Bestämmelser för arbeten inom gatu- och spårområden i ... - TPU

Bestämmelser 

2008-03-01 

Bestämmelser 

för arbeten inom 

gatu- och spårområden 

i Göteborg

Förord 

Dessa bestämmelser har utarbetats för att Trafik kontoret som väg- och 

banhållare skall kunna erbjuda ett så bra fungerande väg- och spårnät som 

möjligt. 

Arbete i väg- och spårområde innebär ofta någon form av störning för 

trafiken och en risk för de som utför arbetet. 

Trafikkontoret ansvarar för att arbetena samordnas och att de utförs med 

trafiksäker utmärkning, avstängning, snabbt utförande, med rätt kvalitet och 

vid lämpligaste tidpunkt. 

Ambitionen är att minimera trafikstörningarna, skapa trafiksäkra 

arbetsplatser, utföra återställningen så att helheten bevaras samt att 

informera om störningarna så att alternativa vägar kan väljas. 

Bestämmelserna riktar sig till alla som arbetar på de gator, vägar och spår där 

kommunen är väghållare samt i grönområden. Det innebär att den som utför 

arbetet måste ha tillstånd för detta av Trafikkontoret respektive 

park- och naturförvaltningen. 

Lars-Bertil Ekman Benny Bergstrand 

Trafikdirektör Gatuchef 

3

1.1 Omgivningens krav 7 

1.2 Arbetsplatsens arbetsmiljökrav 7 

1.3 Samordningskrav 7 

1.4 Planer 7 

2.1 Allmänt 8 

2.1.1 Bestämmelser 

2.1.2 Ansvar 

2.1.3 Användning av offentlig plats 

2.1.4 Återställning 

2.1.5 Information 

2.1.6 Kvalitetssäkring 

2.1.7 Miljö 

2.2 Starttillstånd för arbeten i gatu- och parkområden 13 

2.2.1 Generellt starttillstånd 

2.3 Starttillstånd för arbeten i spårområden 13 

2.3.1 Generellt arbetstillstånd 

2.3.2 Behörighet 



3.1.2 Syn före arbetets påbörjan 

3.1.3 Tillfällig trafikanordnings plan 

3.1.4 Entreprenörens/byggherrens ansvar 

3.1.5 Utsättning av befintliga ledningar 

3.1.6 Utmärkning, avstängning och skyddsåtgärder 

3.1.7 Miljökrav 

3.2 Gatu- och parkområden 18 

3.2.1 Starttillstånd 

3.2.2 Generella starttillstånd 

3.2.3 Startanmälan 

3.3 Spårområden 19 

3.3.1 Utförandeplan 

3.3.2 Generella arbetstillstånd 


3.3.4 Samråd vid arbete i eller i farlig närhet av spår 

3.4 Påföljd 23 

3.4.1 Återställning som underkänts 

4 

1 Inledning 

2 Planeringsskedet 

3 Utförandeskedet

4 Arbete efter utförandeskedet 

4.1 Gatu- och parkområden 24 

4.1.1 Färdiganmälan 

4.1.2 Teknisk dokumentation 

4.1.3 Resultat och provning 

4.1.4 Besiktning 

4.2 Spårområden 25 





5 Tekniska krav 


5.2 Trafikanordningar 26 

5.3 Tryckning av ledningar 26 

5.4 Schaktning 26 

5.4.1 Dagvattenbrunnar 

5.4.2 Uppschaktade massor 

5.4.3 Sågning asfalt 

5.4.4 Befintligt stenmaterial 

5.4.5 Schakt intill bärande mastfundament 

5.4.6 Schakt intill spår 

5.4.7 Schakt vid träd, planterings- och gräsyta 

5.5 Återfyllning rörgrav 28 

5.6 Förstärknings- och bärlager av kross material 28 

5.7 Bitumenbundna lager 29 

5.7.1 Asfaltbeläggning 

5.7.2 Nybelagda ytor 

5.7.3 Beläggningskvalitet och dimension 

5.8 Gatstensbeläggning 30 

5.9 Plattor/Marksten 31 

5.10 Kantstöd 31 

5.11 Vägmarkering 31 

5.12 Ekonomi 31 

5.13 Överbyggnad för spårväg 32 

5.14 Överbyggnad för gräs- och planteringsyta 32 

5.15 Markvärme 32 

5

A Gällande förordningar, bestämmelser och anvisningar 

B Definitioner 

C Karta över skyddsområde för Göta Älv 

D Miljözon 

E Ytor med markvärme 

F Evenemangsområde och julhandelsområde (område med arbetsförbud) 

G Gatunamnsförteckning över trafikintensiva vägnätet 

H Gatunamnsförteckning över industrigator 

6 

BILAGOR

1 Inledning 

1.1 Omgivningens krav 

Framkomligheten är viktig, både för den 

som färdas på vägen och för intilliggande 

verksamheter. Störningar innebär tidsförluster 

och extrakostnader, dessutom ökar halten avgaser 

vilket drabbar boende, näringsidkare, trafikanter 

och de som utför gatu - och spårarbeten. 

Tillgängligheten skall finnas för att göra det 

möjligt för distributionstrafik, funktionshindrade, 

boende, besökare m.fl. att kunna angöra/parkera. 

Trafik kontoret skall säkerställa framkomligheten 

i varje projekt och är den organisation som ger 

tillstånd för genomförandet. 

1.2 Arbetsplatsens 

arbetsmiljökrav 

Varje åtgärd i trafiken innebär en avvägning 

mellan arbetsmiljökrav och omgivningens krav. 

Arbetsmiljön skall balanseras mot trafikanternas 

och de närboendes störningar under tiden för 

arbetet. I den bedömningen skall på utförarsidan 

ingå en värdering av skyddsåtgärder, kvalitet, 

avstängningar m.m. 

1.3 Samordningskrav 

Ett flertal olika aktörer har önskemål om att utföra 

arbeten i eller i ome delbar närhet till gatu- och 

spårområden eller grönområden. Det är därför 

mycket viktigt att varje ingrepp planeras noggrant 

och att dessa samordnas mellan de olika aktörerna 

så att störningarna minimeras. Ingrepp skall 

utföras så att livslängden på anläggningen bevaras 

eller ökas. 

1 Inledning 

1.4 Planer 

De företag som utför flest arbeten i gaturummet 

är Trafikkontoret och ledningsägarna. Dessa 

skall utarbeta fleråriga planer för ny- och ombyggnadsarbeten. 

Detta för att Trafikkontoret 

i god tid skall kunna planera och samordna 

samtliga arbeten. 

7


1 Inledning 


2.1 Allmänt 

2.1.1 Bestämmelser 

Utgångspunkt för bestämmelserna är ett antal 

författ ningar. I bilaga A finns ett antal viktiga 

författningar uppräknade. Det är alltid senaste 

utgåvan som gäller. 

2.1.2 Ansvar 

2.1.2.1 Väg- och banhållaransvar 

Trafikkontoret är väg- och banhållare och 

ansvarar för trafikens framkomlighet, säkerhet 

och miljö. Park- och naturförvaltningen ansvarar 

för stadens grönområden. Den som utför arbete/ 

störning på gata/spårväg eller i grönområden 

måste inordna sig och följa de lagar, förordningar 

och anvisningar som dessa bestämmel ser 

föreskriver. 

Det är viktigt att nyanläggning, ombyggnad, drift 

och underhåll av anläggningar i trafikområdet 

samordnas mellan respektive ägare. 

Information/anmälan, skall ske i ett tidigt 

skede till Trafikkontorets planeringsledare för 

starttillstånd så fort det blir känt att arbete i gata, 

väg eller spårområde planeras/måste utföras. 

I detta skede är det inte så viktigt att precisera 

tiden utan syftet är dels att ge förutsättningar för 

8 

sa mordning och dels att börja analysera hur detta 

påver kar trafik och parkering för både bilar och 

cyklar när arbetet kommer att utföras. 

2.1.2.2 Byggherreansvar 

Varje byggherre ansvarar för att Trafikkontoret 

hålls informerad om planerade projekt. 

Därför gäller bland annat nedanstående moment. 

Se även starttillstånd pkt 2.2 och 2.3. 

• Att fortlöpande informera 

Trafikkontoret om de arbeten som är 

under utredning, såväl kortsiktigt som 

långsiktigt. 

• Att samordna arbetet med övriga 

anläggnings ägare som planerar eller 

berörs av gatu- eller spårarbete. 

• Att anmäla till Trafikkontoret när planerat 

arbete beräknas starta respektive avslutas. 

• Att tillgodose behovet av provisoriska 

parkeringsplatser eller andra tillfälliga 

regleringar. 

• Att vid behov utföra geotekniska 

beräkningar och schakt planer. 

• Att markavtal/lägesgodkännade finns. 

• Att ta fram alla erforderliga tillstånd som 

behövs.

• Att på gator/vägar där boende och 

näringsidkare ”drabbas” av störning, välja 

arbetsmetod och tidpunkt för utförande 

så att tillgänglighet till fastighet säkras. 

Näringsidkare skall informeras så tidigt 

som möjligt, senast 3 månader före 

byggstart. 

• Att ansvara för att förutsättningarna i 

Elsäkerhetsverkets Starkströmsföreskrifter 

uppfylls. 

• Att ansvara för utmärkning, avstängning 

och att er forderliga skyddsåtgärder utförs 

enligt gällande bestämmelser, granskad 

trafikanordningsplan (Ta-plan) och 

godkänd utförandeplan (för spårområde). 

2.1.2.3 Avtal 

Allt arbete i gatu- och spårområde kräver ett avtal 

med Trafikkontoret. 

Avtalen är olika till sin karaktär beroende på 

vilken an läggning eller typ av arbete det gäller. 

Gemensamt för dem är att drift - och 

underhållsfrågan skall regleras, således utgår 

normalt en ersättning för framtida underhåll. 

I förekommande fall utgår avgift för registrering, 

inmätning samt disposition av marken. 

Alla förändringar eller ingrepp i gaturummet skall 

godkännas av Trafikkontoret. 


2.1.2.4 Ledningsläge 

Skall en ledning läggas måste man ansöka om ett 

så kallat ledningsläge. 

Ändring av läge och/eller dimension på ledning 

kräver också ett lägesgodkännande. 

Ansökan med bifogad ritning i skala 1:400 

med kommunens kartverk som bas skickas till 

Trafikkontoret. Ritningen skall tydligt visa vilken 

del av marken och till vilket ändamål marken 

avses disponeras. Detta gäller både plan- och 

profilläge. På ritningen skall anges norrpil, 

byggherre och kontaktperson samt tidpunkt för 

genomförande. Även arbetsmetod och trafikföring 

vid arbetets utförande skall redovisas. 

Nytt ledningsläge eller annan ny anläggning 

inom område där park- och naturförvaltningen är 

huvudman, skall i förväg skriftligen godkännas av 

förvaltningen. 

Ansökan om godkännande sänds per e-post, i god 

tid till park- och naturförvaltningen, 

www.parkonatur@ponf.goteborg.se. 

Ansökan skall innehålla: 

• Ledningsförläggande bolag/verk/ 

förvaltning. 

• Ansvarig kontaktperson hos 

ledningsförläggaren, e-postadress samt 

telefonnummer. 

• Projektör. 

• Ansvarig kontaktman hos projektören 

e-postadress samt telefonnummer. 

• Beskrivning av arbetets utförande 

avseende schaktning och återställning av 

gräs-, planteringsytor och hantering av 

träd m.m. 

• Foto på gräs-, planteringsytor och träd 

som kan komma att beröras av arbetena. 

• Tidplan. 

• Bifogad dwg-fil i Gbg:s koordinatnät och 

inga frysta lager som visar: 

• Föreslagen ledning markerad. 

• Befintliga ledningar redovisade. 

• Typ av ledning. 

• Schaktbredd/-djup. 

• Föreslaget arbetsområde inlagt. 

9


1 Inledning 

Park- och naturförvaltningen lämnar sina 

synpunkter på föreslaget läge skriftligt, via e-post. 

Ledningsschakt kommer att mätas och ersättning 

att krävas enligt de i kommunens fastlagda 

reglerna ”Arbeten inom gatu- och spårområden 

i Göteborg” med komplementet ”Kostnader för 

schaktarbeten i trafikområde”. Gatubolaget har 

enligt avtal med park- och naturförvaltningen fått 

i uppdrag att bevaka schaktningsarbeten och mäta 

schaktöppningar. 

Ersättning kommer också att krävas för skada 

på gräs-, planteringsytor och träd till följd av 

arbetena. 

Avverkning av träd och buskage får ej ske utan 

tillstånd. Träd och buskage som måste avverkas, 

skall värderas av personal från park- och 

naturförvaltningen och överenskommelse om 

ersättningskrav skall fastställas i samband med att 

eventuellt tillstånd ges. 

Ledningsläge skall väljas utifrån minsta 

trafikstör ning vid utförande och underhåll samt 

konsekvenser för intilliggande ledningar och för 

övrig omgivning. Reservrör skall alltid läggas för 

framtida kablar och led ningar. 

Rören tillhör Trafikkontoret och plats i dem kan 

därefter utnyttjas efter överenskommelse med 

Trafikkontoret. 

För att få ett fullgott skydd för gatu- och 

spårvägs arbetaren och samtidigt säkra 

framkomligheten, tillgängligheten och en god 

trafikledning för bilar, spårvagnar, bussar, tunga 

fordon, utryckningsfordon, farligt gods, cyklis ter 

och gående skall en noggrann planering utföras, 

som visar trafikföringsprinciper. 

Beroende av planens varaktighet och 

konsekvenser skall planen även beredas i 

För att säkra framkomligheten, tillgängligheten 

och en god trafikledning för bilar, 

spårvagnar, bussar, tunga fordon, utryckningsfordon, 

farligt gods, cyklis ter och gående skall 

en noggrann planering utföras, som visar 

trafikföringsprinciper 

10 

Trafikkontorets samordningsgrupp kallad 

Trafikpassagen. 

Om anmälan som påverkar trafikföring och 

parkering lämnas in så sent att ärendet inte hinner 

behand las innan arbetet skall påbörjas eller om 

trafik information inte kan göras i tid senareläggs 

arbetet. 

