ESAB-NYTT

Nr 2 2010 

ESAB-NYTT 

ETT INFORMATIONSMAGASIN UTGIVET AV ESAB SVERIGE AB. NR 2/2010 ÅRGÅNG 50 

Världens största 

kryssningsfartyg 

Stålkonstruktioner 

i tungviktsklassen

2 ESAB NYTT NR 2 / 2010 

Att göra rätt saker 

på rätt sätt 

”Att mäta är att veta” är ett klassiskt 

citat som tillskrivs kemisten Lord Berkeley. 

Med detta menade han att vägen 

till kunskap och utveckling inom teknik 

och medicin går via kvantitativa mätningar. 

Effektivitetsmätningar är ett 

ämne som intresserar de fl esta företagsledningar 

eftersom de kan identifi 

era outnyttjad kapacitet, krångliga 

processer och långa ställtider. Det fi nns 

väl utvecklade metoder för att mäta 

effektivitet på produktionssidan, eftersom tillverkning oftast handlar 

om att utföra samma aktiviteter om och om igen. Men för produkt- 

och teknikutveckling är det betydligt svårare att mäta effektiviteten, 

eftersom begreppen per defi nition innebär att man arbetar med nya 

saker. Dock är det ganska självklart att det blir enklare att vara effektiv 

och skapa en samordnad produktutveckling om alla ingående 

delar befi nner sig på samma plats istället för i tre olika världsdelar. 

Därför etablerar ESAB nu ett globalt forsknings- och utvecklingscentrum 

för svetsutrustning i Göteborg, något du kan läsa mer om 

i det här numret. Och apropå utveckling och Göteborg vill jag passa 

på att påminna om Svetstekniska Dagarna 20-21 maj där vi presenterar 

nya svetslösningar och trender – håll utkik efter program och 

inbjudan. 

Några som måste ha fokus på både tekniskt nytänkande och effektivitet 

är DS SM och Oasis of the Seas. Den förstnämnda tillverkar 

stora och komplexa objekt; den sistnämnda består av dem. Runt 

500 000 separata delar för att vara exakt, vilket gör fartyget till världens 

största pussel. Läs mer om både stålkonstruktioner och lyxkryssare 

i tungviktsklassen i detta nummer av ESAB-Nytt, där vi även 

presenterar produktnyheter som går i effektivitetens tecken. En av 

dem är ABW (Adaptive Butt Welding), ett adaptivt svetssystem som 

ger en automatisk kontaktlös fogföljning och automatisk svetssekvens 

från start till slut utan någon involvering av operatören. En annan är 

Marathon Pac bulkförpackningar som med ESABs ändlösa system 

ger effektivitet utan trådbyten. 

Trevlig läsning! 

Sten Wallin 

Försäljningschef 

ESAB Sverige AB 

ESAB-NYTT ÄR EN SVETSTEKNISK 

TIDSKRIFT UTGIVEN AV ESAB 

SVERIGE FYRA GÅNGER PER ÅR. 

Ansvarig utgivare: Eugenia Vranjancu 

Redaktionskommitté: Sten Wallin, 

Eugenia Vranjancu, Arne Axelsson, 

Eva-Lena Bergquist, Juha Lukkari, Tuula 

Virta, Lars Frank, Magnus Andersson, 

Tomas Andersson, Ylva Åshede, Kjell 

Tuvemark 


Box 8004. 402 77 Göteborg 

Tel: 031-50 90 00 

Fax: 031-50 92 22 

www.esab.se 

Produktion och annonsbokning: 

Tuvemark & Kron Reklambyrå AB 

Järntorget 4, 413 04 Göteborg 

Tel: 031-85 54 80 

Fax: 031-22 70 99 

www.tuvemarkkron.se 

Eftertryck tillåts efter avtal. 

Innehåll: 

OASIS OF THE SEAS – VÄRLDENS STÖRSTA 

OCH DYRASTE LYXKRYSSARE 

Gigantiska plåt- och svetsarbeten har utförts på 

STX-varvet vid tillverkningen av fartyget sid 3 

LÅT VÅRA UNGDOMAR VISA VAD DE GÅR FÖR 

Nytt projekt är en länk mellan svetsande bolag och 

utbildningsorgan i Sverige sid 6 

ESAB UTBILDNING 

Ny temaserie med fokus på skyddsutrustning för 

svetsare sid 7 

STÅLKONSTRUKTIONER I TUNGVIKTSKLASSEN 

DS-SM i Rödekro, Danmark svetsar gigantiska 

rörkonstruktioner till bl a vindkraftsindustrin sid 8 

ESAB ETABLERAR GLOBALT FORSKNINGS- 

OCH UTVECKLINGSCENTRUM I GÖTEBORG sid 10 

ESAB-KALENDERN sid 14 

ÄNDLÖS EFFEKTIVITET HELT UTAN TRÅDBYTEN 

En övergång till marathon Pac betalar sig sid 15 

VAD ÄR ÖVERLEGERADE ROSTFRIA TILLSATS- 

MATERIAL? 

En analys av en viktig grupp tillsatsmaterial sid 16 

LERNIA UTBILDAR FRAMTIDENS SVETSARE 

En produktiv leverantör av välutbildad arbetskraft sid 20 

ESAB UTSEDD TILL ENERGIINDUSTRINS BÄSTA 

PARTNER 

SID 6 SID 8 

SID 15 

SID 22 

Frost & Sullivan-priset för ”Bästa Globala Partnern för 

Svetsning och Skärning till Energisektorn 2009” gick 

till ESAB sid 22

Oasis of the Seas 

– Världens största och dyraste lyxkryssare 

Fartyget Oasis of the Seas (”Havens oas”) är inte bara enormt stort. Det är ofattbart stort. 

Fartyget kan mycket väl jämföras med en liten stad – ”en fl ytande semesterstad i Karibien” 

och har plats för upp till 7 500 personer. 

F 

artyget är ett ypperligt mästerprov 

på fi nländskt arbete och 

kunnande. Det övertog titeln 

som världens största kryssningsfartyg 

från sin föregångare Freedom of 

the Seas, som också byggdes på fi nska 

STX-varvet i Åbo i slutet av 2006. 

Oasis väger 225 000 ton jämfört med 

Freedoms 158 000 ton och är 23 meter 

längre. 

Internationellt verksamma STX 

Europe är världs ledande kryssningsfartygsbyggare. 

Moderbolag är det koreanska 

fl erbranschföretaget STX. I STXgruppen 

ingår 15 varv i Finland, 

Frankrike, Norge, Rumänien, Brasilien 

och Vietnam. Personalstyrkan uppgår 

till cirka 16 000 anställda. STX Finlands 

tre varv i Finland fi nns i Åbo, Raumo och 

Helsingfors. 

Beställaren till Oasis är världens näst 

största kryssningsrederi, det norskamerikanska 

Royal Caribbean Cruises 

Ltd. Beställningen undertecknades den 

6 februari 2006. Byggarbetena påbörjades 

den 1 mars 2007 och fartyget seglade 

ut från varvet i Åbo 27 november 

2009 till hemmahamnen Miami i Florida. 

Fartygets prislapp låg på cirka en miljard 

euro! 

Fartyget rönte enorm mediauppmärksamhet 

vid ankomsten till USA. Enligt 

rederiet rapporterade TV-kanalens ABS 

World News Tonight den 13 november 

att Oasis of the Seas var det mest använda 

sökordet i Google. Talrika televisions- 

och radiostationer samt internetmagasin 

lade ivrigt ut texten om världens 

största och mest innovativa kryssningsfartyg 

i sina inslag. Fartygets webbsida 

www.oasisoftheseas.com hade fram till 

slutet av 2009 fått över sex miljoner 

besökare. 

Bygget av systerfartyget Allure of the 

Seas (”Havens lockelse”) pågår på varvet 

och detta fartyg kommer att överlämnas 

till beställaren hösten 2010. 

ÄR DET NÅGOT SOM SAKNAS PÅ 

FARTYGET? Nästan allt har gjorts för 

passagernas trivsel och förströelse. I 

fartygets mitt fi nns Central Park som 

är cirka 100 meter lång och 30 meter 

AMFITEATERN 

bred. Det fi nns inget annat passagerarfartyg 

i världen där man kan strosa 

under vajande palmer. I parken fi nns 

totalt 12 000 äkta träd och planteringar. 

Hyttdäcken är placerade på båda sidor 

av Central Park. I fartygets akter 

fi nns amfi teatern Aquatheater med 500 

platser. Den är öppen mot havet och 

erbjuder en fantastisk havsutsikt. På 

fartyget fi nns bland annat fl era stora 

swimmingpooler, tennisbana, minigolfbana, 

basketbollplan, klättervägg, dagis, 

spa- och fi tnessanläggningar samt 

Foto: STX Finland och STX Europe

ett stort antal restauranger. Tilläggas 

bör att det också fi nns en 700 meter 

lång löparbana som går runt fartyget. 

