cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
cykelvägars drift-och underhållsstandard –kommunenkät - VTI
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Lund<br />
Bilaga 2 – Lund<br />
Sid 53 (99)<br />
Nedanstående sammanställning har gjorts utifrån diskussioner med Anna Karlsson,<br />
Lars-Åke Tibbelin <strong>och</strong> Lars Jacobsson på tekniska förvaltningen i Lund, i september<br />
2005. Lars representerade Park- <strong>och</strong> naturkontoret <strong>och</strong> de andra två Gatu- <strong>och</strong><br />
trafikkontoret. Vissa kompletterande fakta har tagits ur en tjänsteskrivelse,<br />
”Vinterväghållning avseende uppföljning 2001-2002 samt genomförande 2002–2003”,<br />
daterat 2002-09-23 <strong>och</strong> från en konstruktionstabell för olika överbyggnadstyper från<br />
Lunds tekniska förvaltning, daterad 1995-09-06.<br />
1. Organisationen i kommunen<br />
Vilken enhet på kommunen har ansvar för <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna?<br />
Det är både Gatu- <strong>och</strong> trafikkontoret (Gata) respektive Park- <strong>och</strong> naturkontoret (Park),<br />
under tekniska förvaltningen, som har ansvar för <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av GC-vägarna.<br />
Gata har ansvaret för de övergripande stråken som går längs vägarna (ca 40 %) <strong>och</strong> Park<br />
för övriga GC-vägar (ca 60 %) som går igenom parkerna.<br />
Är det samma enhet som också planerar <strong>och</strong> anlägger cykelvägar? Om ”nej”, hur<br />
fungerar samordningen mellan dessa enheter?<br />
Ja, på sätt <strong>och</strong> vis är det samma enhet. Stadsbyggnadskontoret har ansvaret för<br />
detaljplanen men sedan är det tekniska förvaltningen som har det övergripande ansvaret<br />
för cykelvägarna. Under tekniska förvaltningen ligger Gatu- <strong>och</strong> trafikkontoret, Park<strong>och</strong><br />
naturkontoret, Mark <strong>och</strong> exploatering samt några andra kontor. Mark <strong>och</strong><br />
exploatering står för kostnaden för nybyggnation av cykelvägar, genom<br />
interndebitering, men det är Gata <strong>och</strong> Park som har det egentliga ansvaret för<br />
cykelvägarna. Gata har ansvaret för GC-vägarna som går längs vägarna <strong>och</strong> Park för<br />
dem som går igenom parkerna. Båda kontoren ritar, projekterar <strong>och</strong> beställer<br />
cykelvägar. De båda kontoren jobbar nära varandra <strong>och</strong> vi tycker att samarbetet dem<br />
emellan fungerar bra.<br />
Samma personer/kontor har ansvar för såväl nybyggnad som <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av en<br />
<strong>och</strong> samma cykelväg, men cykelvägens placering styr vilket kontor det är som har<br />
ansvaret: Gata eller Park.<br />
Hur fungerar samordningen av <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll av cykelvägarna i kommunen,<br />
mellan olika väghållare?<br />
Kommunen har ansvaret för majoriteten av cykelvägarna. Det är endast ett fåtal<br />
cykelvägar som Vägverket eller andra är väghållare för, t.ex. universitetsområdet,<br />
sjukhusområdet <strong>och</strong> några enstaka bostadsområden. Som nämnts tidigare, finns<br />
emellertid två kommunala väghållare, Gata <strong>och</strong> Park, men vi jobbar utifrån samma<br />
policydokument (som tagits i tekniska nämnden). Gata <strong>och</strong> Park handlar upp sina egna<br />
entreprenörer för att utföra <strong>drift</strong> <strong>och</strong> underhåll på cykelvägarna <strong>och</strong> de har sina egna<br />
regler <strong>och</strong> standardkrav, även om de utgår ifrån samma policydokument. Vi tycker<br />
själva att det fungerar bra <strong>och</strong> att vi samarbetar på ett bra sätt. Det händer att vi byter<br />
ansvarsområden med varandra, men det är godtycke som styr när så sker.<br />
Vi har inget samarbete med Vägverket, men det fungerar bra ändå. I vissa fall har<br />
emellertid Vägverket anlitat samma entreprenör (Renhållningsverket) som Gata.<br />
<strong>VTI</strong> rapport 558