cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Västerås<br />
Bilaga 2 – Västerås<br />
Sid 79 (99)<br />
Nedanstående sammanställning bygger i huvudsak på diskussioner i oktober 2005, med<br />
Jan Törnberg, trafikplaneingenjör på Teknik <strong>och</strong> Idrottsförvaltningen <strong>och</strong> Lennart<br />
Björnberg, Enhetschef på T&I Entreprenad. Vissa kompletterande fakta har tagits ur<br />
följande skriftliga material:<br />
• Funktions <strong>och</strong> utförandekrav Gata <strong>och</strong> väg (2004-03-09)<br />
• Västerås Trafikplan 2004 – Västerås tätort (september 2004)<br />
• Trafikolycksrapport 2004, Västerås stad (2004)<br />
1. Organisationen i kommunen<br />
Vilken enhet på kommunen har ansvar för <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna?<br />
Teknik- <strong>och</strong> idrottsförvaltningen. Vi arbetar i ett beställar-/utförarkoncept där tekniska<br />
avdelningen förvaltar <strong>och</strong> beställer <strong>och</strong> entreprenadavdelningen utför. Det fungerar bra<br />
rent praktiskt <strong>och</strong> utförarmässigt, men en nackdel med konceptet är att det behövs<br />
dubbla kompetenser inom varje område, vilket egentligen inte är kostnadseffektivt.<br />
Är det samma enhet som också planerar <strong>och</strong> anlägger cykelvägar? Om ”nej”, hur<br />
fungerar samordningen mellan dessa enheter?<br />
Ja, men det är inte samma personer som jobbar med det. Ritningar <strong>och</strong> planer tas<br />
emellertid fram i samråd <strong>och</strong> även i remisser finns möjlighet att kommentera <strong>drift</strong> <strong>och</strong><br />
underhåll. Detaljplanen ligger i botten för alla ritningar.<br />
Hur fungerar samordningen av <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna i kommunen,<br />
mellan olika väghållare?<br />
Av praktiska skäl byter vi <strong>drift</strong>områden med Vägverket. I dagsläget sköter vi vinter<strong>drift</strong><br />
<strong>och</strong> renhållning på samtliga gc-vägar i kommunen. De som Vägverket har ansvar för<br />
sköter vi på uppdrag av Vägverket.<br />
Det är inte helt enkelt med gränsdragning för väghållaransvar. Generellt sett, har<br />
Vägverket ansvaret för gc-vägar som går längs deras vägar. I vissa fall gäller det även<br />
gc-vägar som går längs en kommunal väg parallellt med Vägverkets väg en bit därifrån,<br />
om det är den närmaste separerade gc-väg som finns för en länk i ett cykelstråk som i<br />
övrigt går längs Vägverkets väg. Utgörs länken istället av en bostadsgata, där<br />
cykeltrafiken får gå i blandtrafik, är det kommunen som har <strong>drift</strong>ansvaret för den<br />
länken.<br />
Vi tycker att vi har en bra dialog med Vägverket - vi talas vid minst ett par gånger i<br />
veckan. Emellertid inträffar högsäsongen samtidigt för <strong>drift</strong>folket i kommunen som i<br />
Vägverket <strong>och</strong> vi kan därför inte hjälpa varandra i den utsträckning vi skulle önska.<br />
Vilken ersättningsform används i avtal mellan kommunen <strong>och</strong> era <strong>drift</strong>- <strong>och</strong><br />
underhållsentreprenörer?<br />
Det är lite olika beroende på ur vilket perspektiv man ser. Det kan skilja sig i<br />
ersättningsform beroende på om det gäller betalning mellan beställaren <strong>och</strong> utföraren<br />
inom kommunen (Teknik & Idrott), eller mellan utföraren <strong>och</strong> deras anlitade<br />
underentreprenör. Beställarsidan inom Teknik & Idrott betalar ett fast pris till<br />
utförarsidan, för en beskriven standard. Utförarsidan (Teknik & Idrott – Entreprenad)<br />
<strong>VTI</strong> rapport 558
Change language