2.1.3 Användning av offentlig plats 

Då ett anläggningsarbete på gatumark 

eller i spårom råde kräver materialupplag, 

Ansökan ges in i 1 ex. Blanketten kan användas även för 

anmälan om anordnandet av tillställning/sammankomst 

RPS 510.1 95-12 

Till 

POLISMYNDIGHETEN i 

Betalt kr 

datum 

Sign 

Ansökan avvisas enl SFS 1992:191, 11 §. 

ANSÖKAN OM TILLSTÅND 

jämlikt ordningslagen 

lokala föreskrifter 

Ansökan/anmälan avser 

offentlig tillställning 

allmän sammankomst 

begagnande av offentlig plats 

1 Sökande (för fysisk person anges f ullständigt nam n) Personnum mer/Organisat ionsnum mer 

Postadress (utdelningsadress, postnummer, ortsadress) Telefon arbet et Telefon bost aden 

2 Slag av anordning (tillst ällningens/sammankomst ens art , ändamål för begagnande av off entlig plat s etc) 

3 Dag eller tidsperiod samt klockslag f ör villken tillstånd önskas 

4 Plat s (anges noggrant ) 

Fullständigt namn 

5 Ansvarig anordnare 

(anges endast om 

Personnum mer 

sökanden är förening, 

bolag eller annan 

juridisk person) 

Postadress (ut delningsadress, post num mer, ort sadress) 

Telefon arbet et Telefon bost aden 

6 Övriga upplysningar (av sedd f örsäljning, lot teri, ordningsvakter v id of fentlig t illställning, f örhyrd plats, inhängnat område et c) 

Bilagor (f ört eckning över tivolianordningar, tält och provisoriska läktaranordningar etc) Tillståndsbevis Bevis om anmälan 

avhämtas hos 

polismyndigheten 

önskas 

SKISS (bör bifogas för begagn av off. plats för byggnadsändamål) 

Polismyndighetens not ering 

Vidstående uppgifter avser 

offentlig tillställning 

Ort och datum 

Sökandens underskift 

önskas ej 

Utlänning eller utomlands bosatt svensk 

skall 

medverka 

skall ej 

medverka 

manskapsbodar, contain rar eller annat som 

kräver mark utanför anvisat arbetsområde 

krävs ett tillstånd från Polismyndigheten för 

användande (begagnande) av offentlig plats enligt 

ordningslagen (kapi tel 3). 

Ansökan som kan hämtas på polisens webbplats 

lämnas till Polismyndigheten, som in hämtar 

kommunens yttrande, vilket går genom 

VÄND

Tra fikkontoret. I enlighet med tillståndet debiterar 

Tra fikkontoret avgift för upplåtelsen. I tillståndet 

medföljer villkoren om t.ex. tillfälliga Ta-planer. 

För ledningsverk och bolag med återkommande 

korta- och rörliga ar beten i gatu- och 

spårområden kan generellt tillstånd erhållas 

för bodar, materialupplag samt uppställning av 

contrainrar. Tillståndet skall vara kopplat till en 

av Trafikkontorets generella tillfälliga Ta-planer 

för offentlig plats. Tillståndet gäller årsvis. 

Blankett som kan hämtas på Trafikkontorets 

webbplats sänds till Trafikkontoret om nyttjad 

plats, tid för nyttjandet och nummer på den 

tillfälliga Ta-planen. Det generella tillståndet för 

boduppställning vid anläggningsarbeten avser 

en uppställning om maximalt 42 kvm, under tre 

veckor. 

I övriga fall sökes separata till stånd. Bodar inom 

arbetsområden skall godkännas av Trafikkontoret, 

men kräver inget separat tillstånd. 

2.1.4 Återställning 

Samtliga schakter skall vara belagda inom 30 

dagar efter slutdatum för starttillståndet. 

2.1.4.1 Registrering 

Samtliga arbeten/schakter registreras i en databas 

som möjliggör att man i efterhand kan kontrollera 

vem som utfört och när arbetet/schakten utförts. 

Dessutom kan man redan i planeringsskedet se 

alla anmälda arbeten och när de skall utföras. 

2.1.4.2 Krav på tillgänglighetsanpassning 

Vid all återställning skall de krav som 

finns i Trafikkontorets projekterings- och 

utförandeanvisningar (TPU) beträffande 

tillgänglighetsåtgärder tillämpas. 

2.1.4.3 Återställning med höjd standard 

Byggherren har möjlighet att höja standarden på 

be läggningen, eller ändra utformningen av gator 

och gångba nor. Genom att bidra med finansiering 

och samordna insatser kan en totalupprustning ske 

av både ledningar, gata och gångbana. Detta kan 

innebära att byggherren erbjuds möjligheten att 


avtala om lägre kostnad för framtida underhåll. 

Detta måste avtalas med Trafikkontoret senast 

före det att återställningen påbörjas. 

För vidare information kontakta Trafikkontoret 

som även skall godkänna vald standard. 

2.1.4.4 Återställning med garantiansvar 

Ägare av anläggningar i gatu- och spårområde 

har möjlighet att teckna samarbetsavtal med 

Trafikkonto ret. Avtalet innebär bland annat 

att anläggningsägaren själv svarar för full 

återställning och samtliga kostna der under 

garantitiden. 

2.1.4.5 Återställning av nybelagda ytor 

Vid återställning av arbeten som utförts i 

nybelagda ytor (inom 3 år efter nyläggning) gäller 

speciella regler. Se även pkt. 5.7.2. 


2.1.5.1 Byggherre 

Varje byggherre som skall utföra arbete i gatan 

är ansvarig för informationen om sitt projekt. 

Information till Trafikkontoret se pkt. 2.1.2.2. 

2.1.5.2 Informationsplan 

Informationsplan skall upprättas vid större nyeller 

ombyggnader i ett tidigt skede. Planen skall 

ange motiv, förväntade effekter, hur och när 

informa tionen lämnas till berörda. 

2.1.5.3 Trafiknytt 

Trafiknytt användes som medium för att informera 

om trafikhändelser i Göteborg, bland annat 

vid följande tillfällen: 

• Ingrepp i gatunätet som påverkar 

närliggande fas tigheters tillgänglighet 

eller komfort. 

• Byggstart och/eller trafiköppnande av 

större tra fikanläggningar. 

• Ingrepp i det trafikintensiva vägnätet som 

medför kapacitetsproblem (köbildning) 

eller att trafiken hänvisas till andra vägar 

11


1 Inledning 

12 

• Förändringar av trafikanläggningar som 

påverkar trafikantens körsätt eller vägval. 

Utformning och utgivning samordas med 

Trafikkon torets informationsansvarige. 

Distribution sker till massmedia, organisationer 

m. fl. I vissa fall lämnas in formation till berörda 

hushåll eller som annons i pres sen. 

Polis, räddningstjänst, kollektivtrafikföretag och 

näringsidkare skall alltid informeras om de berörs 

av arbetet. 

Information kan även ges i realtid bland annat 

vid hållplatser, till vägvisning och till fordon 

med datateknisk utrustning genom Kom Framsyste 

met. Trafikkontoret koordinerar denna 

information. 

2.1.6 Kvalitetssäkring 

För att få utföra arbete i trafikområde krävs att 

verk samheten följer Trafikkontorets QA-krav. 

Kvalitetssystemet skall innehålla rutiner för den 

egna verksamheten och rutiner för upphandling 

som säkrar att dessa bestämmelser följs. 

Trafikkontoret äger rätt att utföra revision hos 

bygg herren, dennes entreprenör, underentreprenör 

och le verantör. Detta förbehåll skall skrivas in i 

byggherrens kontrakt med entreprenör respektive 

leverantör. 

Avvikelser gentemot bestämmelser för 

arbeten inom gatu- och spårområden i 

Göteborg skall redo visas till Trafikkontorets 

byggledare/schaktkontrollant så fort dessa 

uppstår. Säkerhetsrelaterade avvikelser i spårområde 

rapporteras till Trafikkontorets tekniska 

säkerhetscon troller. Trafikkontoret skall godkänna 

korrigerande åtgärd. 

2.1.7 Miljö 

För att få utföra arbete i trafikområde krävs att 

entre prenören uppfyller upphandlingskrav för 

Göteborg. Vilket framgår av ”Miljökrav vid 

upphand ling av entreprenader och tjänster”. 

Se även pkt. 2.1.7.1 och 3.1.7. 

2.1.7.1 Miljözon 

I Göteborg finns en miljözon. För information om 

geografiskt område se bilaga D. 

För närmare information om 

miljözonbestämmelser och eventuellt uppdaterat 

geografiskt område se Trafikkontorets webbplats. 

2.1.7.2 Återanvändning av befintligt material 

Trafikkontoret ser med fördel att befintligt 

material i form av asfalt, betong, grus och 

krossmaterial m.m. bearbetas och återanvänds på 

arbetsplatsen. Bygg herren skall till Trafikkontoret 

redovisa vad materialet skall användas till och 

hur det kommer att bearbetas och provas för 

att uppfylla de kvalitetskrav som motsvarar det 

föreskrivna materialet. 

2.1.7.3 Förorenad mark 

Naturvårdsverkets regler anger vad som avses 

med förorenad mark. Syn- och luktintryck och i 

osäkra fall fältmätning ger indikation om marken 

är förorenad. Det är byggherrens ansvar att ta 

reda på om det finns förorenad mark där han skall 

schakta. Förorenade massor skall köras till avsedd 

deponi. 

2.1.7.4 Miljöredovisning 

Miljöpåverkan på grund av arbeten i gatu- och 

spå rområde skall redovisas till Trafikkontoret. 

2.1.7.5 Miljörevision 

Trafikkontoret äger rätt att utföra miljörevision 

hos byggherren, dennes entreprenör, underentreprenör 

och leverantör. Detta förbehåll skall 

skrivas in i bygg herrens kontrakt med entreprenör 

respektive leve rantör.

2.2 Starttillstånd för arbeten i 

gatu- och parkområden 

I samband med ansökan om lägesgodkännande 

skall byggherren och Trafikkontorets lägesgranskare, 

alternativt planeringsledare för 

starttillstånd klara ut trafikföringsprinciper och 

övriga förutsätt ningar för det enskilda arbetet. 

Dessa förutsättningar skall byggherren inkludera i 

förfrågningsunderlaget gentemot den entreprenör 

som skall utföra arbetet. När entreprenören är 

antagen skall denne upprätta till fälliga Ta-planer 

utifrån planerad arbet smetod. Dessa planer 

skall granskas och godkännas av Trafikkontorets 

planeringsledare för starttillstånd. Därefter 

får byggherren starttillstånd. Det är sedan 

byggherrens ansvar att följa upp att alla delar i 

starttillståndet efterlevs. 

2.2.1 Generellt starttillstånd 

Ledningsägare och Trafikkontorets 

funktionsentreprenörer kan avtala om generellt 

starttillstånd för arbete som inte varar längre 

än 2 dagar, om arbetet kräver tjältining gäller 

maximalt 3 dagar. I dessa fall räcker det med en 

startanmälan på gatumark. 


2.3 Starttillstånd för arbeten i 

spårområden 

Arbete i eller i farlig närhet av spår skall ske i 

enlighet med Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI). 

För definition av farlig närhet av spår samt TRI, 

se bilaga B. Utförandeplan skall upprättas, 

se pkt. 3.3.1. 

TRI ingår i Trafikkontorets säkerhetsordning för 

ba nanläggning som gäller både i Mölndals och 

Göteborgs stad. Järnvägsstyrelsen är tillsynsmyndighet 

för att säkerhetsordningen följs. 

2.3.1 Generellt arbetstillstånd 

Ledningsägare och Trafikkontorets 

funktionsentreprenörer kan avtala om generellt 

arbetstillstånd för arbete som inte varar längre 

än 2 dagar på gatuspår och 5 dagar vid arbete på 

särskild banvall. I dessa fall räcker det med en 

startanmälan till TLI. 

2.3.2 Behörighet 

Personal i säkerhetstjänst vid arbeten i eller 

i farlig närhet av spår skall vara utbildade 

och exami nerade samt utöva regelbunden 

säkerhetstjänst i enlig het med Trafikkontorets 

säkerhetsordning för banan läggning. Behörighet 

krävs för säkerhetsledare, säker hetsman, 

bevakare, observatör samt förare av spårgående 

arbetsfordon. Trafikkontoret utför drog- och 

alkoholtester på säkerhetspersonal. 

SL XXX 

BEHÖRIGHETSKLASSER 

AASäkerhetsledare 

Säkerhetsledare 

BEHÖRIGHETSBEVIS 

B 

C Säkerhetsman 

Bevakare 

Trafiksäkerhetstjänst i spårområde 

Efternamn: Svensson 

Förnamn: Sven 

Bild 

Personnummer: xxxxxx-xxx 

Utfärdat den: xxxx-xx-xx 

D Förare, arb.fordon 

E Observatör 

K Kontaktman 

S Special 

Fordonstyp: 

Ny Läkarkontroll 

senast: xxxx-xx-xx 

Sista giltighetsdag: xxxx-xx-xx 

Villkor/förbehåll: 

Klass: AEK 

Beviset gäller under förutsättning att fastställd periodiska 

hälsoundersökningar genomgåtts. 

Gäller endast tillsammans med körkort. 

13

3 Utförandeskedet 

1 Inledning 


3.1 Allmänt 


Före start av arbete skall alla som berörs 

av arbetet informeras. Detta gäller även 

näringsidkare och boende. 

3.1.2 Syn före arbetets påbörjan 

Behov av syn klaras ut i samband med 

starttillstånd. Syn utförs av byggherren och 


Synen skall dokumentera följande: 

• Arbetsområdets omfattning. 

• Gatan och anläggningens standard. 

• Synliga skador med foto. 

• Erforderliga skyddsåtgärder. 

• Gatstensbeläggning som inte skall 

återsättas, mängd och dess hantering. 

• Omfattning av återställande. 

3.1.3 Tillfällig trafikanordningsplan 

En tillfällig Ta-plan skall alltid upprättas av 

den som utför arbetet. Planen skall innehålla 

alla nödvändiga trafikanord ningar och dess 

placeringar. I de fall befintliga parkeringsplatser 

för bilar och cyklar tas i anspråk skall förslag till 

ersättningsplatser redovisas. 

