Bestämmelser för arbeten inom gatu- och spårområden i ... - TPU
Bestämmelser för arbeten inom gatu- och spårområden i ... - TPU
Bestämmelser för arbeten inom gatu- och spårområden i ... - TPU
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Bestämmelser</strong><br />
2008-03-01<br />
<strong>Bestämmelser</strong><br />
<strong>för</strong> <strong>arbeten</strong> <strong>inom</strong><br />
<strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> <strong>spårområden</strong><br />
i Göteborg
Förord<br />
Dessa bestämmelser har utarbetats <strong>för</strong> att Trafik kontoret som väg- <strong>och</strong><br />
banhållare skall kunna erbjuda ett så bra fungerande väg- <strong>och</strong> spårnät som<br />
möjligt.<br />
Arbete i väg- <strong>och</strong> spårområde innebär ofta någon form av störning <strong>för</strong><br />
trafiken <strong>och</strong> en risk <strong>för</strong> de som ut<strong>för</strong> arbetet.<br />
Trafikkontoret ansvarar <strong>för</strong> att <strong>arbeten</strong>a samordnas <strong>och</strong> att de ut<strong>för</strong>s med<br />
trafiksäker utmärkning, avstängning, snabbt ut<strong>för</strong>ande, med rätt kvalitet <strong>och</strong><br />
vid lämpligaste tidpunkt.<br />
Ambitionen är att minimera trafikstörningarna, skapa trafiksäkra<br />
arbetsplatser, ut<strong>för</strong>a återställningen så att helheten bevaras samt att<br />
informera om störningarna så att alternativa vägar kan väljas.<br />
<strong>Bestämmelser</strong>na riktar sig till alla som arbetar på de gator, vägar <strong>och</strong> spår där<br />
kommunen är väghållare samt i grönområden. Det innebär att den som ut<strong>för</strong><br />
arbetet måste ha tillstånd <strong>för</strong> detta av Trafikkontoret respektive<br />
park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningen.<br />
Lars-Bertil Ekman Benny Bergstrand<br />
Trafikdirektör Gatuchef<br />
3
1.1 Omgivningens krav 7<br />
1.2 Arbetsplatsens arbetsmiljökrav 7<br />
1.3 Samordningskrav 7<br />
1.4 Planer 7<br />
2.1 Allmänt 8<br />
2.1.1 <strong>Bestämmelser</strong><br />
2.1.2 Ansvar<br />
2.1.3 Användning av offentlig plats<br />
2.1.4 Återställning<br />
2.1.5 Information<br />
2.1.6 Kvalitetssäkring<br />
2.1.7 Miljö<br />
2.2 Starttillstånd <strong>för</strong> <strong>arbeten</strong> i <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> parkområden 13<br />
2.2.1 Generellt starttillstånd<br />
2.3 Starttillstånd <strong>för</strong> <strong>arbeten</strong> i <strong>spårområden</strong> 13<br />
2.3.1 Generellt arbetstillstånd<br />
2.3.2 Behörighet<br />
3.1 Allmänt 14<br />
3.1.1 Information<br />
3.1.2 Syn <strong>för</strong>e arbetets påbörjan<br />
3.1.3 Tillfällig trafikanordnings plan<br />
3.1.4 Entreprenörens/byggherrens ansvar<br />
3.1.5 Utsättning av befintliga ledningar<br />
3.1.6 Utmärkning, avstängning <strong>och</strong> skyddsåtgärder<br />
3.1.7 Miljökrav<br />
3.2 Gatu- <strong>och</strong> parkområden 18<br />
3.2.1 Starttillstånd<br />
3.2.2 Generella starttillstånd<br />
3.2.3 Startanmälan<br />
3.3 Spårområden 19<br />
3.3.1 Ut<strong>för</strong>andeplan<br />
3.3.2 Generella arbetstillstånd<br />
3.3.3 Startanmälan<br />
3.3.4 Samråd vid arbete i eller i farlig närhet av spår<br />
3.4 Påföljd 23<br />
3.4.1 Återställning som underkänts<br />
4<br />
1 Inledning<br />
2 Planeringsskedet<br />
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet
4 Arbete efter ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
4.1 Gatu- <strong>och</strong> parkområden 24<br />
4.1.1 Färdiganmälan<br />
4.1.2 Teknisk dokumentation<br />
4.1.3 Resultat <strong>och</strong> provning<br />
4.1.4 Besiktning<br />
4.2 Spårområden 25<br />
4.2.1 Färdiganmälan<br />
4.2.2 Teknisk dokumentation<br />
4.2.3 Resultat <strong>och</strong> provning<br />
4.2.4 Besiktning<br />
5 Tekniska krav<br />
5.1 Allmänt 26<br />
5.2 Trafikanordningar 26<br />
5.3 Tryckning av ledningar 26<br />
5.4 Schaktning 26<br />
5.4.1 Dagvattenbrunnar<br />
5.4.2 Uppschaktade massor<br />
5.4.3 Sågning asfalt<br />
5.4.4 Befintligt stenmaterial<br />
5.4.5 Schakt intill bärande mastfundament<br />
5.4.6 Schakt intill spår<br />
5.4.7 Schakt vid träd, planterings- <strong>och</strong> gräsyta<br />
5.5 Återfyllning rörgrav 28<br />
5.6 Förstärknings- <strong>och</strong> bärlager av kross material 28<br />
5.7 Bitumenbundna lager 29<br />
5.7.1 Asfaltbeläggning<br />
5.7.2 Nybelagda ytor<br />
5.7.3 Beläggningskvalitet <strong>och</strong> dimension<br />
5.8 Gatstensbeläggning 30<br />
5.9 Plattor/Marksten 31<br />
5.10 Kantstöd 31<br />
5.11 Vägmarkering 31<br />
5.12 Ekonomi 31<br />
5.13 Överbyggnad <strong>för</strong> spårväg 32<br />
5.14 Överbyggnad <strong>för</strong> gräs- <strong>och</strong> planteringsyta 32<br />
5.15 Markvärme 32<br />
5
A Gällande <strong>för</strong>ordningar, bestämmelser <strong>och</strong> anvisningar<br />
B Definitioner<br />
C Karta över skyddsområde <strong>för</strong> Göta Älv<br />
D Miljözon<br />
E Ytor med markvärme<br />
F Evenemangsområde <strong>och</strong> julhandelsområde (område med arbets<strong>för</strong>bud)<br />
G Gatunamns<strong>för</strong>teckning över trafikintensiva vägnätet<br />
H Gatunamns<strong>för</strong>teckning över industrigator<br />
6<br />
BILAGOR
1 Inledning<br />
1.1 Omgivningens krav<br />
Framkomligheten är viktig, både <strong>för</strong> den<br />
som färdas på vägen <strong>och</strong> <strong>för</strong> intilliggande<br />
verksamheter. Störningar innebär tids<strong>för</strong>luster<br />
<strong>och</strong> extrakostnader, dessutom ökar halten avgaser<br />
vilket drabbar boende, näringsidkare, trafikanter<br />
<strong>och</strong> de som ut<strong>för</strong> <strong>gatu</strong> - <strong>och</strong> spår<strong>arbeten</strong>.<br />
Tillgängligheten skall finnas <strong>för</strong> att göra det<br />
möjligt <strong>för</strong> distributionstrafik, funktionshindrade,<br />
boende, besökare m.fl. att kunna angöra/parkera.<br />
Trafik kontoret skall säkerställa framkomligheten<br />
i varje projekt <strong>och</strong> är den organisation som ger<br />
tillstånd <strong>för</strong> genom<strong>för</strong>andet.<br />
1.2 Arbetsplatsens<br />
arbetsmiljökrav<br />
Varje åtgärd i trafiken innebär en avvägning<br />
mellan arbetsmiljökrav <strong>och</strong> omgivningens krav.<br />
Arbetsmiljön skall balanseras mot trafikanternas<br />
<strong>och</strong> de närboendes störningar under tiden <strong>för</strong><br />
arbetet. I den bedömningen skall på ut<strong>för</strong>arsidan<br />
ingå en värdering av skyddsåtgärder, kvalitet,<br />
avstängningar m.m.<br />
1.3 Samordningskrav<br />
Ett flertal olika aktörer har önskemål om att ut<strong>för</strong>a<br />
<strong>arbeten</strong> i eller i ome delbar närhet till <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong><br />
<strong>spårområden</strong> eller grönområden. Det är där<strong>för</strong><br />
mycket viktigt att varje ingrepp planeras noggrant<br />
<strong>och</strong> att dessa samordnas mellan de olika aktörerna<br />
så att störningarna minimeras. Ingrepp skall<br />
ut<strong>för</strong>as så att livslängden på anläggningen bevaras<br />
eller ökas.<br />
1 Inledning<br />
1.4 Planer<br />
De <strong>för</strong>etag som ut<strong>för</strong> flest <strong>arbeten</strong> i <strong>gatu</strong>rummet<br />
är Trafikkontoret <strong>och</strong> ledningsägarna. Dessa<br />
skall utarbeta fleråriga planer <strong>för</strong> ny- <strong>och</strong> ombyggnads<strong>arbeten</strong>.<br />
Detta <strong>för</strong> att Trafikkontoret<br />
i god tid skall kunna planera <strong>och</strong> samordna<br />
samtliga <strong>arbeten</strong>.<br />
7
2 Planeringsskedet<br />
1 Inledning<br />
2 Planeringsskedet<br />
2.1 Allmänt<br />
2.1.1 <strong>Bestämmelser</strong><br />
Utgångspunkt <strong>för</strong> bestämmelserna är ett antal<br />
<strong>för</strong>fatt ningar. I bilaga A finns ett antal viktiga<br />
<strong>för</strong>fattningar uppräknade. Det är alltid senaste<br />
utgåvan som gäller.<br />
2.1.2 Ansvar<br />
2.1.2.1 Väg- <strong>och</strong> banhållaransvar<br />
Trafikkontoret är väg- <strong>och</strong> banhållare <strong>och</strong><br />
ansvarar <strong>för</strong> trafikens framkomlighet, säkerhet<br />
<strong>och</strong> miljö. Park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningen ansvarar<br />
<strong>för</strong> stadens grönområden. Den som ut<strong>för</strong> arbete/<br />
störning på gata/spårväg eller i grönområden<br />
måste inordna sig <strong>och</strong> följa de lagar, <strong>för</strong>ordningar<br />
<strong>och</strong> anvisningar som dessa bestämmel ser<br />
<strong>för</strong>eskriver.<br />
Det är viktigt att nyanläggning, ombyggnad, drift<br />
<strong>och</strong> underhåll av anläggningar i trafikområdet<br />
samordnas mellan respektive ägare.<br />
Information/anmälan, skall ske i ett tidigt<br />
skede till Trafikkontorets planeringsledare <strong>för</strong><br />
starttillstånd så fort det blir känt att arbete i gata,<br />
väg eller spårområde planeras/måste ut<strong>för</strong>as.<br />
I detta skede är det inte så viktigt att precisera<br />
tiden utan syftet är dels att ge <strong>för</strong>utsättningar <strong>för</strong><br />
8<br />
sa mordning <strong>och</strong> dels att börja analysera hur detta<br />
påver kar trafik <strong>och</strong> parkering <strong>för</strong> både bilar <strong>och</strong><br />
cyklar när arbetet kommer att ut<strong>för</strong>as.<br />
2.1.2.2 Byggherreansvar<br />
Varje byggherre ansvarar <strong>för</strong> att Trafikkontoret<br />
hålls informerad om planerade projekt.<br />
Där<strong>för</strong> gäller bland annat nedanstående moment.<br />
Se även starttillstånd pkt 2.2 <strong>och</strong> 2.3.<br />
• Att fortlöpande informera<br />
Trafikkontoret om de <strong>arbeten</strong> som är<br />
under utredning, såväl kortsiktigt som<br />
långsiktigt.<br />
• Att samordna arbetet med övriga<br />
anläggnings ägare som planerar eller<br />
berörs av <strong>gatu</strong>- eller spårarbete.<br />
• Att anmäla till Trafikkontoret när planerat<br />
arbete beräknas starta respektive avslutas.<br />
• Att tillgodose behovet av provisoriska<br />
parkeringsplatser eller andra tillfälliga<br />
regleringar.<br />
• Att vid behov ut<strong>för</strong>a geotekniska<br />
beräkningar <strong>och</strong> schakt planer.<br />
• Att markavtal/lägesgodkännade finns.<br />
• Att ta fram alla erforderliga tillstånd som<br />
behövs.
• Att på gator/vägar där boende <strong>och</strong><br />
näringsidkare ”drabbas” av störning, välja<br />
arbetsmetod <strong>och</strong> tidpunkt <strong>för</strong> ut<strong>för</strong>ande<br />
så att tillgänglighet till fastighet säkras.<br />
Näringsidkare skall informeras så tidigt<br />
som möjligt, senast 3 månader <strong>för</strong>e<br />
byggstart.<br />
• Att ansvara <strong>för</strong> att <strong>för</strong>utsättningarna i<br />
Elsäkerhetsverkets Starkströms<strong>för</strong>eskrifter<br />
uppfylls.<br />
• Att ansvara <strong>för</strong> utmärkning, avstängning<br />
<strong>och</strong> att er forderliga skyddsåtgärder ut<strong>för</strong>s<br />
enligt gällande bestämmelser, granskad<br />
trafikanordningsplan (Ta-plan) <strong>och</strong><br />
godkänd ut<strong>för</strong>andeplan (<strong>för</strong> spårområde).<br />
2.1.2.3 Avtal<br />
Allt arbete i <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> spårområde kräver ett avtal<br />
med Trafikkontoret.<br />
Avtalen är olika till sin karaktär beroende på<br />
vilken an läggning eller typ av arbete det gäller.<br />
Gemensamt <strong>för</strong> dem är att drift - <strong>och</strong><br />
underhållsfrågan skall regleras, således utgår<br />
normalt en ersättning <strong>för</strong> framtida underhåll.<br />
I <strong>för</strong>ekommande fall utgår avgift <strong>för</strong> registrering,<br />
inmätning samt disposition av marken.<br />
Alla <strong>för</strong>ändringar eller ingrepp i <strong>gatu</strong>rummet skall<br />
godkännas av Trafikkontoret.<br />
2 Planeringsskedet<br />
2.1.2.4 Ledningsläge<br />
Skall en ledning läggas måste man ansöka om ett<br />
så kallat ledningsläge.<br />
Ändring av läge <strong>och</strong>/eller dimension på ledning<br />
kräver också ett lägesgodkännande.<br />
Ansökan med bifogad ritning i skala 1:400<br />
med kommunens kartverk som bas skickas till<br />
Trafikkontoret. Ritningen skall tydligt visa vilken<br />
del av marken <strong>och</strong> till vilket ändamål marken<br />
avses disponeras. Detta gäller både plan- <strong>och</strong><br />
profilläge. På ritningen skall anges norrpil,<br />
byggherre <strong>och</strong> kontaktperson samt tidpunkt <strong>för</strong><br />
genom<strong>för</strong>ande. Även arbetsmetod <strong>och</strong> trafik<strong>för</strong>ing<br />
vid arbetets ut<strong>för</strong>ande skall redovisas.<br />
Nytt ledningsläge eller annan ny anläggning<br />
<strong>inom</strong> område där park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningen är<br />
huvudman, skall i <strong>för</strong>väg skriftligen godkännas av<br />
<strong>för</strong>valtningen.<br />
Ansökan om godkännande sänds per e-post, i god<br />
tid till park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningen,<br />
www.parkonatur@ponf.goteborg.se.<br />
Ansökan skall innehålla:<br />
• Lednings<strong>för</strong>läggande bolag/verk/<br />
<strong>för</strong>valtning.<br />
• Ansvarig kontaktperson hos<br />
lednings<strong>för</strong>läggaren, e-postadress samt<br />
telefonnummer.<br />
• Projektör.<br />
• Ansvarig kontaktman hos projektören<br />
e-postadress samt telefonnummer.<br />
• Beskrivning av arbetets ut<strong>för</strong>ande<br />
avseende schaktning <strong>och</strong> återställning av<br />
gräs-, planteringsytor <strong>och</strong> hantering av<br />
träd m.m.<br />
• Foto på gräs-, planteringsytor <strong>och</strong> träd<br />
som kan komma att beröras av <strong>arbeten</strong>a.<br />
• Tidplan.<br />
• Bifogad dwg-fil i Gbg:s koordinatnät <strong>och</strong><br />
inga frysta lager som visar:<br />
• Föreslagen ledning markerad.<br />
• Befintliga ledningar redovisade.<br />
• Typ av ledning.<br />
• Schaktbredd/-djup.<br />
• Föreslaget arbetsområde inlagt.<br />
