TGS brochure (sv) - MAN Truck & Bus Sverige AB

KONSEKVENT EFFEKTIV
MAN TGS.
Fullständigt pålitlig. Både på landsväg och i terräng.

MAN TGS visar som ingen annan att mindre kan vara mer. Mindre
bränsle, mer kraft – detta är mottot för de vridmomentsstarka
Common-Rail-motorerna som kombinerar hög dynamik med låg
bränsleförbrukning. Mindre förluster, mer effekt – det automatiserade
växlingssystemet MAN TipMatic ® avlastar föraren, skonar
drivlinan och sparar diesel. Kortare stilleståndstider, mer körning
– MAN TGS övertygar framförallt genom sin robusthet och
Effektivitet betyder att förflytta mer.
MAN TGS.
I denna broschyr visas en del utrustning som inte ingår som standard.
2
tillförlitlighet. Säkert och punktligt kommer du fram till målet. Även
om detta ligger utanför de vanliga vägarna. Med sina konkurrenslöst
mångsidiga drivlinekonfigurationer upp till allhjulsdrivning
8x8 täcker den hela spektrumet av mobilitet – både onroad och
offroad. Mindre show, mera talang: Detta är transporteffektivitet à
la MAN TGS.

Transporteffektivitet vid långa körningar.
4

MAN TGS har samma precision som ett schweiziskt urverk:
Körningen går som på räls. Framförallt går dina närtrafiks- och
byggtransporter bättre än någonsin. Slutligen har den allt det
som kännetecknar transporteffektivitet: Bränslesnål konstruktion,
kostnadseffektiv drivlina, viktbesparande uppbyggnad,
största nyttolasten i sin klass, avstämd chassiteknik, innovativa
säkerhets- och hjälpsystem. Ej att förglömma är de effektiva
MAN-tjänsterna med attraktiva produkter som exempelvis
Comfort-serviceavtalen eller vagnsparkshanteringssystemet
MAN TeleMatics. Detta säkerställer extremt goda köregenskaper.
Samt att kostnadsnivån alltid är låg.
5

Effektivitet som man märker i varje kilometer.
Av allt gods som MAN TGS transporterar är föraren det
viktigaste godset. Vi har därför gjort allt för att göra hans arbete
så enkelt som möjligt. De komfortabla förarhytterna är i detalj
anpassade efter lastbilschaufförernas krav. Det stora utrymmet,
stolarna, belysningen och instrumenten är utformade i enlighet
med de senaste ergonomiska rönen. Här kan proffsen inte bara
sitta upp utan även sjunka ned på rätt sätt. Vad har detta att
göra med transporteffektivitet? En perfekt arbetsplats främjar
motivationen och koncentrationen hos förarna, ökar produktiviteten
och därmed resultatet.
6

MAN TGS är inte bara en lastbil. Den är flera lastbilar. Både för
tyngre när- och distributionstrafik, på byggarbetsplatser, i kommunal
trafik eller som specialfordon för särskilda arbetsuppgifter:
MAN TGS är en mångsidig lastbil som kan skräddarsys för det
aktuella användningsområdet. Med sin kraftfulla prestanda, sin
överlägsna nyttolast och enastående ergonomi sätter den en
standard för arbetsfordon.
Man har höga förväntningar på en lastbil. På en lastbil från MAN
förväntar man sig mycket mer. Bättre körprestanda, mer komfort,
maximal transportkapacitet, högsta kvalitet och lång livslängd,
föredömlig säkerhet och miljövänlighet. MAN TGS motsvarar alla
förväntningar. Den erbjuder mer värde till lägre kostnad. Eller
som vi också brukar kalla den: pålitlig och effektiv. Gläd dig åt
en lastbil som imponerar lika mycket när den används som i
bokföringen.
Vi inbjuder dig nu att närmare lära känna MAN TGS. På följande
sidor får du veta allt som du kan tänkas vilja veta om dess
koncept, dess teknik och de omfattande MAN-tjänster som finns.
9

Den säkraste arbetsplatsen
är även den bekvämaste.
Det mest övertygande argumentet för en yrkesförare är en
arbetsplats som förenar säkerhet med komfort och funktion.
Den som stiger in i en MAN TGS märker snabbt själv: Här har
jag kommit rätt. Den låga instegshöjden, den stora kupén med
10
optimerad inredning, cockpitens ergonomiska utförande och
den genomtänkta viloplatsen i de långa förarhytterna ser till att
arbetet blir behagligt och prestationen hög.

