cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Bilaga 2 – Västerås
Sid 85 (99)
Det går också bra att ringa till kommunens växel som kopplar vidare till arbetsledarna.
Det förs statistik över samtal som kommer via Risklinjen och alla inkommna rapporter
besvaras med vilken åtgärd som utförs.
Vad är det, relaterat till drift och underhåll av cykelvägarna, som cyklisterna
klagar mest på?
Snöröjning, halkbekämpning och glaskross samt sprickor och potthål. I regel är det
samma personer som ringer.
Enligt ”Västerås Trafikplan 2004”, tycker knappt 20 % av bilisterna att snöröjningen
och halkbekämpningen fungerar dåligt, medan motsvarande siffra för cyklisterna uppgår
till nästan 30 %. Att ännu tydligare än i dag prioritera snöröjning och halkbekämpning
av cykelvägnätet framför bilvägnätet skulle kunna leda till att fler cyklade vintertid.
I kontakten med medborgarna, vilken/vilka cykeltrafikfrågor är det som oftast
kommer upp?
Frågor som ofta lyfts upp är dålig asfalt, separering av cyklister från de gående,
cykelpassager över körbanor samt förekomst av motorfordon på cykelbanor.
Många klagar på mopeder som med höga hastigheter kör på cykelbanorna. Det här med
mopeder på cykelvägarna är svårt, det är ett problem som vi inte vet hur vi ska hantera.
5. Planerade åtgärder för en ökad och säker cykling
Planerar ni inom de närmaste åren att i kommunens cykelvägnät göra några
utbyggnader, t.ex. komplettering av saknade länkar och/eller trafiksäkerhetshöjande
åtgärder för cyklister?
Ja, förbättringar pågår ständigt i mån av resurser. I tätorten anser vi emellertid att det, i
princip, är färdigbyggt, det är bara några korsningspunkter som vi nu försöker åtgärda.
Mot ”satelliterna” utanför tätorten behöver vi däremot bygga nya GC-vägar.
Efter att cykelprojektet ”Cykla Västerås”, som bedrevs åren 2000 till 2004, nu avslutats,
är det svårare att få resurser till cykeltrafiksatsningar. Många politiker tycker att cykeln
fått sitt. Dessutom har vi gjort så många utbyggnader och förbättringar under de här
åren att vi nu har ett bra fungerande cykelvägnät. Nu är det istället de mjuka frågorna
som vi behöver satsa på.
Vi håller nu på att skylta upp vårt huvudcykelstråk, som i princip består av 11 ”ekrar” ut
från centrum. Vi skyltar två stråk per år vilket innebär en årlig kostnad på ungefär 150
tusen kronor.
Planerar ni i kommunen några andra åtgärder för en ökad och säker cykling?
Vi medverkar i ett EU-projekt, ”Baltic-sea cycling”, som skall mynna ut i en
cykelstrategi. Projektet är 3-årigt och det är totalt 25 orter i Europa som deltar. Varje ort
får ett specialuppdrag att utreda och Västerås uppgift är ”cykel och gods”. Bidragen från
EU räcker i Västerås till en person som jobbar 25 % i projektet. Förutom att projektet
ska resultera i en cykelstrategi för de ingående orterna, är syftet att bilda nätverk och
utbyta erfarenheter. Inriktningen är i huvudsak mot de mjuka frågorna som resepolicy
etc.
VTI rapport 558