cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

Bilaga 2 – Lund
Sid 58 (99)
I andra hand är det halka och snö under vintern man klagar på. Att det förekommer
halka och snö accepteras inte av allmänheten, de vill kunna ”gå i dansskorna året om”.
Det är stora höjdskillnader i Lund (ca 100 m) vilket innebär stora variationer i
lokalklimat. Det kan förekomma halka och snö i vissa områden medan det är bart i
andra. Detta är ett problem i vinterväghållningen, eftersom det gör det svårt att veta att
rätt åtgärder görs vid rätt tillfälle på varje plats.
Vintersanden som ligger kvar på våren klagas det också mycket på, liksom på felande
belysning, potthål och uppstickande brunnslock. Vad gäller vintersanden används nu ett
nytt, mer kubiskt krossmaterial, utan vassa kanter. Det ska förhoppningsvis ge mindre
problem med punkterade cykeldäck, som vi också fått en del klagomål på.
Cyklisterna gillar inte heller de stenar och plattor som ofta används som beläggning på
GC-vägarna i de centrala delarna, eftersom det är ”skumpigt” att cykla på. På grund av
att fogsanden inte ligger kvar så bra mellan stenarna, är det också ganska vanligt med
lösa stenar och kanter. En ny typ av fogsand provas nu som vi tror fungerar bättre, men
vi har inte riktigt hunnit utvärdera den än.
I kontakten med medborgarna, vilken/vilka cykeltrafikfrågor är det som oftast
kommer upp?
Trafikantbeteende och regelefterlevnad - De olika trafikantgrupperna klagar på
varandra. Många tycker att det råder anarki bland cyklisterna. Fotgängare klagar på att
det är cyklister på gångbanorna. Cyklisterna klagar på att de inte får grönt direkt vid alla
trafiksignaler.
5. Planerade åtgärder för en ökad och säker cykling
Planerar ni inom de närmaste åren att i kommunens cykelvägnät göra några
utbyggnader, t.ex. komplettering av saknade länkar eller några andra
trafiksäkerhetshöjande åtgärder för cyklister?
Ja, vi gör hela tiden förbättringar av GC-nätet för att förbättra för gående och cyklister
(vi ser dem tillsammans som en grupp). Bl.a. så pågår ett projekt för att förbättra
befintliga cykeltunnlar, med avseende på både tillgänglighet och trygghet. Dessutom
behöver det göras åtgärder för att separera gående och cyklister i de centrala delarna av
Lund.
Planerar ni i kommunen några andra åtgärder för en ökad och säker cykling?
Mjuka åtgärder (kampanjer) för att påverka trafikantbeteendet till det bättre, t.ex.
”Mobility management”.
Vilka satsningar tror du är de viktigaste för ett ökat och säkert cyklande i din
kommun? Varför?
Bra GC-vägnät som är kontinuerligt och där cykeltrafiken är separerad från biltrafiken.
Upphöjningar där cykelvägar korsar bilvägar för att få bilisterna att sänka farten.
VTI rapport 558