cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Örebro
Bilaga 2 – Örebro
Sid 91 (99)
Nedanstående sammanställning bygger i huvudsak på diskussioner, i oktober 2005, med
Eva Jonsson och Håkan Zaring på Tekniska förvaltningen i Örebro. Vissa
kompletterande fakta har tagits ur ”Funktionsbeskrivning för driftåtgärder på Gator och
Vägar inom Örebro tätort” (2005-02-02). Frågor kring trafiksäkerhet har kompletterats
med uppgifter, via telefon, från Göte Toftler och kring konstruktion från Anders
Eriksson. Eric Poignant, ansvarig för cykelprojektet ”Örebro Cyklar!”, har också
bidragit med några uppgifter telefonledes.
1. Organisationen i kommunen
Vilken enhet på kommunen har ansvar för drift och underhåll av cykelvägarna?
Park- och gatuunderhåll under Tekniska förvaltningen.
Är det samma enhet som också planerar och anlägger cykelvägar? Om ”nej”, hur
fungerar samordningen mellan dessa enheter?
Nej, det är Stadsbyggnadskontoret som planerar cykelvägarna, det är också de som
driver cykelprojektet ”Örebro Cyklar!”. De som planerar och de som sköter drift och
underhåll träffas ungefär en gång i månaden i olika processgrupper och diskuterar olika
projekt, så att de är överens.
Vi som jobbar med drift skulle vilja vara med och tycka mer, framförallt i
detaljplaneskedet (det fungerade bättre på 80-talet). Trafiksäkerhetsåtgärder som
avsmalningar etc. ställer till problem för drift och underhåll, framförallt för
vinterdriften.
Hur fungerar samordningen av drift och underhåll av cykelvägarna i kommunen,
mellan olika väghållare?
Det fungerar bra. Av praktiska skäl har Park- och gatuunderhåll och Vägverket bytt
vissa GC-länkar med varandra. Även en del bostadsbolag är väghållare, för de GCvägar
som går genom deras bostadsområde. De får själva välja vilken standard de ska
hålla, men har i princip valt att hålla samma standard som kommunen. (Ofta är de
snabbare på att färdigställa t.ex. sin snöröjning – eftersom de har ett mindre område att
sköta, än kommunen). Park- och gatuunderhåll sköter emellertid sandupptagningen i
dessa bostadsområden och även utkallningen vid vinterväghållning.
Vilken ersättningsform används i avtal mellan kommunen och era drift- och
underhållsentreprenörer?
En del arbeten görs i egen regi medan andra läggs ut på entreprenad och
ersättningsformen varierar med typ av åtgärd. Exempelvis ges en arealersättning vid
vägslåtter, medan ogräsrivning (med stålborste) och lövsopning ersätts per timme och
sandupptagningen ersätts per löpmeter.
Vad gäller sandupptagningen hade vi tidigare olika taxa för olika typer av ytor. De
svåraste partierna var det dock ingen som ville lägga bud på, eftersom de är kostsamma
för entreprenören att utföra. Nu har vi samma taxa för alla ytor och upphandlar dem
områdesvis, så att ett område omfattar flera olika typer av ytor. Det har faktiskt
inneburit att vi fått ner den totala kostnaden för sandupptagningen i kommunen.
VTI rapport 558