14 

Rörelsehindrades och synskadades 

behov skall särskilt beaktas 

Rörelsehindrades och synskadades behov skall 

särskilt beaktas. 

Ta-planen skall granskas av Trafikkon torets 

planeringsledare för starttillstånd. 

En kopia av planen skall finnas på arbetsplatsen 

eller i arbetsfordonet. 

Krav på utmärkning, avstängning och 

skyddsåtgärder, se pkt. 3.1.6. 

När den tillfälliga Ta-planen anger att det 

fordras tillfälliga trafikföreskrifter vid vägarbetsplatsen 

är kraven att erforderliga beslut skall 

va ra antagna innan skyltsättning får förekomma. 

Trafik kontoret utfärdar tillfälliga trafikföreskrifter. 

Anmälan skall göras till Trafikkontorets 

planeringsledare för starttillstånd minst två 

veckor före start av arbete. 

Om busslinje trafikerar förbi en arbetsplats 

eller om det finns behov av att temporärt 

flytta en busshållplats alternativt att bussens 

linjesträckning måste ändras skall trafikhuvudman 

nen, Västtrafik kontaktas. 

Om informationsskyltar med upplysning om 

vem som ut för arbete skall finnas uppsatta på 

arbetsplatsen skall dessa sättas upp 

10 da gar före arbetet påbörjas. Skyltars 

utformning och pla cering samordnas med 

Trafikkontorets planeringsledare för starttillstånd. 

3.1.3.1 Trafikfria arbetsplatser 

Ur säkerhets- och miljösynpunkt skall 

trafikfria ar betsplatser eftersträvas. Se vidare 

Arbetsmiljöverkets författningssamling, AFS 

1999:03, 2000:24, 2007:11, 2001:01 och 2003:04.

3.1.4 Entreprenörens/byggherrens 

ansvar 

Entreprenören/byggherren skall: 

• Inneha gällande starttillstånd. 

• Dokumentera utförda kontroller och 

förändringar. 

• Se till att erforderliga beslut finns 

avseende nyttjande av marken (avtal). 

• Tillse att tillfälliga trafikföreskrifter 

beslutas för viss vägsträcka under kortare 

tid på grund av vägarbete (Trafikkon toret 

fattar beslut enligt TrF 10 kap 14 §). 

• Tillse att permanenta lokala trafikföreskrifter 

ändras/beslutas vid långvariga arbeten 

> 3 månader (Trafikkon toret, fattar beslut 

enligt TrF 10 kap 1 §). 

OBS! Utöver detta kan, utanför 

arbetsområdet, undan tag krävas från 

trafikregel eller lokal trafikföreskrift, t ex 

undantag från förbud mot uppställning 

och trafik med motorfordon samt från 

regler om fordons längd, bredd och vikt 

(Trafikkontoret, fattar beslut enligt 

TrF 13 kap 3 §). 

• Upprätta en arbetsmiljö- och 

trafikmiljöplan enligt Arbetsmiljöverkets 

författningssamling AFS 1999:03, 

2000:24, 2007:11, 2001:01 och 2003:04. 

• Tillvarata gatsten som påträffas och då 

följa Trafikkontorets anvisning om rutin 

för begagnad gatsten. 

• Ansvara för arbetsområdet och schakten 

tills det att gatu- och spårområdet är 

återställt. 

• Ansvara för att träd och växter som berörs 

av arbetet inte tar skada. 

• Ansvara för all skada, förlust och intrång, 

som kan uppkomma till följd av arbetet 

gentemot Trafikkontoret, anläggningsägare 

samt tredje man. 

• Källsortera restprodukter samt se till att 

mark och vatten inte förorenas av bensin, 

olja eller lik värdigt. 

• Bevaka och åtgärda eventuella sättningar 

orsakade av utförandet. 


• Avveckla arbetsplatsen och lämna platsen 

i städat och återställt skick. 

• Lämna teknisk dokumentation till Trafikkontoret, 

se pkt. 4.1.2 och 4.2.2. 

• Meddela Trafikkontorets planeringsledare 

för starttill stånd, datum och klockslag för 

uppsättning och nertagning av respektive 

vägmärke som omfattas av föreskrift, 

se pkt. 3.1.6.3. 

• Dokumentera skyltsättningstidpunkt i 

dagbok. 

• Rapportera avvikelser till byggledaren. 

• Kontrollera att privata bilar inte parkeras 

inom arbetsom rådet. 

• Ansvara för att schakt och återställning 

utförs enligt bestämmelserna för aktuellt 

arbete, se även pkt. 2.1.4. 

• Ansvara för att återställning av 

spåröverbyggnad beställs av 

Trafikkontorets funktions entreprenör för 

spåranläggning. 

• Ansvara för att funktionskontroll av 

dagvattenbrunnar inkl. ledning utförs 

innan avetablering. 

• Ansvara för att gata/väg som smutsats ner 

på grund av arbetet sopas ren varje dag. 

3.1.4.1 Skyltansvarig 

På varje arbetsplats skall det finnas en av 

arbetsledaren utsedd person, skyltansvarig, som 

ansvarar för vägarbetsutmärkning. 

Vid spårarbeten utses skyltansvarig av 

säkerhetsledaren. 

På varje arbetsplats skall det finnas en utsedd 

person, skyltansvarig, som ansvarar för 

vägarbetsutmärkning 

Personen skall ha dokumenterad utbildning eller 

erfarenhet och kompe tens som anses likvärdig 

samt: 

• Ansvara för att både tillfälliga och 

permanenta trafikanordningar utförs på ett 

riktigt sätt och hålls i gott skick. 

15


1 Inledning 

16 

• Se till att utmärkning har avsedd funktion 

även utanför ordinarie arbetstid, mörker 

och dimma. 

• Vid behov förstärka eller rätta till brister i 

utmärk ning, se pkt. 5.2. 

3.1.5 Utsättning av befintliga ledningar 

Utsättning, alternativt tillhandahållande av 

underlag till utsättning av befintliga ledningar fås 

hos respektive anläggningsägare. Det är utförarens 

ansvar att fastställa ledningens exakta läge innan 

schaktning kan påbörjas. Utsättning skall göras 

med färg som kan avlägsnas på ett enkelt sätt. 

Trafikkontorets ledningar för gatubelysning sätts 

ut av GENAB/ritkontoret, trafiksignalkablar sätts 

ut av Trafikkontorets funktionsentreprenör för 

trafiksignaler. 

3.1.6 Utmärkning, avstängning och 

skyddsåtgärder 

Utmärkning, avstängning och skyddsåtgärder 

utförs enligt av Trafikkontoret granskad och 

godkänd Ta-plan, alternativt generell Ta-plan. 

Efter att schakt är återfylld skall den varningsmarkeras 

tills den är belagd. 

3.1.6.1 Uppställning av bodar m.m. 

Uppställning av bodar, maskiner och redskap 

samt uppläggning av arbetsmaterial m.m. skall 

ske med hän syn till boende- och näringsidkares 

behov av passage och tillgänglighet (min. 1,5 m 

gångbredd). Bodar skall hållas rena och fria från 

klotter. Tillstånd, se pkt. 2.1.3. 

3.1.6.2 Utmärkning av vägarbete 

Vid fast arbetsplats skall det finnas 

avstängningsan ordningar mellan trafikanten 

och arbetsplatsen. Väg märke A20 ”Vägarbete” 

skall finnas uppsatt. Då vägarbete inte utförs 

aktivt skall vägmärket täckas eller tas bort och 

vid behov ersättas med annan var ning, t ex 

vägmärke A40 ”Annan fara” med tilläggs tavla 

”Vägarbetsområde”. Detta kan också användas på 

större arbetsplatser som yttre avgränsning, medan 

vägmärke A20 ”Vägarbete” då sätts upp på de 

plat ser där personalen för tillfället är verksam. 

Skyltsättning av arbetsfordon skall ske enligt 

Vägverkets normer. 

Vägmärke A40 ”Annan fara” med 

tilläggs tavla ”Vägarbetsområde” 

3.1.6.3 Uppsättning eller nedtag ning av 

vägmärke med till fällig föreskrift 

Trafikkontorets planerare för starttillstånd skall 

meddelas senast tre dagar innan uppsättning/ 

nertagning av vägmärke som kräver tillfällig 

föreskrift.

3.1.6.4 Personlig utrustning 

Personer som har arbetsuppgifter på eller vid 

gata/väg samt i eller i farlig närhet av spår skall 

bära skyddskläder med god synbarhet enligt 

standard SS-EN 471:1994, klass 3. Märkning 

skall finnas på skyddskläderna enligt standard. 

3.1.6.5 Trafikdirigering 

Vid vägarbeten där vägtrafiken regleras med 

vakt skall tecken ges med med röd flagga och 

under mörker, med lykta med rött ljus. Vakterna 

skall vara utbildade och väl medvetna om sitt 

ansvar för såväl sina arbetskamrater som för 

trafi kanterna. För övrig trafikdirigering används 

skyttelsignal. 

Ovanstående kan inte tillämpas vid arbete i eller i 

farlig närhet av spår. 

3.1.6.6 Avstängningsanordningar för gång- och 

cykelbanor 

Avstängningsanordningar som placeras tvärs 

gång - eller cykelbana skall vara så stadiga att 

de inte ger vika om en fotgängare går emot 

avstängningen eller om en cyklist med normal 

hastighet kör emot den. 

En avstängningsanordning mot gång- och 

cykelrikt ningen skall placeras minst två meter 

före upptagen schakt. Anordningen skall vara 

anpassad för synska dade, dvs underkanten på 

avstängningen skall vara 0,2 m över marken. 

En avstängningsanordning längs en schakt mot 

gång - eller cykelbana skall vara fast anordning. 


Om en gång- eller cykelbanekant måste passeras 

skall nivåskillnaden spetsas ut. 

Gångbrygga över schaktgrop skall vara 

försedd med markerade räcken på båda sidor 

(underliggaren 0,2 m över marknivå) och skall 

ha en sådan bredd att över fart med rullstol 

eller barnvagn kan ske på ett betryg gande sätt. 

Bryggan skall vara förankrad eller av sådan tyngd 

att den inte rubbas av gångtrafiken. Snubbelrisker 

skall elimineras. 

3.1.6.7 Betalningsautomater för p-avgift 

Om arbetet påverkar betalningsautomater för 

p-avgift skall betalservice kontaktas 

tfn 031-368 48 03. 

17


1 Inledning 

3.1.7 Miljökrav 

Arbetsområdet skall hållas rent och nedsmutsning 

skall förhindras. Spillvatten med lera, betong eller 

kemikalier får inte avledas till dagvattenbrunn. 

18 

Funktionskontroll av dagvattenbrunn 

inkl. ledning skall utföras före och 

efter alla schaktarbeten 

Schaktmassor skall separeras från miljöfarligt 

avfall. Miljöfarligt avfall skall köras till avsedd 

deponi. Se även pkt. 2.1.7.3 och 5.4.1. 

Om det inom ett och samma arbetsområde 

förekommer flera mindre från varandra skilda 

arbetsplatser, eventuellt också med flera 

entreprenörer, skall reglerna för samordningsansvar 

avseende arbetsmiljö tillämpas. Se 

även pkt. 2.1.7. 

3.1.7.1 Arbetsmaskiner/arbetsfordon 

Kompressor får ha en ljudnivå på högst 75 dBA 

mätt enligt ISO 2151 eller 102 dBA mätt enligt 

EEG 84/533. 

El-drivna arbetsmaskiner skall om möjligt 

användas. 

Specifika krav framgår av dokument 

”Miljökrav vid upphandling av entreprenader och 

tjänster” (se även pkt. 2.1.7) där arbetsmaskiner 

och fordon ingår. Inga bandburna maskiner 

får köra på asfalterade ytor med undantag för 

maskiner som har gummilarver. Arbetsmaskiner 

eller fordon som inte är godkända kommer vid 

upptäckt att stängas av med omedelbar verkan. 

3.2 Gatu- och parkområden 

3.2.1 Starttillstånd 

Ansökan om starttillstånd 

(senast 1 mån före arbetet påbörjas) 

Trafikkontoret 

Gatunamn där arbetena utförs 

Typ av arbete 

Arbetet startar: datum klockan 

Startanmälan 

Nytt läge nr……………. 

Diarienummer Obs! Projektets löpnummer skall alltid 

vara angivet vid kontakter med TK 

Nr/motsv. på tillfällig trafikordningsplan 

Arbetet avslutat: datum 

När projekteringen och planeringen av arbetet är 

klart skall byggherren ansöka om tillstånd hos 

Trafikkonto rets planeringsledare för starttillstånd. 

Blankett för tillstånd finns på Trafikkontorets 

webbplats. 

Innan ansökan lämnas in skall byggherren 

samråda med alla som berörs av arbetet, vilket 

skall dokumenteras och bifogas ansökan. 

Ansökan skall innehålla datum och klockslag 

när ar betet önskas påbörjas, tillfällig Ta-plan, 

namn på ansvarig arbets-ledare, namn på utsedd 

person som ansvarar för trafikanord ningarna på 

plats, mängduppgifter på olika gatube läggningar 

och typ av material (enligt á-prislista) som berörs, 

samt när arbetet skall vara klart. Mängd uppgifter 

lämnas inte vid återställning med garantian svar. 