9
2 Planeringsskedet<br />
1 Inledning<br />
Park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningen lämnar sina<br />
synpunkter på <strong>för</strong>eslaget läge skriftligt, via e-post.<br />
Ledningsschakt kommer att mätas <strong>och</strong> ersättning<br />
att krävas enligt de i kommunens fastlagda<br />
reglerna ”Arbeten <strong>inom</strong> <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> <strong>spårområden</strong><br />
i Göteborg” med komplementet ”Kostnader <strong>för</strong><br />
schakt<strong>arbeten</strong> i trafikområde”. Gatubolaget har<br />
enligt avtal med park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningen fått<br />
i uppdrag att bevaka schaktnings<strong>arbeten</strong> <strong>och</strong> mäta<br />
schaktöppningar.<br />
Ersättning kommer också att krävas <strong>för</strong> skada<br />
på gräs-, planteringsytor <strong>och</strong> träd till följd av<br />
<strong>arbeten</strong>a.<br />
Avverkning av träd <strong>och</strong> buskage får ej ske utan<br />
tillstånd. Träd <strong>och</strong> buskage som måste avverkas,<br />
skall värderas av personal från park- <strong>och</strong><br />
natur<strong>för</strong>valtningen <strong>och</strong> överenskommelse om<br />
ersättningskrav skall fastställas i samband med att<br />
eventuellt tillstånd ges.<br />
Ledningsläge skall väljas utifrån minsta<br />
trafikstör ning vid ut<strong>för</strong>ande <strong>och</strong> underhåll samt<br />
konsekvenser <strong>för</strong> intilliggande ledningar <strong>och</strong> <strong>för</strong><br />
övrig omgivning. Reservrör skall alltid läggas <strong>för</strong><br />
framtida kablar <strong>och</strong> led ningar.<br />
Rören tillhör Trafikkontoret <strong>och</strong> plats i dem kan<br />
därefter utnyttjas efter överenskommelse med<br />
Trafikkontoret.<br />
För att få ett fullgott skydd <strong>för</strong> <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong><br />
spårvägs arbetaren <strong>och</strong> samtidigt säkra<br />
framkomligheten, tillgängligheten <strong>och</strong> en god<br />
trafikledning <strong>för</strong> bilar, spårvagnar, bussar, tunga<br />
fordon, utryckningsfordon, farligt gods, cyklis ter<br />
<strong>och</strong> gående skall en noggrann planering ut<strong>för</strong>as,<br />
som visar trafik<strong>för</strong>ingsprinciper.<br />
Beroende av planens varaktighet <strong>och</strong><br />
konsekvenser skall planen även beredas i<br />
För att säkra framkomligheten, tillgängligheten<br />
<strong>och</strong> en god trafikledning <strong>för</strong> bilar,<br />
spårvagnar, bussar, tunga fordon, utryckningsfordon,<br />
farligt gods, cyklis ter <strong>och</strong> gående skall<br />
en noggrann planering ut<strong>för</strong>as, som visar<br />
trafik<strong>för</strong>ingsprinciper<br />
10<br />
Trafikkontorets samordningsgrupp kallad<br />
Trafikpassagen.<br />
Om anmälan som påverkar trafik<strong>för</strong>ing <strong>och</strong><br />
parkering lämnas in så sent att ärendet inte hinner<br />
behand las innan arbetet skall påbörjas eller om<br />
trafik information inte kan göras i tid senareläggs<br />
arbetet.<br />
2.1.3 Användning av offentlig plats<br />
Då ett anläggningsarbete på <strong>gatu</strong>mark<br />
eller i spårom råde kräver materialupplag,<br />
Ansökan ges in i 1 ex. Blanketten kan användas även <strong>för</strong><br />
anmälan om anordnandet av tillställning/sammankomst<br />
RPS 510.1 95-12<br />
Till<br />
POLISMYNDIGHETEN i<br />
Betalt kr<br />
datum<br />
Sign<br />
Ansökan avvisas enl SFS 1992:191, 11 §.<br />
ANSÖKAN OM TILLSTÅND<br />
jämlikt ordningslagen<br />
lokala <strong>för</strong>eskrifter<br />
Ansökan/anmälan avser<br />
offentlig tillställning<br />
allmän sammankomst<br />
begagnande av offentlig plats<br />
1 Sökande (<strong>för</strong> fysisk person anges f ullständigt nam n) Personnum mer/Organisat ionsnum mer<br />
Postadress (utdelningsadress, postnummer, ortsadress) Telefon arbet et Telefon bost aden<br />
2 Slag av anordning (tillst ällningens/sammankomst ens art , ändamål <strong>för</strong> begagnande av off entlig plat s etc)<br />
3 Dag eller tidsperiod samt klockslag f ör villken tillstånd önskas<br />
4 Plat s (anges noggrant )<br />
Fullständigt namn<br />
5 Ansvarig anordnare<br />
(anges endast om<br />
Personnum mer<br />
sökanden är <strong>för</strong>ening,<br />
bolag eller annan<br />
juridisk person)<br />
Postadress (ut delningsadress, post num mer, ort sadress)<br />
Telefon arbet et Telefon bost aden<br />
6 Övriga upplysningar (av sedd f örsäljning, lot teri, ordningsvakter v id of fentlig t illställning, f örhyrd plats, inhängnat område et c)<br />
Bilagor (f ört eckning över tivolianordningar, tält <strong>och</strong> provisoriska läktaranordningar etc) Tillståndsbevis Bevis om anmälan<br />
avhämtas hos<br />
polismyndigheten<br />
önskas<br />
SKISS (bör bifogas <strong>för</strong> begagn av off. plats <strong>för</strong> byggnadsändamål)<br />
Polismyndighetens not ering<br />
Vidstående uppgifter avser<br />
offentlig tillställning<br />
Ort <strong>och</strong> datum<br />
Sökandens underskift<br />
önskas ej<br />
Utlänning eller utomlands bosatt svensk<br />
skall<br />
medverka<br />
skall ej<br />
medverka<br />
manskapsbodar, contain rar eller annat som<br />
kräver mark utan<strong>för</strong> anvisat arbetsområde<br />
krävs ett tillstånd från Polismyndigheten <strong>för</strong><br />
användande (begagnande) av offentlig plats enligt<br />
ordningslagen (kapi tel 3).<br />
Ansökan som kan hämtas på polisens webbplats<br />
lämnas till Polismyndigheten, som in hämtar<br />
kommunens yttrande, vilket går genom<br />
VÄND
Tra fikkontoret. I enlighet med tillståndet debiterar<br />
Tra fikkontoret avgift <strong>för</strong> upplåtelsen. I tillståndet<br />
medföljer villkoren om t.ex. tillfälliga Ta-planer.<br />
För ledningsverk <strong>och</strong> bolag med återkommande<br />
korta- <strong>och</strong> rörliga ar beten i <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong><br />
<strong>spårområden</strong> kan generellt tillstånd erhållas<br />
<strong>för</strong> bodar, materialupplag samt uppställning av<br />
contrainrar. Tillståndet skall vara kopplat till en<br />
av Trafikkontorets generella tillfälliga Ta-planer<br />
<strong>för</strong> offentlig plats. Tillståndet gäller årsvis.<br />
Blankett som kan hämtas på Trafikkontorets<br />
webbplats sänds till Trafikkontoret om nyttjad<br />
plats, tid <strong>för</strong> nyttjandet <strong>och</strong> nummer på den<br />
tillfälliga Ta-planen. Det generella tillståndet <strong>för</strong><br />
boduppställning vid anläggnings<strong>arbeten</strong> avser<br />
en uppställning om maximalt 42 kvm, under tre<br />
veckor.<br />
I övriga fall sökes separata till stånd. Bodar <strong>inom</strong><br />
arbetsområden skall godkännas av Trafikkontoret,<br />
men kräver inget separat tillstånd.<br />
2.1.4 Återställning<br />
Samtliga schakter skall vara belagda <strong>inom</strong> 30<br />
dagar efter slutdatum <strong>för</strong> starttillståndet.<br />
2.1.4.1 Registrering<br />
Samtliga <strong>arbeten</strong>/schakter registreras i en databas<br />
som möjliggör att man i efterhand kan kontrollera<br />
vem som ut<strong>för</strong>t <strong>och</strong> när arbetet/schakten ut<strong>för</strong>ts.<br />
Dessutom kan man redan i planeringsskedet se<br />
alla anmälda <strong>arbeten</strong> <strong>och</strong> när de skall ut<strong>för</strong>as.<br />
2.1.4.2 Krav på tillgänglighetsanpassning<br />
Vid all återställning skall de krav som<br />
finns i Trafikkontorets projekterings- <strong>och</strong><br />
ut<strong>för</strong>andeanvisningar (<strong>TPU</strong>) beträffande<br />
tillgänglighetsåtgärder tillämpas.<br />
2.1.4.3 Återställning med höjd standard<br />
Byggherren har möjlighet att höja standarden på<br />
be läggningen, eller ändra utformningen av gator<br />
<strong>och</strong> gångba nor. Genom att bidra med finansiering<br />
<strong>och</strong> samordna insatser kan en totalupprustning ske<br />
av både ledningar, gata <strong>och</strong> gångbana. Detta kan<br />
innebära att byggherren erbjuds möjligheten att<br />
2 Planeringsskedet<br />
avtala om lägre kostnad <strong>för</strong> framtida underhåll.<br />
Detta måste avtalas med Trafikkontoret senast<br />
<strong>för</strong>e det att återställningen påbörjas.<br />
För vidare information kontakta Trafikkontoret<br />
som även skall godkänna vald standard.<br />
2.1.4.4 Återställning med garantiansvar<br />
Ägare av anläggningar i <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> spårområde<br />
har möjlighet att teckna samarbetsavtal med<br />
Trafikkonto ret. Avtalet innebär bland annat<br />
att anläggningsägaren själv svarar <strong>för</strong> full<br />
återställning <strong>och</strong> samtliga kostna der under<br />
garantitiden.<br />
2.1.4.5 Återställning av nybelagda ytor<br />
Vid återställning av <strong>arbeten</strong> som ut<strong>för</strong>ts i<br />
nybelagda ytor (<strong>inom</strong> 3 år efter nyläggning) gäller<br />
speciella regler. Se även pkt. 5.7.2.<br />
2.1.5 Information<br />
2.1.5.1 Byggherre<br />
Varje byggherre som skall ut<strong>för</strong>a arbete i gatan<br />
är ansvarig <strong>för</strong> informationen om sitt projekt.<br />
Information till Trafikkontoret se pkt. 2.1.2.2.<br />
2.1.5.2 Informationsplan<br />
Informationsplan skall upprättas vid större nyeller<br />
ombyggnader i ett tidigt skede. Planen skall<br />
ange motiv, <strong>för</strong>väntade effekter, hur <strong>och</strong> när<br />
informa tionen lämnas till berörda.<br />
2.1.5.3 Trafiknytt<br />
Trafiknytt användes som medium <strong>för</strong> att informera<br />
om trafikhändelser i Göteborg, bland annat<br />
vid följande tillfällen:<br />
• Ingrepp i <strong>gatu</strong>nätet som påverkar<br />
närliggande fas tigheters tillgänglighet<br />
eller komfort.<br />
• Byggstart <strong>och</strong>/eller trafiköppnande av<br />
större tra fikanläggningar.<br />
• Ingrepp i det trafikintensiva vägnätet som<br />
med<strong>för</strong> kapacitetsproblem (köbildning)<br />
eller att trafiken hänvisas till andra vägar<br />
11
2 Planeringsskedet<br />
1 Inledning<br />
12<br />
• Förändringar av trafikanläggningar som<br />
påverkar trafikantens körsätt eller vägval.<br />
Utformning <strong>och</strong> utgivning samordas med<br />
Trafikkon torets informationsansvarige.<br />
Distribution sker till massmedia, organisationer<br />
m. fl. I vissa fall lämnas in formation till berörda<br />
hushåll eller som annons i pres sen.<br />
Polis, räddningstjänst, kollektivtrafik<strong>för</strong>etag <strong>och</strong><br />
näringsidkare skall alltid informeras om de berörs<br />
av arbetet.<br />
Information kan även ges i realtid bland annat<br />
vid hållplatser, till vägvisning <strong>och</strong> till fordon<br />
med datateknisk utrustning genom Kom Framsyste<br />
met. Trafikkontoret koordinerar denna<br />
information.<br />
2.1.6 Kvalitetssäkring<br />
För att få ut<strong>för</strong>a arbete i trafikområde krävs att<br />
verk samheten följer Trafikkontorets QA-krav.<br />
Kvalitetssystemet skall innehålla rutiner <strong>för</strong> den<br />
egna verksamheten <strong>och</strong> rutiner <strong>för</strong> upphandling<br />
som säkrar att dessa bestämmelser följs.<br />
Trafikkontoret äger rätt att ut<strong>för</strong>a revision hos<br />
bygg herren, dennes entreprenör, underentreprenör<br />
<strong>och</strong> le verantör. Detta <strong>för</strong>behåll skall skrivas in i<br />
byggherrens kontrakt med entreprenör respektive<br />
leverantör.<br />
Avvikelser gentemot bestämmelser <strong>för</strong><br />
<strong>arbeten</strong> <strong>inom</strong> <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> <strong>spårområden</strong> i<br />
Göteborg skall redo visas till Trafikkontorets<br />
byggledare/schaktkontrollant så fort dessa<br />
uppstår. Säkerhetsrelaterade avvikelser i spårområde<br />
rapporteras till Trafikkontorets tekniska<br />
säkerhetscon troller. Trafikkontoret skall godkänna<br />
korrigerande åtgärd.<br />
2.1.7 Miljö<br />
För att få ut<strong>för</strong>a arbete i trafikområde krävs att<br />
entre prenören uppfyller upphandlingskrav <strong>för</strong><br />
Göteborg. Vilket framgår av ”Miljökrav vid<br />
upphand ling av entreprenader <strong>och</strong> tjänster”.<br />
Se även pkt. 2.1.7.1 <strong>och</strong> 3.1.7.<br />
2.1.7.1 Miljözon<br />
I Göteborg finns en miljözon. För information om<br />
geografiskt område se bilaga D.<br />
För närmare information om<br />
miljözonbestämmelser <strong>och</strong> eventuellt uppdaterat<br />
geografiskt område se Trafikkontorets webbplats.<br />
2.1.7.2 Återanvändning av befintligt material<br />
Trafikkontoret ser med <strong>för</strong>del att befintligt<br />
material i form av asfalt, betong, grus <strong>och</strong><br />
krossmaterial m.m. bearbetas <strong>och</strong> återanvänds på<br />
arbetsplatsen. Bygg herren skall till Trafikkontoret<br />
redovisa vad materialet skall användas till <strong>och</strong><br />
hur det kommer att bearbetas <strong>och</strong> provas <strong>för</strong><br />
att uppfylla de kvalitetskrav som motsvarar det<br />
<strong>för</strong>eskrivna materialet.<br />
2.1.7.3 Förorenad mark<br />
Naturvårdsverkets regler anger vad som avses<br />
med <strong>för</strong>orenad mark. Syn- <strong>och</strong> luktintryck <strong>och</strong> i<br />
osäkra fall fältmätning ger indikation om marken<br />
är <strong>för</strong>orenad. Det är byggherrens ansvar att ta<br />
reda på om det finns <strong>för</strong>orenad mark där han skall<br />
schakta. Förorenade massor skall köras till avsedd<br />
deponi.<br />
2.1.7.4 Miljöredovisning<br />
Miljöpåverkan på grund av <strong>arbeten</strong> i <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong><br />
spå rområde skall redovisas till Trafikkontoret.<br />
2.1.7.5 Miljörevision<br />
Trafikkontoret äger rätt att ut<strong>för</strong>a miljörevision<br />
hos byggherren, dennes entreprenör, underentreprenör<br />
<strong>och</strong> leverantör. Detta <strong>för</strong>behåll skall<br />
skrivas in i bygg herrens kontrakt med entreprenör<br />
respektive leve rantör.