M-förarhytten.
Kompakt och komfortabel. Avsedd för korta sträckor i när- och
distributionstrafik, inom byggbranschen och som kommunalfordon.
Fördelaktiga dimensioner, hög nyttolast, generösa förvaringsplatser
och förvaringsutrymmen. Fällbar brits med förvaringsplats som tillval.
L-förarhytten.
Mångsidiga användningsområden. Idealisk för tank- och
silofordon, trä-, byggmaterial- och kyltransporter. Låg fordonstotalhöjd,
låg vikt för hög nyttolast. Med komfortbädd och
många förvaringsvarianter. En andra säng eller multifunktionsförvaring
enligt önskemål.
LX-förarhytten.
Arbetsplats med boendekomfort Låg fordonsvikt ger hög
nyttolast. Utrustad med komfortbädd, en extrabädd eller
multifunktionsförvaring som tillval. Stora stuvutrymmen,
ståhöjd framför passagerarsätet.
Lågt insteg, perfekt för tyngre
när- och distributionstrafik.
11

Ta chansen.
Börja med ratten.
En fascinerande plats: TGS-förarplatsen.
Det bästa beviset för att ergonomi även kan ha estetiska
kvaliteter är cockpiten på en MAN TGS. En invändig design med
en exklusiv touch. Med klädsel av högsta kvalitet, tvåfärgad
instrumentpanel och attraktiva dekorlister. Titta dig omkring och
du kommer snabbt att upptäcka något: Här finns allt på rätt plats.
Instrumenten är översiktliga, reglagen är logiskt placerade och
lätta att nå. Ratten kan ställas in steglöst i höjdled och lutning.
Från manövermodulen i förardörren till de många praktiska
förvaringsutrymmena och facken vittnar alla detaljer om den
perfekta ergonomin.
12
Ingenting distraherar föraren.
En blick räcker och föraren vet besked. Centralinstrumentet är
utformat enligt denna princip. De analoga och digitala instrumenten
ger föraren den för tillfället viktigaste informationen. I medelpunkten:
LCD-displayen. Genom en användarvänlig menystruktur
kan fordonets driftdata samt serviceinformation snabbt och
enkelt visas. Exempelvis axellastdisplayen (tillval) gör det möjligt
att utnyttja hela nyttolastkapaciteten utan att överlasta. Dessutom
är komponenter som telefon och radio integrerade i informationsmanöverenheten.

Everything Allt inom räckhåll under control när du styr. at the helm.
Almost Det är som as if om you du had skulle four hands ha fyra - händer: with the Med button knapparna in the multifunc- på
tional multifunktionsratten steering wheel kan you du can hämta access fordonsinformation, vehicle information, ta take emot
calls samtal or eller change ändra radio radioinställningarna. settings. At a tip of Genom your thumb manövrering you operate med
the tummen radio, kan phone radio-, and telefon- vehicle och menu, fordonsmenyn as well as the manövreras different cruise samt
control styra de functions. olika farthållarfunktionerna. You can even operate Även your mobiltelefonen mobile with hands- kan
free manövreras talking and med a hjälp choice av of en six handsfree languages och without talstyrning taking på your 6 språk
hands utan att off man the behöver wheel. The släppa multi-function ratten. På steering L- och LX-förarhytten wheel is part of är
the multifunktionsratten series equipment standard, in the L and på LX M-förarhytten cab; for the är M den cab tillval. it is
available as an option.
Högklassiga HighLine radio material with integrated präglar den navigation personbilsliknande system. miljön.
Ljudet Sounds låter good bra. too.
Oavsett Whether om for det entertainment handlar om or underhållning traffic news, eller the trafikmed- standard Basedelanden
Line radio ser with den an standardmonterade MP3-compatible CD radion player Basic ensures Line that the
med sound mp3-kompatibel on board is good. cd-spelare The following till att det options låter can bra ombord. be selected
Följande as alternatives: tillval finns: the HighLine Radion High radio Line with med a navigation navigationssystem, system,
trafikmeddelandekanal traffic-message channel (TMC) (TMC) samt and radion a sound Top system Line med with samma
funktioner integrated plus subwoofer, en stor and färgdisplay the TopLine och ljudsystem radio with med the same integrerad
subwoofer. functions plus Till alla a large radioapparater colour display. finns Infrared en infraröd remote fjärrkontroll control
som is available extrautrustning. as special equipment for all radios.
Ergonomiskt formgiven dörrmanöver-
Ergonomically modul för speglar styled och door fönster. control
module – Dörrlåsning, for locking, spegelinställning mirror adjustment och
and fönsterhiss. window lifters.
High-grade Radio High Line materials med integrerat create the
car-like navigationssystem. ambience.
13

