You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
18 KORPÖGAT<br />
Staffans krönika<br />
Älskade Grålle...<br />
Inte såg den mycket ut för<br />
världen då den föddes.<br />
Knappast kunde någon i sin<br />
vildaste fantasi föreställa sig<br />
att denna anspråkslösa tekniska<br />
uppfinning skulle komma<br />
att lägga hela traktorvärlden<br />
under sina fötter, att den<br />
skulle var grundplåten till ett<br />
nytänkande inom hela det<br />
västerländska jordbruket och<br />
att den 50 år efter sin födelse<br />
skulle få status av ett kulturhistoriskt<br />
objekt och bli föremål<br />
för hyllningsdikter.<br />
Även till Torsåker letade den sig.<br />
Ännu idag finns personer i Torsåker<br />
som minns sina barndoms<br />
somrar på någon gård i någon av<br />
Torsåkers byar där man under<br />
sommarloven lekte och stojade och<br />
hjälpte till så gott man kunde med<br />
höbärgningen, och där Grållen var<br />
en lika naturlig familjemedlem som<br />
mor, far och syskon.<br />
Att det blev något speciellt med<br />
Grållen ligger nog främst i att det<br />
var lite speciellt även med Grållens<br />
uppfinnare. Han hette Harry<br />
Ferguson och var irländare ända ut<br />
i fingerspetsarna. Han föddes på<br />
sina föräldrars gård i Growell på<br />
Irland den 4 november 1884 och<br />
redan under barndomen började<br />
han intressera sig för tekniska konstruktioner.<br />
Hans bror Joe hade en<br />
bil- och cykelverkstad där Harry<br />
tillbringade all sin lediga tid.<br />
Sedemera blev han anställd i<br />
broderns företag. En och annan<br />
motorcykel hamnade ibland på reparationsgolvet<br />
och Harry började<br />
ganska snart experimentera kring<br />
hur man skulle kunna ändra motorns<br />
konstruktion så att cyklarna<br />
kunde gå i 100 knyck istället för 30<br />
som var det vanliga.<br />
Tekniskt geni<br />
1909 chockade han hela Irland genom<br />
att bli den förste på Irland<br />
som flög. Flygplanet hade han<br />
dessutom konstruerat själv och för<br />
att ge extra krydda åt tillställningen<br />
genomfördes flygningen på självaste<br />
nyårsafton som en signal om att<br />
här kommer framtiden.<br />
1911 började han sälja bilar och så<br />
småningom började han sälja traktorer<br />
som importerats från Amerika.<br />
De amerikanska traktorerna<br />
var oftast tunga och klumpiga skapelser<br />
som med gott samvete kunde<br />
kallas för järnhästar. Den stackars<br />
bonde som behövde byta redskap<br />
bakom traktorn fick allt som<br />
oftast ägna en halv dag åt projektet<br />
med att bryta, bända med<br />
domkrafter och skruvnycklar.<br />
Harry Ferguson insåg att det här<br />
kommer definitivt inte att bli<br />
framtidens melodi utan det måste<br />
till lättare saker för att traktorn<br />
skulle kunna bli till något värde<br />
inom jordbruket.<br />
Harry Fergusons första tekniska<br />
uppfinning för jordbruket blev en<br />
plog konstruerad att dras av en T-<br />
Ford. Den blev ingen större succé,<br />
men i Harry Fergusons hjärna hade<br />
fötts en tanke på en traktor som<br />
skulle vara liten och lätt men ändå<br />
vara mer kraftfull än en häst. Efter<br />
mycket funderingar kring ditt och<br />
datt låg slutligen ritningen på bordet<br />
för den skapelse som skulle<br />
kunna få äran att ersätta hästen i<br />
det europeiska jordbruket.<br />
Den första Grållen blev till<br />
1946 lämnade den första Grållen<br />
monteringsbandet i Coventry. Den<br />
väckte genast uppmärksamhet som<br />
inte blev mindre av att Harry Ferguson<br />
vid pressvisningen av traktorn<br />
kom körande nedför trapporna<br />
och in i matsalen på det lyxhotell i<br />
London där pressvisningen hade<br />
ordnats.<br />
Även om den allra första modellen<br />
var svart till färgen stod det inte på<br />
förrän färgen skiftades till grå.<br />
Orsaken till färgbytet var att andra<br />
världskriget tagit slut. I engelska<br />
krigsmaktens förråd stod kilome-
Change language