2.2 Starttillstånd <strong>för</strong> <strong>arbeten</strong> i<br />
<strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> parkområden<br />
I samband med ansökan om lägesgodkännande<br />
skall byggherren <strong>och</strong> Trafikkontorets lägesgranskare,<br />
alternativt planeringsledare <strong>för</strong><br />
starttillstånd klara ut trafik<strong>för</strong>ingsprinciper <strong>och</strong><br />
övriga <strong>för</strong>utsätt ningar <strong>för</strong> det enskilda arbetet.<br />
Dessa <strong>för</strong>utsättningar skall byggherren inkludera i<br />
<strong>för</strong>frågningsunderlaget gentemot den entreprenör<br />
som skall ut<strong>för</strong>a arbetet. När entreprenören är<br />
antagen skall denne upprätta till fälliga Ta-planer<br />
utifrån planerad arbet smetod. Dessa planer<br />
skall granskas <strong>och</strong> godkännas av Trafikkontorets<br />
planeringsledare <strong>för</strong> starttillstånd. Därefter<br />
får byggherren starttillstånd. Det är sedan<br />
byggherrens ansvar att följa upp att alla delar i<br />
starttillståndet efterlevs.<br />
2.2.1 Generellt starttillstånd<br />
Ledningsägare <strong>och</strong> Trafikkontorets<br />
funktionsentreprenörer kan avtala om generellt<br />
starttillstånd <strong>för</strong> arbete som inte varar längre<br />
än 2 dagar, om arbetet kräver tjältining gäller<br />
maximalt 3 dagar. I dessa fall räcker det med en<br />
startanmälan på <strong>gatu</strong>mark.<br />
2 Planeringsskedet<br />
2.3 Starttillstånd <strong>för</strong> <strong>arbeten</strong> i<br />
<strong>spårområden</strong><br />
Arbete i eller i farlig närhet av spår skall ske i<br />
enlighet med Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI).<br />
För definition av farlig närhet av spår samt TRI,<br />
se bilaga B. Ut<strong>för</strong>andeplan skall upprättas,<br />
se pkt. 3.3.1.<br />
TRI ingår i Trafikkontorets säkerhetsordning <strong>för</strong><br />
ba nanläggning som gäller både i Mölndals <strong>och</strong><br />
Göteborgs stad. Järnvägsstyrelsen är tillsynsmyndighet<br />
<strong>för</strong> att säkerhetsordningen följs.<br />
2.3.1 Generellt arbetstillstånd<br />
Ledningsägare <strong>och</strong> Trafikkontorets<br />
funktionsentreprenörer kan avtala om generellt<br />
arbetstillstånd <strong>för</strong> arbete som inte varar längre<br />
än 2 dagar på <strong>gatu</strong>spår <strong>och</strong> 5 dagar vid arbete på<br />
särskild banvall. I dessa fall räcker det med en<br />
startanmälan till TLI.<br />
2.3.2 Behörighet<br />
Personal i säkerhetstjänst vid <strong>arbeten</strong> i eller<br />
i farlig närhet av spår skall vara utbildade<br />
<strong>och</strong> exami nerade samt utöva regelbunden<br />
säkerhetstjänst i enlig het med Trafikkontorets<br />
säkerhetsordning <strong>för</strong> banan läggning. Behörighet<br />
krävs <strong>för</strong> säkerhetsledare, säker hetsman,<br />
bevakare, observatör samt <strong>för</strong>are av spårgående<br />
arbetsfordon. Trafikkontoret ut<strong>för</strong> drog- <strong>och</strong><br />
alkoholtester på säkerhetspersonal.<br />
SL XXX<br />
BEHÖRIGHETSKLASSER<br />
AASäkerhetsledare<br />
Säkerhetsledare<br />
BEHÖRIGHETSBEVIS<br />
B<br />
C Säkerhetsman<br />
Bevakare<br />
Trafiksäkerhetstjänst i spårområde<br />
Efternamn: Svensson<br />
Förnamn: Sven<br />
Bild<br />
Personnummer: xxxxxx-xxx<br />
Utfärdat den: xxxx-xx-xx<br />
D Förare, arb.fordon<br />
E Observatör<br />
K Kontaktman<br />
S Special<br />
Fordonstyp:<br />
Ny Läkarkontroll<br />
senast: xxxx-xx-xx<br />
Sista giltighetsdag: xxxx-xx-xx<br />
Villkor/<strong>för</strong>behåll:<br />
Klass: AEK<br />
Beviset gäller under <strong>för</strong>utsättning att fastställd periodiska<br />
hälsoundersökningar genomgåtts.<br />
Gäller endast tillsammans med körkort.<br />
13
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
1 Inledning<br />
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
3.1 Allmänt<br />
3.1.1 Information<br />
Före start av arbete skall alla som berörs<br />
av arbetet informeras. Detta gäller även<br />
näringsidkare <strong>och</strong> boende.<br />
3.1.2 Syn <strong>för</strong>e arbetets påbörjan<br />
Behov av syn klaras ut i samband med<br />
starttillstånd. Syn ut<strong>för</strong>s av byggherren <strong>och</strong><br />
Trafikkontoret.<br />
Synen skall dokumentera följande:<br />
• Arbetsområdets omfattning.<br />
• Gatan <strong>och</strong> anläggningens standard.<br />
• Synliga skador med foto.<br />
• Erforderliga skyddsåtgärder.<br />
• Gatstensbeläggning som inte skall<br />
återsättas, mängd <strong>och</strong> dess hantering.<br />
• Omfattning av återställande.<br />
3.1.3 Tillfällig trafikanordningsplan<br />
En tillfällig Ta-plan skall alltid upprättas av<br />
den som ut<strong>för</strong> arbetet. Planen skall innehålla<br />
alla nödvändiga trafikanord ningar <strong>och</strong> dess<br />
placeringar. I de fall befintliga parkeringsplatser<br />
<strong>för</strong> bilar <strong>och</strong> cyklar tas i anspråk skall <strong>för</strong>slag till<br />
ersättningsplatser redovisas.<br />
14<br />
Rörelsehindrades <strong>och</strong> synskadades<br />
behov skall särskilt beaktas<br />
Rörelsehindrades <strong>och</strong> synskadades behov skall<br />
särskilt beaktas.<br />
Ta-planen skall granskas av Trafikkon torets<br />
planeringsledare <strong>för</strong> starttillstånd.<br />
En kopia av planen skall finnas på arbetsplatsen<br />
eller i arbetsfordonet.<br />
Krav på utmärkning, avstängning <strong>och</strong><br />
skyddsåtgärder, se pkt. 3.1.6.<br />
När den tillfälliga Ta-planen anger att det<br />
fordras tillfälliga trafik<strong>för</strong>eskrifter vid vägarbetsplatsen<br />
är kraven att erforderliga beslut skall<br />
va ra antagna innan skyltsättning får <strong>för</strong>ekomma.<br />
Trafik kontoret utfärdar tillfälliga trafik<strong>för</strong>eskrifter.<br />
Anmälan skall göras till Trafikkontorets<br />
planeringsledare <strong>för</strong> starttillstånd minst två<br />
veckor <strong>för</strong>e start av arbete.<br />
Om busslinje trafikerar <strong>för</strong>bi en arbetsplats<br />
eller om det finns behov av att temporärt<br />
flytta en busshållplats alternativt att bussens<br />
linjesträckning måste ändras skall trafikhuvudman<br />
nen, Västtrafik kontaktas.<br />
Om informationsskyltar med upplysning om<br />
vem som ut <strong>för</strong> arbete skall finnas uppsatta på<br />
arbetsplatsen skall dessa sättas upp<br />
10 da gar <strong>för</strong>e arbetet påbörjas. Skyltars<br />
utformning <strong>och</strong> pla cering samordnas med<br />
Trafikkontorets planeringsledare <strong>för</strong> starttillstånd.<br />
3.1.3.1 Trafikfria arbetsplatser<br />
Ur säkerhets- <strong>och</strong> miljösynpunkt skall<br />
trafikfria ar betsplatser eftersträvas. Se vidare<br />
Arbetsmiljöverkets <strong>för</strong>fattningssamling, AFS<br />
1999:03, 2000:24, 2007:11, 2001:01 <strong>och</strong> 2003:04.
3.1.4 Entreprenörens/byggherrens<br />
ansvar<br />
Entreprenören/byggherren skall:<br />
• Inneha gällande starttillstånd.<br />
• Dokumentera ut<strong>för</strong>da kontroller <strong>och</strong><br />
<strong>för</strong>ändringar.<br />
• Se till att erforderliga beslut finns<br />
avseende nyttjande av marken (avtal).<br />
• Tillse att tillfälliga trafik<strong>för</strong>eskrifter<br />
beslutas <strong>för</strong> viss vägsträcka under kortare<br />
tid på grund av vägarbete (Trafikkon toret<br />
fattar beslut enligt TrF 10 kap 14 §).<br />
• Tillse att permanenta lokala trafik<strong>för</strong>eskrifter<br />
ändras/beslutas vid långvariga <strong>arbeten</strong><br />
> 3 månader (Trafikkon toret, fattar beslut<br />
enligt TrF 10 kap 1 §).<br />
OBS! Utöver detta kan, utan<strong>för</strong><br />
arbetsområdet, undan tag krävas från<br />
trafikregel eller lokal trafik<strong>för</strong>eskrift, t ex<br />
undantag från <strong>för</strong>bud mot uppställning<br />
<strong>och</strong> trafik med motorfordon samt från<br />
regler om fordons längd, bredd <strong>och</strong> vikt<br />
(Trafikkontoret, fattar beslut enligt<br />
TrF 13 kap 3 §).<br />
• Upprätta en arbetsmiljö- <strong>och</strong><br />
trafikmiljöplan enligt Arbetsmiljöverkets<br />
<strong>för</strong>fattningssamling AFS 1999:03,<br />
2000:24, 2007:11, 2001:01 <strong>och</strong> 2003:04.<br />
• Tillvarata gatsten som påträffas <strong>och</strong> då<br />
följa Trafikkontorets anvisning om rutin<br />
<strong>för</strong> begagnad gatsten.<br />
• Ansvara <strong>för</strong> arbetsområdet <strong>och</strong> schakten<br />
tills det att <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> spårområdet är<br />
återställt.<br />
• Ansvara <strong>för</strong> att träd <strong>och</strong> växter som berörs<br />
av arbetet inte tar skada.<br />
• Ansvara <strong>för</strong> all skada, <strong>för</strong>lust <strong>och</strong> intrång,<br />
som kan uppkomma till följd av arbetet<br />
gentemot Trafikkontoret, anläggningsägare<br />
samt tredje man.<br />
• Källsortera restprodukter samt se till att<br />
mark <strong>och</strong> vatten inte <strong>för</strong>orenas av bensin,<br />
olja eller lik värdigt.<br />
• Bevaka <strong>och</strong> åtgärda eventuella sättningar<br />
orsakade av ut<strong>för</strong>andet.<br />
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
• Avveckla arbetsplatsen <strong>och</strong> lämna platsen<br />
i städat <strong>och</strong> återställt skick.<br />
• Lämna teknisk dokumentation till Trafikkontoret,<br />
se pkt. 4.1.2 <strong>och</strong> 4.2.2.<br />
• Meddela Trafikkontorets planeringsledare<br />
<strong>för</strong> starttill stånd, datum <strong>och</strong> klockslag <strong>för</strong><br />
uppsättning <strong>och</strong> nertagning av respektive<br />
vägmärke som omfattas av <strong>för</strong>eskrift,<br />
se pkt. 3.1.6.3.<br />
• Dokumentera skyltsättningstidpunkt i<br />
dagbok.<br />
• Rapportera avvikelser till byggledaren.<br />
• Kontrollera att privata bilar inte parkeras<br />
<strong>inom</strong> arbetsom rådet.<br />
• Ansvara <strong>för</strong> att schakt <strong>och</strong> återställning<br />
ut<strong>för</strong>s enligt bestämmelserna <strong>för</strong> aktuellt<br />
arbete, se även pkt. 2.1.4.<br />
• Ansvara <strong>för</strong> att återställning av<br />
spåröverbyggnad beställs av<br />
Trafikkontorets funktions entreprenör <strong>för</strong><br />
spåranläggning.<br />
• Ansvara <strong>för</strong> att funktionskontroll av<br />
dagvattenbrunnar inkl. ledning ut<strong>för</strong>s<br />
innan avetablering.<br />
• Ansvara <strong>för</strong> att gata/väg som smutsats ner<br />
på grund av arbetet sopas ren varje dag.<br />
3.1.4.1 Skyltansvarig<br />
På varje arbetsplats skall det finnas en av<br />
arbetsledaren utsedd person, skyltansvarig, som<br />
ansvarar <strong>för</strong> vägarbetsutmärkning.<br />
Vid spår<strong>arbeten</strong> utses skyltansvarig av<br />
säkerhetsledaren.<br />
På varje arbetsplats skall det finnas en utsedd<br />
person, skyltansvarig, som ansvarar <strong>för</strong><br />
vägarbetsutmärkning<br />
Personen skall ha dokumenterad utbildning eller<br />
erfarenhet <strong>och</strong> kompe tens som anses likvärdig<br />
samt:<br />
• Ansvara <strong>för</strong> att både tillfälliga <strong>och</strong><br />
permanenta trafikanordningar ut<strong>för</strong>s på ett<br />
riktigt sätt <strong>och</strong> hålls i gott skick.<br />
15
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
1 Inledning<br />
16<br />
• Se till att utmärkning har avsedd funktion<br />
även utan<strong>för</strong> ordinarie arbetstid, mörker<br />
<strong>och</strong> dimma.<br />
• Vid behov <strong>för</strong>stärka eller rätta till brister i<br />
utmärk ning, se pkt. 5.2.<br />
3.1.5 Utsättning av befintliga ledningar<br />
Utsättning, alternativt tillhandahållande av<br />
underlag till utsättning av befintliga ledningar fås<br />
hos respektive anläggningsägare. Det är ut<strong>för</strong>arens<br />
ansvar att fastställa ledningens exakta läge innan<br />
schaktning kan påbörjas. Utsättning skall göras<br />
med färg som kan avlägsnas på ett enkelt sätt.<br />
Trafikkontorets ledningar <strong>för</strong> <strong>gatu</strong>belysning sätts<br />
ut av GENAB/ritkontoret, trafiksignalkablar sätts<br />
ut av Trafikkontorets funktionsentreprenör <strong>för</strong><br />
trafiksignaler.<br />
3.1.6 Utmärkning, avstängning <strong>och</strong><br />
skyddsåtgärder<br />
Utmärkning, avstängning <strong>och</strong> skyddsåtgärder<br />
ut<strong>för</strong>s enligt av Trafikkontoret granskad <strong>och</strong><br />
godkänd Ta-plan, alternativt generell Ta-plan.<br />
Efter att schakt är återfylld skall den varningsmarkeras<br />
tills den är belagd.<br />
3.1.6.1 Uppställning av bodar m.m.<br />
Uppställning av bodar, maskiner <strong>och</strong> redskap<br />
samt uppläggning av arbetsmaterial m.m. skall<br />
ske med hän syn till boende- <strong>och</strong> näringsidkares<br />
behov av passage <strong>och</strong> tillgänglighet (min. 1,5 m<br />
gångbredd). Bodar skall hållas rena <strong>och</strong> fria från<br />
klotter. Tillstånd, se pkt. 2.1.3.<br />
3.1.6.2 Utmärkning av vägarbete<br />
Vid fast arbetsplats skall det finnas<br />
avstängningsan ordningar mellan trafikanten<br />
<strong>och</strong> arbetsplatsen. Väg märke A20 ”Vägarbete”<br />
skall finnas uppsatt. Då vägarbete inte ut<strong>för</strong>s<br />
aktivt skall vägmärket täckas eller tas bort <strong>och</strong><br />
vid behov ersättas med annan var ning, t ex<br />
vägmärke A40 ”Annan fara” med tilläggs tavla<br />
”Vägarbetsområde”. Detta kan också användas på<br />
större arbetsplatser som yttre avgränsning, medan<br />
vägmärke A20 ”Vägarbete” då sätts upp på de<br />
plat ser där personalen <strong>för</strong> tillfället är verksam.<br />
Skyltsättning av arbetsfordon skall ske enligt<br />
Vägverkets normer.<br />
Vägmärke A40 ”Annan fara” med<br />
tilläggs tavla ”Vägarbetsområde”<br />
3.1.6.3 Uppsättning eller nedtag ning av<br />
vägmärke med till fällig <strong>för</strong>eskrift<br />
Trafikkontorets planerare <strong>för</strong> starttillstånd skall<br />
meddelas senast tre dagar innan uppsättning/<br />
nertagning av vägmärke som kräver tillfällig<br />
<strong>för</strong>eskrift.
