TRondheim LyxhoTeLL - NARINGSLIV.to
TRondheim LyxhoTeLL - NARINGSLIV.to
TRondheim LyxhoTeLL - NARINGSLIV.to
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
tysk transportbil<br />
med snabb acceleration<br />
många betraktar vW transport som den ultimata hantverkarbilen. ett s<strong>to</strong>rt flexibelt lastutrymme<br />
i kombination med fem sittplatser lockar. nu får dieselmodellerna konkurrens av en ny kraftfull<br />
bensinmo<strong>to</strong>r. håller den måttet? vi har testat.<br />
Jag tar plats bakom ratten på<br />
den senaste versionen av VW<br />
Transport utrustad med en 2,0-liters<br />
fyrcylindrig bensinmo<strong>to</strong>r som<br />
ger hela 204 hästkrafter. Bilen är<br />
framhjulsdriven och kraften förmedlas<br />
till drivhjulen via en 7-växlad<br />
au<strong>to</strong>matlåda av DSG-modell, en<br />
kombination som vanligtvis sitter i<br />
de mest potenta versionerna av Golf.<br />
Insteget i Transport är bekvämt<br />
och väl på plats har man en perfekt<br />
överblick över trafiken. Instrumenten<br />
är s<strong>to</strong>ra och tydliga och alla reglage<br />
finns bekvämt inom räckhåll.<br />
Mitt i panelen sitter växelspaken<br />
som ger möjlighet till att välja mellan<br />
bekväm au<strong>to</strong>matdrift eller lite<br />
sportigare sekventiell växling. Den<br />
s<strong>to</strong>ra skjutdörren är lätthanterlig<br />
och gör det smidigt för passagerarna<br />
att ta plats i den bakre soffan som<br />
rymmer tre fullvuxna.<br />
Mo<strong>to</strong>rn spinner gott och effekten<br />
ligger i klass med många<br />
personbilar. Accelerationstider som<br />
0-100 km/t på 8,7 sekunder och en<br />
<strong>to</strong>ppfart på 200 km/h är ovanligt<br />
i den här typen av bilar. Bränsleförbrukningen<br />
håller sig under<br />
1 liter per mil vid blandad körning,<br />
en moderat siffra för en bensinare<br />
i denna s<strong>to</strong>rleksklass.<br />
chassit känns stabilt och väghållningen<br />
är bra. Vägljudet är inte<br />
mycket högre än i en personbil. Vår<br />
testbil var framhjulsdriven, men hugade<br />
spekulanter kan även beställa<br />
fyrhjulsdrift till en extra kostnad av<br />
24 000 kronor plus moms. För högsta<br />
säkerhet är bilen standardutrustad<br />
med såväl stabiliseringsprogram<br />
(ESP) som låsningsfria bromsar<br />
(ABS) samt antispinn. Krockkuddar<br />
finns i både förarsätet och<br />
främre passagerarsätet. Naturligtvis<br />
finns trepunktsbälten på samtliga<br />
sittplatser.<br />
Transporten finns i en mängd versioner.<br />
Vi valde att testa skåpvarianten<br />
med dubbla bakdörrar. Beroende<br />
fakta:<br />
vW transport<br />
pris: Från 339 800<br />
kronor plus moms<br />
mo<strong>to</strong>r: Fyrcylindrig<br />
bensinmo<strong>to</strong>r 2,0 liter<br />
effekt: 204 hk<br />
Vridmoment: 350 nm<br />
prestanda: 0-100<br />
km/h på 8,7 sekunder<br />
Toppfart: 200 km/h<br />
bränsleförbrukning:<br />
9,6 liter per 10 mil<br />
(blandad körning)<br />
co2-utsläpp:<br />
228 g/km<br />
Tjänstevikt:<br />
ca 2000 kg<br />
Släpvagnsvikt:<br />
2 300-2 500 kg<br />
+ Väghållning<br />
+ Prestanda<br />
+ användningsområde<br />
- svårt att hitta brister<br />
Förarmiljön ger en bra<br />
sittställning med bra överblick i<br />
trafiken, tycker vår testförare.<br />
på axelavstånd och takhöjd kan<br />
lastförmågan variera mellan 800<br />
kilo och 1,4 <strong>to</strong>n. Lastvolymen ligger<br />
då från 5,8 till 9,9 kubikmeter.<br />
hur ser ekonomin ut då? Ja,<br />
inköpspriset börjar på knappt<br />
340 000 kronor plus moms. Inte<br />
billigast i klassen, men VW-kvalitet<br />
följer ju med på köpet. Den som<br />
väljer att leasa sin Transport får<br />
dessu<strong>to</strong>m lyfta halva momsbeloppet.<br />
Väljer man i stället flakversionen<br />
är hela momsen avlyftningsbar.<br />
Skatten ligger på 2 520 kronor om<br />
året.<br />
VW Transport är en flexibel bil<br />
med brett användningsområde.<br />
Mo<strong>to</strong>ralternativen är många. Vanligast<br />
är förstås dieslarna, men den<br />
nya bensinmo<strong>to</strong>rn är värd att titta<br />
närmare på innan man bestämmer<br />
sig för ett eventuellt köp. Det kan<br />
undertecknad intyga.<br />
text Och fOtO: gunnAr AlMberg<br />
19
Change language