cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

5 Erfarenhetsutbyte med andra väghållare
5.1 Samarbete med andra kommuner
Samarbetet mellan kommunerna i cykeltrafikfrågor verkar vara begränsat, framförallt
när det gäller drift och underhåll. Några kommuner har visserligen ett organiserat
samarbete med andra, men då är det i huvudsak övriga väg- och trafikfrågor som
diskuteras, även om möjligheten att diskutera cykelfrågor också finns. Borlänge säger
sig ha regelbundna träffar med övriga kommuner i Dalarna, framförallt med Falun.
Gävle diskuterar regelbundet med Sandviken och Luleå har ett utbyte med Östersund.
Västerås och Örebro är med i ett EU-projekt kallat ”Baltic-sea cykling” där 25 orter i
Europa ingår, med syfte att bilda nätverk och utbyta erfarenheter och att ta fram
cykelstrategier för de ingående orterna. En del säger att de tidigare hade ett mer
utvecklat samarbete med andra kommuner, men att det blivit sämre under senare år. I
samband med konferenser etc., sker ett visst kunskapsutbyte och då nämns framförallt
cykelkonferensen och gatudriftdagen, som Sveriges Kommuner och Landsting (tidigare
Kommunförbundet) anordnar.
Flera önskar att de hade ett bättre samarbete med andra kommuner och framhåller hur
viktigt det är att utbyta erfarenheter och framförallt lära av varandras misstag.
Samarbete tar tid och prioriteras kanske inte, men det är väl värt den tid det tar. Det
behövs emellertid att någon tar initiativ till samarbetet. Några föreslår att det är en roll
Vägverket skulle kunna ta (se även nästa avsnitt). Ett utbyte tros vara särskilt viktigt för
mindre kommuner där organisationen inte är lika stor och de inte finns så många att
diskutera med. Det påpekas även att många kommuner står inför en generationsväxling
där de som länge arbetat med driftfrågorna snart går i pension. För de som ska ta över
efter pensionärerna kommer samarbetet med andra kommuner att vara ännu viktigare.
5.2 Stöd från Vägverket
Med undantag för Borlänge, tycker de intervjuade kommunerna att de inte har något
stöd ifrån Vägverket i frågor som rör drift och underhåll av cykelvägar, även om några
säger att samarbetet med Vägverket är gott. Nästan alla påpekar, å andra sidan, att de
inte efterfrågat någon hjälp från Vägverket och de tycker inte heller att de har något
större behov av stöd i de här frågorna. Vägverket anses vara drivande i frågor som rör
miljö och trafiksäkerhet, medan kontakten i drift- och underhållsfrågor är mer
affärsmässig.
Några påpekar att det skulle vara värdefullt om Vägverket kunde driva någon sorts
diskussionsforum och få igång samarbetet och utbytet av erfarenheter mellan olika
väghållare. Det skulle vara ett värdefullt stöd, särskilt för mindre kommuner anser man.
Borlänge önskar hjälp med hur man ska prioritera när det gäller drift och underhåll av
cykelvägarna. De efterfrågar även mer tillförlitliga metoder för cykelräkningar, och
bättre olycksstatistik som även beaktar cykelolyckor på cykelvägarna och inte bara de i
blandtrafik, samt bättre kunskap om cyklisters beteenden vid cykelöverfarter.
Kristianstad önskar att Vägverket ska se över reglerna för cyklister, exempelvis för att
klargöra vad som gäller i korsningspunkter mellan cykel och biltrafik. Malmö i sin tur,
önskar besked från Vägverket om ett nationellt system för vägvisning för cyklisterna.
VTI rapport 558 25