cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Bilaga 2 – Gävle
Sid 13 (99)
Har vädersituationen följts upp och registrerats vid de tillfällen cykelräkningarna
gjorts?
Ja, en bedömning görs av vad det varit för väder under året, eftersom cyklandet är
ganska väderberoende.
Finns statistik över cykelolyckorna i er kommun?
Ja, men idag är det tyvärr bara de polisrapporterade olyckorna som vi har uppgift om.
Under några år fick vi även uppgifter från sjukhuset, via särskilda blanketter som vi
hade försett dem med, men de tyckte att det var för besvärligt, så nu har den
rapporteringen avslutats.
Enligt Cykelplan Gävle (1995) visar olycksstatistik från akutmottagningen att sjukhuset,
under 1993, hade ca 510 vårdfall i samband med cykelolycka. Ca 80 % av dessa var
singelolyckor med cykel. Polisens statistik för samma period omfattade 35 cykelolyckor
med personskada och alltså hade färre än var tionde cykelolycka rapporteras till polisen.
Har eventuella brister i cykelvägnätet med avseende på detaljutformningen
(felande länkar, etc.) inventerats i er kommun? Om ”ja”, på vilket sätt?
I samband med att cykelplanen (1995) togs fram, gjordes en ambitiös genomgång av
GC-nätet i Gävle. Standarden på GC-stråken, trafikflöden respektive cykelflöden samt
säkerhet på sträcka och i korsning inventerades. Dessutom gjordes en översiktlig
bedömning av sikt, framkomlighet med cykel, yta och beläggning, belysning samt
skönhet och trevnad. Hela GC-nätet cyklades då igenom och delsträckor redovisades på
inventeringsblanketter, med fotografier och med anteckningar och skisser. I en till
Cykelplanen medföljande stråkbeskrivning, visas ritningar av GC-stråken med
befintliga GC-banor tillsammans med förslag till åtgärder. Uppskattade kostnader för de
föreslagna åtgärderna redovisas och utifrån en sammanvägning av säkerhet,
framkomlighet, cykelflöden och kostnader prioriteras de föreslagna åtgärderna i tre
olika nivåer (A, B och C). Vi följer cykelplanen när vi gör investeringar och jobbar
fortfarande med att komplettera de felande länkar som tas upp där.
Dessutom pågår nu ett arbete med att ta fram en kommunal vägdatabas, där även
cykelvägnätet ska läggas in. I samband med det arbetet pågår en inventering av
cykelvägnätet.
Har eventuella brister i vägytan på cykelvägnätet (potthål, sprickor, etc.)
inventerats i er kommun? Om ”ja”, på vilket sätt? Hur ofta?
Vi gör årligen inventeringar av vägytan, det finns med i våra arbetsplaner. Varje år sätts
en viss summa av, för att rusta upp gamla vägar. När det gäller cykelvägar, är
huvudvägnätet ganska lätt att följa upp medan övriga cykelvägar är svårare. På stora
delar av huvudvägnätet går det att åka med bil. Annars brukar vi sätta någon på cykel,
gärna en sommarjobbare, som får cykla runt. Kommunen har lovat att garantera
feriearbete för skolungdom och några sommarjobbare har fått jobba som ”Cykelvärdar”.
De innebär att de flyttar felparkerade och långtidsparkerade cyklar på torget och andra
ytor i centrala Gävle.
VTI rapport 558