3.1.6.4 Personlig utrustning<br />
Personer som har arbetsuppgifter på eller vid<br />
gata/väg samt i eller i farlig närhet av spår skall<br />
bära skyddskläder med god synbarhet enligt<br />
standard SS-EN 471:1994, klass 3. Märkning<br />
skall finnas på skyddskläderna enligt standard.<br />
3.1.6.5 Trafikdirigering<br />
Vid väg<strong>arbeten</strong> där vägtrafiken regleras med<br />
vakt skall tecken ges med med röd flagga <strong>och</strong><br />
under mörker, med lykta med rött ljus. Vakterna<br />
skall vara utbildade <strong>och</strong> väl medvetna om sitt<br />
ansvar <strong>för</strong> såväl sina arbetskamrater som <strong>för</strong><br />
trafi kanterna. För övrig trafikdirigering används<br />
skyttelsignal.<br />
Ovanstående kan inte tillämpas vid arbete i eller i<br />
farlig närhet av spår.<br />
3.1.6.6 Avstängningsanordningar <strong>för</strong> gång- <strong>och</strong><br />
cykelbanor<br />
Avstängningsanordningar som placeras tvärs<br />
gång - eller cykelbana skall vara så stadiga att<br />
de inte ger vika om en fotgängare går emot<br />
avstängningen eller om en cyklist med normal<br />
hastighet kör emot den.<br />
En avstängningsanordning mot gång- <strong>och</strong><br />
cykelrikt ningen skall placeras minst två meter<br />
<strong>för</strong>e upptagen schakt. Anordningen skall vara<br />
anpassad <strong>för</strong> synska dade, dvs underkanten på<br />
avstängningen skall vara 0,2 m över marken.<br />
En avstängningsanordning längs en schakt mot<br />
gång - eller cykelbana skall vara fast anordning.<br />
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
Om en gång- eller cykelbanekant måste passeras<br />
skall nivåskillnaden spetsas ut.<br />
Gångbrygga över schaktgrop skall vara<br />
<strong>för</strong>sedd med markerade räcken på båda sidor<br />
(underliggaren 0,2 m över marknivå) <strong>och</strong> skall<br />
ha en sådan bredd att över fart med rullstol<br />
eller barnvagn kan ske på ett betryg gande sätt.<br />
Bryggan skall vara <strong>för</strong>ankrad eller av sådan tyngd<br />
att den inte rubbas av gångtrafiken. Snubbelrisker<br />
skall elimineras.<br />
3.1.6.7 Betalningsautomater <strong>för</strong> p-avgift<br />
Om arbetet påverkar betalningsautomater <strong>för</strong><br />
p-avgift skall betalservice kontaktas<br />
tfn 031-368 48 03.<br />
17
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
1 Inledning<br />
3.1.7 Miljökrav<br />
Arbetsområdet skall hållas rent <strong>och</strong> nedsmutsning<br />
skall <strong>för</strong>hindras. Spillvatten med lera, betong eller<br />
kemikalier får inte avledas till dagvattenbrunn.<br />
18<br />
Funktionskontroll av dagvattenbrunn<br />
inkl. ledning skall ut<strong>för</strong>as <strong>för</strong>e <strong>och</strong><br />
efter alla schakt<strong>arbeten</strong><br />
Schaktmassor skall separeras från miljöfarligt<br />
avfall. Miljöfarligt avfall skall köras till avsedd<br />
deponi. Se även pkt. 2.1.7.3 <strong>och</strong> 5.4.1.<br />
Om det <strong>inom</strong> ett <strong>och</strong> samma arbetsområde<br />
<strong>för</strong>ekommer flera mindre från varandra skilda<br />
arbetsplatser, eventuellt också med flera<br />
entreprenörer, skall reglerna <strong>för</strong> samordningsansvar<br />
avseende arbetsmiljö tillämpas. Se<br />
även pkt. 2.1.7.<br />
3.1.7.1 Arbetsmaskiner/arbetsfordon<br />
Kompressor får ha en ljudnivå på högst 75 dBA<br />
mätt enligt ISO 2151 eller 102 dBA mätt enligt<br />
EEG 84/533.<br />
El-drivna arbetsmaskiner skall om möjligt<br />
användas.<br />
Specifika krav framgår av dokument<br />
”Miljökrav vid upphandling av entreprenader <strong>och</strong><br />
tjänster” (se även pkt. 2.1.7) där arbetsmaskiner<br />
<strong>och</strong> fordon ingår. Inga bandburna maskiner<br />
får köra på asfalterade ytor med undantag <strong>för</strong><br />
maskiner som har gummilarver. Arbetsmaskiner<br />
eller fordon som inte är godkända kommer vid<br />
upptäckt att stängas av med omedelbar verkan.<br />
3.2 Gatu- <strong>och</strong> parkområden<br />
3.2.1 Starttillstånd<br />
Ansökan om starttillstånd<br />
(senast 1 mån <strong>för</strong>e arbetet påbörjas)<br />
Trafikkontoret<br />
Gatunamn där <strong>arbeten</strong>a ut<strong>för</strong>s<br />
Typ av arbete<br />
Arbetet startar: datum klockan<br />
Startanmälan<br />
Nytt läge nr…………….<br />
Diarienummer Obs! Projektets löpnummer skall alltid<br />
vara angivet vid kontakter med TK<br />
Nr/motsv. på tillfällig trafikordningsplan<br />
Arbetet avslutat: datum<br />
När projekteringen <strong>och</strong> planeringen av arbetet är<br />
klart skall byggherren ansöka om tillstånd hos<br />
Trafikkonto rets planeringsledare <strong>för</strong> starttillstånd.<br />
Blankett <strong>för</strong> tillstånd finns på Trafikkontorets<br />
webbplats.<br />
Innan ansökan lämnas in skall byggherren<br />
samråda med alla som berörs av arbetet, vilket<br />
skall dokumenteras <strong>och</strong> bifogas ansökan.<br />
Ansökan skall innehålla datum <strong>och</strong> klockslag<br />
när ar betet önskas påbörjas, tillfällig Ta-plan,<br />
namn på ansvarig arbets-ledare, namn på utsedd<br />
person som ansvarar <strong>för</strong> trafikanord ningarna på<br />
plats, mängduppgifter på olika <strong>gatu</strong>be läggningar<br />
<strong>och</strong> typ av material (enligt á-prislista) som berörs,<br />
samt när arbetet skall vara klart. Mängd uppgifter<br />
lämnas inte vid återställning med garantian svar.<br />
D5A<br />
Bilagor/slutanmälan<br />
Rep i befintligt läge<br />
Löpnummer<br />
Från <strong>och</strong> med: nr<br />
Trafikpassagen<br />
Till <strong>och</strong> med: nr<br />
Vid ingrepp ange uppskattad mängd (kvadratmeter, löpmeter)<br />
GC.bana……………..… Körbana………………………<br />
Byggherre Org.nr Tel nr<br />
Postadress Postanstalt Fax nr<br />
Kontaktperson<br />
Best. fält<br />
Tel.nr<br />
Fakturamottagare (om annan än ovan) Org.nr Tel nr<br />
Postadress Postanstalt Fax nr<br />
Kontaktperson Tel nr<br />
Entreprenör Org.nr Tel nr<br />
Postadress Postanstalt Fax nr<br />
Arbetsledare<br />
Platsansvarig <strong>för</strong> trafikanordningar<br />
OBS! Läges- <strong>och</strong> mätningsuppgifter lämnas när arbetet avslutas. Bilaga A Glöm inte löpnumret<br />
Kod<strong>för</strong>teckning<br />
Typ av arbete<br />
Tel.nr<br />
Tel nr<br />
1 Beläggning 5 Belysning / signaler 10 Spåranläggningsprojekt<br />
1.1 Asfalt 5.1 Utbyte master/stolpar 10.3 Spårjustering "stopp"<br />
1.11 Körbana 5.3 Armaturbyte 10.4 Spårbyte<br />
1.12 Gångbana 10.5 Växelarbete<br />
1.13 GC/väg 6 Dagvatten, diken, brunnar 10.7 Kontaktledningsarbete<br />
1.2 Sten/plattsättning<br />
1.3 Markbetong 7 Trafikanordningar (räcken) 11 Ledningsprojekt<br />
11.1 Va-schakt<br />
3 Konstbyggnader, broar mm 8 Gröna ytor 11.10 Rännstensbrunnar<br />
3.1 Betongreparation 8.1 Trädbeskärning 11.11 Brunnar/ventiler<br />
3.2 Fogreparation 8.2 Trädplantering 11.12 VA-brunnar<br />
3.3 Isoleringsbyte 8.3 Buskplantering 11.2 FV-schakt<br />
3.4 Lagerreparation 11.21 Brunnar/ventiler<br />
3.5 Rostskydd/målning 9 Speciella projekt 11.3 Gas-schakt<br />
3.6 Klottersanering 11.31 Brunnar/ventiler<br />
11.4 Kabelschakt<br />
4 Inre vattenvägar 11.41 Kabelbrunnar<br />
4.1 Mur/kajreparation 11.5 FV-kammare<br />
Datum 200….-…….-……<br />
Underskrift<br />
Ansökan sänds till: Trafikkontoret, Box 2403, 403 16 Göteborg, Tel 0705-62 84 90, Fax 031-711 64 15
Ansvarig arbetsledare skall ha kompe tens<br />
<strong>och</strong> <strong>för</strong>måga att genom<strong>för</strong>a arbetet enligt<br />
starttillståndet.<br />
Trafikkontoret analyserar konsekvenser <strong>för</strong><br />
trafiken <strong>och</strong> omgivningen utifrån andra samtidigt<br />
pågående ar beten innan starttillstånd godkänns.<br />
Analysen innefattar även kontakter med den<br />
operativa trafikledningen om behov av ändrad<br />
prioritet eller ledtider vid signal anläggningar.<br />
Eftersom den centrala delen av staden inte skall<br />
störas under perioden 1/12 - 10/1 samt 1/8 - 20/8<br />
får inga schakt<strong>arbeten</strong> bedrivas där under den<br />
tiden. Se bilaga F.<br />
3.2.2 Generella starttillstånd<br />
Inget arbete får påbörjas utan starttillstånd. För<br />
kortvariga arbete som pågår maximalt 2 da gar,<br />
skall generella starttillstånd finnas (om arbete<br />
fordrar tjältining gäller maximalt 3 dagar).<br />
Förutsättningar <strong>för</strong> att få ett generellt startillstånd,<br />
se pkt. 2.2.1.<br />
3.2.3 Startanmälan<br />
Anmälan om byggstart görs till Trafikkontorets<br />
planerringsledare <strong>för</strong> starttillstånd.<br />
Vid schaktarbete med generellt starttillstånd<br />
skall anmälan göras direkt via Trafikkontorets<br />
webbplats, med inloggningsid.<br />
Förutsättningar <strong>för</strong> att få ett generellt<br />
starttillstånd, se pkt. 2.2.1.<br />
3.3 Spårområden<br />
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
3.3.1 Ut<strong>för</strong>andeplan<br />
Vid <strong>arbeten</strong> i spårområde skall en ut<strong>för</strong>andeplan<br />
upp rättas <strong>och</strong> bifogas ansökan om starttillstånd.<br />
Ansökan skall innehålla dokumenta tion om<br />
särskilda säkerhetsåtgärder samt vid behov namn<br />
på elarbetsansvarig.<br />
Anvisningar om tillfälliga<br />
trafikanordningar <strong>för</strong><br />
spår vagnstrafiken, se TRI<br />
Ut<strong>för</strong>andeplanen skall i tillämpliga delar<br />
innehålla:<br />
• Vem som är ut<strong>för</strong>are, beställare av arbetet.<br />
• Ut<strong>för</strong>arens säkerhetsorganisation.<br />
• Vad som skall göras.<br />
• När arbetet skall ut<strong>för</strong>as.<br />
• Begränsning av arbetsområdet.<br />
• Hur bananläggningens tekniska<br />
konstruktion säk ras, ev. beställning av<br />
särskild säkerhetsåtgärd.<br />
• Hur man uppfyller elsäkerhetsverkets<br />
<strong>för</strong>eskrifter.<br />
• Tillfällig Ta-plan som visar alla säkerhets-<br />
<strong>och</strong> skyddsåtgärder.<br />
• Konsekvenser <strong>för</strong> all trafik.<br />
• Ersättningstrafik (samråd skall ha skett<br />
med Västtrafik).<br />
• Med vilka samråd har skett (samråd<br />
skall alltid göras med Trafikkontorets<br />
funktionsentreprenör <strong>för</strong> bananläggningen).<br />
• Övriga nödvändiga åtgärder.<br />
• Tidpunkt <strong>för</strong> ibruktagandebesiktning.<br />
• Se även pkt. 3.3.4.<br />
Samrådsblankett bifogas ansökan<br />
om starttillstånd<br />
19
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
1 Inledning<br />
Ut<strong>för</strong>andeplanen skall godkännas av<br />
Trafikkontorets planeringsledare <strong>för</strong> starttillstånd.<br />
Ansvarig <strong>för</strong> alla <strong>arbeten</strong> skall vara en behörig<br />
säkerhetsledare. Denne skall alltid vara<br />
tillgänglig <strong>och</strong> kun na infinna sig på arbetsplatsen<br />
<strong>inom</strong> 1 timma.<br />
Innan arbetet påbörjas skall säkerhetsledaren<br />
utse en skyltansvarig samt informera om<br />
<strong>för</strong>utsättningarna <strong>för</strong> säkerhetsarbetet. Han/<br />
hon skall se till att starttillståndet/generella arbetstillståndet<br />
<strong>och</strong> Ta-planen finns på plats.<br />
Anmälan till TLI skall ske enligt <strong>för</strong>utsättningar i<br />
till ståndet. Övriga <strong>för</strong>utsättningar, se TRI.<br />
Om särskilda säkerhetsåtgärder skall ut<strong>för</strong>as<br />
i spå rområde, se pkt 3.3.4 skall dessa ut<strong>för</strong>as<br />
av Trafik kontorets funktionsentreprenör <strong>för</strong><br />
bananläggningen innan arbete får påbörjas.<br />
Om frånkoppling av spänning inte kan ske på<br />
grund av att annan trafik hindras skall även<br />
elsäkerhets<strong>för</strong>e skrifter vara genomgångna.<br />
Arbete får då inte ut<strong>för</strong>as när mare kontaktledning<br />
än 2,0 m. Entreprenören skall se till att<br />
Elsäkerhetsverkets starkströms<strong>för</strong>eskrifter följs.<br />
20<br />
OBS! Driftspänningen är 600-750 volt<br />
3.3.2 Generella arbetstillstånd<br />
I spårområde kan generellt arbetstillstånd<br />
användas. För <strong>gatu</strong>spår gäller detta maximalt 2<br />
dagar, <strong>för</strong> särskild banvall gäller det maximalt<br />
5 dagar. Förutsättningar <strong>för</strong> att få ett generellt<br />
arbetstillstånd, se pkt. 2.3.1.<br />
Generellt arbetstillstånd<br />
i eller i farlig närhet av spår<br />
Tillägg till Ert avtal med Trafikkontoret: enligt ramavtal<br />
Detta tillstånd är giltigt: xxxx-xx-xx<br />
Företagsnamn:<br />
Företaget AB<br />
Behöriga säkerhets-<br />
/arbetsledare: Se tillhörande bilaga<br />
Typ av arbete: Icke hindrande arbete<br />
Generella TA-planer TK/Spårområde nr 1 <strong>och</strong> 6<br />
Arbetsbeskrivning:<br />
Tillsyn <strong>och</strong> kontroll<br />
.<br />
Nr XXX<br />
Anmälan till TLI tel: 732 10 17 eller 732 10 18 skall alltid göras enligt punkt 1 – 2 nedan<br />
innan arbetet får startas.<br />
1. Nummer på detta tillstånd<br />
2. Namn <strong>och</strong> telefonnummer på ansvarig säkerhetsledare<br />
Ansvarig <strong>för</strong> uppgifter om <strong>arbeten</strong> <strong>och</strong> personal i detta tillstånd är<br />
Sven Svensson, Företaget AB<br />
Göteborg 200x-xx-xx<br />
………………………………………………………………<br />
Thorben Starcke, säkerhetscontroller Väg <strong>och</strong> Bana
3.3.3 Startanmälan<br />
Anmälan om byggstart görs till Trafikkontorets<br />
planerare <strong>för</strong> starttillstånd.<br />
Vid <strong>arbeten</strong> på särskild banvall skall anmälan<br />
även göras till Göteborgs Spårvägars<br />
Trafikledningsex pedition (TLI) innan spåret<br />
beträdes.<br />
Vid <strong>arbeten</strong> med generellt arbetstillstånd på<br />
särskild banvall skall anmälan göras innan<br />
spåret beträdes <strong>och</strong> i enlighet med det generella<br />
arbetstillståndet till Göteborgs Spårvägars<br />
Trafikledningsex pedition (TLI) .<br />
OBS! På särskild banvall<br />
skall alltid anmälan göras<br />
innan spåret beträdes<br />
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
3.3.4 Samråd vid arbete i eller i farlig<br />
närhet av spår<br />
För att säkra funktionen på spåranläggningen<br />
skall byggherren eller dennes entreprenör samråda<br />
med Trafikkontorets funktionsentreprenör<br />
<strong>för</strong> bananlägg ningen. Om det finns behov av<br />
särskilda säkerhetsåtgär der skall detta beställas<br />
hos funktionsentreprenören. Samrådet skall<br />
dokumenteras på blankett ”Beställning av<br />
särskilda säkerhetsåtgärder <strong>och</strong> övriga åtgärder”.<br />
Särskilda säkerhetsåtgärder:<br />
• För signalsäkerhetsanläggning.<br />
• Spår<strong>för</strong>stärkning/spårbrygga.<br />
• Minusåterledare.<br />
• Kontaktledning (frånkoppling av spänning<br />
skall göras vid arbete närmare än 0,5 m).<br />
• Bärlina <strong>för</strong> kontaktledning.<br />
• Fundament <strong>för</strong> mast till bärlina med<br />
kontaktled ning eller <strong>för</strong> mast till<br />
kontaktledning.<br />
• Enkelspårdrift (klätterväxlar med signal).<br />
• Låsning av växel.<br />
21
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
1 Inledning<br />
Spår, säkerhetszoner<br />
*angående mått se Bil. B “Farlig närhet av spår”<br />
22<br />
Elsäkerhetsverkets <strong>för</strong>eskrifter<br />
gäller vid arbete <strong>inom</strong> 2,0 m<br />
radie från kontaktledning<br />
(närområdet), vid arbete <strong>inom</strong><br />
0,5 m radie (riskområde) så<br />
skall kontaktledning göras<br />
strömlös.<br />
Vagnutslag<br />
I kurva tillkommer mått enligt nedanstående<br />
tabell.<br />
Radie U1 U2 U3<br />
18 m 620 mm 540 mm 370 mm<br />
20 m 570 mm 470 mm 340 mm<br />
22 m 520 mm 410 mm 310 mm<br />
24 m 480 mm 360 mm 280 mm<br />
26 m 450 mm 310 mm 260 mm<br />
28 m 420 mm 270 mm 240 mm<br />
30 m 390 mm 230 mm 230 mm<br />
32 m 370 mm 220 mm 220 mm<br />
34 m 350 mm 190 mm 210 mm<br />
36 m 330 mm 170 mm 200 mm<br />
38 m 320 mm 160 mm 180 mm<br />
40 m 300 mm 150 mm 170 mm<br />
45 m 270 mm 140 mm 150 mm<br />
50 m 240 mm 130 mm 140 mm<br />
60 m 200 mm 110 mm 120 mm<br />
70 m 180 mm 100 mm 110 mm<br />
80 m 60 mm 80 mm 90 mm<br />
100 m 130 mm 70 mm 70 mm<br />
125 m 100 mm 60 mm 60 mm<br />
150 m 90 mm 50 mm 50 mm<br />
200 m 70 mm 40 mm 40 mm<br />
300 m 50 mm 30 mm 30 mm<br />
500 m 30 mm 20 mm 20 mm<br />
1000 m 20 mm 20 mm 20 mm<br />
U3 U2 U3 U1
Kontaktledningar<br />
Vid arbete in till kontaktledning, kontaktledningsmast<br />
samt vid arbete intill tvärtrådar måste<br />
tillstånd från funktionsentreprenör ges innan start.<br />
Elsäkerhetsverkets <strong>för</strong>eskrifter gäller vid arbete<br />
<strong>inom</strong> 2,0 m radie från kontaktledning<br />
(närområdet), vid arbete <strong>inom</strong> 0,5 m radie<br />
(riskområde) så skall kontaktledning göras<br />
strömlös.<br />
Avstängd kontaktledning innebär inte att alla<br />
master är strömlösa.<br />
Vid kontaktledningsras eller elolycksfall ring TLI,<br />
tfn. 031-15 89 21.<br />
Vid kontaktledningsras eller<br />
elolycksfall ringTLI,<br />
telefon 031-15 89 21<br />
Schakt i banvall<br />
Vid schakt <strong>och</strong> återfyllning upp till terassbotten<br />
sker erforderlig tillsyn av Trafikkontorets<br />
funktionsentre prenör <strong>för</strong> bananläggningen. När<br />
återfyllningen är klar besiktigas terassbotten, spår<br />
<strong>och</strong> kontaktledning. Trafikkontoret an svarar <strong>för</strong><br />
resterande <strong>arbeten</strong> vilka bekostas av bygg herren.<br />
3 Ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
3.4 Påföljd<br />
När trafikanters säkerhet äventyras, säkerhets<strong>för</strong>eskrifter<br />
inte följs, påtalade brister inte åtgärdas<br />
<strong>inom</strong> av Trafikkontoret påtalad tid eller dessa<br />
bestämmelser inte följs sker följande:<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Om arbete ut<strong>för</strong>s utan starttillstånd eller att<br />
<strong>för</strong>utsättningarna i avtal eller starttillstånd<br />
inte föl js debiteras en avgift av 15 000:- per<br />
gång. Detta gäller även akuta <strong>arbeten</strong> som<br />
inte anmälts följande arbetsdag, likaså vid<br />
obelagda schakter efter 30 dagar.<br />
Om trafikanters säkerhet äventyras <strong>och</strong><br />
påtalade brister inte åtgärdas stoppar<br />
Trafikkontoret arbetet <strong>och</strong>/eller ut<strong>för</strong><br />
erforderliga kompletteringar. Hela kost naden<br />
debiteras byggherren.<br />
Vid arbete i spårområde kan av Trafikkontoret<br />
ut färdad legitimation <strong>för</strong> personal i säkerhetstjänst<br />
återkallas.<br />
3.4.1 Återställning som underkänts<br />
• Schakter som inte blir godkända vid<br />
besiktning skall åtgärdas omgående. Efter<br />
åtgärd skall schakten fotodokumenteras <strong>och</strong><br />
foto med åtgärdsdatum samt underskrift skall<br />
sändas till Trafikkontoret.<br />
•<br />
Återställnings<strong>arbeten</strong> som blir godkända<br />
trots kvalitetsbrister kommer att regleras<br />
ekonomiskt. Detta inklu derar även träd <strong>och</strong><br />
övriga växter som skadats samt på träffad<br />
gatsten (natursten) som inte blivit körd till<br />
anvi sad plats.<br />
23
4<br />
1<br />
Arbete<br />
Inledning<br />
efter<br />
ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
4 Arbete efter ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
4.1 Gatu- <strong>och</strong> parkområden<br />
4.1.1 Färdiganmälan<br />
Anmälan görs till Trafikkontorets planeringsledare<br />
<strong>för</strong> starttillstånd direkt när arbetet eller etapp<br />
av arbetet är klart samt utmärknings- <strong>och</strong><br />
avstängningsanordning arna är borttagna.<br />
4.1.2 Teknisk dokumentation<br />
Inmätning av ut<strong>för</strong>da eller återställda delar av<br />
<strong>gatu</strong>arbetet skall via avvikelser från arbetsritningar<br />
redovisas digitalt på relationsritningar.<br />
I teknisk dokumentation ingår även redovisning<br />
av <strong>för</strong>eskriven provning <strong>och</strong> eventuella<br />
garantibevis (gäller levererad/monterad<br />
utrustning).<br />
Detaljer om redovisning, se <strong>TPU</strong>, kapitel B 9.<br />
Alla okända ledningar som påträffas i sam band<br />
med schaktnings<strong>arbeten</strong> skall mätas in i x-, y- <strong>och</strong><br />
z-koordinater samt redovisas till Trafikkontoret.<br />
4.1.3 Resultat <strong>och</strong> provning<br />
Grundprincipen är att ut<strong>för</strong>aren skall ut<strong>för</strong>a<br />
egenkon troll <strong>och</strong> redovisa dokumentation<br />
till Trafikkontoret. Re dovisningen skall bl.a.<br />
innehålla funktionskontroll av dagvattenbrunnar<br />
<strong>för</strong>e <strong>och</strong> efter schakt<strong>arbeten</strong> se även pkt. 5.4.1.<br />
Dokumenterad packningsinsats (material/lagertjocklek/<br />
packningsredskap) samt provningar enl.<br />
TBv/bel skall dokumenteras. Dokumentationen<br />
överlämnas lämpligen i samband med besiktning.<br />
24<br />
Redovisning skall innehålla<br />
funktionskontroll av dagvattenbrunnar<br />
<strong>för</strong>e <strong>och</strong> efter schakt<strong>arbeten</strong><br />
Trafikkontoret <strong>och</strong> park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningen<br />
ut<strong>för</strong> ”stickprovsvis” kontroll <strong>och</strong> provtagning.<br />
Sådan kontroll innebär inte inskränkning i<br />
ut<strong>för</strong>arens ansvar. Vid brister som äventyrar <strong>gatu</strong>anläggningens-<br />
eller trafikanters säkerhet kan<br />
Trafikkontoret kräva erforderliga kom pletteringar.<br />
Dokumentation av brister kommer att ske:<br />
• Under arbetets gång vid platsbesök.<br />
• Via provborrning, testprotokoll från<br />
borrkärna.<br />
• Vid slutbesiktning.<br />
• Vid årlig besiktning <strong>och</strong> analys av gator.<br />
4.1.4 Besiktning<br />
Trafikkontoret skall kallas till besiktning <strong>för</strong><br />
alla <strong>arbeten</strong> som avtalats. Vid besiktningen<br />
överlämnas teknisk dokumentation.
