cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Bilaga 2 – Gävle
Sid 15 (99)
Planerar ni i kommunen några andra åtgärder för en ökad och säker cykling?
Ja, underhåll av äldre cykelvägar. Däremot planeras inga fler kampanjer just nu.
Vilka satsningar tror du är de viktigaste för ett ökat och säkert cyklande i din
kommun? Varför?
Att få ett sammanhållet cykelvägnät – helst separerat och så gent som möjligt. Vi skulle
också kunna höja standarden på snöröjningen, med kortare åtgärdstider och tuffare
startkriterier (gå ut i ett tidigare skede). Det skulle få fler att cykla året runt. Skulle vi
göra det, skulle vi dock få svårare att få entreprenörer, eftersom de helst vill ha ett helt
dagsverke när de går ut.
6. Längder och kostnader för cykeltrafikanläggningarna i kommunen
I Gävle finns totalt ca 20 mil separerade GC-vägar, som kommunen har väghållaransvar
för. Hela cykelvägnätet består uppskattningsvis till 60 % av GC-vägar där cyklister är
separerade från gående med linje, färgad beläggning eller olika typ av beläggning
(genom att gångytan är belagd med plattor). Övriga GC-vägar utgör ca 35 % av hela
cykelvägnätet medan endast 5 % är cykelfält eller länkar i blandtrafik.
Gävle satsar mellan 0,5 och 2,5 miljoner kronor årligen på nyanläggning av cykelvägar
(2005 satsades 1,5 Mkr). Underhållsåtgärderna kostar mellan 200 och 500 tusen kronor
per år, medan den årliga kostnaden för barmarksdriften är ungefär 100 tusen. Snöröjningen
respektive halkbekämpningen av cykelvägarna kostar ungefär 2,5 miljoner
kronor vardera varje år. Sandupptagningen kostar totalt omkring 2,8 miljoner kronor,
men det är för alla ytor inte bara cykelvägarna.
VTI rapport 558