Klimateffekter import - Halmstads Energi och Miljö AB

More documents

Recommendations

Info

Fjärrvärme När vi tillför de italienska avfallet till Halmstads avfallsförbränning så sker i praktiken inga förändringar i Halmstads fjärrvärmesystem. Övrig värmeproduktion med biobränsle, spillvärme mm kommer att utnyttjas i samma omfattning före importen som efter importen. Detta resonemang är giltigt om man förutsätter att Halmstad kommer att lyckas försörja sin anläggning fullt ut med brännbart avfall oavsett om det sker med Italienskt avfall eller ej. Det kan till exempel innebära att man behöver sänka sina mottagningsavgifter för att få till sig inhemskt avfall eller söka sig till ett annat land som också har överskott på brännbart avfall. Detta antagande är dock inte självklart men vi har ändå bedömt det som mest troligt, dvs att man på något sätt lyckas försörja anläggning med brännbart avfall. Studerar vi hela Sverige så kan vi konstatera att det finns ett tydligt inhemskt kapacitetsöverskott på avfallsförbränning. I figur 3 visas en prognos för utvecklingen av detta kapacitetsöverskott de närmaste 10 åren. 9 8 7 6 5 4 3 2 1 [Mton/år] Import till förbränning Förbränning, svenskt avfall Förbränning, svenskt avfall Dispensdeponering Befintlig kapacitet samt alla planer på ny kapacitet Befintlig kapacitet samt planer under byggnation eller upphandling klar Mängder till förbränning och biologisk behandling 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Figur 3. Tillgång och efterfrågan på svensk avfallsbehandlingskapacitet. De mängder som visas är de som återstår efter utsortering till materialåtervinning [källa Profu]. Kapacitetsöverskottet för avfallsförbränning förväntas växa i Sverige och därigenom ökar även möjligheterna för import. Det är dock inte säkert att man lyckas öka importen så pass kraftigt och ett visst ledigt utrymme kan mycket väl uppstå i den svenska förbränningskapaciteten. Om det istället visar sig att det är relativt enkelt att importera dessa mängder så är det troligt att man satsar på att bygga ut ännu mer svensk avfallsförbränning, dvs mer än de planer som vi redan har idag. Profu Import av brännbart avfall i ett klimatperspektiv 6
Sammanfattningsvis så innebär en ökad import av avfallsbränsle till Halmstad att vi totalt tillför mer avfallsbränsle till svensk fjärrvärme och att vi minskar användningen av andra bränslen för fjärrvärmeproduktion. Ju mer avfallsbränsle som importeras desto mer andra bränslen kan ersättas och detta oavsett vem som eldar upp det inhemska avfallet. Till beräkningarna i denna studie har vi därför antagit att bränslen ersätts i ett svenskt medelfjärrvärmesystem. Det är dock inte ett medelvärde av alla använda bränslen utan den mix av bränslen som ersätt på marginalen då avfallsförbränningen tillåts öka något. Vilka bränslen som ersätts har uppskattats med hjälp av modellberäkningar. Ett annat möjligt alternativt antagande är att säga att Halmstad inte lyckas fylla sin anläggning om man inte importerar det Italienska avfallet. Detta scenario är inte lika troligt och ger ett annat resultat för klimatberäkningarna. I detta scenario visar resultaten att vi får en marginell ökning av utsläppen av klimatpåverkande gaser. Kraftvärme Ur CO2 synpunkt är även elproduktionen en betydelsefull faktor och det är därför viktigt att beskriva hur elproduktionen från svensk kraftvärme förändras då ytterligare avfall förbränns. Import av ytterligare avfall ger en ökad elproduktion från avfallsförbränningen men samtidigt trängs annan kraftvärmeproduktion ut, framförallt biokraftvärme. Man måste därför beskriva hur mycket elproduktionen totalt förändras på grund av importen av brännbart avfall. I figur 4 illustreras detta av stapel 5 och 6. Resultaten visar att nettoelproduktionen knappt förändras. I klimatberäkningar för energiförsörjning är ofta elproduktionen en viktig faktor men i denna beräkning ges en marginell förändring av nettoelproduktionen och därmed får elproduktion en marginell betydelse. En närmare beskrivning av elproduktionen och vad som trängs undan ges i slutet av denna dokumentation. Transporter Ett problem som ofta lyfts fram då import av avfall diskuteras är de långa transporter som kan bli aktuella med tillhörande transportemissioner. Beräkningarna visar dock att även om vi hypotetiskt (till hög kostnad) skulle transportera avfallet med lastbil från länder långt bortom Europa skulle vi ändå få en klimatvinst av den ökande avfallsförbränningen. Detta är inte ett resultat som man intuitivt kan förvänta sig eftersom samhällets transporter totalt sett bidrar med stora CO2 utsläpp. Men i detta fall får transporterna en relativt liten påverkan på slutresultatet. Man kan även tänka sig alternativ till lastbil som tex tåg och båt. Bägge dessa transportsätt ger något lägre utsläpp. I denna studie är alternativet båttransport från Salerno. Båttransport är generellt effektivare per ton och kilometer. Betydelsefullt för båttransportens emissioner är valet av storlek. I beräkningarna antas en båt av medelstandard med lastkapacitet på 5000 ton Profu Import av brännbart avfall i ett klimatperspektiv 7
Page 1 and 2: Import av brännbart avfall i ett k
Page 3 and 4: Den svenska fjärrvärmeproduktione
Page 5: Viktiga faktorer som styr resultate
Page 9 and 10: Osäkerheter i antaganden Det finns
Page 11 and 12: Utförligare beskrivning av de fakt
Page 13 and 14: 6 7 Ökad kraftvärmeproduktion fr

Klimateffekter import - Halmstads Energi och Miljö AB

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?