D5A 

Bilagor/slutanmälan 

Rep i befintligt läge 

Löpnummer 

Från och med: nr 

Trafikpassagen 

Till och med: nr 

Vid ingrepp ange uppskattad mängd (kvadratmeter, löpmeter) 

GC.bana……………..… Körbana……………………… 

Byggherre Org.nr Tel nr 

Postadress Postanstalt Fax nr 

Kontaktperson 

Best. fält 

Tel.nr 

Fakturamottagare (om annan än ovan) Org.nr Tel nr 


Kontaktperson Tel nr 

Entreprenör Org.nr Tel nr 


Arbetsledare 

Platsansvarig för trafikanordningar 

OBS! Läges- och mätningsuppgifter lämnas när arbetet avslutas. Bilaga A Glöm inte löpnumret 

Kodförteckning 

Typ av arbete 

Tel.nr 

Tel nr 

1 Beläggning 5 Belysning / signaler 10 Spåranläggningsprojekt 

1.1 Asfalt 5.1 Utbyte master/stolpar 10.3 Spårjustering "stopp" 

1.11 Körbana 5.3 Armaturbyte 10.4 Spårbyte 

1.12 Gångbana 10.5 Växelarbete 

1.13 GC/väg 6 Dagvatten, diken, brunnar 10.7 Kontaktledningsarbete 

1.2 Sten/plattsättning 

1.3 Markbetong 7 Trafikanordningar (räcken) 11 Ledningsprojekt 

11.1 Va-schakt 

3 Konstbyggnader, broar mm 8 Gröna ytor 11.10 Rännstensbrunnar 

3.1 Betongreparation 8.1 Trädbeskärning 11.11 Brunnar/ventiler 

3.2 Fogreparation 8.2 Trädplantering 11.12 VA-brunnar 

3.3 Isoleringsbyte 8.3 Buskplantering 11.2 FV-schakt 

3.4 Lagerreparation 11.21 Brunnar/ventiler 

3.5 Rostskydd/målning 9 Speciella projekt 11.3 Gas-schakt 

3.6 Klottersanering 11.31 Brunnar/ventiler 

11.4 Kabelschakt 

4 Inre vattenvägar 11.41 Kabelbrunnar 

4.1 Mur/kajreparation 11.5 FV-kammare 

Datum 200….-…….-…… 

Underskrift 

Ansökan sänds till: Trafikkontoret, Box 2403, 403 16 Göteborg, Tel 0705-62 84 90, Fax 031-711 64 15

Ansvarig arbetsledare skall ha kompe tens 

och förmåga att genomföra arbetet enligt 

starttillståndet. 

Trafikkontoret analyserar konsekvenser för 

trafiken och omgivningen utifrån andra samtidigt 

pågående ar beten innan starttillstånd godkänns. 

Analysen innefattar även kontakter med den 

operativa trafikledningen om behov av ändrad 

prioritet eller ledtider vid signal anläggningar. 

Eftersom den centrala delen av staden inte skall 

störas under perioden 1/12 - 10/1 samt 1/8 - 20/8 

får inga schaktarbeten bedrivas där under den 

tiden. Se bilaga F. 

3.2.2 Generella starttillstånd 

Inget arbete får påbörjas utan starttillstånd. För 

kortvariga arbete som pågår maximalt 2 da gar, 

skall generella starttillstånd finnas (om arbete 

fordrar tjältining gäller maximalt 3 dagar). 

Förutsättningar för att få ett generellt startillstånd, 

se pkt. 2.2.1. 


Anmälan om byggstart görs till Trafikkontorets 

planerringsledare för starttillstånd. 

Vid schaktarbete med generellt starttillstånd 

skall anmälan göras direkt via Trafikkontorets 

webbplats, med inloggningsid. 

Förutsättningar för att få ett generellt 

starttillstånd, se pkt. 2.2.1. 

3.3 Spårområden 


3.3.1 Utförandeplan 

Vid arbeten i spårområde skall en utförandeplan 

upp rättas och bifogas ansökan om starttillstånd. 

Ansökan skall innehålla dokumenta tion om 

särskilda säkerhetsåtgärder samt vid behov namn 

på elarbetsansvarig. 

Anvisningar om tillfälliga 

trafikanordningar för 

spår vagnstrafiken, se TRI 

Utförandeplanen skall i tillämpliga delar 

innehålla: 

• Vem som är utförare, beställare av arbetet. 

• Utförarens säkerhetsorganisation. 

• Vad som skall göras. 

• När arbetet skall utföras. 

• Begränsning av arbetsområdet. 

• Hur bananläggningens tekniska 

konstruktion säk ras, ev. beställning av 

särskild säkerhetsåtgärd. 

• Hur man uppfyller elsäkerhetsverkets 

föreskrifter. 

• Tillfällig Ta-plan som visar alla säkerhets- 

och skyddsåtgärder. 

• Konsekvenser för all trafik. 

• Ersättningstrafik (samråd skall ha skett 

med Västtrafik). 

• Med vilka samråd har skett (samråd 

skall alltid göras med Trafikkontorets 

funktionsentreprenör för bananläggningen). 

• Övriga nödvändiga åtgärder. 

• Tidpunkt för ibruktagandebesiktning. 

• Se även pkt. 3.3.4. 

Samrådsblankett bifogas ansökan 

om starttillstånd 

19


1 Inledning 

Utförandeplanen skall godkännas av 

Trafikkontorets planeringsledare för starttillstånd. 

Ansvarig för alla arbeten skall vara en behörig 

säkerhetsledare. Denne skall alltid vara 

tillgänglig och kun na infinna sig på arbetsplatsen 

inom 1 timma. 

Innan arbetet påbörjas skall säkerhetsledaren 

utse en skyltansvarig samt informera om 

förutsättningarna för säkerhetsarbetet. Han/ 

hon skall se till att starttillståndet/generella arbetstillståndet 

och Ta-planen finns på plats. 

Anmälan till TLI skall ske enligt förutsättningar i 

till ståndet. Övriga förutsättningar, se TRI. 

Om särskilda säkerhetsåtgärder skall utföras 

i spå rområde, se pkt 3.3.4 skall dessa utföras 

av Trafik kontorets funktionsentreprenör för 

bananläggningen innan arbete får påbörjas. 

Om frånkoppling av spänning inte kan ske på 

grund av att annan trafik hindras skall även 

elsäkerhetsföre skrifter vara genomgångna. 

Arbete får då inte utföras när mare kontaktledning 

än 2,0 m. Entreprenören skall se till att 

Elsäkerhetsverkets starkströmsföreskrifter följs. 

20 

OBS! Driftspänningen är 600-750 volt 

3.3.2 Generella arbetstillstånd 

I spårområde kan generellt arbetstillstånd 

användas. För gatuspår gäller detta maximalt 2 

dagar, för särskild banvall gäller det maximalt 

5 dagar. Förutsättningar för att få ett generellt 

arbetstillstånd, se pkt. 2.3.1. 

Generellt arbetstillstånd 

i eller i farlig närhet av spår 

Tillägg till Ert avtal med Trafikkontoret: enligt ramavtal 

Detta tillstånd är giltigt: xxxx-xx-xx 

Företagsnamn: 

Företaget AB 

Behöriga säkerhets- 

/arbetsledare: Se tillhörande bilaga 

Typ av arbete: Icke hindrande arbete 

Generella TA-planer TK/Spårområde nr 1 och 6 

Arbetsbeskrivning: 

Tillsyn och kontroll 

. 

Nr XXX 

Anmälan till TLI tel: 732 10 17 eller 732 10 18 skall alltid göras enligt punkt 1 – 2 nedan 

innan arbetet får startas. 

1. Nummer på detta tillstånd 

2. Namn och telefonnummer på ansvarig säkerhetsledare 

Ansvarig för uppgifter om arbeten och personal i detta tillstånd är 

Sven Svensson, Företaget AB 

Göteborg 200x-xx-xx 

……………………………………………………………… 

Thorben Starcke, säkerhetscontroller Väg och Bana


Anmälan om byggstart görs till Trafikkontorets 

planerare för starttillstånd. 

Vid arbeten på särskild banvall skall anmälan 

även göras till Göteborgs Spårvägars 

Trafikledningsex pedition (TLI) innan spåret 

beträdes. 

Vid arbeten med generellt arbetstillstånd på 

särskild banvall skall anmälan göras innan 

spåret beträdes och i enlighet med det generella 

arbetstillståndet till Göteborgs Spårvägars 

Trafikledningsex pedition (TLI) . 

OBS! På särskild banvall 

skall alltid anmälan göras 

innan spåret beträdes 


3.3.4 Samråd vid arbete i eller i farlig 

närhet av spår 

För att säkra funktionen på spåranläggningen 

skall byggherren eller dennes entreprenör samråda 

med Trafikkontorets funktionsentreprenör 

för bananlägg ningen. Om det finns behov av 

särskilda säkerhetsåtgär der skall detta beställas 

hos funktionsentreprenören. Samrådet skall 

dokumenteras på blankett ”Beställning av 

särskilda säkerhetsåtgärder och övriga åtgärder”. 

Särskilda säkerhetsåtgärder: 

• För signalsäkerhetsanläggning. 

• Spårförstärkning/spårbrygga. 

• Minusåterledare. 

• Kontaktledning (frånkoppling av spänning 

skall göras vid arbete närmare än 0,5 m). 

• Bärlina för kontaktledning. 

• Fundament för mast till bärlina med 

kontaktled ning eller för mast till 

kontaktledning. 

• Enkelspårdrift (klätterväxlar med signal). 

• Låsning av växel. 

21


1 Inledning 

Spår, säkerhetszoner 

*angående mått se Bil. B “Farlig närhet av spår” 

22 

Elsäkerhetsverkets föreskrifter 

gäller vid arbete inom 2,0 m 

radie från kontaktledning 

(närområdet), vid arbete inom 

0,5 m radie (riskområde) så 

skall kontaktledning göras 

strömlös. 

Vagnutslag 

I kurva tillkommer mått enligt nedanstående 

tabell. 

Radie U1 U2 U3 

18 m 620 mm 540 mm 370 mm 

20 m 570 mm 470 mm 340 mm 

22 m 520 mm 410 mm 310 mm 

24 m 480 mm 360 mm 280 mm 

26 m 450 mm 310 mm 260 mm 

28 m 420 mm 270 mm 240 mm 

30 m 390 mm 230 mm 230 mm 

32 m 370 mm 220 mm 220 mm 

34 m 350 mm 190 mm 210 mm 

36 m 330 mm 170 mm 200 mm 

38 m 320 mm 160 mm 180 mm 

40 m 300 mm 150 mm 170 mm 

45 m 270 mm 140 mm 150 mm 

50 m 240 mm 130 mm 140 mm 

60 m 200 mm 110 mm 120 mm 

70 m 180 mm 100 mm 110 mm 

80 m 60 mm 80 mm 90 mm 

100 m 130 mm 70 mm 70 mm 

125 m 100 mm 60 mm 60 mm 

150 m 90 mm 50 mm 50 mm 

200 m 70 mm 40 mm 40 mm 

300 m 50 mm 30 mm 30 mm 

500 m 30 mm 20 mm 20 mm 

1000 m 20 mm 20 mm 20 mm 

U3 U2 U3 U1

Kontaktledningar 

Vid arbete in till kontaktledning, kontaktledningsmast 

samt vid arbete intill tvärtrådar måste 

tillstånd från funktionsentreprenör ges innan start. 

Elsäkerhetsverkets föreskrifter gäller vid arbete 

inom 2,0 m radie från kontaktledning 

(närområdet), vid arbete inom 0,5 m radie 

(riskområde) så skall kontaktledning göras 

strömlös. 

Avstängd kontaktledning innebär inte att alla 

master är strömlösa. 

Vid kontaktledningsras eller elolycksfall ring TLI, 

tfn. 031-15 89 21. 

Vid kontaktledningsras eller 

elolycksfall ringTLI, 

telefon 031-15 89 21 

Schakt i banvall 

Vid schakt och återfyllning upp till terassbotten 

sker erforderlig tillsyn av Trafikkontorets 

funktionsentre prenör för bananläggningen. När 

återfyllningen är klar besiktigas terassbotten, spår 

och kontaktledning. Trafikkontoret an svarar för 

resterande arbeten vilka bekostas av bygg herren. 


3.4 Påföljd 

När trafikanters säkerhet äventyras, säkerhetsföreskrifter 

inte följs, påtalade brister inte åtgärdas 

inom av Trafikkontoret påtalad tid eller dessa 

bestämmelser inte följs sker följande: 

• 

• 

• 

Om arbete utförs utan starttillstånd eller att 

förutsättningarna i avtal eller starttillstånd 

inte föl js debiteras en avgift av 15 000:- per 

gång. Detta gäller även akuta arbeten som 

inte anmälts följande arbetsdag, likaså vid 

obelagda schakter efter 30 dagar. 

Om trafikanters säkerhet äventyras och 

påtalade brister inte åtgärdas stoppar 

Trafikkontoret arbetet och/eller utför 

erforderliga kompletteringar. Hela kost naden 

debiteras byggherren. 

Vid arbete i spårområde kan av Trafikkontoret 

ut färdad legitimation för personal i säkerhetstjänst 

återkallas. 

3.4.1 Återställning som underkänts 

• Schakter som inte blir godkända vid 

besiktning skall åtgärdas omgående. Efter 

åtgärd skall schakten fotodokumenteras och 

foto med åtgärdsdatum samt underskrift skall 

sändas till Trafikkontoret. 

• 

Återställningsarbeten som blir godkända 

trots kvalitetsbrister kommer att regleras 

ekonomiskt. Detta inklu derar även träd och 

övriga växter som skadats samt på träffad 

gatsten (natursten) som inte blivit körd till 

anvi sad plats. 

23

4 

1 

Arbete 

Inledning 

efter 

utförandeskedet 

4 Arbete efter utförandeskedet 

4.1 Gatu- och parkområden 


Anmälan görs till Trafikkontorets planeringsledare 

för starttillstånd direkt när arbetet eller etapp 

av arbetet är klart samt utmärknings- och 

avstängningsanordning arna är borttagna. 


Inmätning av utförda eller återställda delar av 

gatuarbetet skall via avvikelser från arbetsritningar 

redovisas digitalt på relationsritningar. 

I teknisk dokumentation ingår även redovisning 

av föreskriven provning och eventuella 

garantibevis (gäller levererad/monterad 

utrustning). 

Detaljer om redovisning, se TPU, kapitel B 9. 

Alla okända ledningar som påträffas i sam band 

med schaktningsarbeten skall mätas in i x-, y- och 

z-koordinater samt redovisas till Trafikkontoret. 


Grundprincipen är att utföraren skall utföra 

egenkon troll och redovisa dokumentation 

till Trafikkontoret. Re dovisningen skall bl.a. 

innehålla funktionskontroll av dagvattenbrunnar 

före och efter schaktarbeten se även pkt. 5.4.1. 

