cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Bilaga 2 – Malmö
Sid 66 (99)
I kontakten med medborgarna, vilken/vilka cykeltrafikfrågor är det som oftast
kommer upp?
Cyklisterna klagar på att bilar använder cykelvägarna. Dessutom är det tillåtet att köra
moped på de flesta cykelvägarna i Malmö. Det tycker cyklisterna inte om, särskilt inte
sedan de nya EU-mopederna kommit. Vi hoppas på en kommande lagändringar och att
EU-mopederna därmed försvinner från cykelvägarna.
Det kommer även en del önskemål om vägvisning och nydragning av cykelvägar. När
det blivit mörkt vill cyklisterna ha alternativa vägar till de cykelvägar som går genom
parkerna, där man inte vill cykla i mörker. Detta är emellertid svårt att få till, främst av
kostnadsskäl. Att hitta utrymme för cykelvägar är däremot inget större problem.
5. Planerade åtgärder för en ökad och säker cykling
Planerar ni inom de närmaste åren att i kommunens cykelvägnät göra några
utbyggnader, t.ex. komplettering av saknade länkar och/eller trafiksäkerhetshöjande
åtgärder för cyklister?
Ja, vi jobbar kontinuerligt med förbättringar av cykelvägnätet.
Planerar ni i kommunen några andra åtgärder för en ökad och säker cykling?
Ja, vi ska göra en översyn av belysning samt röjning av buskar och målning av tunnlar
för att öka tryggheten för cyklisterna. Buskar måste klippas hela tiden för att sikten ska
vara god. Nu har vi börjat ta bort några rader av buskar närmast cykelvägarna för att
minska siktproblemen och därmed höjer vi trafiksäkerheten för cyklisterna.
Tidigare planterade man mycket buskar på slänterna vid tunnelkonstruktioner, för att det
skulle se fint ut. Detta skapade dock siktproblem och gjorde också tunnlarna mörkare
och inte så inbjudande. Idag har vi tagit bort denna växtlighet. För att göra tunnlarna
ännu ljusare, och därmed öka tryggheten, målas de nu i ljusare färger. Vi har också
börjat använda oss av en ny, öppnare tunnelkonstruktion som släpper in mer ljus. Dels
genom en öppen skärning, utan de tidigare raka väggarna som gav en smal tunnel, och
dels genom att göra hål i taket, med ljusinsläpp uppifrån.
Vilka satsningar tror du är de viktigaste för ett ökat och säkert cyklande i din
kommun? Varför?
Man kan inte peka på någon enskild åtgärd. Det är en kombination av många olika
åtgärder som tillsammans förbättrar förhållandet för cyklisterna. ”Om cyklandet skall
öka måste cyklister bli en prioriterad trafikantgrupp” (ur Cykelprogram-99).
Det är viktigt att cykelvägarna finns med i tanken redan i detaljplaneskedet. I Malmö
gjordes en första cykelplan redan 1976. En uppdaterad version togs fram 1999 och
antogs i tekniska nämnden år 2000. På det sättet finns cykelvägarna med i
översiktsplanen, vilket är mycket viktigt för att kunna få kontinuitet i cykelnätet och gör
det även lättare att få gehör för, och få pengar till, cykeltrafiksatsningar.
Broar och tunnlar kostar förhållandevis mycket och blir därför inte alltid av, som
planerat. LIP- och Klimp-pengar har hjälpt till och möjliggjort några bro- och
tunnelbyggen.
Vi behöver förbättra vägvisningen för cyklisterna. Vi önskar besked från Vägverket om
ett nationellt system. Danmark har ett bra fungerande system, med närmål och fjärrmål
VTI rapport 558