Det fi nns nog inget som saknas på fartyget. 

GIGANTISKA SVETSARBETEN Tillverkningen 

av fartygets skrov innebar 

ofantligt mycket plåt- och svetsarbete. 

Arbetet med skrovet inleddes med tillverkning 

av skrovets olika delar. Skrovet 

består av cirka 500 000 separata delar 

– ”världens största pussel”. Genom 

sammansvetsning av ingående delar 

tillverkades mindre block som sedan 

svetsades samman till s.k. storblock. 

Fartygets skrov består av 181 storblock 

som väger 200-600 ton. Ett storblock 

kan till exempel vara 22 m långt, 32 m 

brett och 13 m högt. Stålet i skrovet 

väger cirka 45 000 ton. 

De färdiga och delvis utrustade storblocken 

målades och transporterades 

till en varvsbassäng där fartygets skrov 

sattes samman av storblocken. Därefter 

påbörjades de egentliga utrustnings- och 

inredningsarbetena samt platsmonteringen 

av hytter. 

Svetsfogarnas sammanlagda längd 

är cirka 2 400 kilometer samtidigt som 

åtgången av tillsatsmaterial var över 

1 000 ton (över en miljon kilo). Användningen 

av tillsatsmaterial efter svetsmetod 

var följande: 

MAG rörelektrodsvetsning: 73 % 

Pulverbågsvetsning: 15 % 

Elektrodsvetsning: 11 % 

Övriga svetsmetoder: 1 % 

FARTYGETS STÅLKONSTRUKTIO- 

NER Fartygets bottenplåtar är cirka 20 

mm och sidoplåtar 15-35 mm tjocka. 

Fartyget har totalt 17 däck. Tjockleken 

hos däcksplåtarna i fartygets hotellzon 

är typiskt 5,5 mm. 

Stålen är ordinära skeppsbyggnadsstål 

med hållfasthetsklasser på mellan 

235 och 355 Mpa. I tillverkningen av 

vissa bordläggningsdelar har man använt 

det höghållfasta skeppsbyggnadsstålet 

NVA 40. 

ESAB HUVUDLEVERANTÖR AV 

TILLSATSMATERIAL Huvuddelen av 

tillsatsmaterialen är tillverkade av 

ESAB. 

Rutil rörelektrod PZ6113 

Metallpulverfylld rörelektrod 

OK Tubrod 14.12 

Belagd elektrod OK 48.00 (och 

OK 46.00) 

Trådelektrod för pulverbågsvetsning 

OK Autrod 12.22 (och 

OK Tubrod 15.00 S) 

Svetspulver för pulverbågsvetsning 

OK Flux 10.71 

STORSLAGNA Central Park 

MAG-RÖRELEKTRODSVETSNING 

DOMINERADE Merparten av svetsningarna 

genomfördes med MAGrörelektrodsvetsning. 

Svetsprocessen 

användes så mycket som det överhuvudtaget 

var möjligt. Alla rörelektrodsvetsningar 

genomfördes med 

skyddsgas. Blandgas M21 med metallpulverfylld 

rörelektrod samt blandgas 

och koldioxid med rutil rörelektrod. 

Den metallpulverfyllda rörelektroden 

användes mest för kälsvetsar i olika 

svetslägen, varav fallande vertikalt (PG) 

var särskilt lämpat för svetsning med 

den använda metallpulverfyllda rörelektroden. 

Rutil rörelektrod användes 

tillsammans med keramiskt rotstöd för 

svetsning av olika slags stumsvetsar i 

blocken. Svetsningarna utfördes manuellt 

och mekaniserat med hjälp av 

olika slags traktorer och rälsgående 

svetsvagnar samt svetsrobotar. 

Vid byggandet av Oasis användes också 

en stor Tandem-MAG-anläggning för 

kälsvetsning av förstyvare. Anläggningen 

använder åtta Tandem-svetshuvuden 

där den första trådelektroden är solid 

trådelektrod och den andra metallpulverfylld 

rörelektrod. 

Pulverbågsvetsning utfördes i fl era fristående 

svetsstationer och i tillverkningslinjen 

där applikationerna var enkelsidig 

svetsning, kälsvetsning av förstyvningsbalkar 

och tillverkninga av T-profi ler. För 

att effektivisera produktionen ytterligare 

användes ESABs svetstraktorer. Till-

MANUELL svetsning. 

TANDEM-MAG-balkningsportalen i panellinjen. 

satsmaterialet var huvudsakligen solid 

trådelektrod, men också rörelektrod kom 

till användning. Pulverbågmetoderna var 

svetsning med 1, 2 och 3 trådelektroder 

och Twinsvetsning. 

Det fanns också behov av elektrodsvetsning, 

särskilt vid svetsning av utrustningsdetaljer 

och häftsvetsar. 

Vid byggandet av Oasis använde man 

sig av MAG-laserhybridsvetsning efter 

godkännande från klassifi ceringssällskapet 

(DNV). Lasern var en fi berlaser 

med en effekt på 6 kW, som användes 

på en 12 meter lång tunnplåt. På den 

linjen utförde man enkelsidiga stumförbandssvetsar 

på plåtar med en tjocklek 

på 5,0–6,5 mm. Därefter fi ck man ägna 

sig åt utmaningar som svetsning av 

tjockare plåtar och T-förband. 

Laserhybridsvetsning är en effektivare 

form av svetsning än traditionell 

pulverbågsvetsning av jämförbara objekt. 

Den främsta fördelen med laserhybridsvetsning 

är måttnoggrannhet och ytterst 

små deformationer. Plåtarna i kryssningsfartyg 

är tunna, däcksplåtar är typiskt 

5,5–6,5 mm tjocka. Där är eventuella 

deformationer ett stort problem i de 

skilda arbetsfaserna. 

– Vi kan använda oss av ett stort 

antal andra svetsprocesser. Vi har beredskap 

för och kan använda oss av dem 

för svetsning av speciella objekt, bl.a. 

ESW (elektroslaggsvetsning). EGW (elektrogassvetsning) 

och plasmasvetsning 

samt FSW (friktionssvetsning) som utförs 

av underleverantörer, konstaterar svets- 

MEKANISERAD svetsning av skrovet i liggande 

vertikalläge. 

STATION för hybridsvetsning och en färdig 

hybridsvets. 

och kvalitetsavdelningens chef Pasi 

Hiltunen. 

Vid all svetsning använder vi oss av 

svetsdatablad (WPS) som är godkända 

på basis av svetsprocedurkontroller i 

enlighet med klassifi ceringssällskapens 

regler. 

UTMANINGAR FANNS DET GOTT 

OM Byggandet av Oasis innebar nya 

svetsteknologiska utmaningar, berättar 

Pasi Hiltunen. 

– Under bygget använde vi oss av 

en i många avseenden ny metod för 

laserhybridsvetsning och en stor tandem- 

MAG kälsvetsningsstation. För bordläggning 

valde man att använda hållfast 

NVA 40-stål, vilket reste en rad svetsmetallurgiska 

frågor. När man använder 

sig av snabba svetsmetoder av detta 

slag resulterar det lätt i hög hårdhet i 

och omkring svetsarna. Dessutom fi ck 

vi tillverka skrovkonstruktioner av rostfritt 

duplexstål som ställer höga krav på 

hantering, plåtarbete och svetsning. 

Kvalitetskraven för svetsarna i Oasis 

of the Seas var stora. Fartygets skrov är 

dynamiskt belastat, vilket man måste ta 

hänsyn till vid fartygets projektering och 

tillverkning. 

STORA KRAV PÅ SVETSPERSO- 

NALENS KOMPETENS STX-varven i 

Finland har satsat mycket på kompetensutveckling 

av sin svetspersonal på 

ESAB NYTT NR 2 / 2010 5 

ROBOTSVETSNING på skottlinjen. 

JUNGFRUTUREN från Åbo till Miami 

alla nivåer. Presentationen nedan visar 

att satsningen på kompetens är snudd 

på rekordstor också i en internationell 

jämförelse. 

IWE (International Welding Engineer): 

12 anställda 

IWT (International Welding Technologist): 

32 anställda 

IWS (International Welding Specialist): 

29 anställda 

IWI (International Welding Inspector): 

2 anställda 

Visuella kontrollörer: 8 anställda 

Kraven på yrkeskompetens hos svetsare 

är också hårda. Alla svetsare måste 

ha genomgått kompetensprov enligt 

EN 287. 