Dokumenterad packningsinsats (material/lagertjocklek/ 

packningsredskap) samt provningar enl. 

TBv/bel skall dokumenteras. Dokumentationen 

överlämnas lämpligen i samband med besiktning. 

24 

Redovisning skall innehålla 

funktionskontroll av dagvattenbrunnar 

före och efter schaktarbeten 

Trafikkontoret och park- och naturförvaltningen 

utför ”stickprovsvis” kontroll och provtagning. 

Sådan kontroll innebär inte inskränkning i 

utförarens ansvar. Vid brister som äventyrar gatuanläggningens- 

eller trafikanters säkerhet kan 

Trafikkontoret kräva erforderliga kom pletteringar. 

Dokumentation av brister kommer att ske: 

• Under arbetets gång vid platsbesök. 

• Via provborrning, testprotokoll från 

borrkärna. 

• Vid slutbesiktning. 

• Vid årlig besiktning och analys av gator. 


Trafikkontoret skall kallas till besiktning för 

alla arbeten som avtalats. Vid besiktningen 

överlämnas teknisk dokumentation.

4.2 Spårområden 


Vid arbete i eller i farlig närhet av spår skall TLI 

tel. 031-732 10 03 alltid meddelas. 


Inmätning av utförda eller återställda delar av 

spårarbetet skall via avvikelser från arbetsritningar 

redovisas digitalt på relationsritningar. 

I teknisk dokumentation ingår även redovisning 

av föreskriven provning och eventuella 

garantibevis (gäller levererad/monterad 

utrustning). 

Detaljer om redovisning, se TPU, kapitel B 9. 

Alla okända ledningar som påträffas i sam band 

med schaktningsarbeten skall mätas in i x-, y- och 

z-koordinater samt redovisas till Trafikkontoret. 


Grundprincipen är att utföraren skall utföra 

egenkon troll och redovisa dokumentation till 

Trafikkontoret. Re dovisningen skall innehålla 

materialprov av krossmate rial och dokumenterad 

packningsinsats (material/lager tjocklek/ 

packningsredskap) samt provningar enl. TBv/bel. 

Dokumentationen överlämnas vid anmaning eller 

i samband med besiktning. 

Trafikkontoret utför ”stickprovsvis” kontroll 

och provtagning. Sådan kontroll innebär inte 

inskränkning i utförarens ansvar. Vid brister som 

äventyrar gatu anläggningens- eller trafikanters 

säkerhet kan Trafik kontoret kräva erforderliga 

kom pletteringar. 

Dokumentation av brister kommer att ske: 

• Under arbetets gång vid platsbesök. 

• Via provborrning, testprotokoll från 

borrkärna. 

• Vid slutbesiktning. 

• Vid årlig besiktning och analys av gator. 

4 Arbete efter 

utförandeskedet 


Trafikkontoret skall kallas till besiktning för 

alla arbeten som avtalats. Vid besiktningen 

överlämnas teknisk dokumentation. 

25

5 1 Tekniska Inledning krav 


5.1 Allmänt 

Arbete i gata/väg och spårområde skall planeras 

och ut föras på ett sådant sätt att gatans och 

spåranlägg ningens konstruktion, bärighet och 

slitstyrka består eller förbättras och att arbeten 

intill ledningar och kablar utföres i en lighet med 

respektive verk- och bolags föreskrifter. Som 

komplement till dessa bestämmelser gäller ATB 

VÄG och Trafikkontorets projekterings- och 

utföran deanvisningar (TPU). 

5.2 Trafikanordningar 

Vägmärken och avstängningsanordningar skall 

hållas rena och sättas upp på ett sådant sätt att de 

inger för troende. Detta innebär bland annat att de 

skall sitta rakt och i rät vinkel i förhållande till 

vägen. 

Reflexmaterialet på vägmärken och 

avstängnings anordningar skall vara 

högreflekterande. Vägmärken och 

avstängningsanordningar som är i dåligt skick 

skall omedelbart bytas ut. Vägmärken som 

inte gäller skall täckas med orange säck eller 

demonteras. De får inte vridas eller läggas ner. 

För övrigt gäller att vägmärken och 

avstängnings anordningar skall vara utförda och 

användas i enlighet med Vägmärkesförordningen 

VMF, samt Vägverkets allmänna bestämmelser 

att tillämpas vid vägarbete på vägar där Vägverket 

är väghållare ”arbete på väg”, (inkl. handbok 

och regionalt komplement). Minimikraven finns 

i Arbetsmiljöverkets AFS 1999:3, AFS 2000:24 

och 2007:11. Se även pkt. 3.1.6. 

5.3 Tryckning av ledning 

Grundregeln är att tryckning skall tillämpas vid 

led ningsarbeten i körbanor som är markerade i 

registret för Trafikintensiva vägnätet, 

se bilaga G. Tryckning skall alltid tillämpas 

under spårväg med AG- och betongöverbyggnad 

samt när kra ven för schaktning vid trädets rotzon 

inte går att upp fylla. För övrigt rekommenderas 

tryckning under hela spårvägsnätet. Varje gång 

ledningsägaren måste frångå grundregeln krävs 

samråd med Trafikkontorets planeringsledare för 

starttillstånd. 

26 

5.4 Schaktning 

Schakt skall utföras med betryggande säkerhet 

mot ras och skred. Vid schakt skall effekter från 

vibrationer beaktas. Säkerheten skall vara minst 

1,5- faldig och vid beräkning antas trafiklasten 

10 kN/m 2 (1Mp/m 2 ). Vid schakter djupare än 

0,5 m under gatans terassbot ten skall schaktdjup 

och släntlutning alt. spontplan samt jordmaterial 

och dess egenskaper vara dokumen terad i 

”dagbok” på arbetsplatsen. Byggherren svarar 

för att geoteknisk beräkning utförs vid behov. 

Släntlutning och eventuella förstärkningsåtgärder 

skall framgå av arbetshandling. 

Schaktdjup för kablar m.m. i spår skall 

förläggas minst 0,6 m under överkant räl. 

Schakt, längs trafikerat gatuspår längre än 2,0 m 

utförs med spårbrygga. 

För egen banvall gäller 1,2 m. 

Schakt längs trafikerat gatuspår, 

längre än 2,0 m utförs med 

spårbrygga. 

För egen banvall gäller 1,2 m 

Längsgåen de schakter måste skyddas mot rasrisk 

samt att stabilitet under räl eller slipers måste 

säkerställas. Krav på utrymningsmöjlighet för 

längsgående schakter måste beaktas vid schakt 

närmare spårets ytteräl än 2,0 m. Redovisning 

skall ske vid ansökan av starttillstånd. 

5.4.1 Dagvattenbrunnar 

Funktionskontroll av dagvattenbrunn inkl. ledning 

skall utföras före och efter alla schaktarbeten, 

ev. fel åtgärdas och redovisas vid anmodan eller 

besiktning. Eventuell åtgärd utförs av byggherren 

på dennes eller Trafikkontorets bekostnad efter 

samråd med byggledaren.

5.4.2 Uppschaktade massor 

Uppschaktade massor bör som regel köras bort 

eller läggas på ”lösflak” om utrymme finns. 

Massor som innehåller miljöfarligt avfall skall 

köras till avsedd deponi som godkänts av 

Trafikkontoret. Dokumentation om miljöfarliga 

ämnen se Trafikkontorets QA-krav för 

leverantörer. Se även pkt. 2.1.7.3. 

5.4.3 Sågning asfalt 

Innan beläggning påbörjas skall sågning (ej 

skärning) av asfalt utföras. Se även pkt. 5.7.1. 

5.4.4 Befintligt stenmaterial 

Befintligt stenmaterial tillhör Trafikkontoret. 

Om gatsten påträffas under asfaltytan och detta 

inte är doku menterat innan arbetsstart skall 

Trafikkontorets byggledare kontaktas omgående. 

Sten som inte skall återställas skall transporteras 

till Trafikkontorets upplagsplats på Ringön. 

Sten som transporteras in skall vara ren och fri 

från sand, asfalt och dylikt, inkörda mängder 

skall redovisas till Trafikkontoret med kvitton 

när arbetet är klart. För mängd som inte är 

inkörd ersätter an läggningsägaren/byggherren 

Trafikkontoret enligt prislista ”Kostnader vid 

schaktarbeten”. 

Gatsten eller material som skall 

återanvändas får inte ligga synligt 

på arbetsplatsen 


5.4.5 Schakt intill bärande 

mastfundament 

Vid schakt djupare än 0,5 m under gatans 

terassbotten och inom en säkerhetszon på 

2,0 m från fundamentet får schaktning inte ske 

utan samråd med Trafikkontoret. 

5.4.6 Schakt intill spår 

OBS! Schakt får inte utföras närmare spår 

än 1,4 m eller innanför rasvinkeln utan att 

säkerhetsföreskrifterna är genomgångna med 


5.4.7 Schakt vid, planterings- och 

gräsyta samt träd 

Innan arbetet startar skall överenskommelse 

om arbetsområdets omfattning och områdets 

befintliga tillstånd göras med markägaren. 

Avverkning av träd eller buskage får ej ske utan 

markägarens tillstånd. 

Träd och buskage som måste avverkas, 

skall värderas av personal från park- och 

naturförvaltningen och överenskommelse om 

ersättningskrav skall fastställas i samband med att 

eventuellt tillstånd ges. 

Skador på träd skall värderas och kostnadsregleras 

enligt Klaus Stritzkes trädvärderingsmetod. 

Erforderlig beskärning av träd och buskage skall 

utföras på ett fackmannamässigt sätt. 

Träd och buskage som berörs av arbeten, skall 

skyddas enligt gällande anvisningar, se park- och 

naturförvaltningens webbplats, 

www.parkochnatur.goteborg.se. 

Maskinschaktning får ej ske innanför ett område 

av 4,0 m utanför trädkronans droppkant. 

Kan inte dessa krav tillgodoses vid 

ledningsdragning skall tunnling/tryckning av 

ledningen under rotsystemet utföras. 

Alla rötter d= 50 mm) får ej 

kapas. Handschaktning skall utföras i anslutning 

till rotsystem. 

27


Rötter får ej utsättas för torka eller kyla 

(frosttorka). Vid friläggning av rötter skall 

rötterna täckas/skuggas med säckväv eller 

likvärdigt material. Täckningsmaterialet skall 

hållas fuktigt. 

Vid arbete på mjuka ytor skall anpassad 

schaktmaskinstorlek användas. Maskinval skall 

ske i samråd med park- och naturförvaltningens 

kontrollant. 

Intilliggande träd och buskage skall skyddas med 

staket eller inbrädning under byggnadstiden. 

Vid träd, där markytan ev. kommer att belastas 

med upplag eller trafik skall lämpliga åtgärder 

vidtas för att undvika skador på marken. 

Utrustning, såsom parkbelysning, bänkar, staket, 

lekutrustning m.m. som kommer till skada, skall 

ersättas med nytt material. 

Efterbehandlingsarbetena och ersättningsmaterial 

skall bekostas av ledningsdragande verk. Park- 

och naturförvaltningens anvisningar och kvalité 

skall gälla. 

5.5 Återfyllning rörgrav 

Kringfyllning utförs enligt respektive 

ledningsägares föreskrifter. 

Resterande fyllning utförs med material typ 2-4 

(enl ATB VÄG:s klassning) med tillägget att 

mycket lös och lös lera (där skjuvhållfastheten 

är 60%) inte får 

användas. 

”Bättre” massor läggs överst av bärighetsskäl. 

Hålig heter i schaktväggen fylls väl. Stenar får 

inte förekom ma intill ledningar. Fyllningen skall 

i övrigt vara fri från sprängsten, asfaltkakor, 

tjälklumpar, virkesavfall och skräp. 

Vid återfyllning kring ventiler, rännstensbrunnar 

och dylikt krävs upphuggning så att 

packningsredskapet kan utnyttjas helt. 

Vid återfyllning under andra anläggningar som 

har be rörts av schakten och där komprimering 

inte kan utföras skall fyllning ske med 

”skumbetong”. 

28 

Packningskontroll skall utföras efter anmodan 

från Trafikkontoret. 

Återfyllning utförs upp till terassyta för 

förstärk nings- och bärlager. Mått från överkant 

kör- eller gångbaneyta till terassyta är vid: 

• Trafikintensiva vägnätet, industrigator och 

buss hållplatser 740 mm. 

• Övriga gator 680 mm. 

• Gång- och cykelvägar 505 mm. 

• Mått för spåröverbyggnad, se pkt. 5.13. 

5.6 Förstärknings- och bärlager 

av kross material 

Geotextilduk bruksklass 3 läggs på terassbotten 

när återfyllningsmaterial tillhör materialtyp 4. 

Se även pkt. 5.5. 

Förstärknings- och bärlager av krossmaterial 

utförs enligt krav i ATB VÄG. 

Krossmaterial Gata Gång- och 

cykelväg 

Bärlager 0–40 100 mm 100 mm 

Förstärknings- 500 mm 360 mm 

lager 0–40 – – 0–100 

Spåröverbyggnad, se pkt. 5.13.

5.7 Bitumenbundna lager 

5.7.1 Asfaltbeläggning 

Ledningsschakt skall vara återställd (inklusive 

be läggning med försegling) senast 30 dagar efter 

återfyllning. 

Ledningsschakt skall vara återställd 

(inklusive be läggning med försegling) senast 

30 dagar efter återfyllning 

Dock skall ledningsschakter som utförs på 

trafikintensiva vägnätet under vinterperioden 

novem ber – mars toppbeläggas tidigast 6 månader 

efter åter fyllning (i samband med återfyllningen 

beläggs schakten med 140 mm bundet bärlager). 

Schaktens läge skall mätas in i x- och 

y-koordinater och levereras till Trafikkontoret. 

Schaktkanter skall sågas (ej skäras) raka. Formen 

på schakten skall va ra kvadratisk eller rektangulär 

samt följa gatans huvud linjer. 

Snittet görs minst 0,5 m utanför schaktkant på 

varje sida vilket betyder en minsta schaktbredd på 

1,4 m. 