Varje lastbilschaufför behöver rygghjälp.
Den som har mycket att stå i hela dagen ska inte behöva
märka det i ryggen. Därför har TGS en ovanligt hög ergonomisk
kvalitet på sina stolar. Genom en rad inställningsmöjligheter som
pneumatisk höjdreglering och vertikaldämpningsinställning kan
föraren ställa in sin personliga sittställning. Den som vill ha det
ännu bekvämare kan dessutom njuta av stolsvärme, ett pneumatiskt
svankstöd, sidokonturs- och axelstöd samt en hydrauliskt
dämpad horisontalfjädring och möjlighet att ställa in tjockleken
på sitsen. Kronan på verket är den klimatiserade stolen med
en tempererad luftström i sitsen och ryggstödet som ger en
skön värmande känsla. Om det är varmt svalkar en ouppvärmd
luftström. Passagerarstolen kan ställas in ända till viloläge,
idealiskt för korta pauser på vägen.
Tvättbar dörrinklädnad som tillval.
I M-förarhytten som standard.
Förvaringsfack i dörrarmstödet.
Låsbara förvaringsfack med askkopp.
Alla luftfjädrade stolsvarianter har multifunktionsryggstöd med
integrerat nackstöd och trepunktsbälte. Tack vare att stolarnas
manöverelement inte kan förväxlas är handhavandet genialiskt
enkelt. Som klädsel kan du välja mellan svart velour och antracitgrå
väv
Bokstavligt talat ett bra arbetsklimat.
Effektiva värmesystem med optimalt luftflöde sörjer för ordentlig
värme ombord MAN TGS. Den tystgående klimatanläggningen
med automatisk temperaturreglering ger ett behagligt klimat.
Som extravärme finns både dieselluftvärmeaggregat samt en
vattentillsatsvärme, båda med termostatfunktion.
Glasögonfack.
Reglage för klimatanläggning, värme
och ventilation. Manöverpanel med
funktionsindikeringar.
15

Stuvfack? Vi gillar fack.
Lätt att hålla ordning. Förvarings- och stuvutrymmena på
MAN TGS följer denna devis. Stora fack ovanför vindrutan i
LX- förarhytten och ett tredelat takförvaringsutrymme i M- och Lförarhytterna
ger gott om plats för bagage och annan utrustning.
Kombinerad bagageförvaring och viloplats.
Multifunktionsförvaringen i L- och LX-förarhytten, tillgänglig som
alternativ till den övre bädden, fungerar som viloplats för extraföraren
när fordonet är parkerad. Till hälften utdragen bildar den
ett praktiskt förvaringsutrymme med ca 200 liter stuvutrymme för
sängkläder, kläder och väskor. När multifunktionsförvaringen är
helt uppfälld får du maximalt med fritt utrymme ovanför bädden.
16
Mittkonsolen har en rad förvaringsmöjligheter som glasögonfack,
penn- och mugghållare samt en stor draglåda.
För personlig utrustning finns det gott om plats i det från både
utsidan och insidan tillgängliga belysta bagageutrymmet på
L- och LX-förarhytterna. I ett ytterligare stuvfack som endast kan
nås utifrån kan arbetskläder eller diverse utrustning förvaras.
Hur är det med en utdragbar värme- eller kylbox för livsmedel och
flaskor? Varsågod, i MAN TGS kan boxen lätt dras fram under
bädden. Den är dessutom försedd med ett praktiskt klappbord
som även passar bra som nattduksbord.
Förvaringsutrymme med god åtkomst
från insidan och utsidan. Draglåda i mittkonsolen (tillval).