Varvet har även en egen yrkesläroanstalt 

som kontinuerligt bl.a. ger kurser 

för plåtslagare och svetsare. 

VIKTEN AV SAMARBETE Pasi Hiltunen 

sammanfattar till slut betydelsen 

av samarbete mellan svetsleverantören 

och varvet. 

– Det fi nns mycket som vi kan dra 

fördel av när det gäller ESABs framstående 

produkter och kompetenta personal. 

Detta är viktigt för varvet. ESABs 

utbildare besöker oss regelbundet för 

att ge snabbkurser och hålla informationsmöten 

för både rörelektrod- och 

pulverbågsvetsare.


FRAMTIDEN – Varvsindustrin genomlever 

globalt sett för närvarande den 

värsta krisen i sin historia. Vi tror dock 

på att skeppsbyggnad har en framtid 

också i Finland. På varvet följer vi aktivt 

svetsteknikens utveckling och anammar 

nya lösningar och procedurer som 

är lämpliga för oss. Med detta avslutar 

Pasi Hiltunen intervjun. 

Fadden är en av eleverna som nu gör praktik 

N 

ärmare 8000 ungdomar står 

utan arbete i Västra Götaland. 

Denna insikt utgjorde startskottet 

för ett samarbete mellan bland 

andra Göteborgs stads utbildningsförvaltning 

och ESAB. Målsättningen var 

att hitta sysselsättning för unga som 

gått ut gymnasiet men står utanför arbetsmarknaden. 

STORT TACK Ett stort tack till varvsledningen 

för tillståndet att skriva artikeln 

och särskilt till Pasi Hiltunen för 

hans tillmötesgående beredvillighet 

att svara på frågor och informera om 

svetsarbetena på fartyget. 

JUHA LUKKARI, ESAB Oy, Helsingfors 

För att både skapa sysselsättning 

och möta bristen på utbildade svetsare 

har Svetsakademin startat ett utbildningscentrum. 

Projektet började 

redan för två år sedan, då många företag 

var i stort behov av svetsare. Tyvärr 

har den rådande lågkonjunkturen orsakat 

svårigheter för eleverna att få praktikplatser. 

När konjunkturen vänder 

kommer dock behovet av svetsare att 

öka igen och eskalera inom ett till två 

år. Vill du ligga steget före och säkra din 

produktion samtidigt som du ger en ung 

människa en ny framtid? I så fall kan 

Svetsakademin förmedla duktiga svetsare 

och förse dem med den licens som 

krävs i just ditt bolag. 

Svetsakademins tolv elever är färdiga 

med sin utbildning i slutet av april 

2010. Efter en termin har eleverna kunskap 

i MIG/MAG, MMA och TIG samt 

gas- och plasmaskärning. På skolan 

fi nns sexton svetsstationer utrustade 

med ESABs svetsmaskiner och tillsatsmaterial. 

Utbildningsdelarna utförs av 

YTC Lindholmen (Yrkestekniskt Centrum) 

och eleverna är på licensnivå efter studierna. 

Om de behöver kompetensutvecklas 

ytterligare inom automation, 

nya material eller konstruktioner är 

Faktaruta 

Fartyget Oasis of the Seas 

Längd: 361 meter 

Bredd: 66 meter 

Djupgående: 9,2 meter 

Höjd: 64 meter (över vattenlinjen) 

Kryssningsfart: 22 knop 

Vikt: 225 000 ton 

Kapacitet: 5 400 passagerare 

Besättning: 2 100 man 

Visste du att Oasis of the Seas har: 

26 000 sittplatser för passagerare 

90 000 m 2 mattor 

8 000 m 2 fönster 

7 000 konstverk 

2 300 000 liter vatten i swimmingpoolerna 

daglig sötvattenproduktion på 

4 100 000 liter 

daglig produktion av isbitar på 50 ton 

5 000 km elkablar 

16 000 sprinklers 

100 000 eluttag 

Låt våra ungdomar visa vad de går för 

Svetsakademin självklart behjälplig. 

Konceptet bygger på att eleverna 

kostnadsfritt praktiserar i er produktion 

under de första månaderna så att ni har 

tid att bekanta er med varandra. Är ni 

nöjda och har fortsatt behov av arbetskraft 

så kan ni projektanställa eller hyra 

svetsaren ifråga. Det spelar ingen roll 

om det är tidsbestämt eller var i landet 

ditt företag befi nner sig – alla våra svetsare 

är villiga att resa till er. 

Svetsakademins ambition är att vara 

en länk mellan er som svetsande bolag 

och befi ntliga utbildningsorgan i Sverige. 

Både Göteborgs Stad och ESAB 

har lagt stora resurser på det här projektet 

och vi hoppas att ni vill vara med 

att utveckla det ytterligare. 

Är ditt företag intresserat av en svetsare 

från Svetsakademin? 

Kontakta Lars Gylling Olesen, 

e-post: larsgylling@esab.se 

mobil: +46 0704739239

Skyddsutrustning för svetsare 

SVETSHJÄLM 

Skyddar mot UV-strålning. 

ESABs sortiment 

innehåller allt från enkla 

passiva svetshjälmar 

till avancerade aktiva 

svetshjälmar. 

SVETSJACKA 

ESABs svetsjackor är 

tillverkade av kraftigt 

läder som tål svetssprut, 

och har överlapp, 

som förhindrar att svetsloppor 

fastnar 

och bränner hål. 

SVETSHANDSKAR 

Svetshandskar skall 

både vara slitstarka 

och fl amsäkra samt 

ha god ergonomi 

för att underlätta för 

svetsaren. 

SVETSBYXA 

Vid svetsning i sittande 

ställning är svetsbyxor 

ett utmärkt skydd. 

SKYDDSHJÄLM 

ESAB har utvecklat en 

speciell skyddshjälm, 

Concept, som gör det 

möjligt att bara sätta på/ 

av svetshjälmen med ett 

enkelt handgrepp. 

När vi träffar svetsare ute på företagen kan vi konstatera att det fortfarande saknas information 

om varför svetsare behöver skyddsutrustning. Under de senaste tio åren har vi på ESAB 

kontinuerligt utvecklat vårt produktprogram inom skyddsutrustning för svetsare och vi skall i 

kommande ESAB utbildning gå igenom vilken skyddsutrustning som krävs för svetsare. 


TEMA: ESAB 

UTBILDNING 

SVETSOVERALL 

Svetsoveraller skall vara 

fl amsäkra med hög 

slitstyrka, bra passform 

och låg vikt, för att både 

skydda svetsaren och 

samtidigt vara bekväma 

under arbetet. 

FRISKLUFT 

Friskluftsfl äkten renar 

luften från partiklar och 

aerosoler och levererar 

friskluft.ESABs Air 160 

och Air 200 har förfi lter 

och P3-partikelfi lter av 

högsta skyddsklass. 

SVETSSKOR 

Skyddar mot mekaniska 

risker, strålningsvärme, 

metallstänk, halka och 

heta golv. ESABs skor 

har DD-sula och är 

tillverkade av kraftigt 

läder i hög kvalitet.

Stålkonstruktioner 

i tungviktsklassen 

I det gemytliga Rödekro några mil från tyska gränsen ligger DS SM. Här tillverkas broar, 

riggar för olja, gas, transport och vindkraft samt annan utrustning för energi-, process-, 

offshore och byggnadsindustrin. 

D 

S SM har drygt 600 anställda, 

varav ca 200 arbetar i skift i 

vindtornsproduktionen. Den 

högteknologiska anläggningen är dimensionerad 

för att möjliggöra tillverkning 

av tunga och omfångsrika objekt 

och här fi nns kranar som hanterar lyft 

på 120 ton. Men stålkonstruktioner 

används inte bara inom den tunga tillverkningsindustrin 

– i städer integreras 

stål med övrig bebyggelse och symboliserar 

ofta det moderna och internationella 

samhället. Taket till operahuset i 

Köpenhamn, delar av Kattegattcentret 

i Grenå och stora konstruktioner 

för Köpenhamns hamn är bara några 

exempel på offentliga platser där DS 

SM lämnat sitt stålavtryck. Hälften av 

företagets omsättning kommer dock 

från produktion av komponenter för 

vindkraft, främst vindkrafttorn. 

KVALITET OCH TEKNISKT NYTÄN- 

KANDE I DS SM:s svetshall återfi nns 

gigantiska vindkrafttorn i olika faser, 

och även för ett ovant öga står det klart 

att logistiken är av högsta betydelse för 

slutresultatet. Processen påminner nämligen 

om ett spel med fl yttbara brickor 

där det ena momentet med perfekt timing 

och precision leder fram till det andra 

innan det till sist går i mål i coatinganläggningen 

för målning. 

För att DS SM ska kunna hantera 

stora och komplexa projekt måste de 

ha fokus på kvalitet och tekniskt nytänkande. 