Snittet görs minst 0,5 m utanför schaktkant 

på varje sida vilket betyder en minsta 

schaktbredd på 1,4 m 

Vid schaktreparation i körbana skall beläggningskanten 

anpassas till befintliga körfält. 

Beläggnings skarvar får inte utföras i hjulspåren. 

Beläggningsfogen i körbanan stryks med en 

35 mm bred och rak remsa av varmbitumen 

160/220 eller likvärdigt, detta skall dock inte 

göras i övergångsställen och GC-banor. 

Om avståndet mellan schaktkant och fast 

anläggning, kantstöd eller gamla lagningar 

är


5.7.2 Nybelagda ytor 

Schakt i ny asfaltbeläggning (högst 3 år gammal) 

får ske endast i nödfall och återställningen skall i 

sådant fall utföras så att hela körfältet, körbanan, 

gångbanan eller cykelbanan beläggs. 

5.7.3 Beläggningskvalitet och 

dimension 

Teknisk beskrivning väg beläggning (TBv.bel), se 

TPU. 

Trafikintensiva vägnätet 

• Beläggning, slitlager 40 mm enligt 

TBv.bel för övriga gator, ÅDT k just 

>4000 (årsmedeldygnstrafik justerat per 

körfält). 

• Bundet bärlager 100 mm enligt TBv.bel. 

Industri- och bussgator 



2000-4000. 


Vid schakter < 20 m2 får slitlagret utföras med 

bundet bärlager. Total tjocklek 140 mm. 

Busshållplatser 



2000-4000 samt bindlager 60 mm enligt 

TBv.bel. 


Gång- och cykelvägar 


TBv.bel för GC-väg. 

Övriga gator 


TBv.bel för övriga gator, 

ÅDT k just < 500. 


Vid schakter < 20 m2 får hela lagertjockleken 

utföras som slitlager. Total tjocklek 80 mm. 

30 

GRUNDREGEL 

Vid beläggningar >200 m 2 skall samråd 

ske med Trafikkontoret som beslutar om 

beläggningstyp och utläggningsskede 

5.8 Gatstensbeläggning 

Schakt skall vara återställd (inklusive ytskikt) 

senast 30 dagar efter återfyllning. 

Bär- och förstärkninglager utförs enligt pkt. 5.6. 

Bundet bärlager av asfalt tjocklek 150 mm 

utförs all tid vid gatstensbeläggning där biltrafik 

förekommer. Bundet bärlager av asfalt kan 

ersättas med CG eller markbetong. Sörj för god 

vattenavledning. Därefter påföres 60 mm sand 

(enl. ”idealkurva för sättsand”) och avjämnas 

med rätskiva. Stenen sätts i förband med 

förskjutning minst 1/3 av stenens storlek. Fog 

i fog får inte förekomma. Fogbredden får inte 

överstiga 10 mm. Enstaka fogar får vara 20 mm 

vid anpassning till husliv och dylikt. 

Stenen packas med vibrovält eller tung 

vibroplatta (min. 600 kg) i minst 4 överfarter. 

Fogarna skall vara väl fyllda med 

stenmjöl 0–2 mm upp till ö.k. stenyta före 

packning. Under och efter packning skall 

fogarna fyllas till full höjd. Största tillåtna 

horisontalavvikelse vid mätning med 5 m rätskiva 

är + 12 mm. 

Vid anslutning mot kantstöd skall gatstenen sättas 

2–5 mm över kantstödets överyta. Lagning av 

stensatta ytor får inte göras med material som 

avviker i mått eller färg.

5.9 Plattor/Marksten 



Bär- och förstärkninglager utföres enligt pkt. 5.6. 

Bundet bärlager av asfalt 150 mm utförs alltid vid 

markstensbeläggning där biltrafik förekommer. 

Sörj för god vattenavledning. Bundet bärlager 

av asfalt kan ersättas med CG eller markbetong. 

Därefter påföres 40 mm sättgrus (enl ”idealkurva 

för sättgrus”) och avjäm nas med rätskiva. 

Plattor/marksten skall vara felfria. Begagnat 

material skall vara befriat från tidigare 

fogmaterial. Om skada de plattor/marksten 

skall ersättas med nytt material skall de vara 

dimensionerade för trafikklass 5 i gata och 

gångbana. Färgnyansen skall vara samma som 

be fintligt material. Läggning skall utföras i 

samma för band som övrig omgivning med 

fogbredd 2–4 mm. Minst 2,5 % fall bör 

eftersträvas för att undvika vatten samlingar. 

Färdig yta skall vara jämn och ha maximalt 

6 mm höjdavvikelse vid mätning med 5 m 

rätskiva. An slutning till befintliga ytor får ha 

maximalt 5 mm höj davvikelse. Fogning skall 

utföras med stenmjöl 0–2 mm. För övrigt gäller 

att betongplattor skall vara ut förda enligt 

SS 22 72 08 och betongmarksten enligt 

SS 22 72 11. Vid anslutning mot kantstöd skall 

plattor och sten sät tas 2–5 mm över kantstödets 

överyta. 

5.10 Kantstöd 



Granitkantsten, ramsten och gatsten i linjeskift 

sätts i sättgrus och riktas noggrant. Efter 

stoppning och stöt ning skall stenarna bilda raka 

sträckor/jämna kurvor i såväl plan som höjdled. 

Kantstöd mot växtyta skall motläggas med asfalt/ 

betong på bägge sidor. Detta gäller även allmänt 

i ”trånga miljö er” där risken för påkörning av 

stödet är stor. 


Stenarna skall vara sorterade i såväl storlek 

som färg. Stenar av ungefär samma bredd sätts 

vid varandra. Ste nar kortare än 0,5 m får inte 

användas. Fogen skall vara 2–4 mm. Enskilda 

fogar får vara maximalt 10 mm. 

Vid återsättning kantsten i gångpassage skall 

kants tenshöjden anpassas för synskadade och 

rullstols bundna enligt samråd med Trafikkontoret, 

mått och höjder se TPU. 

5.11 Vägmarkering 

Återställning av vägmarkering utförs med termoplastisk 

ovanpåläggningsmassa enligt gällande 

trafik anordningsplan. 

5.12 Ekonomi 

Ekonomisk reglering av för tunt belagda schakter 

kan ske endast vid mindre än 10 % avvikelser 

från bestämmelserna. Vid större avvikelse skall 

schakten göras om. Trafikkontoret beslutar om 

reglering kan ske. 

31


5.13 Överbyggnad för spårväg 

Återställning av spåröverbyggnad utförs alltid 

av Trafikkontorets funktionsentreprenör för 

bananlägg ningen och bekostas av byggherren. 

Spåröverbyggnader finns utförda i olika typer. 

På byggnadshöjden från terassbotten är för de 

vanligaste överbyggnadstyperna: 

• 70 cm Skärvbädd, stoppmakadam och 

asfalt . 

• 70 cm Kross 0–40, betongplatta, 

gjutasfalt, bundet bärlager 

slitlager av asfalt – gatuspår. 

• 90 cm Makadam 8–80, makadam klass I, 

slipers, – vignolspår. 

För övrigt se gällande typritningar. 

Terassbotten skall lutas 3 % mot drän. 

5.14 Överbyggnad för gräs- och 

planteringsyta 

Ny växtjord skall hålla samma kvalitet som 

befintlig matjord och godkännas av markägaren. 

I vis sa fall krävs jordprov. Öppen jord skall hållas 

ogräsfri. 

Underlaget till gräs- och planteringsyta skall 

vara ett fukthållande lager av torrskorpelera 

med tjocklek 200 mm. Ytan ordnas för 

vattenavrinning. 

Växtbädden utgör 400 mm matjord vid 

planteringsyta och 100 mm vid gräsyta. Bägge 

ytorna utförs med en överhöjd av 50 mm. 

Jorden får inte packas. 

Återplantering, sådd och skötsel under 

garantitiden sker enligt överenskommelse med 

markägaren. 

32 

Återställning av spåröverbyggnad 

utförs alltid av Trafikkontorets 

funktionsentreprenör för 

bananlägg ningen 

Yta Gräs Plantering 

Matjord, överhöjd 50 mm 50 mm 

Matjord, växtbädd 100 mm 400 mm 

Fukthållande lager 200 mm 200 mm 

5.15 Markvärme 

Markvärme finns i vissa markytor inom cen trala 

stan. Översiktskarta över markvärme redovisas 

som bilaga E. 

Vid arbete i eller intill markvärmeanläggning 

skall alltid Trafikkontoret kontaktas. 

Vid planerade arbeten i ytor med markvärme skall 

dessa undvikas under driftssäsong (15/11 - 31/3).

Gällande förordningar, bestämmelser och anvisningar 

Viktiga författningar med anknytning till området 

Lagar och förordningar publiceras i Svensk författ ningssamling (SFS), (www.lagrummet.se) 

• Plan- och bygglag (1987:10) 

• Lag om exploateringssamverkan (1987:11) 

• Ellagen (1987:857) 

• Förordning om elektriska starkströmsanlägg ningar (1957:601) 

• Lag om säkerhet vid tunnelbana och spårväg (1990:1157) 

• Förordning om säkerheten vid tun nelbana och spårväg (1990:1165) 

• Lag om undersökning av olyckor (1990:712) 

• Förordning om undersökning av olyckor (1990:717) 

• Miljöbalk (1998:808) 

• Förordning om farligt avfall (1996:971) 

• Förordning om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd (1998:899) 

• Förordning om kemiska produkter och biotek niska organismer (1998:941) 

• Arbetsmiljölag (1977:1160) 

• Arbetsmiljöförordning (1977:1166) 

• Ordningslag (1993:1617) 

• Väglag (1971:948) 

• Trafikförordning (1998:1276) , (2006:1208) 

• Terrängkörningslag (1975:1313) 

• Terrängkörningsförordning (1978:594) 

• Vägmärkesförordning (2007:90) 

Myndighetsföreskrifter publiceras i respektive myn dighets författningssamling. Sök under 

författningar och respektive myndighet 

BILAGA A 

• Arbetsmiljöverkets föreskrifter (AFS 1999:03, 2000:24, 2007:11, 2001:01 och 2003:04) om 

byggnads- och anlägg ningsarbete 

• Föreskrifter om hälsokrav m.m. för personal i säkerhetstjänst (BV-FS 2000:4) 

• Rapportering av olyckor och tillbud BV-FS (1997:3) 

• Skyddsföreskrifter för Göta Älv (2004-06-01) fastställda av Länsstyrelsen i Västra Götaland, 

karta över skyddsområde se bilaga C 

Kommunala föreskrifter i Göteborg publiceras i Göteborgs stads författningssamling 

(www.gote borg.se) 

• Lokal ordningsstadga för Göteborgs stad 

• Lokala föreskrifter för gaturenhållning i Göte borgs stad 

• Lokala trafikföreskrifter för Göteborgs stad 

33

BILAGA A 

Bestämmelser och anvisningar 

34 

• Trafikkontorets bestämmelser för arbeten inom gatu- och spårområden samt parkområden 

• ATB Väg 

• Vägar och gators utformning (VGU) 

• Elsäkerhetsanvisningar (ESA) 

• Miljökrav vid upp handling av entreprenader och tjänster 

• Park- och naturförvaltningens anvisningar för ar beten i park- och naturområden 

• SÄO, Trafikkontorets Säkerhetsordning för spårvagnsbanan i Göteborg och Mölndal 

• SÄO, Trafikkontorets Säkerhetsordning för industrispår i Göteborg och Mölndal 

• Trafikföringsprinciper och fysiska hinder vid vägarbeten, byggforskningsrådet R9:1991 

• Trafikkontorets Projekterings- och utförandeanvisningar, TPU, 

• TBv/bel Teknisk Beskrivning väg/beläggning, se TPU 

• Trafikkontorets Trafiktekniska anvisningar 

• Trafikkontorets QA-krav, Trafikkontorets krav avseende kvalitetsledningssystem vid leve rans 

av varor, tjänster och entreprenader 

• Trafiksäkerhetsverkets/Skolöverstyrelsen rapport nr 3, Trafikmiljö för barn och ungdom 

• Trafiksäkerhetsverkets rapport nr 6, Vägvis ningsplaner för tätorter enligt stam/grenmeto den 

• Vägverkets Allmänna bestämmelser att tilläm pas vid utmärkning av arbete där Vägverket är 

väghållare, Arbete på väg Publ. 1995:76 (inkl. handbok och regionalt komplement) 

• Vägverkets Riktlinje vägmärken 1996-04-01, region väst 

• Vägverkets publikation Handbok, Utmärkning vid vägarbeten

Definitioner 

Anläggningsägare Ägare av anläggning i trafikområde, t. ex Göteborg Vatten, 

Göteborg Energi, Telia m. fl. 

BILAGA B 

Bananläggning (spårväg) Spårväg inkl. kontaktledning, signal- och säkerhetsanläggningar 

och övrigt som krävs för att kunna upprätthålla spårtrafiken. 

Bananläggning (järnväg) Industrispår för järnväg inkl. kontaktledning, signal- och 

säkerhetsanläggningar, och övrigt som krävs för att upprätthålla 

spårtrafiken. 

Banhållare Ansvarig för drift av spåranläggningar (spårinnehav). 

Behörig Den som har genomgått utbildning, har examination och har 

färdigheter för arbets uppgiften. 

Bestämmelser Regler som skall följas. 

Bevakare Person som vid hindrande arbete har till uppgift att hålla uppsikt 

och varna personer, som arbetar i eller i farlig närhet av spår. 

Bevakare har rätt att stoppa spårvagn/buss och skall ge handsignal 

framåt när spåret är utrymt. 

Byggherre Den som låter utföra arbeten i gatu- och spårområde. 

Entreprenör Den som utför arbeten åt byggherre. 

Farlig närhet av Vid avstånd närmare än 2,0 m skall Elsäkerhetsverkets 

kontaktledning och bärlina föreskrifter följas. 

Farlig närhet av spår På särskild banvall med eller utan plankorsning, avses område 

innanför staket, kantstöd eller annan avgränsning, där det klart 

framgår att det skiljer spårområdet från annat område. 

På gatuspår gäller samma regler som ovan om avgränsning finns. 

I annat fall är avståndet 1,4 m från närmaste räl vid rakspår. 

På samtliga hållplatser gäller 1,4 m. 

