cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Helsingborg<br />
Bilaga 2 – Helsingborg<br />
Sid 25 (99)<br />
Nedanstående sammanställning bygger i huvudsak på en personlig intervju med Per<br />
Carlson, sektionschef för gatukontoret i Helsingborgs kommun, i september 2005. För<br />
frågor kring trafiksäkerhet <strong>och</strong> cykelräkningar etc., har Per fått hjälp av Kjell Stenberg<br />
på trafikavdelning. Vissa kompletterande fakta har tagits ur förfrågningsunderlaget<br />
”Beskrivning Funktionsunderhåll Gator <strong>och</strong> Vägar” (2004-12-31).<br />
1. Organisationen i kommunen<br />
Helsingborg har nu projektanställt en person för att jobba med cykelfrågor. I dagsläget<br />
är det mest kampanjer för projektet "Cykellycka" som gäller, men senare kommer den<br />
personen att få ansvar även för andra cykelfrågor.<br />
Vilken enhet på kommunen har ansvar för <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna?<br />
Gatukontoret under tekniska förvaltningen har ansvar för samtliga cykelvägar. Tidigare<br />
fanns en uppdelning mellan Park <strong>och</strong> Gata, men nu har ansvarsområden bytts så att Gata<br />
ha ansvar även för de cykelvägar som går igenom parkerna. I gengäld har Park hand om<br />
planteringar <strong>och</strong> grönområden som ligger i "gatumiljö".<br />
Är det samma enhet som också planerar <strong>och</strong> anlägger cykelvägar? Om ”nej”, hur<br />
fungerar samordningen mellan dessa enheter?<br />
Det är Gatukontoret som anlägger, men det finns olika underavdelningar till<br />
Gatukontoret. En avdelning har ansvar för allt som rör <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll <strong>och</strong> en har<br />
ansvar för allt som rör nybyggnad.<br />
Jag (Per) är ansvarig för <strong>drift</strong>- <strong>och</strong> underhåll <strong>och</strong> får lämna synpunkter såväl i början<br />
som i slutet av planerings-/nybyggnadsprocessen. Jag lämnar i huvudsak synpunkter på<br />
materialval (stenar <strong>och</strong> plattor i standardsortiment) <strong>och</strong> avvattning, belysning etc. samt<br />
att det är praktiskt möjligt att genomföra <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll.<br />
Hur fungerar samordningen av <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna i kommunen,<br />
mellan olika väghållare?<br />
Var <strong>och</strong> en sköter sitt, men vi har inte upplevt det som något bekymmer. Det är<br />
kommunen som har ansvaret för en klar majoritet av cykelvägarna. Ett exempel där det<br />
ibland inte fungerar så bra är i Rydebäcksområdet där en cykelväg går igenom ett<br />
område med en mängd bostadsrättsföreningar, alltså flera olika fastighetsägare. Vid<br />
exempelvis nybeläggning av den vägen slutade kommunen nybelägga där deras<br />
ansvarsområde tog slut <strong>och</strong> följaktligen fick cykelvägen en abrupt skillnad i standard.<br />
Det är inte bra när det blir på det sättet eftersom allmänheten inte ser skillnaden i var<br />
ansvarsgränserna går.<br />
Vilken ersättningsform används i avtal mellan kommunen <strong>och</strong> era <strong>drift</strong>- <strong>och</strong><br />
underhållsentreprenörer?<br />
Vid barmarks<strong>drift</strong> tillämpas fast pris. För vinterväghållningen gäller fast pris för jour<br />
<strong>och</strong> beredskap <strong>och</strong> löpande räkning, med ersättning per timme, för utfört arbete, som<br />
snöröjning <strong>och</strong> halkbekämpning.<br />
<strong>VTI</strong> rapport 558
Change language