cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Bilaga 2
Sid 6 (99)
Finns statistik över cykelolyckorna i er kommun?
Ja, men mer långsiktig statistik finns endast för polisrapporterade olyckor. Sedan april
2003 bedriver vi emellertid en egen skaderapportering för GCM-trafikanter tillsammans
med vårdcentralerna i kommunen, främst för att få kännedom om olycksorsak och
olycksplatser. Ungefär 150 olyckor har registrerats hittills och i de formulär som vi har
ute på vårdcentralen, har 70-75% beskrivit sina olyckor så bra att vi kan identifiera
olycksplats och orsak. Exempelvis har vi funnit att det är många unga som börjar cykla
på våren som kör omkull på gruset/vintersanden som då ligger kvar. Dessutom har vi
märkt att det är ganska många kollisioner mellan cyklister, i anslutning till cykeltunnlar.
Har eventuella brister i cykelvägnätet med avseende på detaljutformningen
(felande länkar, etc.) inventerats i er kommun? Om ”ja”, på vilket sätt?
Ja, vi gör egna inventeringar av cykelvägnätet varje sommar, sedan 2002 (se svar på
nästa fråga). Dessutom anlitade vi Cykelfrämjandet för en cykelvägsanalys, hösten
2004. Vi jobbar fortfarande med mycket av det som Cykelfrämjandet påtalade. Vi måste
jobba långsiktigt med att väva ihop cykelvägnätet, så att det tydligare blir mer
sammanhängande, med länkar genom hela staden. Idag är nätet bra norrut, men söderut
behövs mer satsning. En stor del av cykelvägnätet i Borlänge byggdes på 70-talet och
idag behöver det kompletteras och standarden måste förbättras allt eftersom. Vi funderar
också på att satsa på ett eget cykelvägvisningssystem och skylta upp cykelstråken. Vi
har väldigt goda förutsättningar att göra Borlänge till en cykelstad.
Har eventuella brister i vägytan på cykelvägnätet (potthål, sprickor, etc.)
inventerats i er kommun? Om ”ja”, på vilket sätt? Hur ofta?
Ja, vi gör egna inventeringar av cykelvägnätet varje sommar, sedan 2002. Inventeringen
görs på cykel med GPS-utrustning och vi tittar på beläggning, växtlighet, hinder, etc. Vi
har lagt armering i en del cykelvägar och ställen där armering kryper ut, lite här och var,
har lokaliserats med GPS. Under förra året fick vi en fördubbling av anslagen till
nybeläggning för att kunna åtgärda några av de brister vi identifierat.
Hur vet ni vilka barmarksdrift- och underhållsåtgärder som behöver göras och
när de behövs?
Vi gör åtgärder utifrån egna inspektioner och genom att cyklisterna hör av sig.
Åtgärderna avgörs av skadans art och omfattning.
Finns ett specifikt telefonnummer, en e-postadress, eller liknande dit cyklister i din
kommun kan anmäla brister i drift och underhåll av cykelvägarna (krossat glas,
potthål, sprickor, etc.)?
Ja, vi har ett generellt nummer för alla typer av felanmälan. På dagtid kommer man till
ett Kundcenter, men det finns även ett akutnummer till en jour som alltid är bemannad.
Vad är det, relaterat till drift och underhåll av cykelvägarna, som cyklisterna
klagar mest på?
Cyklisterna i Borlänge klagar mest på vinterväghållningen, d.v.s. snöröjning och
halkbekämpning.
VTI rapport 558