Hela produktionen är därför 

kvalitetscertifi erad och en stor del av 

svetsutrustningen består av ESABmaskiner, 

bland annat ett femtiotal digitala 

MIG chopper-strömkällor med 

Aristo Feed matarverk. Strömkällorna 

klarar såväl MIG/MAG som MMA och 

TIG-svetsning samt kolbågmejsling, 

vilket är en stor fördel för de flesta 

moderna industrier som måste vara 

beredda på att snabbt kunna ändra sin 

produktion och använda samma utrustning 

för fl era olika svetsmetoder. 

– Vi ställer höga krav, men ESABs 

produkter håller den kvalitet vi förväntar 

oss, säger Poul Juul, som är produktionschef 

i vindkraftanläggningen. Det 

är användarvänliga och bra maskiner, 

personalen har snabbt lärt sig att arbeta 

med dem och de har visat sig vara

ESABs säljare Mogens Engelsgaard Henriksen 

pratar skyddskläder med svetsaren 

Serdar Özer inför ett arbetspass. 

mycket kostnadseffektiva. 

DS SM köper även tillsatsmaterial i 

mycket stora kvantiteter från ESAB, bland 

annat EcoCoil i 1000-kilosspolar och 

stora 800-kilos Big Bag-påsar med OK 

Flux 10.71 för pulverbågsvetsningen. 

– De stora enheterna är tidsbesparande 

när vi arbetar med större kvantiteter, 

säger Poul Juul. Lagring och hantering 

är inga problem och vi får en 

effektivare tillverkningsprocess med 

Svetskranar från ESAB svetsar de 

jättelika objekten. 

färre avbrott. Dessutom är våra svetsare 

mycket nöjda med dem. 

Det fördjupade samarbetet med ESAB 

ligger i linje med DS SM:s långsiktiga 

kvalitetskrav och målsättningen om att 

utvecklas till en ännu viktigare aktör 

inom dansk tillverkningsindustri. 

– Bara det faktum att det mesta av vår 

tillverkning sker med material från ESAB 

visar att vi är nöjda, avslutar Poul 

Juul. 

Gigantiska delar till vindkrafttorn i den stora svetshallen. 

Poul Juul, produktionschef i vindkraftanläggningen, 

är nöjd med samarbetet med 

ESAB som vuxit och fördjupats genom åren. 

Faktaruta 

Maskiner från ESAB är bla: 

30 Mig 6502cw / Aristo Feed 4804 U6 

18 Mig 5002cw / Aristo Feed 4804 U6 

7 Mig 4002cw med YardFeed 2000 

Flera svetskranar med EcoCoil 1000 kg och 

OK Flux 10.71 i BigBag 800 kg. 

Plasmaskärmaskin ESP150 (för manuell 

fogning och skärning)


NYHET 

Gasfl askkärra FK 240 

art nr 0349 968 528 

N 

u lanseras fyra nya praktiska 

fl askkärror för transport och 

mobil förvaring av gasfl askor. 

Flaskkärrorna är anpassade för den 

svenska marknadens höga kvalitetskrav 

och innebär att ESAB kompletterar 

sitt breda produktprogram av 

Gasfl askkärra FK 220 lufthjul 

art nr 0349 968 527 

Gasfl askkärra FK 220 massivhjul 

art nr 0349 968 526 

utrustning för gassvetsning och gasskärning. 

FK 240 har en praktisk förvaringslåda 

med låsbygel för hänglås och är godkänd 

för lyftning av två 40- eller 50-liters gasfl 

askor. De stora lufthjulen underlättar 

vid körning på ojämna underlag. 

Gasfl askkärra Single omonterad 

art nr 0700 014 044 

Lättare att förvara och förfl ytta gas 

E 

SAB bedriver idag forskning 

och utveckling av svetsutrustning 

på sju orter i Sydamerika, 

Nordamerika, Europa och Asien. För 

att få en mer samordnad produktutveckling 

har ESABs koncernledning 

fattat inriktningsbeslutet att etablera 

ett globalt forsknings- och utvecklingscentrum 

för svetsutrustning i 

Göteborg. Det nya centrat förväntas 

sysselsätta ett sjuttiotal medarbetare. 

– Detta är ett strategiskt inriktningsbeslut 

som syftar till att ytterligare 

stärka ESABs ställning på en global 

marknad, säger Joakim Ed, Global 

Technical Director, ESAB Equipment & 

Automation. 

ESABs nuvarande forsknings- och 

utvecklingsverksamhet inom svetsutrustning 

i Laxå, Polen, Brasilien och 

USA kommer i och med förslaget att 

fl ytta sin utveckling av nya produkter 

till Göteborg. 

– Samtliga medarbetare på utvecklingsavdelningen 

i Laxå har erbjudits en 

tjänst i Göteborg. Vi ser dessutom att 

vi kommer att behöva rekrytera fl er 

ingenjörer, fortsätter Joakim Ed. Genom 

att förlägga verksamheten till Göteborg 

lägger vi grunden till ett närmare samarbete 

med ESABs redan befintliga 

globala utvecklingscenter för tillsats- 

FK 220 är godkänd för två 20-liters 

gasfl askor. Den levereras antingen med 

massiva gummihjul eller med stora lufthjul. 

Single har massiva gummihjul och 

är godkänd för en 40- eller 50-liters 

gasfl aska. Samtliga produkter är CEgodkända. 

ESAB etablerar globalt forsknings- 

och utvecklingscentrum i Göteborg 

Joakim Ed, ansvarig för ESABs produktutveckling 

för Standardmaskiner och Automation. 

material. Det innovativa klimatet med 

närhet till forskningsintensiva verksamheter 

och möjligheten att attrahera internationell 

kompetens är ytterligare 

tungt vägande skäl till att vi väljer just 

Göteborg.

Familjen med chipp i knoppen 

… tack vare chippet hittar de alltid hem 

Möt gasflaskfamiljen med över två miljoner medlemmar! 

Dom rör sig överallt. Ändå vet du alltid var dom är och 

slipper förlora tid och pengar på att leta. 

Tricket är chippet! 

AGA - ideas become solutions 

www.aga.se 


ipsen-partners.com


Vårens demobussturné 

ESABs nya demobuss fi nns under 

våren på följande platser: 

VECKA 16 

tisdag 20 april Svetsteknik Kristianstad AB 

onsdag 21 april Svets och Tillbehör Ystad 

VECKA 17 

måndag 26 april Svetsprodukter i Piteå AB 

tisdag 27 april Ahlsell AB Skellefteå 

onsdag 28 april Hudiksvall Järn AB 

torsdag 29 april UNAX AB Ljusdal 

VECKA 18 

måndag 3 maj TOOLS Momentum AB, Eskilstuna 

tisdag 4 maj Östebergs Industrihandel, Karlstad 

onsdag 5 maj TOOLS Med-Service AB, Ed 

torsdag 6 maj Per-Eric Ollén AB, Mora 

Nya produktnamn på 

MAG-trådelektroder för höghållfasta stål 

Nya produktnamn på MAG-trådelektroder 

för höghållfasta stål 

ESAB ändrar produktnamnen på MAGelektroder 

för höghållfasta stål. Elektrodernas 

sträckgräns framgår direkt av de 

nya namnen. Detta underlättar valet av 

tillsatsmaterial eftersom höghållfasta stål 

också klassifi ceras efter deras sträckgräns. 

Namnändringarna påverkar inte svetsdatabladen 

eller genomförda svetsprocedurkontroller 

eftersom det endast är 

fråga on namnbyte. Elektroderna som 

sådana är oförändrade. Intyg om 

produktnamnsbyte, s.k. affi davit, kan 

hämtas och skrivas ut från vår hemsida 

www.esab.se. Godkännandena är också 

oförändrade. 

Nyheten i produktutbudet är trådelektroden 

OK AristoRod 89 med en sträckgräns 

på 890 MPa för svetsning av ultrahållfasta 

stål. 

Alla MAG-trådelektroder för höghållfasta 

stål är kopparfria OK AristoRod - 

svetstrådar med utmärkta svetsegenskaper. 

Den nya AristoRod -broschyren 

i pdf-format kan beställas med e-post 

från adressen esab.sverige@esab.se 

eller skrivas ut från www.esab.se. 

Nytt 

produktnamn 

produktnamn 

Tidigare 

produktnamn 

Elektrodklassklass 

AWS A5.28 

I tabellen nedan presenteras dessa trådelektroders 

lämplighet för svetsning av till exempel SFS- 

EN- 10025-6-enliga seghärdade höghållfasta stål. 