Som man bäddar färdas man.
Dagen börjar helt enkelt bättre om man är utvilad. Till
syvende och sist gäller det att vara klarvaken för att klara
det ansvarsfulla jobbet bakom ratten. Med detta önskar
MAN TGS dig en god natt. De högklassiga bäddarna med
spjälstomme och kallskummadrass med 5 hårdhetszoner,
som tillval med 7 zoner, ger en sovkomfort som alla
lastbilschaufförer drömmer om. Den elastiska klädseln till
den utbytbara madrassen kan tvättas och är tillverkat i
hygieniskt material som andas. Liggytorna är stora så att du
har gott om plats att njuta av din vila.
17

Kör säkert.
Kör MAN TGS.
Att se och synas.
Med sitt strålkastarkoncept sätter MAN TGS vägen i ett nytt
ljus. Friformsreflektorer och H7-lampor med extra lång livstid
eller xenonlampor som extrautrustning sörjer för att en stor
del av körbanan blir upplyst. Nytt för lastbilar är det statiska
kurvtagningsljuset som finns som tillval. Detta tänds automatiskt
om en blinker används och bilen kör långsammare än 30 km/h.
Till säkerheten bidrar varselljuset och arbetsbeslysningen på
passagerarsidans insteg, vilket endast finns hos MAN. Även
positionsljuset håller högsta klass. Det är konstruerat i LED-teknik
och varar hela fordonets livslängd.
LED-positionsljus.
18
Arbetsbeslysningen på passagerarsidans
insteg lyser upp lastrampsspegelns
synfält. Innovativt kurvtagningsljus.
Spegelkonceptet hos MAN TGS har utformats för att förbättra
sikten och säkerheten. Bredvid var och en av de två elektriskt inställningsbara
och uppvärmningsbara huvud- och vidvinkelbackspeglarna
finns även en lastrampsspegel med extra stort synfält
och en frontspegel. På så sätt kan man nu även se området
direkt framför fordonsfronten samt det eventuella riskområdet vid
en högersväng. Detta avskaffar i princip döda vinkeln. Den nya
hyttdesignen minskar på ett betydligt sätt nedsmutsningen av
spegelytorna och sidorutorna.

Intarderbromsning – säkert och effektivt.
TGS har en innovativ MAN PriTarder ® som är ett högeffektivt
primärbromssystem och unikt i sitt slag. Genom kombinationen
av motorbromsen EVBec med en vattenretarder uppnås en
mäktig bromseffekt på upp till 600 kW redan vid låga fordonshastigheter.
Speciellt vid distributions- eller fjärrtrafik är MAN
PriTarder extra fördelaktig: Det helt underhållsfria systemet ökar
nyttolasten med upp till 64 kg och fördubblar bromsbeläggens
livslängd för färdbromsen. MAN PriTarder ® är integrerat i det
elektroniska intardersystemet MAN BrakeMatic ® och manövreras
bekvämt med spaken vid ratten.
Bromsstyrning genom MAN BrakeMatic.
För att slippa obehagliga överraskningar ser MAN BrakeMatic
med det elektroniska bromssystemet EBS, inklusive ABS och
ASR, till att bromssträckan förkortas. Kopplingskraftregleringen
för optimal anpassning av släpvagns- respektive påhängsvagnsbromsen
ger en perfekt anpassning till dragfordonets broms.
Detta ger fördelar som kortare bromsväg och ett jämnare
bromsbeläggsslitage för hela fordonskombinationen och extra
lång livslängd för beläggen. En höjdpunkt är konstantbromsstyrningen
med en förinställd konstantbroms i bromspedalvägen
och en bromskrafthållarfunktion.
19

Bromsningsjustering vid överstyrt dragfordon. Bromsningsjustering vid understyrt dragfordon.
Standard: Elektroniskt stabilitetsprogram ESP.
TGS-trailerdragarna har ESP* som standard som skydd mot
obehagliga överraskningar. Till exempel om man plötsligt måste
väja för ett hinder, ta en kurva i hög fart eller kör på vägar med
växlande beläggning. ESP-sensorerna övervakar konstant
fordonets kördynamiska status. Vid ökad sladd- eller tipprisk
* om utrustad med MAN TipMatic ® och MAN intarder.
20
bromsas vissa av trailerkombinationens hjul och vid behov
reduceras motormomentet. På så sätt stabiliserar ESP trailerkombinationen
och ser på ett säkert sätt till att den håller sig i
rätt körfält. Det elektroniska stabilitetsprogrammet finns även
som tillval för solofordon.

