cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Malmö
Bilaga 2 – Malmö
Sid 61 (99)
Nedanstående sammanställning bygger i huvudsak på diskussioner med Leif Jönsson
och Magnus Ahlcrona på Gatukontoret i Malmö stad, i september 2005. Vissa
kompletterande fakta har tagits ur följande ”skrifter”:
• Cykelprogram -99 för Malmö stad
• Trafikolyckor i Malmö – Årsrapport 2001
• Drift och underhåll i Malmö stad 2004, Funktionsbeskrivning (2003-09-30)
• Konstruktionstabell med överbyggnadstyper (2003-09-08)
1. Organisationen i kommunen
Vilken enhet på kommunen har ansvar för drift och underhåll av cykelvägarna?
Gata och Parkenheten
Är det samma enhet som också planerar och anlägger cykelvägar? Om ”nej”, hur
fungerar samordningen mellan dessa enheter?
Driften sitter oftast med vid projekteringen och granskar även handlingar i vissa lägen.
Granskningen är mycket tidskrävande men väldigt värdefull, ja rent av nödvändig.
Hur fungerar samordningen av drift och underhåll av cykelvägarna i kommunen,
mellan olika väghållare?
Det finns ingen samordning mellan väghållarna utan var och en sköter sitt. Emellertid
finns inget behov av samordning, eftersom Gatukontoret själva har ansvaret för
”99.9 procent” av cykelvägarna. För de cykelvägar som går igenom t.ex.
sjukhusområdet och i bostadsområden, där fastighetsägarna egentligen har ansvar, har
Gatukontoret tagit över ansvaret, för att få kontinuitet i standard. Vi tror inte att det
skulle fungera med olika väghållare på ett och samma stråk.
Vilken ersättningsform används i avtal mellan kommunen och era drift- och
underhållsentreprenörer?
Sedan 1 januari 2004 sköts barmarksdrift och underhåll av gc-vägarna enligt
funktionsupphandling och alltså med fast pris. Det är för närvarande tre olika
entreprenörer som har hand om drift och underhåll av gc-nätet i Malmö. Hittills verkar
det fungera bra och vi tycker att entreprenörerna är mer på alerten vad gäller att åtgärda
felande och vandaliserade skyltar, bättra på gatumarkeringar, etc.
Vinterdriften av gc-vägarna sköts enbart av kommunens egen entreprenör,
”Kommunteknik”. Entreprenören har själv allt ansvar. Fast pris utgår för jour och
beredskap – det finns två olika beredskapsnivåer, låg och hög, beroende på tiden på året
och ersättningen följer gällande beredskapsnivå. Varje utryckningstillfälle ersätts med
ett fast pris per gång (70 000 kr/tillfälle). För varje vinter finns en budget på 10 miljoner
kr för vinterdrift av gc-vägarna.
Hur kontrollerar ni att era entreprenörer uppfyller de krav ni ”beställt”?
Entreprenören gör egna kontroller och dessutom görs stickprovskontroller av
driftansvariga. Detta gäller för både barmarksdrift och vinterväghållning.
VTI rapport 558