ökar i den riktningen. 

Beräkningsmodellen som ligger till grund för denna utredning kan med fördel användas 

för kontroll av bullernivåerna samt kravställning av nya framtida verksamheter den dagen 

när man vet mer om de faktiska omständigheterna. 

RAPPORT 







Bilaga 1 - Sammanvägt externbuller - Nuläge, normal drift dagtid 

Ljudutbredningen avser den ekvivalenta A-vägda ljudnivån under dagperioden kl. 07-18 

på 1,5 m höjd ovan mark. 

RAPPORT 





15 (18) 



16 (18) 

RAPPORT 







Bilaga 2 - Sammanvägt externbuller – tillkommande verksamhet dagtid 

Ljudutbredningen avser den ekvivalenta A-vägda ljudnivån under dagperioden kl. 07-18 

på 1,5m höjd ovan mark. 

RAPPORT 





17 (18) 



18 (18) 

RAPPORT

Norrkärr mfl Bullerutredning Sweco 2012-02-27.pdf - Nykvarns ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?