cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bilaga 2 – Malmö<br />
Sid 65 (99)<br />
i cykelolyckorna utgörs av personbilar. Därefter kommer kollisioner med annan cyklist.<br />
Vissa starkt trafikerade platser i Malmö är mer olycksbenägna än andra.<br />
Har eventuella brister i cykelvägnätet med avseende på detaljutformningen<br />
(felande länkar, etc.) inventerats i er kommun? Om ja, på vilket sätt?<br />
I samband med framtagandet av en cykelplan 1976 <strong>och</strong> vid dess revidering 1999 gjordes<br />
inventeringar. Dessutom har Leif Jönsson tillryggalagt många mil på cykelsadeln <strong>och</strong><br />
har själv sett var brister finns.<br />
Har eventuella brister i vägytan på cykelvägnätet (potthål, sprickor, etc.)<br />
inventerats i er kommun? Om ja, på vilket sätt? Hur ofta?<br />
Ja, det gjordes en omfattande okulärbesiktning av cykelvägnätet 1998, men det finns<br />
inget regelbundet system för inventering av brister i vägytan. I Köpenhamn har man<br />
som krav att <strong>drift</strong>killarna ska cykla igenom hela nätet två gånger per år. Det vore<br />
önskvärt att göra det även i Malmö.<br />
Hur vet ni vilka barmarks<strong>drift</strong>- <strong>och</strong> underhållsåtgärder som behöver göras <strong>och</strong><br />
när de behövs?<br />
Vi gör egna inspektioner, men det är inget som sker regelbundet. Dessutom görs<br />
inspektionerna med bil <strong>och</strong> inte från cykelsadeln, vilket är en brist. Däremot har vi ett<br />
väl utarbetat system ”Ögat på stan” för att ta hand om cyklisternas påringningar (se svar<br />
på nästa fråga).<br />
Enligt funktionsbeskrivningen ska entreprenören, tillsammans med beställaren, utföra<br />
en årlig åtgärdssyn av samtliga ytor. Utifrån åtgärdssynen ska entreprenören presentera<br />
en årsplanering av underhållsåtgärder.<br />
Finns ett specifikt telefonnummer, en e-postadress, eller liknande dit cyklister i din<br />
kommun kan anmäla brister i <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna (krossat glas,<br />
potthål, sprickor, etc.)?<br />
Ja cyklisterna kan, liksom andra trafikanter, ringa till kundtjänst <strong>och</strong> anmäla brister, etc.<br />
Telefonnumret är öppet dygnet runt. Efter normal arbetstid går SOS Alarm in <strong>och</strong> tar<br />
hand om anmälningarna. Det finns ett väl utarbetat system ”Ögat på stan” för att ta hand<br />
om cyklisternas påringningar. Kundtjänst ser till att ärendet registreras <strong>och</strong> går vidare<br />
till rätt person, antingen på Gatukontoret eller direkt till entreprenören.<br />
Vad är det, relaterat till <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna, som cyklisterna<br />
klagar mest på?<br />
I Malmö klagar cyklisterna mest på uppgrävning av cykelvägarna till följd av<br />
ledningsarbeten. Det är ledningsägarnas ansvar att själva återställa uppgrävda<br />
cykelvägar. Vi trycker på, men de får själva göra jobbet. Ibland kan det, tyvärr, dröja<br />
länge efter att ledningsarbetet är avslutat innan cykelvägen är återställd.<br />
<strong>VTI</strong> rapport 558
Change language