Elektrodklass 

SFS-EN ISO 16834 

OK AristoRod 59 OK AristoRod OK AristoRod 13.13 ER100S-G G Mn3NiCrMo G 55 3 

59 OK AristoRod 13.13 ER100S-G G Mn3NiCrMo G 55 3 

OK AristoRod 69 OK AristoRod OK AristoRod 13.29 ER100S-G G Mn3Ni1CrMo G 69 4 

69 OK AristoRod 13.29 ER100S-G G Mn3Ni1CrMo G 69 4 

OK AristoRod 79 OK AristoRod OK AristoRod 13.31 ER110S-G G Mn4Ni2CrMo G 79 4 

79 OK AristoRod 13.31 ER110S-G G Mn4Ni2CrMo G 79 4 

OK AristoRod OK AristoRod 89 - ER120S-G G Mn4Ni2CrMo G 89 4 

89 - ER120S-G G Mn4Ni2CrMo G 89 4 

Svetsgodsindelning 


I indelningen av rent svetsgods enligt standarden SFS-EN ISO 16834 (Trådelektroder och svetsgods 

för gasmetallbågsvetsning av höghållfast stål) är de mekaniska egenskaperna hos dessa 

OK AristoRod som i tabellen nedan. 

OK 

AristoRod AristoRod Svetsgodsindelning 


Sträckgräns 

(MPa) 

OK 

AristoRod AristoRod Brottgräns 

(MPa) 

Rent 

svetsgods: 

Sträckgräns 

(MPa) 

Brotttöjning 

(%) 

59 G 55 3 min 550 640-820 min 18 -30 

69 G 69 4 min 690 770-940 min 17 -40 

79 G 79 4 min 790 880-1080 min 16 -40 

89 G 89 4 min 890 940-1180 min 15 -40 

Stål 

SFS-EN 

10025-6 

59 min 550 S550Q, QL 

69 min 690 S690Q, QL 

79 min 790 S790Q, QL 

89 min 890 S890Q, QL 

Slagseghet 

(min 47 J @ °C)

ESABs Svetstekniska Dagar är ett effektivt sätt att få en heltäckande bild inom området svetsteknik. De ger 

också en möjlighet att träffa och umgås med kollegor i branschen under intressanta och trevliga former. 

TORSDAG DEN 20 MAJ 

10.30-11.00 Registrering/Kaffe 

11.00-11.10 Välkomna! 

Sten Wallin, ESAB AB 

11.10-11.50 Tillsatsmaterial för kryphållfasta stål 

Johan Elvander, ESAB AB 

11.50-12.30 Ökad produktivitet, sänk dina produktionskostnader 

Lars-Erik Stridh, ESAB AB 

12.30-13.30 Lunch 

13.30-14.15 Hälsoaspekter vid svetsrök 

Bengt Sjögren, Karolinska Institutet 

14.15-14.45 Förbyggande åtgärder vid svetsarbete 

Martin Frieberg, ESAB AB 

14.45-15.00 Kaffebuffé 

15.00-15.30 Svetsautomation inom energisektorn 

Tobias Finndin, ESAB AB 

15.30-16.15 Svetsekonomi och produktivitet 

– Tips och råd för förbättrad svetsekonomi 

Nils Stenbacka, AGA Linde AB 

16.15-17.00 Vi satsar på forskning och utveckling 

Joakim Ed, ESAB AB 

19.00 Gemensam middag 


Välkommen till 

ESABs Svetstekniska Dagar! 

Torsdag-fredag 20-21 maj, 2010, Best Western Arken Hotell - Oljevägen i Göteborg 

FREDAG DEN 21 MAJ 

08.30 

Buss från Arken Hotell till ESAB Demonstrationer 

i ESABs Process Center, Lindholmsallén 9 

Telbo teleskopisk svetskran med Tandem-twin processen 

ESABs nya kompletta program av lägeställare och rullbockar 

Nya kompakta svetskranen, CaB 2200 

Robotiserade och mekaniserade svetslösningar 

ESABs nyheter inom tillsatsmaterial: 

Eco Coil, Big Bag, höghållfasta stål och CrMo svetstrådar. 

Högre kvalitet vid aluminiumsvetsning med Aristo U82 Plus 

Personlig skyddsutrustning - svetshjälmar med förbättrad ADC-teknologi 

13.15-14.00 Lunch – avslutning 

Ev. förändring kan ske i programmet 

Anmälan till ylva.ashede@esab.se – fax 031-50 92 22


Uppgradera ditt 

personliga skydd 

Elmias arbetsmiljömässa Work 10 går 

av stapeln i Jönköping den 18-20 maj. 

ESAB kommer att presentera de senaste 

produktnyheterna inom personligt 

skydd för svetsaren. Vårt sortiment 

har bland annat utökats med fl era olika 

svetshjälmstyper som med ett enkelt 

handgrepp monteras på/av skydds- 

Dags för en långvarig relation? 

Prova en ny aggressiv men smidig partner. Premium Overlap är en ny lamellrondell 

utvecklad för aggressiv slipning av stål, speciellt där det kan vara 

svårt att komma åt. Den är till exempel perfekt för svetsfogar i vinkel och kla- 

A Company within the SWAROVSKI Group 

hjälmen. Friskluftsenheter, fl amsäkra 

svetsoveraller, skyddsglasögon och 

svetshandskar är bara några av nyheterna. 

För att inte nämna vår helt nya 

svetshjälm New-Tech 9-13 XL. Välkomna 

till vår monter 06:32 i hall B så 

berättar vi mer om hur du bäst skyddar 

dig som svetsare. 

ESAB-KALENDERN 2010 

Vecka 16-18 

Demobussen 

Göteborg 20-21 maj 

Svetstekniska dagarna 

Jönköping 18-20 maj 

Elmia arbetsmiljömässa 

Sundsvall vecka 40 

Svetsutbildning 

Göteborg 15-16 september 

Vind 2010, Svenska Mässan 

rar hårt tryck med starka maskiner. Tack vare de starka överliggande lamellerna 

är den både flexibel och långlivad. Prova att starta en långvarig arbetsrelation 

idag! Prata med din Tyrolitsäljare för mer information.

Ändlös effektivitet helt utan 

trådbyten 

En övergång till Marathon Pac bulkförpackningar betalar sig alltid själv. De 

angivna kostnadsbesparingarna i tabell 1 är inte ens typiska – de bör snarare 

uppfattas som minimivärden. 

D et är viktigt att beakta alla driftskostnader 

och inte endast timkostnaden för 

svetsare. Sådana driftskostnader är: 

Alla indirekta kostnader som sociala 

kostnader, sjukpenning, semester- 

och övertidstillägg samt produktionspremier. 

Amorteringskostnader för maskiner. 

Dessa är avsevärda i mekaniserad 

svetsning, t ex robotsvetsning. 

Kostnader för kringutrustning som 

kranar, truckar osv. 

Kostnader för övrig personal, t ex 

arbetsledare, inskolare, kontrollanter, 

ledning, administration, försäljning 

m fl . 

ESAB uppskattar driftskostnaderna till 

10€/h i låglöneländer och 50€/h i höglöneländer 

i t ex Västeuropa. Kostnaderna 

vid robotsvetsning uppskattas till 

250€/tim, och för vissa stora biltillverkningsföretag 

som arbetar på basis av 

”just-in-time”-principen kan dessa 

uppgå till hela 2000 €/h. 

RAK TRÅD GER MINSKADE STIL- 

LESTÅNDSTIDER Tidsåtgången för 

spolbyte beror på många faktorer som 

trådmatningssystem (tillgängligheten 

till matarverket, trådledarnas längd osv), 

produktionsfi losofi , avlöningssätt och 

inte minst avståndet till lagret för tillsatsspolarna. 

Men produktionsstopp beror 

även på snedvridna trådar som orsakar 

störningar, svetsfel, bristande precision 

vid trådriktning. De stilleståndstider som 

beror på störningar i trådmatningen kan 

Låglöneländer Höglöneländer Robotsvetsning 

Driftskostnader (€/tim) 10 50 250 

Besparingar i anslutning till: 

vara mycket längre än tidsåtgången för 

spolbyte. I Marathon Pac är tråden 

förpackad med hjälp av en speciell 

spolteknik som ser till att tråden som 

matas ut är rak och i rätt position. Detta 

innebär dels att produktionen löper 

jämnt och utan störningar, och dels att 

slitaget på trådmatningssystemets komponenter 

minskar eftersom det inte fi nns 

några roterande 18-kilosspolar. 

FÖRENKLAD LAGRING, HANTERING 

OCH AVFALLSHANTERING Tidsåtgången 

för transport och hantering av 

spolpaket är avsevärd. Med hjälp av 

fatets lyftöglor och extrautrustning är 

det däremot enkelt att fl ytta Marathon 

Pac från lager till svetsstation. Det 

tomma fatet av wellpapp pressas sedan 

ihop så att det tar liten plats och är lätt 

att återvinna. 

