cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Kristianstad
Bilaga 2 – Kristianstad
Sid 31 (99)
Nedanstående sammanställning har gjorts utifrån en telefonintervju i oktober 2005 med
Patrik Lindblom, ansvarig för Kristianstads kommuns cykeltrafiksatsning ”Kristianstad
– cykelkommunen”. Vissa kompletterande fakta har tagits från Kristianstads kommuns
hemsida (www.kristianstad.se).
1. Organisationen i kommunen
Vilken enhet på kommunen har ansvar för drift och underhåll av cykelvägarna?
”C4 Teknik” har ansvar för både gata och park. C4 Teknik står för Kristianstads
kommuns samlade tekniska verksamhet och har till uppgift att förvalta och utveckla
kommunens infrastruktur. Förvaltningen består av två stora avdelningar,
Fastighetsteknik och Kommunteknik, och en stab. Kommunteknik ansvarar för
förvaltning, drift och underhåll av kommunens gator och parker.
Är det samma enhet som också planerar och anlägger cykelvägar? Om ”nej”, hur
fungerar samordningen mellan dessa enheter?
Ja, C4 Teknik har tillsammans med Mark- och exploateringskontoret det ansvaret. De
har möten var 3e vecka där också Stadsarkitektkontoret deltar.
Hur fungerar samordningen av drift och underhåll av cykelvägarna i kommunen,
mellan olika väghållare?
Vägverket har en del av cykelvägarna i kommunen och samordningen med dem
fungerar mycket bra. Vi byter bort enstaka sträckor för att få ett mer sammanhängande
stråk att sköta.
Vilken ersättningsform används i avtal mellan kommunen och era drift- och
underhållsentreprenörer? Hur kontrollerar ni att era entreprenörer uppfyller de
krav ni ”beställt”?
Inte aktuellt, eftersom C4-teknik själva sköter all drift och underhåll. En fördel med
detta är att det går snabbt till åtgärd. En nackdel är att uppföljningen kanske inte alltid är
den bästa - vi kontrollerar inte att det blir utfört som det är tänkt.
2. Standardkrav och riktlinjer
Vilka konstruktionskrav följer ni vid nybyggnation av cykelvägar i kommunen?
Vi har egna konstruktionskrav, där vi utgår från kravet att man ska kunna köra med
tunga fordon på alla cykelvägar. Hänsyn måste tas till undergrunden - vi har mycket
sank mark eftersom delar av Kristianstad faktiskt ligger under vattenytan.
Anser du att de konstruktionskrav som finns, t.ex. Väg 94, ger tillräcklig
vägledning vid konstruktion av cykelvägar? Om nej, vad saknas?
Vet ej!
Vilka riktlinjer följer ni vid underhållsåtgärder, barmarksdrift respektive
vinterdrift av cykelvägar?
Egna
VTI rapport 558