4.2 Spårområden<br />
4.2.1 Färdiganmälan<br />
Vid arbete i eller i farlig närhet av spår skall TLI<br />
tel. 031-732 10 03 alltid meddelas.<br />
4.2.2 Teknisk dokumentation<br />
Inmätning av ut<strong>för</strong>da eller återställda delar av<br />
spårarbetet skall via avvikelser från arbetsritningar<br />
redovisas digitalt på relationsritningar.<br />
I teknisk dokumentation ingår även redovisning<br />
av <strong>för</strong>eskriven provning <strong>och</strong> eventuella<br />
garantibevis (gäller levererad/monterad<br />
utrustning).<br />
Detaljer om redovisning, se <strong>TPU</strong>, kapitel B 9.<br />
Alla okända ledningar som påträffas i sam band<br />
med schaktnings<strong>arbeten</strong> skall mätas in i x-, y- <strong>och</strong><br />
z-koordinater samt redovisas till Trafikkontoret.<br />
4.2.3 Resultat <strong>och</strong> provning<br />
Grundprincipen är att ut<strong>för</strong>aren skall ut<strong>för</strong>a<br />
egenkon troll <strong>och</strong> redovisa dokumentation till<br />
Trafikkontoret. Re dovisningen skall innehålla<br />
materialprov av krossmate rial <strong>och</strong> dokumenterad<br />
packningsinsats (material/lager tjocklek/<br />
packningsredskap) samt provningar enl. TBv/bel.<br />
Dokumentationen överlämnas vid anmaning eller<br />
i samband med besiktning.<br />
Trafikkontoret ut<strong>för</strong> ”stickprovsvis” kontroll<br />
<strong>och</strong> provtagning. Sådan kontroll innebär inte<br />
inskränkning i ut<strong>för</strong>arens ansvar. Vid brister som<br />
äventyrar <strong>gatu</strong> anläggningens- eller trafikanters<br />
säkerhet kan Trafik kontoret kräva erforderliga<br />
kom pletteringar.<br />
Dokumentation av brister kommer att ske:<br />
• Under arbetets gång vid platsbesök.<br />
• Via provborrning, testprotokoll från<br />
borrkärna.<br />
• Vid slutbesiktning.<br />
• Vid årlig besiktning <strong>och</strong> analys av gator.<br />
4 Arbete efter<br />
ut<strong>för</strong>andeskedet<br />
4.2.4 Besiktning<br />
Trafikkontoret skall kallas till besiktning <strong>för</strong><br />
alla <strong>arbeten</strong> som avtalats. Vid besiktningen<br />
överlämnas teknisk dokumentation.<br />
25
5 1 Tekniska Inledning krav<br />
5 Tekniska krav<br />
5.1 Allmänt<br />
Arbete i gata/väg <strong>och</strong> spårområde skall planeras<br />
<strong>och</strong> ut <strong>för</strong>as på ett sådant sätt att gatans <strong>och</strong><br />
spåranlägg ningens konstruktion, bärighet <strong>och</strong><br />
slitstyrka består eller <strong>för</strong>bättras <strong>och</strong> att <strong>arbeten</strong><br />
intill ledningar <strong>och</strong> kablar ut<strong>för</strong>es i en lighet med<br />
respektive verk- <strong>och</strong> bolags <strong>för</strong>eskrifter. Som<br />
komplement till dessa bestämmelser gäller ATB<br />
VÄG <strong>och</strong> Trafikkontorets projekterings- <strong>och</strong><br />
ut<strong>för</strong>an deanvisningar (<strong>TPU</strong>).<br />
5.2 Trafikanordningar<br />
Vägmärken <strong>och</strong> avstängningsanordningar skall<br />
hållas rena <strong>och</strong> sättas upp på ett sådant sätt att de<br />
inger <strong>för</strong> troende. Detta innebär bland annat att de<br />
skall sitta rakt <strong>och</strong> i rät vinkel i <strong>för</strong>hållande till<br />
vägen.<br />
Reflexmaterialet på vägmärken <strong>och</strong><br />
avstängnings anordningar skall vara<br />
högreflekterande. Vägmärken <strong>och</strong><br />
avstängningsanordningar som är i dåligt skick<br />
skall omedelbart bytas ut. Vägmärken som<br />
inte gäller skall täckas med orange säck eller<br />
demonteras. De får inte vridas eller läggas ner.<br />
För övrigt gäller att vägmärken <strong>och</strong><br />
avstängnings anordningar skall vara ut<strong>för</strong>da <strong>och</strong><br />
användas i enlighet med Vägmärkes<strong>för</strong>ordningen<br />
VMF, samt Vägverkets allmänna bestämmelser<br />
att tillämpas vid vägarbete på vägar där Vägverket<br />
är väghållare ”arbete på väg”, (inkl. handbok<br />
<strong>och</strong> regionalt komplement). Minimikraven finns<br />
i Arbetsmiljöverkets AFS 1999:3, AFS 2000:24<br />
<strong>och</strong> 2007:11. Se även pkt. 3.1.6.<br />
5.3 Tryckning av ledning<br />
Grundregeln är att tryckning skall tillämpas vid<br />
led nings<strong>arbeten</strong> i körbanor som är markerade i<br />
registret <strong>för</strong> Trafikintensiva vägnätet,<br />
se bilaga G. Tryckning skall alltid tillämpas<br />
under spårväg med AG- <strong>och</strong> betongöverbyggnad<br />
samt när kra ven <strong>för</strong> schaktning vid trädets rotzon<br />
inte går att upp fylla. För övrigt rekommenderas<br />
tryckning under hela spårvägsnätet. Varje gång<br />
ledningsägaren måste frångå grundregeln krävs<br />
samråd med Trafikkontorets planeringsledare <strong>för</strong><br />
starttillstånd.<br />
26<br />
5.4 Schaktning<br />
Schakt skall ut<strong>för</strong>as med betryggande säkerhet<br />
mot ras <strong>och</strong> skred. Vid schakt skall effekter från<br />
vibrationer beaktas. Säkerheten skall vara minst<br />
1,5- faldig <strong>och</strong> vid beräkning antas trafiklasten<br />
10 kN/m 2 (1Mp/m 2 ). Vid schakter djupare än<br />
0,5 m under gatans terassbot ten skall schaktdjup<br />
<strong>och</strong> släntlutning alt. spontplan samt jordmaterial<br />
<strong>och</strong> dess egenskaper vara dokumen terad i<br />
”dagbok” på arbetsplatsen. Byggherren svarar<br />
<strong>för</strong> att geoteknisk beräkning ut<strong>för</strong>s vid behov.<br />
Släntlutning <strong>och</strong> eventuella <strong>för</strong>stärkningsåtgärder<br />
skall framgå av arbetshandling.<br />
Schaktdjup <strong>för</strong> kablar m.m. i spår skall<br />
<strong>för</strong>läggas minst 0,6 m under överkant räl.<br />
Schakt, längs trafikerat <strong>gatu</strong>spår längre än 2,0 m<br />
ut<strong>för</strong>s med spårbrygga.<br />
För egen banvall gäller 1,2 m.<br />
Schakt längs trafikerat <strong>gatu</strong>spår,<br />
längre än 2,0 m ut<strong>för</strong>s med<br />
spårbrygga.<br />
För egen banvall gäller 1,2 m<br />
Längsgåen de schakter måste skyddas mot rasrisk<br />
samt att stabilitet under räl eller slipers måste<br />
säkerställas. Krav på utrymningsmöjlighet <strong>för</strong><br />
längsgående schakter måste beaktas vid schakt<br />
närmare spårets ytteräl än 2,0 m. Redovisning<br />
skall ske vid ansökan av starttillstånd.<br />
5.4.1 Dagvattenbrunnar<br />
Funktionskontroll av dagvattenbrunn inkl. ledning<br />
skall ut<strong>för</strong>as <strong>för</strong>e <strong>och</strong> efter alla schakt<strong>arbeten</strong>,<br />
ev. fel åtgärdas <strong>och</strong> redovisas vid anmodan eller<br />
besiktning. Eventuell åtgärd ut<strong>för</strong>s av byggherren<br />
på dennes eller Trafikkontorets bekostnad efter<br />
samråd med byggledaren.
5.4.2 Uppschaktade massor<br />
Uppschaktade massor bör som regel köras bort<br />
eller läggas på ”lösflak” om utrymme finns.<br />
Massor som innehåller miljöfarligt avfall skall<br />
köras till avsedd deponi som godkänts av<br />
Trafikkontoret. Dokumentation om miljöfarliga<br />
ämnen se Trafikkontorets QA-krav <strong>för</strong><br />
leverantörer. Se även pkt. 2.1.7.3.<br />
5.4.3 Sågning asfalt<br />
Innan beläggning påbörjas skall sågning (ej<br />
skärning) av asfalt ut<strong>för</strong>as. Se även pkt. 5.7.1.<br />
5.4.4 Befintligt stenmaterial<br />
Befintligt stenmaterial tillhör Trafikkontoret.<br />
Om gatsten påträffas under asfaltytan <strong>och</strong> detta<br />
inte är doku menterat innan arbetsstart skall<br />
Trafikkontorets byggledare kontaktas omgående.<br />
Sten som inte skall återställas skall transporteras<br />
till Trafikkontorets upplagsplats på Ringön.<br />
Sten som transporteras in skall vara ren <strong>och</strong> fri<br />
från sand, asfalt <strong>och</strong> dylikt, inkörda mängder<br />
skall redovisas till Trafikkontoret med kvitton<br />
när arbetet är klart. För mängd som inte är<br />
inkörd ersätter an läggningsägaren/byggherren<br />
Trafikkontoret enligt prislista ”Kostnader vid<br />
schakt<strong>arbeten</strong>”.<br />
Gatsten eller material som skall<br />
återanvändas får inte ligga synligt<br />
på arbetsplatsen<br />
5 Tekniska krav<br />
5.4.5 Schakt intill bärande<br />
mastfundament<br />
Vid schakt djupare än 0,5 m under gatans<br />
terassbotten <strong>och</strong> <strong>inom</strong> en säkerhetszon på<br />
2,0 m från fundamentet får schaktning inte ske<br />
utan samråd med Trafikkontoret.<br />
5.4.6 Schakt intill spår<br />
OBS! Schakt får inte ut<strong>för</strong>as närmare spår<br />
än 1,4 m eller innan<strong>för</strong> rasvinkeln utan att<br />
säkerhets<strong>för</strong>eskrifterna är genomgångna med<br />
Trafikkontoret.<br />
5.4.7 Schakt vid, planterings- <strong>och</strong><br />
gräsyta samt träd<br />
Innan arbetet startar skall överenskommelse<br />
om arbetsområdets omfattning <strong>och</strong> områdets<br />
befintliga tillstånd göras med markägaren.<br />
Avverkning av träd eller buskage får ej ske utan<br />
markägarens tillstånd.<br />
Träd <strong>och</strong> buskage som måste avverkas,<br />
skall värderas av personal från park- <strong>och</strong><br />
natur<strong>för</strong>valtningen <strong>och</strong> överenskommelse om<br />
ersättningskrav skall fastställas i samband med att<br />
eventuellt tillstånd ges.<br />
Skador på träd skall värderas <strong>och</strong> kostnadsregleras<br />
enligt Klaus Stritzkes trädvärderingsmetod.<br />
Erforderlig beskärning av träd <strong>och</strong> buskage skall<br />
ut<strong>för</strong>as på ett fackmannamässigt sätt.<br />
Träd <strong>och</strong> buskage som berörs av <strong>arbeten</strong>, skall<br />
skyddas enligt gällande anvisningar, se park- <strong>och</strong><br />
natur<strong>för</strong>valtningens webbplats,<br />
www.park<strong>och</strong>natur.goteborg.se.<br />
Maskinschaktning får ej ske innan<strong>för</strong> ett område<br />
av 4,0 m utan<strong>för</strong> trädkronans droppkant.<br />
Kan inte dessa krav tillgodoses vid<br />
ledningsdragning skall tunnling/tryckning av<br />
ledningen under rotsystemet ut<strong>för</strong>as.<br />
Alla rötter d= 50 mm) får ej<br />
kapas. Handschaktning skall ut<strong>för</strong>as i anslutning<br />
till rotsystem.<br />
27
5 1 Tekniska Inledning krav<br />
Rötter får ej utsättas <strong>för</strong> torka eller kyla<br />
(frosttorka). Vid friläggning av rötter skall<br />
rötterna täckas/skuggas med säckväv eller<br />
likvärdigt material. Täckningsmaterialet skall<br />
hållas fuktigt.<br />
Vid arbete på mjuka ytor skall anpassad<br />
schaktmaskinstorlek användas. Maskinval skall<br />
ske i samråd med park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningens<br />
kontrollant.<br />
Intilliggande träd <strong>och</strong> buskage skall skyddas med<br />
staket eller inbrädning under byggnadstiden.<br />
Vid träd, där markytan ev. kommer att belastas<br />
med upplag eller trafik skall lämpliga åtgärder<br />
vidtas <strong>för</strong> att undvika skador på marken.<br />
Utrustning, såsom parkbelysning, bänkar, staket,<br />
lekutrustning m.m. som kommer till skada, skall<br />
ersättas med nytt material.<br />
Efterbehandlings<strong>arbeten</strong>a <strong>och</strong> ersättningsmaterial<br />
skall bekostas av ledningsdragande verk. Park-<br />
<strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningens anvisningar <strong>och</strong> kvalité<br />
skall gälla.<br />
5.5 Återfyllning rörgrav<br />
Kringfyllning ut<strong>för</strong>s enligt respektive<br />
ledningsägares <strong>för</strong>eskrifter.<br />
Resterande fyllning ut<strong>för</strong>s med material typ 2-4<br />
(enl ATB VÄG:s klassning) med tillägget att<br />
mycket lös <strong>och</strong> lös lera (där skjuvhållfastheten<br />
är 60%) inte får<br />
användas.<br />
”Bättre” massor läggs överst av bärighetsskäl.<br />
Hålig heter i schaktväggen fylls väl. Stenar får<br />
inte <strong>för</strong>ekom ma intill ledningar. Fyllningen skall<br />
i övrigt vara fri från sprängsten, asfaltkakor,<br />
tjälklumpar, virkesavfall <strong>och</strong> skräp.<br />
Vid återfyllning kring ventiler, rännstensbrunnar<br />
<strong>och</strong> dylikt krävs upphuggning så att<br />
packningsredskapet kan utnyttjas helt.<br />
Vid återfyllning under andra anläggningar som<br />
har be rörts av schakten <strong>och</strong> där komprimering<br />
inte kan ut<strong>för</strong>as skall fyllning ske med<br />
”skumbetong”.<br />
28<br />
Packningskontroll skall ut<strong>för</strong>as efter anmodan<br />
från Trafikkontoret.<br />
Återfyllning ut<strong>för</strong>s upp till terassyta <strong>för</strong><br />
<strong>för</strong>stärk nings- <strong>och</strong> bärlager. Mått från överkant<br />
kör- eller gångbaneyta till terassyta är vid:<br />
• Trafikintensiva vägnätet, industrigator <strong>och</strong><br />
buss hållplatser 740 mm.<br />
• Övriga gator 680 mm.<br />
• Gång- <strong>och</strong> cykelvägar 505 mm.<br />
• Mått <strong>för</strong> spåröverbyggnad, se pkt. 5.13.<br />
5.6 Förstärknings- <strong>och</strong> bärlager<br />
av kross material<br />
Geotextilduk bruksklass 3 läggs på terassbotten<br />
när återfyllningsmaterial tillhör materialtyp 4.<br />
Se även pkt. 5.5.<br />
Förstärknings- <strong>och</strong> bärlager av krossmaterial<br />
ut<strong>för</strong>s enligt krav i ATB VÄG.<br />
Krossmaterial Gata Gång- <strong>och</strong><br />
cykelväg<br />
Bärlager 0–40 100 mm 100 mm<br />
Förstärknings- 500 mm 360 mm<br />
lager 0–40 – – 0–100<br />
Spåröverbyggnad, se pkt. 5.13.