I kurva tillkommer alltid mått för vagnens utslag. 

Generellt arbetstillstånd Avtal mellan Trafikkontoret och byggherren/Trafikkontorets 

funktionsentreprenörer avseende arbeten i spårområde där samtliga 

förutsättningar för arbetets bedrivande finns angivna. Gäller 

för arbeten maximalt 2 dagar på gatuspår respektive 5 dagar på 

särskild banvall. 

Generellt starttillstånd Avtal mellan Trafikkontoret och byggherren/Trafikkontorets 

funktionsentreprenörer avseende arbeten med varaktighet maximalt 

2 dagar (3 dagar om tjältining krävs). 

Kundtjänst 031-15 00 17 Göteborgs Trafikinformation, tfn 031-15 00 17, fax 031-15 31 11. 

Skyddsföreskrifter Föreskrifter som är upprättade i samråd med Yrkesinspektionen, se 

även TRI och säkerhetsordning. 

Skyddsåtgärder Åtgärder för att skydda personal på arbetsplats, fordons- och 

spårtrafik, gåen de och cyklister. 

Spårområde Se farlig närhet av spår. 

35

BILAGA B 

Starttillstånd Av Trafikkontoret utfärdat tillstånd som anger tid och villkoren för 

det enskilda arbetet. Detta söks hos Trafikkontorets planerare för 

starttillstånd. 

Säkerhetsordning Dokument som redovisar säkerhetsarbetet och dess normer för 

tillstånd att upprätthålla bananläggning för spårtrafik. 

Särskild banvall Spårområde som endast får trafikeras av spårgående arbetsfordon 

och spårvagn. 

Särskilda säkerhetsåtgärder Säkerhetsåtgärder som skall utföras av Trafikkontorets 

funktionsentreprenör för spåranläggning innan arbete får påbörjas. 

Teknisk dokumentation Se Trafikkontorets projekterings- och utförandeanvisningar, TPU. 

kap. B9. 

Trafikföreskrift TrF 10 kap. § 1 beslut i samband med upplåtelse, evenemang m.m. 

se pkt 3.2.2.1. 

TrF 10 kap. § 14 beslut i samband med vägarbete, se pkt. 3.2.2.1. 

Tillfällig trafik- Plan visande alla nödvändiga trafikordningar och skyddsåtgärder 

anordningsplan som krävs för det enskilda arbetet. 

Beslut enligt TrF 10 kap. § 14 skall finnas för vissa vägmärken, se 

pkt. 3.2.2.1. 

Trafikanordningar Anordningar för utmärkning och avstängning vid arbete i gatu- och 

spårområde. 

Trafikkontorets Trafikkontorets krav avseende kvalitetssystem och kvalitetssäkring 

QA-krav vid leverans av varor, tjänster och entreprenader. 

Trafikområde Gatu-, väg eller spårområde enligt detaljplan. 

TPU Trafikkontorets projektering och utförandeanvisningar. 

TRI Trafiksäkerhetsinstruktion för Spårväg i Göteborg och Mölndal. 

Utförandeplan Dokument för redovisning av alla vidtagna åtgärder vid arbete i 

spårområde. 

Väghållare Trafikkontoret (kommunala vägnätet i Göteborg), Vägverket 

(statliga vägnätet i Göteborg) och enskilda väghållare. 

Återställning Utförande av arbete enligt dessa bestämmelser så gatans och 

bananläggnin gens bärighet och slitstyrka består och att arbete intill 

ledningar och kablar ut förs enligt respektive verks och bolags 

föreskrifter. 

Överledning Att leda över trafik till motsatta körbanan förbi en arbetsplats, när 

motsatta körbanan har två körfält. 

36

Karta över område med skyddsföreskrifter för Göta Älv 

Gerrebacka 

Kärra 

Tagene 

Ingebäck 

Surte 

Gårdsten 

Agnesberg 

Hjällbo 

Lövgärdet 

Hammarkullen 

Angered 

centrum 

BILAGA C 

copyright SBK.GBG 

37

BILAGA D 

Miljözon 

38

Ytor med markvärme 

BILAGA E 

Rödmarkerade ytor är Trafikkontorets 

Grönmarkerade ytor är privatägda 

39

BILAGA F 

Här får inga gatu- eller spårarbeten utföras 

Rödmarkerat område är evenemangsområde 1 - 20 augusti, område markerat med svart begränsningslinje 

är gräns för julhandel 1 dec - 10 jan, inom dessa områden och tider får inga vägarbeten utföras. 

40 

Linnégatan 

Järntorget 

Övre Husargatan 

Packhuskajen 

Västra Hamng 

Östra Hamng 

Vasagatan 

Aschebergsgatan 

Centralstationen 

Kungsportsavenyn 

Läraregatan 

Heden 

Södra Vägen 

Götaplatsen 

Sten Sturegatan 

Korsvägen


Begränsad arbetstid 

På nedanstående gator (gäller ej parallell spårbana 

på egen banvall), får inte inskränkning av antalet 

körfält för fordonstrafik ske under högtrafik, 

kl 07-09, 15-18 utan särskilt tillstånd. 

Avseende Vägverkets vägar kontaktas 

Vägverket. 

På gator/vägar med krävs det tryckning 

alternativt styrd borrning. 

AGNESBERGSLEDEN (E 45), INKL. MOTEN 

ALINGSÅSLEDEN (E 20), INKL. MOTEN 

ALMANACKSVÄGEN 

AMUND GREFWEGATAN 

ANDERS PERSSONSGATAN RANTORGET-WILLINSGATAN 

ANGEREDSBRON (E6.20) 

ANGEREDSLEDEN (E6.20) 

ANGEREDS STORÅSVÄG 

A ODHNERS GATA 

ARENDALSVÄGEN 

ARTILLERIGATAN 

ASCHEBERGSGATAN 

ASKIMS STATIONSVÄG 

ASSAR GABRIELSSONS VÄG 

AUGUST KOBBSGATAN VEGAGATAN-JUNGMANSGATAN 

BACKADALEN 

BACKADALSMOTET 

BACKAVÄGEN 

BARKEN BEATRICES GATA NORDVIKSGATAN-ÖSTRA 

ERIKSBERGSGATAN 

BERGSJÖVÄGEN 

BERGSLAGSGATAN STADSTJÄNAREG-NILS ERICSONSG 

BERZELIIGATAN 

BILLDALS ALLÉ 

BILLDALSVÄGEN 

BJÖRLANDAVÄGEN NORRLEDEN-KONGAHÄLLAVÄGEN 

BJÖRLANDAVÄGEN SWEDENBORGSPLATSEN-NORRLEDEN 

BORÅSLEDEN (RV 40), INKL. MOTEN 

BURGGREVEGATAN DROTTNINGTORGET-POLHEMSPLATSEN 

BÄCKEBOLSMOTET 

BÄLLSKÄRSVÄGEN TINGSTADSMOTET-EXPORTGATAN 

CERESGATAN 

CRONACKERS GATA 

DAG HAMMARSKJÖLDSLEDEN, INKL. MOTEN 

DANSKA VÄGEN 

DELSJÖVÄGEN 

DISTANSGATAN ARMLÄNGDSGATAN-TUNNLANDSGATAN 

DJURGÅRDSGATAN 

DJURGÅRDSPLATSEN 

DOKTOR ALLARDS GATA EHRENSTRÖMSGATAN-DR FORSELIUS GATA 

BILAGA G 

DOKTOR FORSELIUS GATA DR ALLARDS GATA-GIBRALTARGATAN 

DROTTNINGTORGET 

EHRENSTRÖMSGATAN 

EKEDALSGATAN 

EKLANDAGATAN GIBRALTARGATAN-SÖDRA VÄGEN 

ELLESBOVÄGEN (LV 574) 

EMIGRANTVÄGEN MASTHUGGSKAJEN-FISKHAMNSMOTET ▼ 

ENGELBREKTSGATAN 

EXPORTGATAN EJ INSTICKSGATOR 

FABRIKSGATAN 

FALUTORGET 

FINLANDSVÄGEN 

FJÄLLGATAN 

FOLKUNGABRON 

FOLKUNGAGATAN 

FREDENSLUNDSVÄGEN 

FREDRIKSDALSGATAN 

FRIDHEMSGATAN 

FRIDKULLAGATAN 

FRIGGAGATAN ● 

FRÖLUNDA SMEDJEGATA 

FYRKTORGET 

FYRVÄPPLINGSGATAN 

FÅGELVÄGEN 

FÄRGFABRIKSGATAN 

FÖRSTA LÅNGGATAN 

GAMLESTADSVÄGEN 

GENERATORSGATAN 

GIBRALTARGATAN 

GNISTÄNGSTUNNELN 

GODHEMSGATAN KUNGSLADUGÅRDSGATAN-EKEDALSGATAN 

GREVEGÅRDSVÄGEN 

GRIMMEREDSVÄGEN LERGÖKSGATAN-TONHÖJDSGATAN 

GROPEGÅRDSGATAN 

GRÅBOVÄGEN (LV 190) 

GRÖNDALSGATAN MÄSTER BENGTSGATAN-FREDRIKSDALSGATAN 

GULDHEDSGATAN 

GULLBERGS STRANDGATA 

GUNNESTORPSVÄGEN NOLEHULTSVÄGEN-FINLANDSVÄGEN 

GUSTAF DAHLÉNSGATAN 

GÅRDSTENSLIDEN (E6.20) 

GÅRDSTENSTUNNELN (E6.20) 

GÖSTA FRAENKELS VÄG (LV 155) 

GÖTALEDEN (E 45), INKL. MOTEN 

GÖTAPLATSEN 

GÖTATUNNELN (E45) 

GÖTAÄLVBRON 

HELENEBERGSGATAN 

HISINGSGATAN HJALMAR BRANTINGSGATAN-MYNTGATAN 

HISINGSLEDEN (E6.20), INKL. MOTEN 

HJALMAR BRANTINGSGATAN, INKL. MOTEN 

41

BILAGA G 


HJUVIKSVÄGEN (LV 155) 

HJÄLLBOVÄGEN (LV 190) LÄRJEMOTET-GRÅBOVÄGEN 

HÄLLSVIKSVÄGEN 

HÄRLANDAVÄGEN DANSKA VÄGEN-TORPAGATAN 

HÖGSBOLEDEN, INKL. MOTEN 

IMPORTGATAN EJ INSTICKSGATOR 

INGEBORGSGATAN 

INLANDSGATAN 

JAEGERDORFFSPLATSEN 

J A WETTEGRENS GATA 

JORDFALLSBRON 

JUNGMANSGATAN FJÄLLGATAN-AUGUST KOBBSGATAN 

JÄRNTORGET 

JÄRNTORGSGATAN 

JÄRNVÅGSGATAN 

KANALTORGSGATAN 

KARLAVAGNSGATAN LUNDBYLEDEN-POLSTJÄRNEGATAN 

KARL JOHANSGATAN 

KLAREBERGSVÄGEN (LV574.01) 

KNAPEGÅRDSVÄGEN SISJÖVÄGEN-ASKIMS STATIONSVÄG 

KOBBEGÅRDSVÄGEN 

KONGAHÄLLAVÄGEN BJÖRLANDAV-LILLA KONGAHÄLLAV 

KONGAHÄLLAVÄGEN BJÖRLANDAVÄGEN-G:A FLYGPLATSV 

KORPVÄGEN 

KORSVÄGEN 

KORTEDALAVÄGEN 

KUNGSBACKALEDEN (E6, E20), INKL. MOTEN 

KUNGSLADUGÅRDSGATAN MARIAPLAN-MARGRETEBERGSGATAN 

KUNGÄLVSLEDEN (E6), INKL. MOTEN 

KVIBERGS BROVÄG 

KVIBERGSVÄGEN 

KÄRRAVÄGEN 

LERGÖKSGATAN 

LEMMINGSGATAN 

LILJEFORSGATAN GIBRALTARGATAN-FRIDKULLAGATAN 

LILLA KONGAHÄLLAVÄGEN (ÖVER BOHUSBRON) OXHAGENMOTET- 

KONGAHÄLLAVÄGEN 

LILLHAGSVÄGEN BRUNNSBOTORGET-SKÄLLTORPSVÄGEN 

LINDHOLMSALLÉN 

LINNÉGATAN 

LINNÉPLATSEN 

LITTERATURGATAN 

LUNDBY HAMNGATA 

LUNDBYLEDEN (E6.21), INKL. MOTEN 

LUNDBYTUNNELN (E6.21) 

