cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
På underbyggnad<br />
eller undergrund av<br />
materialtyp 2 - 5<br />
45 mm 45 mm<br />
Bitumenbundet<br />
slitlager<br />
80 mm<br />
80 mm<br />
På underbyggnad<br />
eller undergrund av<br />
materialtyp 1<br />
Obundet<br />
bärlager<br />
Förstärkningslager<br />
med okrossat eller<br />
krossat material<br />
Skyddslager<br />
Figur 1 Uppbyggnad av överbyggnad till gång- <strong>och</strong> cykelväg, enligt ATB VÄG 2005<br />
(Vägverket, 2005). Materialtyp 1 kan enkelt sägas vara stabilt berg medan materialtyp<br />
2–5 innefattar de flesta andra varianter av undergrund. Se källan för utförligare<br />
beskrivning.<br />
I tabell 1 nedan ges exempel på ”standardkonstruktion” av överbyggnad till separerade<br />
gc-vägar, från några av de intervjuade kommunerna. I bilaga 2 finns mer information<br />
kring konstruktion av cykelvägar i respektive kommun. Några av de skikttjocklekar som<br />
anges i tabellen bygger på noggrant utformade dimensioneringstabeller medan andra är<br />
mer principiella, uppskattade av den intervjuade. Tabellen är avsedd att ge exempel <strong>och</strong><br />
ska inte användas för jämförelser mellan kommunerna. De olikheter som förekommer,<br />
mellan de ingående kommunerna, beror delvis på skillnader i markförhållanden.<br />
Tabell 1 Exempel på konstruktionsprinciper för separerade gc-vägar, från några av de<br />
intervjuade kommunerna.<br />
Kommun Slitlager Bärlager Förstärkn.lager<br />
Total<br />
tjocklek<br />
Anmärkningar<br />
Borlänge 700 mm Siltjord gör att så mäktig<br />
överbyggnad krävs<br />
Göteborg 45 mm 255 mm<br />
300 mm För separerade gc-<br />
(ABT) (0–40 mm)<br />
vägar, på undergrund av<br />
materialtyp 2–3<br />
Helsingborg 300 mm<br />
Lund 40 mm<br />
(MABT 8)<br />
Malmö 25 mm<br />
(ABT 8)<br />
Örebro 40 mm<br />
(ABT 11)<br />
80 mm 240 mm 360 mm Starkare konstruktioner<br />
på landet<br />
Bundet<br />
bärlager:<br />
35 mm<br />
(AG 16)<br />
Krossat<br />
bärlager:<br />
240 mm<br />
(0–40mm)<br />
100 mm 250–280 mm<br />
(0–90 mm)<br />
300 mm Asfalt på cykelbanor,<br />
plattor på gångbanor<br />
400 mm I centrum ofta asfalt på<br />
cykelytor <strong>och</strong> plattor på<br />
gångytor<br />
<strong>VTI</strong> rapport 558 17
Change language