cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Bilaga 2 – Helsingborg
Sid 26 (99)
I Helsingborg är det en kommunal entreprenör, Entek, som sköter drift och underhåll.
Kommunen är uppdelad på beställare och utförare och Entek är utförare. Det är alltså en
kommunal förvaltning och inte ett bolag som sköter drift och underhåll. Upphandlingen
sker inte alltid i konkurrens, vilket inte heller är nödvändigt, eftersom Entek har samma
organisationsnummer som tekniska förvaltningen. (Per sa att de måste göra så i vissa
fall eftersom de vill att Entek ska ta hand om vissa områden - samarbetet fungerar bra
etc.) I vissa fall tävlar emellertid Entek på lika villkor med andra entreprenörer. För
tillfället är drift och underhåll upphandlat på en 5-årsperiod.
Just nu satsas det mycket på toppbeläggning av GC-vägarna i Helsingborg och det är
Peab som är entreprenör för det arbetet.
Hur kontrollerar ni att era entreprenörer uppfyller de krav ni ”beställt”?
Bra fråga! Vi har inte bemanning för att kunna genomföra inspektioner och alltså har vi
inga kontrollanter. Allmänheten får vara våra ”ögon” och det fungerar bra. Jag önskar
emellertid ibland att vi hade möjlighet att göra kontroller för det skulle antagligen
minska antalet "brandkårsutryckningar". Man tycker att vissa brister borde ha åtgärdats
innan de blivit akuta.
Jag (Per) tror att vi egentligen skulle behöva ha någon typ av kontroll för antagligen tar
en kommunal entreprenör sig mer friheter än en privat entreprenör skulle göra. De
kommunala entreprenörerna känner sig kanske lite för trygga och är för goda
arbetskamrater med beställarna. Trots att man har kontrakt, är det svårare att vara en
hård beställare när man har så nära relation med utförarna. Exempelvis är Entek med
och lämnar bud även på nybyggnad. Får de sådana jobb, anställer de emellertid inte mer
personal utan då blir driften och underhållet lidande, eftersom de då inte har lika mycket
tid över till det som de redan fått betalt för.
Gatukontoret upphandlar bara och sedan får Entek sköta sin uppgift själva på eget
ansvar, till 100 %. Entek har själva någon form av egenkontroll (i
funktionsbeskrivningen står att kontinuerlig tillsyn ingår i entreprenaden) men ibland
kunde den vara bättre.
2. Standardkrav och riktlinjer
Vilka konstruktionskrav följer ni vid nybyggnation av cykelvägar i kommunen?
Vi har egna dimensioneringsprinciper, men VÄG 94 ligger som bas för det. Vi gör inga
stora avsteg från VÄG 94. Den totala överbyggnadstjockleken är nog alltid 30 cm för
alla GC-vägar. Undergrunden varierar inte så mycket i Helsingborg och därför kan
samma principer användas för alla konstruktioner.
Anser du att de konstruktionskrav som finns, t.ex. Väg 94, ger tillräcklig
vägledning vid konstruktion av cykelvägar? Om nej, vad saknas?
Vet ej/ Inte relevant. Vi använder ju vårt egna (se kommentarer ovan).
Vilka riktlinjer följer ni vid underhållsåtgärder och barmarksdrift av cykelvägar?
Vi har ett förfrågningsunderlag som ligger till grund för avtalet med utförarna (Entek)
och där står vilka standardkrav som gäller.
VTI rapport 558