ÖKAD SVETSKVALITET GER STORA 

KOSTNADSBESPARINGAR Eftersom 

Marathon Pac ger en stabil och störningsfri 

trådmatning leder till förbättrade 

svetsförband, en bättre inträngning, 

mindre sprut med mindre efterbearbetning. 

Den höga svetskvaliteten bidrar till 

kostnadsbesparingarna som visas i tabell 

1, vilka är nästan fem gånger större än 

insparade stilleståndskostnader i höglöneländer. 

Uppgifterna för robotsvetsning 

har erhållits från en stor europeisk tillverkare 

av bilkomponenter. 

Tabell 1. Kostnadsbesparingar: 18-kilosspolar jämfört med Marathon Pac 250 kg. 

Stilleståndstid (€/kg tråd) 0,09 0,43 2,15 

Svetskvalitet (€/kg tråd) 0,20 1,00 2,00 

Slitdelar (€/kg tråd) 0,05 0,10 0,20 

Sammanlagt (€/kg tråd) 0,34 1,53 4,35 

Sammanlagt (€ 250 kg MP) 85 383 1088 


MARATHON PAC BETALAR SIG SJÄLV 

Endless Marathon Pac erbjuder vad 

namnet utlovar – ändlös effektivitet helt 

utan trådbyten. I god tid innan en Marathon 

Pac-förpackning är tom sammanfogas 

tråden från en ny Marathon 

Pac till trådslutet i den förra med hjälp 

av ett särskilt portabelt svetsaggregat. 

En tillförlitlig bytesmekanism växlar 

automatiskt trådmatning från det första 

till det andra trådfatet utan att avbryta 

pågående robotsvetsning. Eftersom de 

totala kostnadsbesparingarna är minst 

lika stora som själva trådkostnaderna 

innebär det dessutom att företaget får 

tråden ”gratis”. 

Tabell 1 ger exempel på typiska kostnadsbesparingar 

där Marathon Pac bulkförpackning jämförs 

med 18-kilosspolar. Besparingarna är uttryckta i 

euro per kg svetstråd och baserade på uppgifter 

från användare i olika industribranscher i både 

låg- och höglöneländer samt från robotsvetsning. 

Beträffande slitdelar har ESAB gjort en utredning 

av behovet och den typiska trådåtgången för en 

maskin är cirka 2 ton/år. Den typiska kostnaden 

för slitdelar är 200–400 euro per maskin och år, 

exklusive arbetskraftskostnaden för installation 

av slitdelar. I tabellen har kostnaden för slitdelar 

satts till 200 euro/år, vilket är lågt räknat. 

Tabell 2 ger en jämförelse av stilleståndstiderna 

för spolbyte vid användning av normala 18-kilosspolar 

och Marathon Pac bulkförpackningar på 

250 kg. Tidsåtgången för byte av spole respektive 

bulkförpackning har uppskattats till 10 minuter. 

Kostnaderna för stillestånd är mycket höga 

vid robotsvetsning, vilket innebär att företagen 

måste ha tillräckliga säkerhetslager av förbrukningskomponenter. 

Av denna anledning anges 

kostnaderna för dessa dubbelt så höga. 

Tabell 2. Insparad stilleståndstid: 18-kilosspolar 

jämfört med Marathon Pac 250 kg. 

Förpackningsvikt 18 kg 250 kg 

Spolbyten/1000 kg tråd) 55,6 4,0 

Tid för byte av 

förpackning (min) 

10 10 

Sammanlagt (tim/1 ton tråd) 9,3 0,7 

Insparad stilleståndstid 

(tim/1 ton tråd) 

8,6


Vad är överlegerade rostfria 

tillsatsmaterial? 

Överlegerade rostfria tillsatsmaterial är en viktig grupp tillsatsmaterial som används särskilt 

för svetsning av blandade svetsförband mellan olegerade/låglegerade och rostfria stål. 

UTSPÄDNINGSGRAD Utspädningsgraden 

avser andelen smält grundmaterial 

i det totala svetsgodset där också 

andelen tillsatsmaterial ingår. Med hjälp 

av utspädningsgraden kan man utifrån 

olika diagram uppskatta mikrostrukturen 

hos det blandade svetsgodset som 

bildas. 

S= 

PGrundmaterial 1 + PGrundmaterial 2 

P 1 + P 2 + L (tillsatsmaterial) 

Typiska utspädningsgrader vid: 

elektrodsvetsning: 15–30 % 

MIG/MAG-svetsning: 20–30 % 

MIG/MAG-pulssvetsning: 10–25 % 

pulverbågsvetsning: 30–70 % 

TIG-svetsning: 10–100 % 

Utspädningsgraden beror i hög grad 

på bl.a. svetsparametrar, särskilt svetsström, 

materialtjocklek och fogtyp, t.ex. 

I-fog eller V-fog. 

MIKROSTRUKTUR HOS BLANDAT 

SVETSGODS Under årens lopp har 

många forskare upprättat s.k. ferritdiagram 

för bestämning av ferrithalten 

i austenitiskt svetsgods med vars 

hjälp man kan förutse mikrostrukturen 

hos svetsgods, förutsatt att dess kemiska 

sammansättning är känd. Bestämningen 

av mikrostruktur bygger 

på svetsgodsets/svetstrådens kemiska 

sammansättning, där legeringsmaterialen 

grupperats till krom- och nickelekvivalenter 

med austenitbefrämjande 

legeringsmaterial (Ni-ekv) på den lodräta 

och ferritbefrämjande legeringsmaterial 

(Cr-ekv) på den vågräta axeln. 

Ekvivalenterna varierar något mellan 

olika diagram. 

Det första diagrammet av detta slag 

skapades av Schaeffl er år 1949. Även 

om det idag är ohjälpligt föråldrat för 

bestämning av ferrithalt används det 

fortfarande som hjälpmedel vid val av 

tillsatsmaterial till blandade svetsförband. 

Principen för hur man använder diagrammet 

är följande: 

ekvivalenterna räknas fram utifrån 

grundmaterialens kemiska sammansättning 

ekvivalenterna sätts in i diagrammet 

ekvivalentpunkterna sammanbinds, 

sammanbindningssträckans 

mittpunkt (50:50) avser svets som 

svetsats utan tillsatsmaterial när 

båda smälter lika mycket 

ekvivalenterna räknas fram utifrån 

tillsatsmaterialets kemiska sammansättning 

(rent svetsgods) 

ekvivalentpunkten sammanbinds 

med sammanbidningssträckans 

mittpunkt 

det blandade svetsgodset placering 

på sammanbindningssträckan är 

beroende av utspädningsgraden. 

0% utspädning = rent tillsatsmaterial, 

dvs punkterna A respektive 

B i fi guren längst ner t.h. 100% 

utspädning = endast grundmaterial, 

dvs punkten 3 i bilden till höger - 

mittpunkten för grundmaterialens 

sammanbindningssträcka. 

DeLongs diagram (1973) beaktar 

också nitrogenpåverkan, vilket det 

gamla Schaeffl erdiagrammet inte 

gjorde. Det nyaste och mest exakta 

diagrammet för bestämning av ferrithalt 

är WRC-1992 som också ingår i 

ASME-kodboken. 

Ett ännu nyare diagram är det utvidgade 

WRC-1992-diagrammet (Kotecki, 

2001), där WRC-diagrammet är placerat 

i ett mer spatiöst rutsystem där man har 

lagt till martensitlinjer (gränsområden) 

för två olika Mn-halter hos svetsgodset: 

1 % och 4 %. Det första värdet motsvarar 

Mn-halten hos blandat svetsgods vid 

användning av normala tillsatsmaterial 

(1–1,5 % Mn) och det andra Mn-halten 

hos blandat svetsgods vid användning 

av Mn-överlegerat (6–7 % Mn) tillsatsmaterial. 

Området ovanför och till höger 

om mikrostrukturernas gränsområde 

antas vara utan martensit. Detta diagram 

är mycket användbart när man ska 

välja tillsatsmaterial till ett blandat svetsförband 

mellan olegerat/låglegerat stål 

och rostfritt stål eftersom det medger 

noggrannare bestämning av ferrithalt 

och martensitbildning än ett Schaeffl erdiagram 

av den gamla typen. 

Den önskade mikrostrukturen hos 

blandat svetsgods är vanligen austenit 

P 1 

Utspädningsgrad (S). 

L 

P 

L 

med en liten mängd ferrit, men utan för 

mycket martensit. Med en sådan mikrostruktur 

är det osannolikt att det bildas 

varmsprickor eller hydrogensprickor och 

svetsgodset är så segt att det tål bockprovning 

utan att brista. 