LÄRAREGATAN 

MAGNETGATAN 

MARCONIGATAN 

MARGRETEBERGSGATAN 

42 

MARIAGATAN 

MARIAPLAN 

MARIEHOLMSGATAN SÖDER OM SLAKTHUSGATAN 

MARIEHOLMSLEDEN (E 45), INKL. MOTEN 

MARKLANDSGATAN HÖGSBOLEDEN-TUNNLANDSGATAN 

MASTHAMNSGATAN JÄRNVÅGSGATAN-NORDHEMSGATAN 

MELLBYLEDEN 

MINELUNDSVÄGEN 

MUNKEBÄCKSGATAN 

MYNTGATAN 

MÄSTER BENGTSGATAN FRIDKULLAGATAN-MÖLNDALS KOMMUN 

MÖLNDALSVÄGEN 

NILS ERICSONSGATAN 

NOLEHULTSVÄGEN 

NORDHEMSGATAN NORR OM FÖRSTA LÅNGGATAN 

NORDVIKSGATAN 

NORRA ALLÉGATAN 

NORRA GUBBEROGATAN 

NORRA SJÖFARTEN 

NORRLEDEN (E6.20), INKL. MOTEN 

NORTAGENEVÄGEN TAGENEVÄGEN-KÄRRAMOTET 

NYA ALLÉN 

NÄSETVÄGEN ÅKEREDSVÄGEN-RADIOVÄGEN 

ODINSGATAN 

ODINSPLATSEN 

OLJEVÄGEN 

OLOF ASKLUNDS GATA 

OLOF PALMES PLATS 

ORREKULLA INDUSTRIGATA NORTAGENEVÄGEN-VÄSTRA 

NYEBROVÄGEN 

OSCARSLEDEN (E 45), INKL. MOTEN 

OTTO ELANDERS GATA 

PARKGATAN 

PARTILLEVÄGEN FRÄNTORPSGATAN-PARTILLE KOMMUN 

PER DUBBSGATAN 

PLOCKEROTSGATAN 

POLHEMSPLATSEN 

POLSTJÄRNEGATAN KARLAVAGNSGATAN-CRONACKERSGATAN 

PRÄSTVÄGEN FYRVÄPPLINGSGATAN-ÅBOGÅRDSGATAN 

RADIOVÄGEN 

RANNEBERGSVÄGEN RÄVEBERGSVÄGEN-TITERIDAMMSVÄGEN 

RANTORGET 

RAOUL WALLENBERGSGATAN 

REDBERGSVÄGEN 

REGNBÅGSGATAN KARLAVAGNSGATAN-LINDHOLMSALLÉN 

RIDDAREGATAN 

RINGÖGATAN 

ROSENDALSGATAN 

ROSENGATAN 

RÄVEBERGSVÄGEN ANGEREDSLEDEN-RANNEBERGSVÄGEN


SALSMÄSTAREGATAN 

SALTHOLMSGATAN 

SANKT ERIKSGATAN VÄSTRA SJÖFARTEN-KANALTORGSGATAN 

SANKT PAULIGATAN NORRA GUBBEROGATAN-INGEBORGSGATAN 

SANKT SIGFRIDSGATAN 

SANKT SIGFRIDSPLAN 

SANNEGÅRDSGATAN 

SISJÖVÄGEN OTTO ELANDERS GATA-KNAPEGÅRDSVÄGEN 

SKANSTORGET 

SKATTEGÅRDSVÄGEN 

SKEPPSBRON 

SKINTEBOVÄGEN BILLDALS ALLÉ-BILLDALSVÄGEN 

SKÅNEGATAN 

SKÄLLTORPSVÄGEN 

SLAKTHUSGATAN 

SLOTTSSKOGSGATAN MARIAPLAN-KARL JOHANSGATAN 

SLOTTSSKOGSGATAN HÖGSBOLEDEN-MARGRETEBERGSGATAN 

SMÖRSLOTTSGATAN ROSENDALSGATAN-ÖSTRA TORPAGATAN 

SOMMARVÄDERSGATAN 

SOTÉRUSGATAN FYRVÄPPLINGSGATAN-HJALMAR BRANTINGSGATAN 

SPRÄNGKULLSGATAN 

STADSTJÄNAREGATAN 

STAMPBROARNA 

STEN STUREGATAN 

STIGBERGSLIDEN 

STOCKHOLMSGATAN ÅNÄSMOTET-SVANGATAN 

STORA BADHUSGATAN 

STORA FISKEBÄCKSVÄGEN 

STORA ÅVÄGEN 

STORKGATAN 

SVANGATAN ÅNÄSVÄGEN-STOCKHOLMSGATAN 

SWEDENBORGSGATAN 

SÄRÖLEDEN (LV 158), INKL. MOTEN 

SÄVENÄSLEDEN 

SÖDERLEDEN (E6.20), INKL. MOTEN 

SÖDRA ALLÉGATAN KAPONJÄRSGATAN-SPRÄNGKULLSGATAN 

SÖDRA LÅNGEBERGSGATAN 

SÖDRA SJÖFARTEN 

SÖDRA SÄRÖVÄGEN 

SÖDRA TAGENEVÄGEN 

SÖDRA VÄGEN 

SÖRREDSVÄGEN 

TAGENEVÄGEN 

TANKGATAN 

TIDERÄKNINGSGATAN 

TINGSTADSVÄGEN 

TITTERIDAMMSVÄGEN 

TOLVSKILLINGSGATAN HÖGSBOLEDEN-VÄXELMYNTSGATAN 

TONHÖJDSGATAN 

TORGNY SEGERSTEDTSGATAN 

TORPAGATAN 

TORSLANDAVÄGEN (LV 155), INKL. MOTEN 

TRANSPORTGATAN 

TROLLHÄTTELEDEN (E 45), INKL. MOTEN 

TUNNLANDSGATAN RONDELL MELLAN DISTANSGATAN OCH 

MARKLANDSGATAN 

TUVEVÄGEN 

ULLEVIGATAN 

UTBYVÄGEN 

VASAGATAN 

VASAPLATSEN 

VEGAGATAN 

VIKTOR HASSELBLADS GATA 

VIKTOR RYDBERGSGATAN GÖTAPLATSEN - LÄRAREGATAN 

VIKTORIAGATAN VASAGATAN-ENGELBREKTSGATAN 

VON UTFALLSGATAN SÄVENÄSLEDEN-LEMMINGSGATAN 

VÄRMLANDSGATAN 

VÄSTERLEDEN (E6.20), INKL. MOTEN 

VÄSTRA ERIKSBERGSGATAN 

VÄSTRA MAGÅRDSVÄGEN 

VÄSTRA SJÖFARTEN 

VÄSTRA TUVEVÄGENNOLEHULTSVÄGEN-HINNEBÄCKSGATAN 

VÄXELMYNTSGATAN TOLVSKILLINGSGATAN- FYRKTORGET 

WATERLOOGATAN 

WIESELGRENSGATAN 

WIESELGRENSPLATSEN 

WILLINSBRON 

YRVÄDERSGATAN 

ÅBOGÅRDSGATAN 

ÅKAREPLATSEN BURGGREVEGATAN-ODINSGATAN 

ÅNÄSVÄGEN 

ÄLVSBORGSBRON (E6.20) 

ÄNGKÄRRSVÄGEN 

ÖRGRYTEVÄGEN 

ÖSTRA ERIKSBERGSGATAN 

ÖSTRA TORPAVÄGEN 

ÖVRE HUSARGATAN 

BILAGA G 

43

BILAGA H 

Industrigator 

AGNESBERGSVÄGEN 

ALELYCKEGATAN 

ALMEDALSVÄGEN 

AMALIA JÖNSSONS GATA 

ANGEREDSVINKELN 

ARÖDS INDUSTRIVÄG 

ASKIMS INDUSTRIVÄG 

ASKIMS VERKSTADSVÄG 

AUGUST BARKS GATA, MELLAN VIKTOR HASSELBLADS GATA OCH 

OTTO ELANDERS GATA 

BANEHAGSGATAN 

BANEHAGSLIDEN 

BARLASTGATAN 

BASSÄNGGATAN 

BENTYLGATAN 

BERGSJÖDALEN 

BESSEMERGATAN 

BJÖRLANDA KILE 

BLECKVARUGATAN 

BLEKEALLÉN 

BLIXTGATAN 

BOLLPLANSGATAN 

BRITTA SAHLGRENS GATA 

BRUKSGATAN 

BULYCKEVÄGEN 

BYFOGDEGATAN 

BÄCKSINS VÄG 

C R HANSSONS VÄG 

DAGJÄMNINGSGATAN 

DATAVÄGEN 

DELTAVÄGEN 

E A ROSENGRENS GATA 

EBBE LIEBERATHSGATAN 

EKONOMIVÄGEN 

EMIGRANTVÄGEN 

EXPORTGATAN, INSTICKSGATOR 

FALKENBERGSGATAN ÖSTER OM EBBE LIEBERATHSGATAN 

F O PETERSONS GATA 

FEMVÄGSSKÄLET 

FISKHAMNSGATAN 

FLYGFÄLTSGATAN 

FLYGMOTORSVÄGEN 

FOTÖGATAN 

FURIRSGATAN 

F▼RSTENBERGSGATAN 

FÅGELROVÄGEN 

FÄLTSPATSGATAN 

GALVANISERINGSGATAN 

44 

GAMLA ARENDALSVÄGEN 

GAMLA FLYGPLATSVÄGEN 

GAMLA TUVEVÄGEN 

GENERALSGATAN 

GJUTJÄRNSGATAN 

GRAFISKA VÄGEN 

GRIMBODALEN SÖDER OM TUVEVÄGEN 

GRIMBOÅSEN NORR OM KNIPPLEKULLEN 

GRUVGATAN 

GULLBERGSVASSGATAN 

GUSTAF MELINS GATA 

GUSTAF WERNERS GATA 

GÅRDAVÄGEN 

GÖTAVERKSGATAN 

HACKSPETTSGATAN MELLAN SNÖSKOTTEGATAN OCH SKÅRS ALLÈ 

HAGELVÄDERSGATAN 

HANGARVÄGEN 

HANTVERKSVÄGEN 

HERKULESGATAN 

HILDEBRANDSGATAN 

HILDEDALSGATAN 

HJÄRTHOLMSVÄGEN 

HOLMEDALEN MELLAN ÄSPEREDSGATAN OCH 60 M SÖDER UT 

HULDA LINDGRENS GATA 

HULDA MELLGRENS GATA 

HÄLLEFLUNDREGATAN 

HÄNGPILSGATAN 

HÄSTHAGEN 

IMPORTGATAN, INSTICKSGATOR 

INGELA GATHENHIELMS GATA 

J A GAHMS GATA 

J A PRIPPS GATA 

JOHAN PÅ GÅRDAS GATA 

JÄRNMALMSGATAN 

KALKBRUKSGATAN 

KALLES VÄG 

KARL IX:S VÄG 

KARLSBOGÅRDSGATAN 

KATRINEDALSGATAN 

KATRINEROVÄGEN 

KILSGATAN 

KLANGFÄRGSGATAN 

KLIPPAN 

KNIPPLAGATAN 

KNIPPLEKULLEN MELLAN TUVEVÄGEN OCH KATRINEROVÄGEN 

KOLGRUVEGATAN 

KONTRABASGATAN 

KORPRALSGATAN 

KROKEGÅRDSGATAN 

KRUTHUSGATAN 

KUNGSLADUGÅRDSGATAN SÖDER OM MARGRETEBERGSGATAN

Industrigator 

KÅREBOGATAN 

KÄMPEGATAN 

KÄRRLYCKEGATAN 

LANTVÄRNSGATAN 

LERGODSGATAN 

LILLA HOLMEN 

LILLA MARIEHOLMSGATAN 

LILLA REGEMENTSVÄGEN 

LÅNGAVALLSGATAN 

LÅNGÄNGEN ÖSTER OM GUSTAV DAHLÉNSGATAN 

MAJNABBEGATAN 

MALMSJÖGATAN 

MANUFAKTURGATAN 

MARIEHOLMSGATAN NORR OM SLAKTHGUSGATAN 

MEJERIGATAN 

MOTORGATAN 

NELLICKEVÄGEN 

NORDATLANTEN 

NORDGÅRDSGATAN 

NORRA DELTAVÄGEN 

NORRA LÅNGEBERGSGATAN 

ODALGATAN 

ORREKULLA INDUSTRIGATA NORR OM VÄSTRA NYEBROVÄGEN 

OVÄDERSGATAN 

PARTIHANDELSGATAN 

PRÄSTVÄGEN MELLAN FYRVÄPPLINGSGATAN OCH SOLSKIFTESGATAN 

PUMPGATAN 

PÖLSEBOGATAN 

RASMUSGÅRDEN 

REDEGATAN MELLAN FÅGELVÄGEN OCH BERGAKÄRRSGATAN 

REGEMENTSVÄGEN 

REGNBÅGSGATAN SÖDER OM LINDHOLMSALLÉN 

RIMMAREGATAN 

RISBINDAREGATAN 

RUSKVÄDERSGATAN 

RYTTMÄSTAREGATAN 

SANKT JÖRGENS VÄG 

SIMONSVÄGEN 

SKÄRGÅRDSGATAN 

SMIDESGATAN 

SOFIEROGATAN 

SOLSKIFTESGATAN MELLAN GROPEGÅRDSGATAN OCH PRÄSTVÄGEN 

SPADEGATAN 

STADSSKRIVAREGATAN 

STALLMÄSTAREGATAN 

STENEBYVÄGEN 

STENKOLSGATAN 

STORA HOLMEN 

STORÅS INDUSTRIGATA 

STÅLVERKSGATAN 

STÅNGJÄRNSGATAN 

SÖDRA DELTAVÄGEN 

SÖDRA HILDEDALSGATAN 

TACKJÄRNSGATAN 

TORSGATAN 

TRANKÄRRSGATAN 

TROLLHÄTTEGATAN 

TURBINGATAN 

UGGLEDALSVÄGEN 

UTÄNGARNA 

VAGNMAKAREGATAN 

VARBERGSGATAN 

VARHOLMSGATAN 

VASSGATAN 

VIKINGSGATAN 

VON HOLTENSGATAN 

VÄDURSGATAN 

VÖRTGATAN 

WALCKESGATAN 

ÅNGPANNEGATAN 

ÅSKVÄDERSGATAN 

ÄSPEREDSGATAN 

ÖNNEREDS HAMNVÄG 

ÖSTERGÄRDE INDUSTRIVÄG 

ÖSTRA MAGÅRDSVÄGEN 

BILAGA H 

45

Kontakter och adresser 

Trafikkontorets och park- och naturförvaltningens kundtjänst 

Har du synpunkter eller frågor på hur det ser ut på våra gator och i våra parker? Vill du veta var du 

kan parkera i stan? Är rutschkanan på lekplatsen trasig? Vill du ha mer blommor i ditt område? 

Ligger det glas på cykelbanan? Är det hål i gatan? Vill du ha bättre belysning på gatorna? 

Detta och mycket mer kan du ringa till 031-15 00 17 om. 

Kundtjänst 031-15 00 17 E-post 150017@goteborg.se 

Webbplatser 

Trafikkontoret www.trafikkontoret.goteborg.se 

Park- och naturförvaltningen www.parkochnatur.goteborg.se 

Från våren 2008 

har samtliga enheter inom Göteborgs stad en gemensam webbplats 

www.goteborg.se/foretag 

Göteborgs Stad Trafikkontoret 

Box 2403 

403 16 Göteborg 

Besöksadress: Köpmansgatan 20 (närmaste hållplats är Brunnsparken) 

Telefon 031-368 00 00 

Telefax 031-711 98 33 

E-post trafikkontoret@trafikkontoret.goteborg.se

Bestämmelser för arbeten inom gatu- och spårområden i ... - TPU

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?