pdf-fil - Riksdagen

X. Första urtima riksdagen 1905
gjorts och hålles fortfarande hemligt, beroende detta, enligt hvad som blifvit
justitiedepartementet under hand meddeladt, därpå, att kommittéen i sitt betänkande
intagit vissa aktstycken, som skulle vara af natur att icke få offentliggöras.
Fråga blir då hvad som från svensk sida nu bör i detta ämne fordras. Härutinnan
kunna olika alternativ tänkas. Närmast ligger att yrka på den nu gällande lagstiftningens
permanens, så att denna skall gälla till dess genom sammanstämmande beslut i bägge
båda rikena dess ändring eller upphäfvande vidtages. Detta torde vara det för Sverige
fördelaktigaste.
Ett annat alternativ är att kvarstå på den nuvarande lagstiftningens ståndpunkt och
vidhålla att, därest denna upphör med utgången af 1907 eller den senare tid, intill hvilken
man nu ej kan påstå dess ytterligare förlängning, 1751 års kodicill skall åter träda i
kraft. Därvid synes dock icke få lämnas sväfvande den frågan, huruvida någotdera riket
har rätt att ensidigt frånträda kodicillen, utan lärer i sådan händelse den fordran böra
uppställas, att åt denna kodicill gifves karaktären af ett ömsesidigt för framtiden bindande
aftal.
En ytterligare ståndpunkt, som i ämnet kan ifrågaställas, är den, som Kgl. Majt intog
i sin till 1882 års riksdag aflåtna proposition, hvilken dock i denna del sedermera icke
vidhållits. Enligt denna proposition erkändes i princip, att hvartdera riket skulle kunna
framdeles hvart för sig stifta särskild lag i ämnet, men det förbehållet uppställdes, att
sådan särskild lagstiftning skulle hvila på vissa uttryckligen angifna grunder. I afseende å
uppställande af dylika grunder skulle ledning kunna hämtas af de bestämmelser, som i
nyssnämnda proposition af KMt föreslogos i 29 § af det då framlagda förslaget.
Att, alltefter den väg man i detta ämne väljer, tillämpning kan eventuellt ifrågakomma
af skiljedomsförfarande är påtagligt.
BIL 6.
P.M. angående malmtransport Kiruna – Riksgränsen – Narvik.
(denna P.M. af Westring)
I. Luossavaara – Kirunavaara aktiebolag.
Rörande transporten från Kiruna till Riksgränsen gäller kontraktet den 2 juli 1898
emellan svenska staten och bolaget.
Ifråga om transporten från Riksgränsen till Narvik gäller kontraktet den 7 (11) oktober
1898 emellan norska staten och bolaget. I det senare kontraktet stadgas hufvudsakligen
följande:
Norska staten åtog sig anläggning af en järnväg från Narvik till Riksgränsen i anslutning
till den svenska järnvägen Gellivare-Riksgränsen. Staten förband sig vidare att mot
934