5.7 Bitumenbundna lager<br />
5.7.1 Asfaltbeläggning<br />
Ledningsschakt skall vara återställd (inklusive<br />
be läggning med <strong>för</strong>segling) senast 30 dagar efter<br />
återfyllning.<br />
Ledningsschakt skall vara återställd<br />
(inklusive be läggning med <strong>för</strong>segling) senast<br />
30 dagar efter återfyllning<br />
Dock skall ledningsschakter som ut<strong>för</strong>s på<br />
trafikintensiva vägnätet under vinterperioden<br />
novem ber – mars toppbeläggas tidigast 6 månader<br />
efter åter fyllning (i samband med återfyllningen<br />
beläggs schakten med 140 mm bundet bärlager).<br />
Schaktens läge skall mätas in i x- <strong>och</strong><br />
y-koordinater <strong>och</strong> levereras till Trafikkontoret.<br />
Schaktkanter skall sågas (ej skäras) raka. Formen<br />
på schakten skall va ra kvadratisk eller rektangulär<br />
samt följa gatans huvud linjer.<br />
Snittet görs minst 0,5 m utan<strong>för</strong> schaktkant på<br />
varje sida vilket betyder en minsta schaktbredd på<br />
1,4 m.<br />
Snittet görs minst 0,5 m utan<strong>för</strong> schaktkant<br />
på varje sida vilket betyder en minsta<br />
schaktbredd på 1,4 m<br />
Vid schaktreparation i körbana skall beläggningskanten<br />
anpassas till befintliga körfält.<br />
Beläggnings skarvar får inte ut<strong>för</strong>as i hjulspåren.<br />
Beläggningsfogen i körbanan stryks med en<br />
35 mm bred <strong>och</strong> rak remsa av varmbitumen<br />
160/220 eller likvärdigt, detta skall dock inte<br />
göras i övergångsställen <strong>och</strong> GC-banor.<br />
Om avståndet mellan schaktkant <strong>och</strong> fast<br />
anläggning, kantstöd eller gamla lagningar<br />
är
5 1 Tekniska Inledning krav<br />
5.7.2 Nybelagda ytor<br />
Schakt i ny asfaltbeläggning (högst 3 år gammal)<br />
får ske endast i nödfall <strong>och</strong> återställningen skall i<br />
sådant fall ut<strong>för</strong>as så att hela körfältet, körbanan,<br />
gångbanan eller cykelbanan beläggs.<br />
5.7.3 Beläggningskvalitet <strong>och</strong><br />
dimension<br />
Teknisk beskrivning väg beläggning (TBv.bel), se<br />
<strong>TPU</strong>.<br />
Trafikintensiva vägnätet<br />
• Beläggning, slitlager 40 mm enligt<br />
TBv.bel <strong>för</strong> övriga gator, ÅDT k just<br />
>4000 (årsmedeldygnstrafik justerat per<br />
körfält).<br />
• Bundet bärlager 100 mm enligt TBv.bel.<br />
Industri- <strong>och</strong> bussgator<br />
• Beläggning, slitlager 40 mm enligt<br />
TBv.bel <strong>för</strong> övriga gator, ÅDT k just<br />
2000-4000.<br />
• Bundet bärlager 100 mm enligt TBv.bel.<br />
Vid schakter < 20 m2 får slitlagret ut<strong>för</strong>as med<br />
bundet bärlager. Total tjocklek 140 mm.<br />
Busshållplatser<br />
• Beläggning, slitlager 40 mm enligt<br />
TBv.bel <strong>för</strong> övriga gator, ÅDT k just<br />
2000-4000 samt bindlager 60 mm enligt<br />
TBv.bel.<br />
• Bundet bärlager 40 mm enligt TBv.bel.<br />
Gång- <strong>och</strong> cykelvägar<br />
• Beläggning, slitlager 45 mm enligt<br />
TBv.bel <strong>för</strong> GC-väg.<br />
Övriga gator<br />
• Beläggning, slitlager 35 mm enligt<br />
TBv.bel <strong>för</strong> övriga gator,<br />
ÅDT k just < 500.<br />
• Bundet bärlager 45 mm enligt TBv.bel.<br />
Vid schakter < 20 m2 får hela lagertjockleken<br />
ut<strong>för</strong>as som slitlager. Total tjocklek 80 mm.<br />
30<br />
GRUNDREGEL<br />
Vid beläggningar >200 m 2 skall samråd<br />
ske med Trafikkontoret som beslutar om<br />
beläggningstyp <strong>och</strong> utläggningsskede<br />
5.8 Gatstensbeläggning<br />
Schakt skall vara återställd (inklusive ytskikt)<br />
senast 30 dagar efter återfyllning.<br />
Bär- <strong>och</strong> <strong>för</strong>stärkninglager ut<strong>för</strong>s enligt pkt. 5.6.<br />
Bundet bärlager av asfalt tjocklek 150 mm<br />
ut<strong>för</strong>s all tid vid gatstensbeläggning där biltrafik<br />
<strong>för</strong>ekommer. Bundet bärlager av asfalt kan<br />
ersättas med CG eller markbetong. Sörj <strong>för</strong> god<br />
vattenavledning. Därefter på<strong>för</strong>es 60 mm sand<br />
(enl. ”idealkurva <strong>för</strong> sättsand”) <strong>och</strong> avjämnas<br />
med rätskiva. Stenen sätts i <strong>för</strong>band med<br />
<strong>för</strong>skjutning minst 1/3 av stenens storlek. Fog<br />
i fog får inte <strong>för</strong>ekomma. Fogbredden får inte<br />
överstiga 10 mm. Enstaka fogar får vara 20 mm<br />
vid anpassning till husliv <strong>och</strong> dylikt.<br />
Stenen packas med vibrovält eller tung<br />
vibroplatta (min. 600 kg) i minst 4 överfarter.<br />
Fogarna skall vara väl fyllda med<br />
stenmjöl 0–2 mm upp till ö.k. stenyta <strong>för</strong>e<br />
packning. Under <strong>och</strong> efter packning skall<br />
fogarna fyllas till full höjd. Största tillåtna<br />
horisontalavvikelse vid mätning med 5 m rätskiva<br />
är + 12 mm.<br />
Vid anslutning mot kantstöd skall gatstenen sättas<br />
2–5 mm över kantstödets överyta. Lagning av<br />
stensatta ytor får inte göras med material som<br />
avviker i mått eller färg.
5.9 Plattor/Marksten<br />
Schakt skall vara återställd (inklusive ytskikt)<br />
senast 30 dagar efter återfyllning.<br />
Bär- <strong>och</strong> <strong>för</strong>stärkninglager ut<strong>för</strong>es enligt pkt. 5.6.<br />
Bundet bärlager av asfalt 150 mm ut<strong>för</strong>s alltid vid<br />
markstensbeläggning där biltrafik <strong>för</strong>ekommer.<br />
Sörj <strong>för</strong> god vattenavledning. Bundet bärlager<br />
av asfalt kan ersättas med CG eller markbetong.<br />
Därefter på<strong>för</strong>es 40 mm sättgrus (enl ”idealkurva<br />
<strong>för</strong> sättgrus”) <strong>och</strong> avjäm nas med rätskiva.<br />
Plattor/marksten skall vara felfria. Begagnat<br />
material skall vara befriat från tidigare<br />
fogmaterial. Om skada de plattor/marksten<br />
skall ersättas med nytt material skall de vara<br />
dimensionerade <strong>för</strong> trafikklass 5 i gata <strong>och</strong><br />
gångbana. Färgnyansen skall vara samma som<br />
be fintligt material. Läggning skall ut<strong>för</strong>as i<br />
samma <strong>för</strong> band som övrig omgivning med<br />
fogbredd 2–4 mm. Minst 2,5 % fall bör<br />
eftersträvas <strong>för</strong> att undvika vatten samlingar.<br />
Färdig yta skall vara jämn <strong>och</strong> ha maximalt<br />
6 mm höjdavvikelse vid mätning med 5 m<br />
rätskiva. An slutning till befintliga ytor får ha<br />
maximalt 5 mm höj davvikelse. Fogning skall<br />
ut<strong>för</strong>as med stenmjöl 0–2 mm. För övrigt gäller<br />
att betongplattor skall vara ut <strong>för</strong>da enligt<br />
SS 22 72 08 <strong>och</strong> betongmarksten enligt<br />
SS 22 72 11. Vid anslutning mot kantstöd skall<br />
plattor <strong>och</strong> sten sät tas 2–5 mm över kantstödets<br />
överyta.<br />
5.10 Kantstöd<br />
Schakt skall vara återställd (inklusive ytskikt)<br />
senast 30 dagar efter återfyllning.<br />
Granitkantsten, ramsten <strong>och</strong> gatsten i linjeskift<br />
sätts i sättgrus <strong>och</strong> riktas noggrant. Efter<br />
stoppning <strong>och</strong> stöt ning skall stenarna bilda raka<br />
sträckor/jämna kurvor i såväl plan som höjdled.<br />
Kantstöd mot växtyta skall motläggas med asfalt/<br />
betong på bägge sidor. Detta gäller även allmänt<br />
i ”trånga miljö er” där risken <strong>för</strong> påkörning av<br />
stödet är stor.<br />
5 Tekniska krav<br />
Stenarna skall vara sorterade i såväl storlek<br />
som färg. Stenar av ungefär samma bredd sätts<br />
vid varandra. Ste nar kortare än 0,5 m får inte<br />
användas. Fogen skall vara 2–4 mm. Enskilda<br />
fogar får vara maximalt 10 mm.<br />
Vid återsättning kantsten i gångpassage skall<br />
kants tenshöjden anpassas <strong>för</strong> synskadade <strong>och</strong><br />
rullstols bundna enligt samråd med Trafikkontoret,<br />
mått <strong>och</strong> höjder se <strong>TPU</strong>.<br />
5.11 Vägmarkering<br />
Återställning av vägmarkering ut<strong>för</strong>s med termoplastisk<br />
ovanpåläggningsmassa enligt gällande<br />
trafik anordningsplan.<br />
5.12 Ekonomi<br />
Ekonomisk reglering av <strong>för</strong> tunt belagda schakter<br />
kan ske endast vid mindre än 10 % avvikelser<br />
från bestämmelserna. Vid större avvikelse skall<br />
schakten göras om. Trafikkontoret beslutar om<br />
reglering kan ske.<br />
31
5 1 Tekniska Inledning krav<br />
5.13 Överbyggnad <strong>för</strong> spårväg<br />
Återställning av spåröverbyggnad ut<strong>för</strong>s alltid<br />
av Trafikkontorets funktionsentreprenör <strong>för</strong><br />
bananlägg ningen <strong>och</strong> bekostas av byggherren.<br />
Spåröverbyggnader finns ut<strong>för</strong>da i olika typer.<br />
På byggnadshöjden från terassbotten är <strong>för</strong> de<br />
vanligaste överbyggnadstyperna:<br />
• 70 cm Skärvbädd, stoppmakadam <strong>och</strong><br />
asfalt .<br />
• 70 cm Kross 0–40, betongplatta,<br />
gjutasfalt, bundet bärlager<br />
slitlager av asfalt – <strong>gatu</strong>spår.<br />
• 90 cm Makadam 8–80, makadam klass I,<br />
slipers, – vignolspår.<br />
För övrigt se gällande typritningar.<br />
Terassbotten skall lutas 3 % mot drän.<br />
5.14 Överbyggnad <strong>för</strong> gräs- <strong>och</strong><br />
planteringsyta<br />
Ny växtjord skall hålla samma kvalitet som<br />
befintlig matjord <strong>och</strong> godkännas av markägaren.<br />
I vis sa fall krävs jordprov. Öppen jord skall hållas<br />
ogräsfri.<br />
Underlaget till gräs- <strong>och</strong> planteringsyta skall<br />
vara ett fukthållande lager av torrskorpelera<br />
med tjocklek 200 mm. Ytan ordnas <strong>för</strong><br />
vattenavrinning.<br />
Växtbädden utgör 400 mm matjord vid<br />
planteringsyta <strong>och</strong> 100 mm vid gräsyta. Bägge<br />
ytorna ut<strong>för</strong>s med en överhöjd av 50 mm.<br />
Jorden får inte packas.<br />
Återplantering, sådd <strong>och</strong> skötsel under<br />
garantitiden sker enligt överenskommelse med<br />
markägaren.<br />
32<br />
Återställning av spåröverbyggnad<br />
ut<strong>för</strong>s alltid av Trafikkontorets<br />
funktionsentreprenör <strong>för</strong><br />
bananlägg ningen<br />
Yta Gräs Plantering<br />
Matjord, överhöjd 50 mm 50 mm<br />
Matjord, växtbädd 100 mm 400 mm<br />
Fukthållande lager 200 mm 200 mm<br />
5.15 Markvärme<br />
Markvärme finns i vissa markytor <strong>inom</strong> cen trala<br />
stan. Översiktskarta över markvärme redovisas<br />
som bilaga E.<br />
Vid arbete i eller intill markvärmeanläggning<br />
skall alltid Trafikkontoret kontaktas.<br />
Vid planerade <strong>arbeten</strong> i ytor med markvärme skall<br />
dessa undvikas under driftssäsong (15/11 - 31/3).