ÖVERLEGERADE TILLSATSMA- 

TERIAL Rostfria tillsatsmaterial kan 

grupperas i olika legeringstyper efter 

legeringsmaterial. Europeiska tillsatsmaterialstandarder 

t.ex. grupperar 

rostfria tillsatsmaterial på följande sätt: 

ferritiska/martensitiska 

austenitiska 

helt austenitiska 

austenitisk-ferritiska 

specialtyper 

Specialtyperna är exempel på just 

dessa s.k. överlegerade tillsatsmaterial. 

De utgör en viktig och ofta använd grupp 

tillsatsmaterial som är närmast avsedda 

för svetsning av olegerat/låglegerat stål 

och rostfritt stål. Överlegerat tillsatsmaterial 

har högre krom- och nickelhalt än 

normalt för att det ska fi nnas utrymme 

P 2 

19%Cr-9%Ni 23%Cr-13%Ni 

OK 61.30 OK 67.60 

Analys av påsvetsat svetsgods (utspädningsgrad 25%) 

14,3%Cr-6,8%Ni 17,3%Cr-9,8%Ni 

=”dålig” =”bra” 

Överlegerat tillsatsmaterial vid påsvetsning

Överlegerade tillsatsmaterial i Schaeffl erdiagrammet och blandat 

svetsförband EN S355-AISI 304L. Tillsatsmaterial: sluten cirkel och 

blandade svetsgods (utspädningsgrad 30 %): öppen cirkel. Tillsatsmaterialens 

kemiska sammansättningar framgår av tabell 2. 

för ”utspädning” när det späds ut med 

olegerat stål i svetsgodset och för att 

svetsgodsets mikrostruktur ska bli den 

önskade. Vissa legeringstyper kan också 

vara Mn-överlegerade. 

Överlegerade tillsatsmaterial utgör en 

tämligen heterogen grupp som består 

av till sin legering och mikrostruktur 

olika tillsatsmaterial. De här beskrivna 

sammansättningarna och mikrostrukturerna 

gäller naturligtvis för rent svetsgods. 

Svetsgodsets sammansättning i blandade 

svetsförband skiljer sig från det 

rena svetsgodsets till följd av utspädning. 

Överlegerade tillsatsmaterial delas 

här in i fyra grupper efter deras kemiska 

sammansättning. 

Tillsatsmaterialen har också lagts in i 

Schaeffl er- och WRC-diagram. Tillsatsmaterialens 

placeringar växlar givetvis 

beroende på deras mer exakta sammansättning 

eftersom halterna av legeringsämnen 

i tillsatsmaterialen har sina 

egna variationsgränser. I bilderna används 

i tabell 2 angivna typiska sammansättningar 

hos rent svetsgods i belagda 

elektroder. 

GRUPP 1 

1A) HELT AUSTENITISKA 

TILLSATSMATERIAL 

ferrithalt: cirka 0 (austenitisk) 

18%Cr-8%Ni-6%Mn 

legeringsbeteckning enligt EN-standarder 

18 8 Mn 

legeringsbeteckning enligt AWSstandarder 

(307) 

Även om dessa tillsatsmaterial ofta 

betecknas som helt austenitiska kan 

svetsgodset också innehålla ett par 

procent (FN-enheter) ferrit. Överlegering 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30 

28 

26 

24 

22 

20 

18 

16 

14 

12 

10 

8 

6 

4 

2 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Svetsning av blandat svetsförband. (1): olegerat stål (S355), (2): rostfritt 

stål (AISI 316L), (3) blandat svetsgods svetsat utan tillsatsmaterial, 

(A): olegerat tillsatsmaterial (OK 48.00), (A1): blandat svetsgods svetsat 

med OK 48.00, (B): överlegerat tillsatsmaterial (OK 67.70) och (B1): 

blandat svetsgods svetsat med OK 67.70. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Överlegerade tillsatsmaterial i utvidgat WRC-diagram och blandat svetsförband EN S355-AISI 304L. 

Tillsatsmaterial: sluten cirkel och blandade svetsgods (utspädningsgrad 30 %): öppen cirkel. Tillsatsmaterialens 

kemiska sammansättningar framgår av tabell 2. 

har endast skett med mangan, vars halt 

i tillsatsmaterialet uppgår till cirka 6 % 

men sjunker till cirka 3–4 % i blandat 

svetsgods. En Mn-halt på 3–4 % är 

tillräcklig för att förhindra varmsprickning 

i austenitiskt svetsgods. Manganets 

gynnsamma inverkan bygger på dess 

förmåga att förena sig med och binda 

svavel. Tillsammans bildar ämnena 

mangansulfi d vilken har högre smälttemperatur 

än järnsulfi d och därmed är 

mindre skadlig. Denna typ av tillsatsmaterial 

har utbredd användning särskilt 

i Europa. 

Vid svetsning med tillsatsmaterial ur 

den här gruppen förusäger det traditionella 

Schaefflerdiagrammet risk för 

martensitbildning i svetsgodset om 

 

 

 

 

 

 

utspädningsgraden är högre än ca 25%. 

Ett utvidgat WRC-diagram som visat 

sig bättre förutsäga mikrostrukturen i 

svetsgods med hög manganhalt indikerar 

dock att upp till 70% utspädning 

kan tillåtas utan martensitbildning. 

Denna grupp av tillsatsmaterial är alltså 

mycket tåligare mot utspädning än vad 

som kan förutses i ett Schaeffl erdiagram 

av äldre typ. 

 

 

 

 

 

 

 

 

1B) HELT AUSTENITISKA 

TILLSATSMATERIAL 

ferrithalt: 0 (helt austenitiskt) 

20%Cr-16%Ni-3%Mo- 

6%Mn-0,2%N 

EN: 20 16 3 Mn N L


Svetsgodset är garanterat helt austenitiskt. 

Överlegering har utförts med 

nickel och mangan. Svetsgodset tål utspädningsgrader 

ända upp till cirka 55 

% (Schaeffler) och upp till cirka 

80 % (WRC) innan martensit börjar 

bildas i svetsgodset. Hög Mn-halt, Mohalt 

och kvävelegering gör svetsgodset 

mycket härdigt mot varmsprickning. 

Tillsatsmaterialet är särskilt lämpligt för 

pulverbågsvetsning där utspädningsgraden 

ofta är hög, över 50 %. 

Tillsatsmaterialet kan också användas 

för svetsning av tjocka fl ersträngsvetsar 

och blandade svetsar som ska värmebehandlas 

eftersom den austenitiska 

mikrostrukturen förhindrar försprödning 

av svetsgodset. Slagseghetsegenskaperna 

är goda av samma anledning, 

vilket gör att tillsatsmaterialet också kan 

användas i konstruktioner avsedda för 

drift vid låg temperatur. Svetsgodset 

har utmärkt korrosionshärdighet. 

GRUPP 2 

AUSTENITISK-FERRITISKA TILL- 

SATSMATERIAL 

ferrithalt 10–20 % 

2a) 23%Cr-13%Ni-L 

EN: 23 12 L 

AWS: 309L 

2b) 23%Cr-13%Ni-3%Mo-L 

EN: 23 12 2 L 

AWS: 309MoL 

Tillsatsmaterialen i denna grupp, s.k. 

309-tillsatsmaterial, är vanligast och 

används mest för svetsning av blandade 

svetsförband. Gruppen består av två 

tillsatsmaterial vars sammansättning 

avviker något från varandra vad gäller 

Mo-legeringen. Mo-legerat tillsatsmaterial 

(”309MoL”) tål en något högre utspädningsgrad 

än ”309L” eftersom det 

ligger längre åt höger i diagrammen. 

Efter normal utspädning motsvarar sammansättningen 

hos blandat svetsgods i 

stort sett svetsgods av typ 19/9 eller 

19/12/3, vars korrosions- och varmsprickningshärdighet 

är goda. 

Utspädningsgraden begränsas av två 

faktorer: för stor sänkning av ferrithalten 

under cirka 4 % och martensitbildning. 

Ferritgränsen som medför risk för varmsprickning 

uppnås vanligen tidigare än 

martensitgränsen som orsakar försprödning 

av svetsgodset. Utspädningsgraden 

får med tanke på risken för varmsprickning 

inte vara högre än 30–50 %. 

Dessa tillsatsmaterial används ofta 

också vid påsvetsning av olegerat stål 

och då ofta för det första lagret, där 

överlegeringen kompenserar för den 

utspädning som sker. 

Tabell 1. ESABs vanligaste överlegerade tillsatsmaterial. 