Lane-Guard-System LGS.
Den elektroniska körfältsövervakaren analyserar konstant hur det
ser ut i körfältet framför fordonet. Om föraren lämnar sitt körfält
utan att blinka varnas han av en ljudsignal. Beroende på aktuell
sida ljuder en gäll varningston från höger eller vänster högtalare
som föraren intuitivt förstår. LGS ökar förarens uppmärksamhet
på att hålla sig i sitt körfält och många farliga situationer kan på
så sätt undvikas.
Aktiv krängningshämning CDC och höglastkrängningshämning.
Den aktiva krängningshämmaren ökar på ett säkert sätt
körkomforten. Den anpassar perfekt fordonet till körsituationen,
lastförhållandena och vägbanan. Stötdämpningsregleringen sker
automatiskt genom CDC (Continuous Damping Control). Med
hjälp av den styvare stötdämparinställningen undviks krängningsoch
vipprörelser vid kurvkörning, snabba körfältsbyten eller
kraftiga bromsmanövrer. För fordon med högre tyngdpunkt är
höglastkrängningshämmaren med extra X-bärarm idealisk. Detta
minskar lutningen i sidled effektivt vid kurvkörning .
Adaptive Cruise Control ACC.
Den automatiska avståndsregleringen beräknar avståndet
och differenshastigheten till framförvarande fordon och ställer
in ett säkert avstånd genom elektroniska ingrepp i gas- och
bromspedalen. ACC kan användas från och med en hastighet av
25 km/h. Systemet avlastar föraren och hjälper honom att köra
mer avspänt eftersom fordonet på ett harmoniskt sätt integreras i
trafikflödet. Med ACC minimeras risken för seriekrockar.
Bromsassistent.
Bromsassistenten registrerar med vilken hastighet och med
vilket tryck bromspedalen har tryckts ned och optimerar det
inmatade bromstrycket upp till full bromskraft. Den känner tidigt
av en panikbromsning och bygger genast upp största möjliga
bromstryck.
Däcktryckskontrollsystemet TPM.
För att säkerställa korrekt däcktryck när du är på väg används
däcktryckskontrollsystemet, på engelska kallat Tyre Pressure
Monitoring (TPM), som upptäcker långsam tryckförlust i däcken,
innan skador kan uppstå. Om det minsta tillåtna däcktrycket
underskrids visas ett meddelande i displayen som varning.
Däcktrycken kan bekvämt kontrolleras från förarplatsen. Ett
optimalt däcktryck minimerar rullningsmotståndet, minskar
bränsleförbrukningen och ökar livslängden för däcken. TPM finns
för 4x2 dragbilar och förbättrar inte bara säkerheten utan även
lönsamheten.
21

Lastbilarnas multitalang.
Lika bra i terräng som på landsväg.
22

Den som vill nå sina mål får inte låta sig hindras av gränser.
Därför har vi inte bara iordningställt MAN TGS för landsvägs- och
motorvägstrafik utan även för terrängkörning. På asfalt känner
den sig som hemma. På damm, makadam och lera är den i
sitt rätta element. En lastbil som alltid ställer upp, vad du än
gör. Axelkonfigurationerna, fjädringsvarianterna och motor- och
växellådskombinationerna är som gjorda för att arbeta hårt och
länge. Och för rationella transporter med hög nyttolast, korta
stilleståndsperioder, högsta ekonomi och högsta pålitlighet.
23

Vred MAN TipMatic ® . MAN ComfortShift.
Modernt kraftpaket.
De innovativa D20- och D26-motorerna med en effekt från 235
kW (320 hk) till 397 kW (540 hk) gör att mer än däcken rör sig.
De är ett bevis på framsteg. Den moderna Common-Rail-dieselmotorn
för Euro 5 och EEV (Enhanced Environmentally Friendly
Vehicle) utvecklar större effekt men har lägre bränsleförbrukning
och längre livslängd. Den imponerar genom att ha den lägsta
tjänstevikten i sin klass. Och med en livslängd på 1,5 miljoner
kilometer och serviceintervaller på 120 000 kilometer sätter den
en ny standard för tillförlitlighet och servicekostnader.
Välj först växellåda, sedan växel.
Till MAN TGS kan du välja mellan förstklassiga växellådor.
Antingen kan du välja den 16-växlade manuella växellådan och
Servo-Shift-systemet för låg växlingskraft och korta växlingsvägar
som överväxel- och som direktväxellåda beroende på
applikationen.
För vägfordon finns det som tillval funktionen MAN ComfortShift.
Här kan man vid körning manövrera kopplingen med en
knapp på växelspaken. Detta ger effektivare växling, utan att
kopplingspedalen behöver användas. Farthållaren förblir aktiv vid
ComfortShift-växlingar.
24
MAN TipMatic – även med terrängläge.
För bättre komfort och ekonomi kan du växla upp ett steg. Den
12-växlade automatväxellådan MAN TipMatic ® kan användas
som en ren automatlåda eller – i proffsversionen av MAN
TipMatic ® växlas manuellt med hjälp av en vippspak på ratten.
Kick-downfunktionen ger en hög kördynamik. Växellådan finns
i direkt- och överväxelutförande och är fantastiskt ekonomisk
eftersom den minskar bränsleförbrukningen och skonar drivlinan.
Växellåda MAN TipMatic ® Fleet har enbart automatläge, detta
utesluter felmanövreringar. Den 12-växlade automatlådan skonar
drivlinan och hjälper framförallt oerfarna förare att minska
bränsleförbrukningen avsevärt.
MAN Tipmatic ® Offroad med terrängläge har tagits fram
speciellt för byggarbetsplatser. Med denna kan du använda det
komfortabla automatläget även vid terrängkörning. Avgörande för
detta är växlingsstrategin och de snabbare växlingstiderna. Den
ilagda växeln behålls så länge som möjligt för att undvika onödig
ner- och uppväxling vid i stort sett oförändrad hastighet. Vid
igångkörning i läge ”Dx” får du tillgång till ett högre vridmoment.
Genom att kopplingen öppnas och stängs snabbare blir det
dessutom möjligt att gunga loss ett fordon som har kört fast.

