cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

3. Samarbete/utbyte av erfarenheter
Bilaga 2 – Malmö
Sid 64 (99)
Samarbetar ni/utbyter ni erfarenheter med andra kommuner i frågor som rör
konstruktion, drift och underhåll av cykelvägar? Om ja, i vilken omfattning, på
vilket sätt, på initiativ av vem, etc.?
Ja, men i väldigt liten omfattning. Det sker inget organiserat utbyte av erfarenheter utan
det är mest i samband med konferenser och kurser, etc.
Tycker ni att ni har ett bra stöd av Vägverket, i frågor som rör konstruktion, drift
och underhåll av cykelvägar? Skulle ni önska mer hjälp ifrån Vägverket i dessa
frågor? Vad skulle vara önskvärt att de hjälpte till med? I vilken omfattning och
på initiativ av vem ska samarbetet med Vägverket ske, etc.?
Vi har ingen hjälp från Vägverket i dessa frågor, men tycker inte heller att vi behöver
det. Det är nog viktigare för mindre kommuner.
4. Egna studier och uppföljningar
Har ni, genom att göra cykelräkningar, en uppfattning om cykeltrafikflödet i er
kommun? Om cykelräkningar gjorts, sedan när finns data att tillgå?
Ja, i Malmö har vi räknat cykeltrafiken åtminstone sedan 1970-talet. Det finns slingor
nedfrästa i en cykelväg längs Kaptensgatan, som sedan 2005 kontinuerligt mäter
cykeltrafiken och som också är kopplade till en barometer där man kan avläsa hur
många cyklister som passerat under dagen. Det går även att samla in cykelräknedata
från de slingor som ligger i anslutning till trafiksignalerna, men det görs inte för
tillfället.
Dessutom görs årliga manuella räkningar under höst och vår (tisdag–torsdag), i ett
flertal räknesnitt på cykelvägnätet. Då är det pensionärer som hjälper oss att räkna.
Har vädersituationen följts upp och registrerats vid de tillfällen cykelräkningarna
gjorts?
Ja, sedan 2005 gör vi noteringar om vädret för att kunna bestämma uppräkningsfaktorer
för att justera de uppmätta värdena.
Finns statistik över cykelolyckorna i er kommun?
Malmö har ett eget system för att registrera trafikolyckorna i kommunen. Vi använder
STRADA som utgångspunkt, vilken innefattar både sjukhusregistrerade och
polisrapporterade olyckor. I STRADA finns emellertid inte några uppgifter om olyckor
som inte inneburit någon personskada. Dessutom är platsangivelsen inte så exakt, och
inte alltid korrekt. Vi gör manuella kompletteringar av data från STRADA, för att få
mer exakt information om olycksplats etc. och för att få med de olyckor som inte
inneburit någon personskada, men som vi ändå har kännedom om. En person med
mycket god lokalkännedom, kan genom att läsa sjukhusrapporterna säga mer exakt var
olyckan ägt rum.
Enligt ”Trafikolyckor i Malmö – årsrapport 2001” är cyklister inblandade i cirka 21 %
av alla trafikolyckor i Malmö. I genomsnitt, under 10-årsperioden från 1992 till 2001,
skadades och dödades totalt ca 560 cyklister per år i Malmö. Största andelen av motpart
VTI rapport 558