Gällande <strong>för</strong>ordningar, bestämmelser <strong>och</strong> anvisningar<br />
Viktiga <strong>för</strong>fattningar med anknytning till området<br />
Lagar <strong>och</strong> <strong>för</strong>ordningar publiceras i Svensk <strong>för</strong>fatt ningssamling (SFS), (www.lagrummet.se)<br />
• Plan- <strong>och</strong> bygglag (1987:10)<br />
• Lag om exploateringssamverkan (1987:11)<br />
• Ellagen (1987:857)<br />
• Förordning om elektriska starkströmsanlägg ningar (1957:601)<br />
• Lag om säkerhet vid tunnelbana <strong>och</strong> spårväg (1990:1157)<br />
• Förordning om säkerheten vid tun nelbana <strong>och</strong> spårväg (1990:1165)<br />
• Lag om undersökning av olyckor (1990:712)<br />
• Förordning om undersökning av olyckor (1990:717)<br />
• Miljöbalk (1998:808)<br />
• Förordning om farligt avfall (1996:971)<br />
• Förordning om miljöfarlig verksamhet <strong>och</strong> hälsoskydd (1998:899)<br />
• Förordning om kemiska produkter <strong>och</strong> biotek niska organismer (1998:941)<br />
• Arbetsmiljölag (1977:1160)<br />
• Arbetsmiljö<strong>för</strong>ordning (1977:1166)<br />
• Ordningslag (1993:1617)<br />
• Väglag (1971:948)<br />
• Trafik<strong>för</strong>ordning (1998:1276) , (2006:1208)<br />
• Terrängkörningslag (1975:1313)<br />
• Terrängkörnings<strong>för</strong>ordning (1978:594)<br />
• Vägmärkes<strong>för</strong>ordning (2007:90)<br />
Myndighets<strong>för</strong>eskrifter publiceras i respektive myn dighets <strong>för</strong>fattningssamling. Sök under<br />
<strong>för</strong>fattningar <strong>och</strong> respektive myndighet<br />
BILAGA A<br />
• Arbetsmiljöverkets <strong>för</strong>eskrifter (AFS 1999:03, 2000:24, 2007:11, 2001:01 <strong>och</strong> 2003:04) om<br />
byggnads- <strong>och</strong> anlägg ningsarbete<br />
• Föreskrifter om hälsokrav m.m. <strong>för</strong> personal i säkerhetstjänst (BV-FS 2000:4)<br />
• Rapportering av olyckor <strong>och</strong> tillbud BV-FS (1997:3)<br />
• Skydds<strong>för</strong>eskrifter <strong>för</strong> Göta Älv (2004-06-01) fastställda av Länsstyrelsen i Västra Götaland,<br />
karta över skyddsområde se bilaga C<br />
Kommunala <strong>för</strong>eskrifter i Göteborg publiceras i Göteborgs stads <strong>för</strong>fattningssamling<br />
(www.gote borg.se)<br />
• Lokal ordningsstadga <strong>för</strong> Göteborgs stad<br />
• Lokala <strong>för</strong>eskrifter <strong>för</strong> <strong>gatu</strong>renhållning i Göte borgs stad<br />
• Lokala trafik<strong>för</strong>eskrifter <strong>för</strong> Göteborgs stad<br />
33
BILAGA A<br />
<strong>Bestämmelser</strong> <strong>och</strong> anvisningar<br />
34<br />
• Trafikkontorets bestämmelser <strong>för</strong> <strong>arbeten</strong> <strong>inom</strong> <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> <strong>spårområden</strong> samt parkområden<br />
• ATB Väg<br />
• Vägar <strong>och</strong> gators utformning (VGU)<br />
• Elsäkerhetsanvisningar (ESA)<br />
• Miljökrav vid upp handling av entreprenader <strong>och</strong> tjänster<br />
• Park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningens anvisningar <strong>för</strong> ar beten i park- <strong>och</strong> naturområden<br />
• SÄO, Trafikkontorets Säkerhetsordning <strong>för</strong> spårvagnsbanan i Göteborg <strong>och</strong> Mölndal<br />
• SÄO, Trafikkontorets Säkerhetsordning <strong>för</strong> industrispår i Göteborg <strong>och</strong> Mölndal<br />
• Trafik<strong>för</strong>ingsprinciper <strong>och</strong> fysiska hinder vid väg<strong>arbeten</strong>, byggforskningsrådet R9:1991<br />
• Trafikkontorets Projekterings- <strong>och</strong> ut<strong>för</strong>andeanvisningar, <strong>TPU</strong>,<br />
• TBv/bel Teknisk Beskrivning väg/beläggning, se <strong>TPU</strong><br />
• Trafikkontorets Trafiktekniska anvisningar<br />
• Trafikkontorets QA-krav, Trafikkontorets krav avseende kvalitetsledningssystem vid leve rans<br />
av varor, tjänster <strong>och</strong> entreprenader<br />
• Trafiksäkerhetsverkets/Skolöverstyrelsen rapport nr 3, Trafikmiljö <strong>för</strong> barn <strong>och</strong> ungdom<br />
• Trafiksäkerhetsverkets rapport nr 6, Vägvis ningsplaner <strong>för</strong> tätorter enligt stam/grenmeto den<br />
• Vägverkets Allmänna bestämmelser att tilläm pas vid utmärkning av arbete där Vägverket är<br />
väghållare, Arbete på väg Publ. 1995:76 (inkl. handbok <strong>och</strong> regionalt komplement)<br />
• Vägverkets Riktlinje vägmärken 1996-04-01, region väst<br />
• Vägverkets publikation Handbok, Utmärkning vid väg<strong>arbeten</strong>
Definitioner<br />
Anläggningsägare Ägare av anläggning i trafikområde, t. ex Göteborg Vatten,<br />
Göteborg Energi, Telia m. fl.<br />
BILAGA B<br />
Bananläggning (spårväg) Spårväg inkl. kontaktledning, signal- <strong>och</strong> säkerhetsanläggningar<br />
<strong>och</strong> övrigt som krävs <strong>för</strong> att kunna upprätthålla spårtrafiken.<br />
Bananläggning (järnväg) Industrispår <strong>för</strong> järnväg inkl. kontaktledning, signal- <strong>och</strong><br />
säkerhetsanläggningar, <strong>och</strong> övrigt som krävs <strong>för</strong> att upprätthålla<br />
spårtrafiken.<br />
Banhållare Ansvarig <strong>för</strong> drift av spåranläggningar (spårinnehav).<br />
Behörig Den som har genomgått utbildning, har examination <strong>och</strong> har<br />
färdigheter <strong>för</strong> arbets uppgiften.<br />
<strong>Bestämmelser</strong> Regler som skall följas.<br />
Bevakare Person som vid hindrande arbete har till uppgift att hålla uppsikt<br />
<strong>och</strong> varna personer, som arbetar i eller i farlig närhet av spår.<br />
Bevakare har rätt att stoppa spårvagn/buss <strong>och</strong> skall ge handsignal<br />
framåt när spåret är utrymt.<br />
Byggherre Den som låter ut<strong>för</strong>a <strong>arbeten</strong> i <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong> spårområde.<br />
Entreprenör Den som ut<strong>för</strong> <strong>arbeten</strong> åt byggherre.<br />
Farlig närhet av Vid avstånd närmare än 2,0 m skall Elsäkerhetsverkets<br />
kontaktledning <strong>och</strong> bärlina <strong>för</strong>eskrifter följas.<br />
Farlig närhet av spår På särskild banvall med eller utan plankorsning, avses område<br />
innan<strong>för</strong> staket, kantstöd eller annan avgränsning, där det klart<br />
framgår att det skiljer spårområdet från annat område.<br />
På <strong>gatu</strong>spår gäller samma regler som ovan om avgränsning finns.<br />
I annat fall är avståndet 1,4 m från närmaste räl vid rakspår.<br />
På samtliga hållplatser gäller 1,4 m.<br />
I kurva tillkommer alltid mått <strong>för</strong> vagnens utslag.<br />
Generellt arbetstillstånd Avtal mellan Trafikkontoret <strong>och</strong> byggherren/Trafikkontorets<br />
funktionsentreprenörer avseende <strong>arbeten</strong> i spårområde där samtliga<br />
<strong>för</strong>utsättningar <strong>för</strong> arbetets bedrivande finns angivna. Gäller<br />
<strong>för</strong> <strong>arbeten</strong> maximalt 2 dagar på <strong>gatu</strong>spår respektive 5 dagar på<br />
särskild banvall.<br />
Generellt starttillstånd Avtal mellan Trafikkontoret <strong>och</strong> byggherren/Trafikkontorets<br />
funktionsentreprenörer avseende <strong>arbeten</strong> med varaktighet maximalt<br />
2 dagar (3 dagar om tjältining krävs).<br />
Kundtjänst 031-15 00 17 Göteborgs Trafikinformation, tfn 031-15 00 17, fax 031-15 31 11.<br />
Skydds<strong>för</strong>eskrifter Föreskrifter som är upprättade i samråd med Yrkesinspektionen, se<br />
även TRI <strong>och</strong> säkerhetsordning.<br />
Skyddsåtgärder Åtgärder <strong>för</strong> att skydda personal på arbetsplats, fordons- <strong>och</strong><br />
spårtrafik, gåen de <strong>och</strong> cyklister.<br />
Spårområde Se farlig närhet av spår.<br />
35
BILAGA B<br />
Starttillstånd Av Trafikkontoret utfärdat tillstånd som anger tid <strong>och</strong> villkoren <strong>för</strong><br />
det enskilda arbetet. Detta söks hos Trafikkontorets planerare <strong>för</strong><br />
starttillstånd.<br />
Säkerhetsordning Dokument som redovisar säkerhetsarbetet <strong>och</strong> dess normer <strong>för</strong><br />
tillstånd att upprätthålla bananläggning <strong>för</strong> spårtrafik.<br />
Särskild banvall Spårområde som endast får trafikeras av spårgående arbetsfordon<br />
<strong>och</strong> spårvagn.<br />
Särskilda säkerhetsåtgärder Säkerhetsåtgärder som skall ut<strong>för</strong>as av Trafikkontorets<br />
funktionsentreprenör <strong>för</strong> spåranläggning innan arbete får påbörjas.<br />
Teknisk dokumentation Se Trafikkontorets projekterings- <strong>och</strong> ut<strong>för</strong>andeanvisningar, <strong>TPU</strong>.<br />
kap. B9.<br />
Trafik<strong>för</strong>eskrift TrF 10 kap. § 1 beslut i samband med upplåtelse, evenemang m.m.<br />
se pkt 3.2.2.1.<br />
TrF 10 kap. § 14 beslut i samband med vägarbete, se pkt. 3.2.2.1.<br />
Tillfällig trafik- Plan visande alla nödvändiga trafikordningar <strong>och</strong> skyddsåtgärder<br />
anordningsplan som krävs <strong>för</strong> det enskilda arbetet.<br />
Beslut enligt TrF 10 kap. § 14 skall finnas <strong>för</strong> vissa vägmärken, se<br />
pkt. 3.2.2.1.<br />
Trafikanordningar Anordningar <strong>för</strong> utmärkning <strong>och</strong> avstängning vid arbete i <strong>gatu</strong>- <strong>och</strong><br />
spårområde.<br />
Trafikkontorets Trafikkontorets krav avseende kvalitetssystem <strong>och</strong> kvalitetssäkring<br />
QA-krav vid leverans av varor, tjänster <strong>och</strong> entreprenader.<br />
Trafikområde Gatu-, väg eller spårområde enligt detaljplan.<br />
<strong>TPU</strong> Trafikkontorets projektering <strong>och</strong> ut<strong>för</strong>andeanvisningar.<br />
TRI Trafiksäkerhetsinstruktion <strong>för</strong> Spårväg i Göteborg <strong>och</strong> Mölndal.<br />
Ut<strong>för</strong>andeplan Dokument <strong>för</strong> redovisning av alla vidtagna åtgärder vid arbete i<br />
spårområde.<br />
Väghållare Trafikkontoret (kommunala vägnätet i Göteborg), Vägverket<br />
(statliga vägnätet i Göteborg) <strong>och</strong> enskilda väghållare.<br />
Återställning Ut<strong>för</strong>ande av arbete enligt dessa bestämmelser så gatans <strong>och</strong><br />
bananläggnin gens bärighet <strong>och</strong> slitstyrka består <strong>och</strong> att arbete intill<br />
ledningar <strong>och</strong> kablar ut <strong>för</strong>s enligt respektive verks <strong>och</strong> bolags<br />
<strong>för</strong>eskrifter.<br />
Överledning Att leda över trafik till motsatta körbanan <strong>för</strong>bi en arbetsplats, när<br />
motsatta körbanan har två körfält.<br />
36
Karta över område med skydds<strong>för</strong>eskrifter <strong>för</strong> Göta Älv<br />
Gerrebacka<br />
Kärra<br />
Tagene<br />
Ingebäck<br />
Surte<br />
Gårdsten<br />
Agnesberg<br />
Hjällbo<br />
Lövgärdet<br />
Hammarkullen<br />
Angered<br />
centrum<br />
BILAGA C<br />
copyright SBK.GBG<br />
37
BILAGA D<br />
Miljözon<br />
38
Ytor med markvärme<br />
BILAGA E<br />
Rödmarkerade ytor är Trafikkontorets<br />
Grönmarkerade ytor är privatägda<br />
39
BILAGA F<br />
Här får inga <strong>gatu</strong>- eller spår<strong>arbeten</strong> ut<strong>för</strong>as<br />
Rödmarkerat område är evenemangsområde 1 - 20 augusti, område markerat med svart begränsningslinje<br />
är gräns <strong>för</strong> julhandel 1 dec - 10 jan, <strong>inom</strong> dessa områden <strong>och</strong> tider får inga väg<strong>arbeten</strong> ut<strong>för</strong>as.<br />
40<br />
Linnégatan<br />
Järntorget<br />
Övre Husargatan<br />
Packhuskajen<br />
Västra Hamng<br />
Östra Hamng<br />
Vasagatan<br />
Aschebergsgatan<br />
Centralstationen<br />
Kungsportsavenyn<br />
Läraregatan<br />
Heden<br />
Södra Vägen<br />
Götaplatsen<br />
Sten Sturegatan<br />
Korsvägen
Trafikintensiva vägnätet<br />
Begränsad arbetstid<br />
På nedanstående gator (gäller ej parallell spårbana<br />
på egen banvall), får inte inskränkning av antalet<br />
körfält <strong>för</strong> fordonstrafik ske under högtrafik,<br />
kl 07-09, 15-18 utan särskilt tillstånd.<br />
Avseende Vägverkets vägar kontaktas<br />
Vägverket.<br />
På gator/vägar med krävs det tryckning<br />
alternativt styrd borrning.<br />
AGNESBERGSLEDEN (E 45), INKL. MOTEN <br />
ALINGSÅSLEDEN (E 20), INKL. MOTEN <br />
ALMANACKSVÄGEN<br />
AMUND GREFWEGATAN<br />
ANDERS PERSSONSGATAN RANTORGET-WILLINSGATAN<br />
ANGEREDSBRON (E6.20) <br />
ANGEREDSLEDEN (E6.20) <br />
ANGEREDS STORÅSVÄG<br />
A ODHNERS GATA<br />
ARENDALSVÄGEN<br />
ARTILLERIGATAN<br />
ASCHEBERGSGATAN<br />
ASKIMS STATIONSVÄG<br />
ASSAR GABRIELSSONS VÄG<br />
AUGUST KOBBSGATAN VEGAGATAN-JUNGMANSGATAN<br />
BACKADALEN<br />
BACKADALSMOTET<br />
BACKAVÄGEN<br />
BARKEN BEATRICES GATA NORDVIKSGATAN-ÖSTRA<br />
ERIKSBERGSGATAN<br />
BERGSJÖVÄGEN<br />
BERGSLAGSGATAN STADSTJÄNAREG-NILS ERICSONSG<br />
BERZELIIGATAN<br />