Bättre än Euro 5 kräver: SCR-motorer:
SCR-tekniken MAN AdBlue ® uppfyller redan idag med god
marginal gränsvärdet Euro 5 även vid de högsta motoreffekterna
och har dessutom som tillval den ännu strängare avgasstandarden
EEV. För att minska utsläppen av kväveoxid efter motorn så
att de uppfyller de lagstadgade gränsvärden använder sig denna
teknik av reduktionsmedlet Adblue ® , en giftfri och luktlös urealösning
Även vid MAN Adblue ® -lösningen förblir ljuddämparens
storlek oförändrad jämfört med versionen för Euro 3. Fordonens
tillgängliga påbyggnadsutrymme på chassit och nyttolastvärdena
överträffar konkurrenternas lösningar.
26

Ljuddämpare med SCR-katalysator för Euro 5. Kombitank för diesel och AdBlue ® .
* AdBlue ® är ett registrerat varumärke som tillhör den tyska bilindustrins branschorganisation VDA (Verband der Automobilindustrie).
Separat AdBlue ® -tank för bygg- och
anläggningsfordon.
27

Det finns mycket att göra.
MAN TGS fixar det.
Byggd för mångsidig användning.
Den nya MAN TGS är inte bara en lastbil. Utan precis den lastbil
som du behöver. I 2-, 3-, och 4-axlat utförande utför den varje
typ av jobb, och dessutom riktigt bra. Den kan skräddarsys
för dina uppdrag och behov inom bygg- och anläggningstrafik,
dryckeslogistik, kyltransporter, sophantering, timmertransport,
brandkåren eller transport av farligt gods.
Särskilt inom tank- och silobranschen har den superlätta TGS-TS
fått mycket positiv uppmärksamhet. 4x2-dragbilen med användnignsanpassad
utrustning är ca 200 kg lättare än en standarddragbil
med samma utrustning. En stor fördel med avseende på
nyttolasten.
28
En god ram, en stabil bas.
Ramen är tillverkad i höghållfast finkornstål och förenar en
hög vridnings- och böjstyvhet med låg egen vikt och stora
påbyggnadsmöjligheter. Tack vare ramens helt plana överkant
kan varje typ av påbyggnad utföras enkelt, snabbt och billigt.
Hålrastret gör det möjligt att utföra senare på- och ombyggnader
utan tidskrävande borrarbeten. Det moderna lackeringskonceptet
med miljövänliga vattenbaserade lacker garanterar ett tillförlitligt
rostskydd för alla ram- och chassidelar.
Fordonsbygghöjder gånger fyra.
MAN levererar TGS i normalhögt utförande, i medelhögt utförande
med stor markfrigång, med höjdutförande för allhjul och
som Ultra Low med extremt låg ramöverkant för volymtransport.

