04.09.2013 Views

cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Bilaga 2 – Lund<br />

Sid 57 (99)<br />

Finns statistik över cykelolyckorna i er kommun?<br />

Ja, STRADA används, där såväl polis- som sjukhusrapporterade olyckor ingår. Tidigare<br />

har ett samarbete skett med institutionen för Teknik <strong>och</strong> samhälle vid Lunds tekniska<br />

högskola avseende olyckor med oskyddade trafikanter.<br />

Har eventuella brister i cykelvägnätet med avseende på detaljutformningen<br />

(felande länkar, etc.) inventerats i er kommun? Om ja, på vilket sätt?<br />

Ja, med hjälp av LIP-pengar gjorde vi själva en genomgripande <strong>och</strong> systematisk<br />

inventering av samtliga cykelstråk 1998-99. Det var en inventering innan<br />

cykelprogrammet startade, som ledde till såväl <strong>drift</strong>såtgärder som investeringsåtgärder,<br />

t.ex. förbättring av korsningspunkter <strong>och</strong> nya cykelbanor för att åtgärda saknade länkar.<br />

Har eventuella brister i vägytan på cykelvägnätet (potthål, sprickor, etc.)<br />

inventerats i er kommun? Om ja, på vilket sätt? Hur ofta?<br />

Park gör en årlig besiktning på huvuddelen av sina cykelvägar (gröna <strong>och</strong> blå), medan<br />

Gata utgår ifrån synpunkter <strong>och</strong> anmälningar från allmänheten. Det är pengarna som är<br />

den begränsande faktorn, med mer pengar hade vi kunnat göra mer. Även om vi hade<br />

gjort egna inspektioner, hade vi inte kunnat åtgärda alla brister vi upptäcker, på grund<br />

av begränsade resurser. Politikerna är medvetna om underhållsberget, men det är som<br />

det är.<br />

Hur vet ni vilka barmarks<strong>drift</strong>- <strong>och</strong> underhållsåtgärder som behöver göras <strong>och</strong><br />

när de behövs?<br />

Vi följer nämndens policydokument. Park har en budget som innebär omläggning av<br />

cykelvägarna så sällan som vart 50:e år, på de sekundära stråken. Emellertid gör vi<br />

akuta åtgärder vid behov.<br />

Gata har ett asfaltsprogram som vi följer. Vi har en budget på 1 miljon kr per år för<br />

omläggning av GC-vägarna längs de primära stråken. Det är egentligen för lite pengar<br />

<strong>och</strong> innebär en omläggning ungefär vart 30:e år.<br />

Finns ett specifikt telefonnummer, en e-postadress, eller liknande dit cyklister i din<br />

kommun kan anmäla brister i <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna (krossat glas,<br />

potthål, sprickor, etc.)?<br />

I Lund fanns tidigare ett specifikt telefonnummer dit allmänheten kunde ringa med sina<br />

klagomål, men det har nu lagts ner eftersom det var för få som ringde. Istället finns det<br />

på kommunens hemsida ett klagomålsformulär som kan fyllas i <strong>och</strong> skickas till<br />

kommunen via e-post.<br />

Vad är det, relaterat till <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna, som cyklisterna<br />

klagar mest på?<br />

I första hand klagas det på buskar som växer in över GC-vägarna <strong>och</strong> skymmer sikten,<br />

belysning <strong>och</strong> skyltar, etc. Det finns 1,8 miljoner kvadratmeter planteringsytor i Lund,<br />

som anlades på den tiden det fanns gott om pengar. Idag är det för mycket att hinna ta<br />

hand om, med de begränsade resurser som finns.<br />

<strong>VTI</strong> rapport 558

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!