BILLDALS ALLÉ<br />
BILLDALSVÄGEN<br />
BJÖRLANDAVÄGEN NORRLEDEN-KONGAHÄLLAVÄGEN <br />
BJÖRLANDAVÄGEN SWEDENBORGSPLATSEN-NORRLEDEN <br />
BORÅSLEDEN (RV 40), INKL. MOTEN <br />
BURGGREVEGATAN DROTTNINGTORGET-POLHEMSPLATSEN <br />
BÄCKEBOLSMOTET<br />
BÄLLSKÄRSVÄGEN TINGSTADSMOTET-EXPORTGATAN<br />
CERESGATAN<br />
CRONACKERS GATA<br />
DAG HAMMARSKJÖLDSLEDEN, INKL. MOTEN <br />
DANSKA VÄGEN<br />
DELSJÖVÄGEN<br />
DISTANSGATAN ARMLÄNGDSGATAN-TUNNLANDSGATAN<br />
DJURGÅRDSGATAN<br />
DJURGÅRDSPLATSEN<br />
DOKTOR ALLARDS GATA EHRENSTRÖMSGATAN-DR FORSELIUS GATA<br />
BILAGA G<br />
DOKTOR FORSELIUS GATA DR ALLARDS GATA-GIBRALTARGATAN<br />
DROTTNINGTORGET <br />
EHRENSTRÖMSGATAN<br />
EKEDALSGATAN<br />
EKLANDAGATAN GIBRALTARGATAN-SÖDRA VÄGEN<br />
ELLESBOVÄGEN (LV 574) <br />
EMIGRANTVÄGEN MASTHUGGSKAJEN-FISKHAMNSMOTET ▼<br />
ENGELBREKTSGATAN <br />
EXPORTGATAN EJ INSTICKSGATOR<br />
FABRIKSGATAN<br />
FALUTORGET<br />
FINLANDSVÄGEN<br />
FJÄLLGATAN<br />
FOLKUNGABRON<br />
FOLKUNGAGATAN<br />
FREDENSLUNDSVÄGEN<br />
FREDRIKSDALSGATAN<br />
FRIDHEMSGATAN<br />
FRIDKULLAGATAN<br />
FRIGGAGATAN ●<br />
FRÖLUNDA SMEDJEGATA<br />
FYRKTORGET<br />
FYRVÄPPLINGSGATAN<br />
FÅGELVÄGEN<br />
FÄRGFABRIKSGATAN<br />
FÖRSTA LÅNGGATAN <br />
GAMLESTADSVÄGEN<br />
GENERATORSGATAN<br />
GIBRALTARGATAN <br />
GNISTÄNGSTUNNELN <br />
GODHEMSGATAN KUNGSLADUGÅRDSGATAN-EKEDALSGATAN<br />
GREVEGÅRDSVÄGEN<br />
GRIMMEREDSVÄGEN LERGÖKSGATAN-TONHÖJDSGATAN<br />
GROPEGÅRDSGATAN<br />
GRÅBOVÄGEN (LV 190) <br />
GRÖNDALSGATAN MÄSTER BENGTSGATAN-FREDRIKSDALSGATAN<br />
GULDHEDSGATAN <br />
GULLBERGS STRANDGATA<br />
GUNNESTORPSVÄGEN NOLEHULTSVÄGEN-FINLANDSVÄGEN<br />
GUSTAF DAHLÉNSGATAN<br />
GÅRDSTENSLIDEN (E6.20) <br />
GÅRDSTENSTUNNELN (E6.20) <br />
GÖSTA FRAENKELS VÄG (LV 155) <br />
GÖTALEDEN (E 45), INKL. MOTEN <br />
GÖTAPLATSEN<br />
GÖTATUNNELN (E45) <br />
GÖTAÄLVBRON<br />
HELENEBERGSGATAN<br />
HISINGSGATAN HJALMAR BRANTINGSGATAN-MYNTGATAN <br />
HISINGSLEDEN (E6.20), INKL. MOTEN <br />
HJALMAR BRANTINGSGATAN, INKL. MOTEN<br />
41
BILAGA G<br />
Trafikintensiva vägnätet<br />
HJUVIKSVÄGEN (LV 155) <br />
HJÄLLBOVÄGEN (LV 190) LÄRJEMOTET-GRÅBOVÄGEN <br />
HÄLLSVIKSVÄGEN<br />
HÄRLANDAVÄGEN DANSKA VÄGEN-TORPAGATAN<br />
HÖGSBOLEDEN, INKL. MOTEN <br />
IMPORTGATAN EJ INSTICKSGATOR<br />
INGEBORGSGATAN<br />
INLANDSGATAN<br />
JAEGERDORFFSPLATSEN<br />
J A WETTEGRENS GATA<br />
JORDFALLSBRON <br />
JUNGMANSGATAN FJÄLLGATAN-AUGUST KOBBSGATAN<br />
JÄRNTORGET<br />
JÄRNTORGSGATAN<br />
JÄRNVÅGSGATAN <br />
KANALTORGSGATAN <br />
KARLAVAGNSGATAN LUNDBYLEDEN-POLSTJÄRNEGATAN<br />
KARL JOHANSGATAN<br />
KLAREBERGSVÄGEN (LV574.01) <br />
KNAPEGÅRDSVÄGEN SISJÖVÄGEN-ASKIMS STATIONSVÄG<br />
KOBBEGÅRDSVÄGEN<br />
KONGAHÄLLAVÄGEN BJÖRLANDAV-LILLA KONGAHÄLLAV <br />
KONGAHÄLLAVÄGEN BJÖRLANDAVÄGEN-G:A FLYGPLATSV<br />
KORPVÄGEN<br />
KORSVÄGEN <br />
KORTEDALAVÄGEN <br />
KUNGSBACKALEDEN (E6, E20), INKL. MOTEN <br />
KUNGSLADUGÅRDSGATAN MARIAPLAN-MARGRETEBERGSGATAN<br />
KUNGÄLVSLEDEN (E6), INKL. MOTEN <br />
KVIBERGS BROVÄG<br />
KVIBERGSVÄGEN<br />
KÄRRAVÄGEN<br />
LERGÖKSGATAN<br />
LEMMINGSGATAN<br />
LILJEFORSGATAN GIBRALTARGATAN-FRIDKULLAGATAN<br />
LILLA KONGAHÄLLAVÄGEN (ÖVER BOHUSBRON) OXHAGENMOTET-<br />
KONGAHÄLLAVÄGEN<br />
LILLHAGSVÄGEN BRUNNSBOTORGET-SKÄLLTORPSVÄGEN <br />
LINDHOLMSALLÉN<br />
LINNÉGATAN <br />
LINNÉPLATSEN<br />
LITTERATURGATAN<br />
LUNDBY HAMNGATA<br />
LUNDBYLEDEN (E6.21), INKL. MOTEN <br />
LUNDBYTUNNELN (E6.21) <br />
LÄRAREGATAN <br />
MAGNETGATAN<br />
MARCONIGATAN<br />
MARGRETEBERGSGATAN<br />
42<br />
MARIAGATAN<br />
MARIAPLAN<br />
MARIEHOLMSGATAN SÖDER OM SLAKTHUSGATAN<br />
MARIEHOLMSLEDEN (E 45), INKL. MOTEN <br />
MARKLANDSGATAN HÖGSBOLEDEN-TUNNLANDSGATAN<br />
MASTHAMNSGATAN JÄRNVÅGSGATAN-NORDHEMSGATAN<br />
MELLBYLEDEN<br />
MINELUNDSVÄGEN<br />
MUNKEBÄCKSGATAN<br />
MYNTGATAN <br />
MÄSTER BENGTSGATAN FRIDKULLAGATAN-MÖLNDALS KOMMUN<br />
MÖLNDALSVÄGEN<br />
NILS ERICSONSGATAN <br />
NOLEHULTSVÄGEN<br />
NORDHEMSGATAN NORR OM FÖRSTA LÅNGGATAN<br />
NORDVIKSGATAN<br />
NORRA ALLÉGATAN<br />
NORRA GUBBEROGATAN <br />
NORRA SJÖFARTEN<br />
NORRLEDEN (E6.20), INKL. MOTEN <br />
NORTAGENEVÄGEN TAGENEVÄGEN-KÄRRAMOTET<br />
NYA ALLÉN <br />
NÄSETVÄGEN ÅKEREDSVÄGEN-RADIOVÄGEN<br />
ODINSGATAN <br />
ODINSPLATSEN <br />
OLJEVÄGEN<br />
OLOF ASKLUNDS GATA<br />
OLOF PALMES PLATS<br />
ORREKULLA INDUSTRIGATA NORTAGENEVÄGEN-VÄSTRA<br />
NYEBROVÄGEN<br />
OSCARSLEDEN (E 45), INKL. MOTEN <br />
OTTO ELANDERS GATA<br />
PARKGATAN <br />
PARTILLEVÄGEN FRÄNTORPSGATAN-PARTILLE KOMMUN<br />
PER DUBBSGATAN <br />
PLOCKEROTSGATAN<br />
POLHEMSPLATSEN <br />
POLSTJÄRNEGATAN KARLAVAGNSGATAN-CRONACKERSGATAN<br />
PRÄSTVÄGEN FYRVÄPPLINGSGATAN-ÅBOGÅRDSGATAN<br />
RADIOVÄGEN<br />
RANNEBERGSVÄGEN RÄVEBERGSVÄGEN-TITERIDAMMSVÄGEN<br />
RANTORGET<br />
RAOUL WALLENBERGSGATAN <br />
REDBERGSVÄGEN<br />
REGNBÅGSGATAN KARLAVAGNSGATAN-LINDHOLMSALLÉN<br />
RIDDAREGATAN <br />
RINGÖGATAN<br />
ROSENDALSGATAN <br />
ROSENGATAN<br />
RÄVEBERGSVÄGEN ANGEREDSLEDEN-RANNEBERGSVÄGEN
Trafikintensiva vägnätet<br />
SALSMÄSTAREGATAN<br />
SALTHOLMSGATAN<br />
SANKT ERIKSGATAN VÄSTRA SJÖFARTEN-KANALTORGSGATAN <br />
SANKT PAULIGATAN NORRA GUBBEROGATAN-INGEBORGSGATAN<br />
SANKT SIGFRIDSGATAN <br />
SANKT SIGFRIDSPLAN <br />
SANNEGÅRDSGATAN<br />
SISJÖVÄGEN OTTO ELANDERS GATA-KNAPEGÅRDSVÄGEN<br />
SKANSTORGET<br />
SKATTEGÅRDSVÄGEN<br />
SKEPPSBRON<br />
SKINTEBOVÄGEN BILLDALS ALLÉ-BILLDALSVÄGEN<br />
SKÅNEGATAN <br />
SKÄLLTORPSVÄGEN<br />
SLAKTHUSGATAN <br />
SLOTTSSKOGSGATAN MARIAPLAN-KARL JOHANSGATAN<br />
SLOTTSSKOGSGATAN HÖGSBOLEDEN-MARGRETEBERGSGATAN<br />
SMÖRSLOTTSGATAN ROSENDALSGATAN-ÖSTRA TORPAGATAN<br />
SOMMARVÄDERSGATAN<br />
SOTÉRUSGATAN FYRVÄPPLINGSGATAN-HJALMAR BRANTINGSGATAN<br />
SPRÄNGKULLSGATAN <br />
STADSTJÄNAREGATAN<br />
STAMPBROARNA<br />
STEN STUREGATAN<br />
STIGBERGSLIDEN<br />
STOCKHOLMSGATAN ÅNÄSMOTET-SVANGATAN<br />
STORA BADHUSGATAN<br />
STORA FISKEBÄCKSVÄGEN<br />
STORA ÅVÄGEN<br />
STORKGATAN<br />
SVANGATAN ÅNÄSVÄGEN-STOCKHOLMSGATAN<br />
SWEDENBORGSGATAN<br />
SÄRÖLEDEN (LV 158), INKL. MOTEN <br />
SÄVENÄSLEDEN<br />
SÖDERLEDEN (E6.20), INKL. MOTEN <br />
SÖDRA ALLÉGATAN KAPONJÄRSGATAN-SPRÄNGKULLSGATAN <br />
SÖDRA LÅNGEBERGSGATAN<br />
SÖDRA SJÖFARTEN<br />
SÖDRA SÄRÖVÄGEN<br />
SÖDRA TAGENEVÄGEN<br />
SÖDRA VÄGEN <br />
SÖRREDSVÄGEN<br />
TAGENEVÄGEN<br />
TANKGATAN<br />
TIDERÄKNINGSGATAN<br />
TINGSTADSVÄGEN<br />
TITTERIDAMMSVÄGEN<br />
TOLVSKILLINGSGATAN HÖGSBOLEDEN-VÄXELMYNTSGATAN<br />
TONHÖJDSGATAN <br />
TORGNY SEGERSTEDTSGATAN<br />
TORPAGATAN<br />
TORSLANDAVÄGEN (LV 155), INKL. MOTEN <br />
TRANSPORTGATAN<br />
TROLLHÄTTELEDEN (E 45), INKL. MOTEN <br />
TUNNLANDSGATAN RONDELL MELLAN DISTANSGATAN OCH<br />
MARKLANDSGATAN<br />
TUVEVÄGEN<br />
ULLEVIGATAN <br />
UTBYVÄGEN<br />
VASAGATAN<br />
VASAPLATSEN<br />
VEGAGATAN<br />
VIKTOR HASSELBLADS GATA<br />
VIKTOR RYDBERGSGATAN GÖTAPLATSEN - LÄRAREGATAN <br />
VIKTORIAGATAN VASAGATAN-ENGELBREKTSGATAN <br />
VON UTFALLSGATAN SÄVENÄSLEDEN-LEMMINGSGATAN<br />
VÄRMLANDSGATAN<br />
VÄSTERLEDEN (E6.20), INKL. MOTEN <br />
VÄSTRA ERIKSBERGSGATAN<br />
VÄSTRA MAGÅRDSVÄGEN<br />
VÄSTRA SJÖFARTEN<br />
VÄSTRA TUVEVÄGENNOLEHULTSVÄGEN-HINNEBÄCKSGATAN<br />
VÄXELMYNTSGATAN TOLVSKILLINGSGATAN- FYRKTORGET<br />
WATERLOOGATAN<br />
WIESELGRENSGATAN<br />
WIESELGRENSPLATSEN<br />
WILLINSBRON<br />
YRVÄDERSGATAN<br />
ÅBOGÅRDSGATAN<br />
ÅKAREPLATSEN BURGGREVEGATAN-ODINSGATAN <br />
ÅNÄSVÄGEN<br />
ÄLVSBORGSBRON (E6.20) <br />
ÄNGKÄRRSVÄGEN<br />
ÖRGRYTEVÄGEN <br />
ÖSTRA ERIKSBERGSGATAN<br />
ÖSTRA TORPAVÄGEN<br />
ÖVRE HUSARGATAN <br />
BILAGA G<br />
43
BILAGA H<br />
Industrigator<br />
AGNESBERGSVÄGEN<br />
ALELYCKEGATAN<br />
ALMEDALSVÄGEN<br />
AMALIA JÖNSSONS GATA<br />
ANGEREDSVINKELN<br />
ARÖDS INDUSTRIVÄG<br />
ASKIMS INDUSTRIVÄG<br />
ASKIMS VERKSTADSVÄG<br />
AUGUST BARKS GATA, MELLAN VIKTOR HASSELBLADS GATA OCH<br />
OTTO ELANDERS GATA<br />
BANEHAGSGATAN<br />
BANEHAGSLIDEN<br />
BARLASTGATAN<br />
BASSÄNGGATAN<br />
BENTYLGATAN<br />
BERGSJÖDALEN<br />
BESSEMERGATAN<br />
BJÖRLANDA KILE<br />
BLECKVARUGATAN<br />
BLEKEALLÉN<br />
BLIXTGATAN<br />
BOLLPLANSGATAN<br />
BRITTA SAHLGRENS GATA<br />
BRUKSGATAN<br />
BULYCKEVÄGEN<br />
BYFOGDEGATAN<br />
BÄCKSINS VÄG<br />
C R HANSSONS VÄG<br />
DAGJÄMNINGSGATAN<br />
DATAVÄGEN<br />
DELTAVÄGEN<br />
E A ROSENGRENS GATA<br />
EBBE LIEBERATHSGATAN<br />
EKONOMIVÄGEN<br />
EMIGRANTVÄGEN<br />
EXPORTGATAN, INSTICKSGATOR<br />
FALKENBERGSGATAN ÖSTER OM EBBE LIEBERATHSGATAN<br />
F O PETERSONS GATA<br />
FEMVÄGSSKÄLET<br />
FISKHAMNSGATAN<br />
FLYGFÄLTSGATAN<br />
FLYGMOTORSVÄGEN<br />
FOTÖGATAN<br />
FURIRSGATAN<br />
F▼RSTENBERGSGATAN<br />
FÅGELROVÄGEN<br />
FÄLTSPATSGATAN<br />
GALVANISERINGSGATAN<br />
44<br />
GAMLA ARENDALSVÄGEN<br />
GAMLA FLYGPLATSVÄGEN<br />
GAMLA TUVEVÄGEN<br />
GENERALSGATAN<br />
GJUTJÄRNSGATAN<br />
GRAFISKA VÄGEN<br />
GRIMBODALEN SÖDER OM TUVEVÄGEN<br />
GRIMBOÅSEN NORR OM KNIPPLEKULLEN<br />
GRUVGATAN<br />
GULLBERGSVASSGATAN<br />
GUSTAF MELINS GATA<br />
GUSTAF WERNERS GATA<br />
GÅRDAVÄGEN<br />
GÖTAVERKSGATAN<br />
HACKSPETTSGATAN MELLAN SNÖSKOTTEGATAN OCH SKÅRS ALLÈ<br />
HAGELVÄDERSGATAN<br />
HANGARVÄGEN<br />
HANTVERKSVÄGEN<br />
HERKULESGATAN<br />
HILDEBRANDSGATAN<br />
HILDEDALSGATAN<br />
HJÄRTHOLMSVÄGEN<br />
HOLMEDALEN MELLAN ÄSPEREDSGATAN OCH 60 M SÖDER UT<br />
HULDA LINDGRENS GATA<br />
HULDA MELLGRENS GATA<br />
HÄLLEFLUNDREGATAN<br />
HÄNGPILSGATAN<br />
HÄSTHAGEN<br />
IMPORTGATAN, INSTICKSGATOR<br />
INGELA GATHENHIELMS GATA<br />
J A GAHMS GATA<br />
J A PRIPPS GATA<br />
JOHAN PÅ GÅRDAS GATA<br />
JÄRNMALMSGATAN<br />
KALKBRUKSGATAN<br />
KALLES VÄG<br />
KARL IX:S VÄG<br />
KARLSBOGÅRDSGATAN<br />
KATRINEDALSGATAN<br />
KATRINEROVÄGEN<br />
KILSGATAN<br />
KLANGFÄRGSGATAN<br />
KLIPPAN<br />
KNIPPLAGATAN<br />
KNIPPLEKULLEN MELLAN TUVEVÄGEN OCH KATRINEROVÄGEN<br />
KOLGRUVEGATAN<br />
KONTRABASGATAN<br />
KORPRALSGATAN<br />
KROKEGÅRDSGATAN<br />
KRUTHUSGATAN<br />
KUNGSLADUGÅRDSGATAN SÖDER OM MARGRETEBERGSGATAN
Industrigator<br />
KÅREBOGATAN<br />
KÄMPEGATAN<br />
KÄRRLYCKEGATAN<br />
LANTVÄRNSGATAN<br />
LERGODSGATAN<br />
LILLA HOLMEN<br />
LILLA MARIEHOLMSGATAN<br />
LILLA REGEMENTSVÄGEN<br />
LÅNGAVALLSGATAN<br />
LÅNGÄNGEN ÖSTER OM GUSTAV DAHLÉNSGATAN<br />
MAJNABBEGATAN<br />
MALMSJÖGATAN<br />
MANUFAKTURGATAN<br />
MARIEHOLMSGATAN NORR OM SLAKTHGUSGATAN<br />
MEJERIGATAN<br />
MOTORGATAN<br />
NELLICKEVÄGEN<br />
NORDATLANTEN<br />
NORDGÅRDSGATAN<br />
NORRA DELTAVÄGEN<br />
NORRA LÅNGEBERGSGATAN<br />
ODALGATAN<br />
ORREKULLA INDUSTRIGATA NORR OM VÄSTRA NYEBROVÄGEN<br />
OVÄDERSGATAN<br />
PARTIHANDELSGATAN<br />
PRÄSTVÄGEN MELLAN FYRVÄPPLINGSGATAN OCH SOLSKIFTESGATAN<br />
PUMPGATAN<br />
PÖLSEBOGATAN<br />
RASMUSGÅRDEN<br />
REDEGATAN MELLAN FÅGELVÄGEN OCH BERGAKÄRRSGATAN<br />
REGEMENTSVÄGEN<br />
REGNBÅGSGATAN SÖDER OM LINDHOLMSALLÉN<br />
RIMMAREGATAN<br />
RISBINDAREGATAN<br />
RUSKVÄDERSGATAN<br />
RYTTMÄSTAREGATAN<br />
SANKT JÖRGENS VÄG<br />
SIMONSVÄGEN<br />
SKÄRGÅRDSGATAN<br />
SMIDESGATAN<br />
SOFIEROGATAN<br />
SOLSKIFTESGATAN MELLAN GROPEGÅRDSGATAN OCH PRÄSTVÄGEN<br />
SPADEGATAN<br />
STADSSKRIVAREGATAN<br />
STALLMÄSTAREGATAN<br />
STENEBYVÄGEN<br />
STENKOLSGATAN<br />
STORA HOLMEN<br />
STORÅS INDUSTRIGATA<br />
STÅLVERKSGATAN<br />
STÅNGJÄRNSGATAN<br />
SÖDRA DELTAVÄGEN<br />
SÖDRA HILDEDALSGATAN<br />
TACKJÄRNSGATAN<br />
TORSGATAN<br />
TRANKÄRRSGATAN<br />
TROLLHÄTTEGATAN<br />
TURBINGATAN<br />
UGGLEDALSVÄGEN<br />
UTÄNGARNA<br />
VAGNMAKAREGATAN<br />
VARBERGSGATAN<br />
VARHOLMSGATAN<br />
VASSGATAN<br />
VIKINGSGATAN<br />
VON HOLTENSGATAN<br />
VÄDURSGATAN<br />
VÖRTGATAN<br />
WALCKESGATAN<br />
ÅNGPANNEGATAN<br />
ÅSKVÄDERSGATAN<br />
ÄSPEREDSGATAN<br />
ÖNNEREDS HAMNVÄG<br />
ÖSTERGÄRDE INDUSTRIVÄG<br />
ÖSTRA MAGÅRDSVÄGEN<br />
BILAGA H<br />
45
Kontakter <strong>och</strong> adresser<br />
Trafikkontorets <strong>och</strong> park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningens kundtjänst<br />
Har du synpunkter eller frågor på hur det ser ut på våra gator <strong>och</strong> i våra parker? Vill du veta var du<br />
kan parkera i stan? Är rutschkanan på lekplatsen trasig? Vill du ha mer blommor i ditt område?<br />
Ligger det glas på cykelbanan? Är det hål i gatan? Vill du ha bättre belysning på gatorna?<br />
Detta <strong>och</strong> mycket mer kan du ringa till 031-15 00 17 om.<br />
Kundtjänst 031-15 00 17 E-post 150017@goteborg.se<br />
Webbplatser<br />
Trafikkontoret www.trafikkontoret.goteborg.se<br />
Park- <strong>och</strong> natur<strong>för</strong>valtningen www.park<strong>och</strong>natur.goteborg.se<br />
Från våren 2008<br />
har samtliga enheter <strong>inom</strong> Göteborgs stad en gemensam webbplats<br />
www.goteborg.se/foretag<br />
Göteborgs Stad Trafikkontoret<br />
Box 2403<br />
403 16 Göteborg<br />
Besöksadress: Köpmansgatan 20 (närmaste hållplats är Brunnsparken)<br />
Telefon 031-368 00 00<br />
Telefax 031-711 98 33<br />
E-post trafikkontoret@trafikkontoret.goteborg.se