Pålitliga axlar.
Vid val av drivaxel kan man välja mellan hypoid- och ytterplanetaxlar
beroende på transportuppdrag och användningsprofil.
Hypoidaxeln har låg friktion och imponerar med sin låga vikt,
hög belastningskapacitet, stora arbetsområde och långa
oljebytesintervaller på 500 000 km. Den finns som enkelaxel
eller dubbelaxelaggregat med parabel- eller luftfjädring. De har
en HUB-unit för enkelt och snabbt byte av bromsskiva. På så
sätt behöver inte bilen stå still så länge och du sparar verkstadskostnader.
För tunga transporter används ytterplanetaxlar med trum-
bromsar och hög markfrigång. De finns som enkelaxel eller
dubbelaxelaggregat med parabelfjädring för hög fjädrings- och
körkomfort samt med trapetsfjädrar för högsta belastningskapacitet.
Som extraaxlar för att öka lastförmågan finns främre
och bakre stödaxlar i styvt, ledat och lyftbart utförande samt
bakre stödaxlar med tvillinghjul och axellyft.
Viktsoptimerad X-bärarm med stabilisator- och
styrningsfunktion för dragbilar och krängningsstabilisering
för stora laster vid 6x2-fordon.
29

Viktbesparande enbladsfjäder. Navmotor MAN HydroDrive ® . Vred för allhjulsdrift.
En fråga om fjädring.
MAN TGS ger dig en rad olika fjädringsalternativ att välja mellan,
allt från blad-blad-fjädrar, via blad-luft-fjädrar, till helluftsfjädring.
Den robusta och lätta bladfjädringen med parabelfjäder och
speciellt anpassad stötdämpare och krängningshämmare imponerar
med bra krängningsstabilitet och hög spårstabilitet. Ett
plus när det gäller nyttolasten är enbladsfjädringen på framaxeln
på dragbilar med påhängsvagn. Rent allmänt gäller att fjädring,
axeltappslager och gummilager är underhållsfria.
Den elektroniska luftfjäderstyrningen ECAS ger en jämn körnivå,
oberoende av hur tung lasten är. Vidare erbjuder systemet en
mycket snabb växelflakshantering. Chassit kan sänkas från
normal körnivå till 90 mm och höjas till 190 mm.
30
På så sätt kan reglersystem ECAS göra en precis anpassning
av ramhöjden. En minnesfunktion gör det möjligt att hämta två
sparade höjder. Detta görs enkelt med hjälp av ett fingertryck.
På de luftfjädrade framaxlarna bildar luftfjädringen och stötdämparen
en kompakt enhet – luftfjädringssystemet LDS med
mycket brett fjädringsspår. Resultatet är en fantastisk körstabilitet
och körsäkerhet även vid hög påbyggnadstyngdpunkt samt en
fjädringskomfort i toppklass.
En MAN-specialitet är byggluftfjädringen på AP-bakaxeln –
tillgänglig för bygg- och anläggningsfordon av medelhöjd och
allhjulshöjd. Idealisk för hårt arbete på byggarbetsplatser och i
svår terräng. Utformad för en dragförmåga på 13 ton per axel,
fantastiskt för ett luftfjädrat axelaggregat.

Allhjulsdrift för alla.
Överallt där optimalt fäste saknas träder TGS’ allhjulsversion in i
handlingen. Oavsett om det rör sig om bygg- och anläggningstrafik,
kommunal trafik, snöröjning eller terrängkörning. För fordon
med konfigurationen 4x4, 6x6 och 8x6 tillhandahåller den inkopplingsbara
allhjulsdriften bästa drivförmåga. Den permanenta
allhjulsdriften med pneumatiskt manövrerbar längsspärr är tillval
för dessa fordon, konfigurationen 8x8 har den som standard.
Kraftfördelningen hanteras av tvåväxlade MAN-fördelningsväxlar
med väg- och terrängutväxling. Till de allhjulsdrivna fordonens
utrustning hör även AP-axlar med större markfrigång, trumbromsar
och krängningshämmare.
MAN HydroDrive ® – bättre fäste om det behövs.
Mellan konventionell bakaxeldrift och klassisk allhjulsdrift finns
det ett alternativ: MAN HydroDrive ® , den inkopplingsbara
hydrostatiska framaxeldrivningen för bättre fästa och full drivkraft
för landsvägsfordon. Idealisk för användning vid tillfällig terrängkörning
och för situationer där det behövs extra drivning på
framaxeln. Du förblir säker och pålitligt mobil. På MAN Hydro-
Drive ® förblir både fordonshöjden och bränsleförbrukningen
oförändrade. På så sätt ökar du säkerheten och mobiliteten utan
att tumma på lönsamheten.
31

