cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4.4.2 Omhändertagande av vintersanden/Sandupptagning<br />
Vintersandupptagningen är en tids- <strong>och</strong> kostnadskrävande process i kommunerna (se<br />
figur 2). Cyklister <strong>och</strong> fotgängare är angelägna om att vintersanden ska sopas upp<br />
snarast möjligt efter vinterns slut. De intervjuade säger emellertid, att det tar dem 1 till<br />
1½ månad att sopa upp all vintersand. Däremot är huvudcykelstråken grusfria relativt<br />
tidigt eftersom de vanligtvis sopas först. I Örebro sopar man ibland gruset åt sidan <strong>och</strong><br />
tar upp det vid ett senare tillfälle, för att få cykelstråken grusfria så fort som möjligt.<br />
Örebro påbörjar sin sandupptagning i mars <strong>och</strong> den ska vara avslutat inom 30 arbetsdagar<br />
efter fastställt startdatum. I Göteborg gäller att vintersanden ska vara uppsopad<br />
före den sista april, i Linköping före den 15 maj <strong>och</strong> i Västerås innan den 1 juni.<br />
Figur 2 Sandupptagning på en gång- <strong>och</strong> cykelväg i Linköping, 12 april 2006.<br />
Foto: Gudrun Öberg, <strong>VTI</strong>.<br />
Efter upptagning hanteras vintersanden olika från en kommun till en annan (se tabell 4).<br />
I exempelvis Västerås deponeras sanden direkt, medan den i Gävle <strong>och</strong> Örebro sorteras<br />
noggrant <strong>och</strong> används till olika ändamål beroende på härkomst, skräpinnehåll <strong>och</strong><br />
föroreningar. I Gävle <strong>och</strong> Örebro samt även i Lund, används vintersanden ibland vid<br />
nybeläggning. All återanvändning av vintersanden i kommunerna, sker i samråd med<br />
miljömyndigheterna. I Gävle har de tidigare försökt att återanvända vintersanden <strong>och</strong><br />
sanda med den igen. Det visade sig fungera dåligt, eftersom det innebar att det behövdes<br />
en lagringsplats över sommarsäsongen. Dessutom blev gruset finare <strong>och</strong> finare ju längre<br />
det använts, vilket innebar att det frös ihop vid lagring under vintern.<br />
4.5 Svårigheter vid <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägar<br />
Majoriteten av de intervjuade kommunerna anser att vinterväghållningen, <strong>och</strong> då<br />
framförallt tö-fryscykeln med omväxlande modd, spårigheter <strong>och</strong> halka, är det svåraste<br />
med <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägar. Omfattningen av detta problem är naturligtvis<br />
22 <strong>VTI</strong> rapport 558
Change language