cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bilaga 2 – Lund<br />
Sid 57 (99)<br />
Finns statistik över cykelolyckorna i er kommun?<br />
Ja, STRADA används, där såväl polis- som sjukhusrapporterade olyckor ingår. Tidigare<br />
har ett samarbete skett med institutionen för Teknik <strong>och</strong> samhälle vid Lunds tekniska<br />
högskola avseende olyckor med oskyddade trafikanter.<br />
Har eventuella brister i cykelvägnätet med avseende på detaljutformningen<br />
(felande länkar, etc.) inventerats i er kommun? Om ja, på vilket sätt?<br />
Ja, med hjälp av LIP-pengar gjorde vi själva en genomgripande <strong>och</strong> systematisk<br />
inventering av samtliga cykelstråk 1998-99. Det var en inventering innan<br />
cykelprogrammet startade, som ledde till såväl <strong>drift</strong>såtgärder som investeringsåtgärder,<br />
t.ex. förbättring av korsningspunkter <strong>och</strong> nya cykelbanor för att åtgärda saknade länkar.<br />
Har eventuella brister i vägytan på cykelvägnätet (potthål, sprickor, etc.)<br />
inventerats i er kommun? Om ja, på vilket sätt? Hur ofta?<br />
Park gör en årlig besiktning på huvuddelen av sina cykelvägar (gröna <strong>och</strong> blå), medan<br />
Gata utgår ifrån synpunkter <strong>och</strong> anmälningar från allmänheten. Det är pengarna som är<br />
den begränsande faktorn, med mer pengar hade vi kunnat göra mer. Även om vi hade<br />
gjort egna inspektioner, hade vi inte kunnat åtgärda alla brister vi upptäcker, på grund<br />
av begränsade resurser. Politikerna är medvetna om underhållsberget, men det är som<br />
det är.<br />
Hur vet ni vilka barmarks<strong>drift</strong>- <strong>och</strong> underhållsåtgärder som behöver göras <strong>och</strong><br />
när de behövs?<br />
Vi följer nämndens policydokument. Park har en budget som innebär omläggning av<br />
cykelvägarna så sällan som vart 50:e år, på de sekundära stråken. Emellertid gör vi<br />
akuta åtgärder vid behov.<br />
Gata har ett asfaltsprogram som vi följer. Vi har en budget på 1 miljon kr per år för<br />
omläggning av GC-vägarna längs de primära stråken. Det är egentligen för lite pengar<br />
<strong>och</strong> innebär en omläggning ungefär vart 30:e år.<br />
Finns ett specifikt telefonnummer, en e-postadress, eller liknande dit cyklister i din<br />
kommun kan anmäla brister i <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna (krossat glas,<br />
potthål, sprickor, etc.)?<br />
I Lund fanns tidigare ett specifikt telefonnummer dit allmänheten kunde ringa med sina<br />
klagomål, men det har nu lagts ner eftersom det var för få som ringde. Istället finns det<br />
på kommunens hemsida ett klagomålsformulär som kan fyllas i <strong>och</strong> skickas till<br />
kommunen via e-post.<br />
Vad är det, relaterat till <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna, som cyklisterna<br />
klagar mest på?<br />
I första hand klagas det på buskar som växer in över GC-vägarna <strong>och</strong> skymmer sikten,<br />
belysning <strong>och</strong> skyltar, etc. Det finns 1,8 miljoner kvadratmeter planteringsytor i Lund,<br />
som anlades på den tiden det fanns gott om pengar. Idag är det för mycket att hinna ta<br />
hand om, med de begränsade resurser som finns.<br />
<strong>VTI</strong> rapport 558