Tjänster med ett mervärde.
När spetstekniken i Trucknology ® -generationen paras ihop med
skräddarsydda MAN mobilitetslösningar, uppstår kompletta
transportlösningar. En komplett uppsättning tjänster på ett
bräde. Genom MAN:s branschanpassade tjänstepaket får
kunden, oberoende av om det rör sig om en egenföretagare
eller internationella logistikföretag, ett ”nyckelfärdigt fordon”
som omfattar alla servicetjänster från A till Ö - helt enkelt 100 %
Trucknology ® .
32

MAN:s mobilitetstjänster ger ett extra mervärde när det gäller
lönsam fordonsanvändning, inte minst genom sin flexibilitet,
kostnadstransparens och planeringstillförlitlighet. Siffror, data och
fakta: Endast den som är medveten om sina totalkostnader (Total
Cost of Ownership (TCO)) blir framgångsrik i den hårda konkurrensen.
Du har ett val: Sätt ihop ditt eget paket för att slippa
alla bekymmer. De internationellt tillgängliga och individuellt
kombinerbara tjänsterna i MAN Service, MAN Support och MAN
Finance fungerar nämligen som ett modulsystem.
Comfort
ComfortPlus
ComfortSuper
ComfortEuro
RepairCard/ServiceCard
Mobile24
TeleMatics*
Communication
ProfiDrive
FleetManagement*
Avbetalning
Leasing
CombiContract
Sedan kan du lita på en sak – Mobilitet made by MAN.
■ Nära
Omfattande servicenät med över 1 200 serviceverkstäder
runt om i Europa.
■ Snabbt
En 24-timmarsservice på 6 språk som kan nås med ett
enda nummer.
■ Pålitlig
MAN original reservdelar
■ Individuell
Kraftfulla service- och reparationsavtal och komplett service
samt individuella finansieringsmodeller.
■ Oberoende
Betala utan kontanter inom hela Europa
■ Ekonomisk
Fortbildning: MAN:s säkerhets- och ekonomikurser.
■ Effektiv
Optimera dina processer och minska bränsleförbrukning,
däck och bromsslitage med MAN TeleMatics.*
Serviceavtal (regelbunden service)
Serviceavtal med de lagstadgade föreskrivna kontrollerna
Service- och reparationsavtal
Europaomfattande service- och reparationsavtal
Kontantlös betalning inom hela Europa
24-timmarsservice inom hela Europa
Mobil lokal- och fordonsadministration
Mobil kommunikation
Förarutbildning
Fordons- och vagnparksadministration
Finansieringsmodell
Leasingmodell
Kombinationsavtal med byggstenar från MAN Service och/eller MAN Support
Hyra av dragbil och påhängsvagn Fordon, påhängsvagnar och släp för alla transportapplikationer
Olika viktsklasser med system- och påbyggnadsvarianter
Flexibla hyrtider
Fullservice med direkttelefonlinje som är öppen dygnet runt
* Inte fullständigt tillgängligt i alla europeiska länder!
33

Liten översikt över stora möjligheter.
1645
2240
34
M-förarhytten L-förarhytten LX-förarhytten
260
310
310
306
1770
1385
2056
1880
1645
2240
260
310
310
306
2145
1385
2056
2280
923
749
2005
1925
2240
260
310
310
306
2145
1665
2056
2280
590 575
749
(645)
2005
(2005)

Motortyp
D2066 D2676
Utförande R6 R6
Cylindervolym 10,5 l 12,4 l
Euro 5 eller EEV
Euro 5 EEV
SCR SCR
D2066
235 kW (320 hk), 1 600 Nm X X
265 kW (360 hk), 1 800 Nm X X
294 kW (400 hk), 1 900 Nm X X
324 kW (440 hk), 2 100 Nm X X
D2676
353 kW (480 hk), 2 300 Nm X X
397 kW (540 hk), 2 500 Nm X
D2066
[kW]
360
340
320
440 hk
300
400 hk
280
260
360 hk
240
320 hk
220
200
180
160 [Nm]
2100 Nm
1900 Nm
1800 Nm
1600 Nm
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
D2676
2200
2100
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
[kW]
400
540 hk
380
360
480 hk
340
320
300
280
260
240
220
200 [Nm]
2600
2500 Nm
2500
2400
2300 Nm
2300
2200
2100
2000
1900
1800
1700
1600
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
35

D1113424/1009 · Tryckt i Danmark
Text och bilder är inte bindande
Rätt till ändringar som beror på tekniska framsteg förbehålles.
MAN Lastbilar & Bussar AB
Box 6056
Kungens Kurvaleden 4
141 06 Kungens Kurva
www.man-last.se
En del av MAN Center Scandinavia