Grupp EN-legeringsbeteckning 

GRUPP 3 

AUSTENITISK-FERRITISKA TILL- 

SATSMATERIAL 

ferrithalt: över cirka 40 FN 

29%Cr-9%Ni 

EN: 29 9 

AWS: 312 

Detta tillsatsmaterial ligger långt till 

höger i båda diagrammen, vilket gör att 

det tål hög utspädning med bevarande 

av den austenitiska mikrostrukturen 

som innehåller en liten mängd ferrit. 

Ferrithalten hos rent svetsgods ligger 

på cirka 40–50 FN, vilket är anledningen 

till att tillsatsmaterialet inte rekommenderas 

för svetsning av tjocka 

fl ersträngsvetsar eller svetsar som ska 

värmebehandlas. Det är inte heller lämpligt 

för svetsar där det krävs god slagseghet 

vid låga temperaturer. 

Typiska användningsområden är en- 

och tvåsträngsvetsar, t.ex. kälsvetsar 

och I-fogar. Ett användningsområde på 

ett varv skulle kunna vara pulverbågsvetsning 

av förstyvare av stål till rostfri 

lakansplåt i form av kälsvetsar. 

Denna legeringstyp används i många 

belagda elektroder för reparationssvetsningar 

som är avsedda för svetsning 

av svårsvetsade stål. Sådana stål 

är bl.a. verktygsstål, fjäderstål, högkoliga 

olegerade stål och seghärdningsstål. 

GRUPP 4 

TILLSATSMATERIAL MED HÖG 

NI-HALT 

ferrithalt 0 (helt austenitiska) 

70%Ni-15%Cr-XXX 

MMA MIG/MAG SAW TIG FCAW 

OK OK Autrod OK Autrod OK Tigrod Shield-Bright 

1a 18 8 Mn 67.45 16.95 16.97 16.95 - 

1b 20 16 3 Mn L 69.25 16.38 16.38 16.38 - 

2a 23 12 L 67.60 309LSi 309L 309LSi 309L, 309L X-tra 

2b 23 12 2 L 67.70 309MoL 309MoL 309MoL 309LMo, 309LMo X-tra 

3 29 9 68.82 312 312 312 - 

4 NiCr15Fe6Mn 92.26 19.85 19.85 19.85 - 

Tabell 2. Typiska kemiska sammansättningar hos de vanligaste överlegerade belagda elektroderna 

(rent svetsgods). 

Grupp OK C 

(%) 

Si 

(%) 

Mn 

(%) 

Cr 

(%) 

Ni 

(%) 

Mo 

(%) 

N 

(%) 

Cr-ekv 

(WRC) 

Ni-ekv 

(WRC) 

Cr-ekv 

(Schaef) 

Ni-ekv 

(Schaef) 

1a 67.45 0,1 0,3 6,3 18,8 9,1 - 0,08 18,8 13,7 19,3 15,0 

1b 69.25 0,04 0,5 6,5 19,0 16,0 3,0 0,15 22,0 20,4 22,8 20,5 

2a 67.60 0,03 0,8 0,9 23,7 12,4 - 0,08 23,7 15,1 24,9 13,8 

2b 67.70 0,02 0,8 0,6 22,5 13,4 2,8 0,08 25,3 15,7 26,5 14,3 

3 68.82 0,13 1,1 0,6 29,1 9,9 - 0,08 29,1 16,1 30,8 14,1 

4 92.26 0,03 0,5 6,6 15,8 66,9 - 0,08 Nb:1,7 Fe:5,5 - - 

t.ex. EN: Ni 6182 (NiCr15Fe6Mn) 

t.ex. AWS: NiCrFe-3 

Tillsatsmaterial med hög Ni-halt är 

egentligen inte överlegerade rostfria 

tillsatsmaterial. De har ändå tagits med 

här eftersom de ofta också används för 

svetsning av blandade svetsförband. 

Tillsatsmaterial med hög Ni-halt tål 

mycket höga utspädningsgrader utan 

att det bildas skadlig martensit eller 

ferrit i svetsgodset. Svetsgodset blir 

inte heller sprött vid värmebehandling 

av svetsförbandet. Dessa tillsatsmaterial 

syns naturligtvis inte i diagrammen 

eftersom dessa inte kan visa så höga 

Ni-halter. 

Det vanligaste användningsområdet 

för tillsatsmaterial med hög Ni-halt är i 

kraftverk där man svetsar blandade 

svetsförband mellan CrMo-stål och 

austenitiskt rostfritt stål när dessa kommer 

att utsättas för höga och ofta varierande 

driftstemperaturer (över 300–350 

°C ), och som vanligen också blir föremål 

för värmebehandling (PWHT). 

Fördelarna hos tillsatsmaterial med 

hög Ni-halt jämfört med ordinära överlegerade 

tillsatsmaterial är: 

ingen försprödning vid höga driftstemperaturer 

eller vid PWHT 

ingen diffusion av kol från ferritiskt 

grundmaterial till svetsgodset 

värmeutvidgningskoeffi cient nästan 

som för ferritiskt stål 

Med diffusion av kol avses den diffusion 

(förfl yttning) av kol som sker vid 

tillräckligt höga temperaturer från svetspåverkat 

grundmaterial i ferritiskt stål 

(olegerat/låglegerat stål) till austenitiskt 

svetsgods. Den drivande kraften bakom

detta fenomen är den krom som fi nns 

i austenitiskt svetsgods och som har 

hög affi nitet till kol. Detta leder till att 

det i austenitiskt svetsgods bildas en 

smal karbidzon bredvid smältgränsen 

och i det svetspåverkade grundmaterialet 

hos ferritiskt stål bildas en kolfattig 

zon med försämrade hållfasthetsegenskaper 

som följd. Samma fenomen 

uppstår också vid värmebehandling. 

Tillsatsmaterial med hög Ni-halt ger ett 

effektivt skydd mot detta. Av denna 

150 mm 

80 mm 

150 mm 

40 mm 

anledning anger byggnadsbestämmelser 

en temperaturgräns för användning 

av austenitiskt överlegerat tillsatsmaterial. 

TUV i Tyskland till exempel sätter 

denna gräns till 300 °C. 

Värmeutvidgningskoeffi cienten för 

svetsgods med hög Ni-halt är nästan 

samma som för ferritiskt stål, vilket 

leder till minskade spänningar till följd 

av varierande temperaturer i gränsytan 

mellan Ni-svetsgods och ferritiskt stål. 

Detta minskar risken för sprickbildning. 


Svetsegenskaperna hos tillsatsmaterial 

med hög Ni-halt är emellertid inte 

så goda som hos austenitiska tillsatsmaterial 

eftersom svetssmältan blir 

mycket mer trögfl ytande (”sirap”). Svetsgodset 

har dessutom större benägenhet 

för varmsprickning än austenitiskt svetsgods 

som innehåller en lämplig mängd 

ferrit. Priset för tillsatsmaterial med hög 

Ni-halt är också mycket högre. 

JUHA LUKKARI, ESAB Oy, Helsingfors 

Helautomatisk svetssekvens från 

början till slut 

Utvecklingen av ESABs 

nya adaptiva svetssystem 

ABW (Adaptive Butt Welding) 

har skett i samarbete 

med Optronic och pågått under 

två års tid. Optronic har bidragit med 

integrering av en avancerad laser- och 

kamerateknologi som ger en automatisk 

svetssekvens från start till slut utan 

någon involvering av operatören. 

ABW-systemet inkluderar en kontaktlös 

och automatisk fogföljningsfunktion 

som baseras på samma teknik. 

ABW kan appliceras på olika typer av 

svetskranar och svetsportaler inom 

ESABs produktprogram. 

Genom adaptiv mätning sammanställs 

data för kalkylering, vilket innebär att 

ABW kan justera åkhastighet, svetsström, 

fogbredd och strängläggning 

under pågående svetsning. På så sätt 

kan variationer inom följande enheter 

kompenseras: 

Tvärsnittsarea av fogen (volym) 

Foggeometrin, t ex kantförskjutning 

eller ojämn fogberedning 

Fogtyperna som kan hanteras i ABWsystemet 

är alla normalstumfogar, oxyfuelskurna 

V-fogar samt maskinbearbetade 

U-fogar. 

NYHET 

Oxyfuel fogberedning Maskinbearbetad U-fog 

ESABs ABW monterat på ett pulverbågsvetshuvud 

APPLIKATIONER FÖR ABW: 

Cirkulär svetsning i grovt gods 

Tillverkning av tryck/reaktorkärl 

Tillverkning av vindkraftstorn (i första 

hand offshore) 

PRODUKTIVITETSFÖRDELAR: 

Automatisk svetssekvens från start 

till slut 

Automatisk kontaktlös fogföljning 

Tekniska data: 

Svetsprocess: Pulverbågsvetsning 

Fogtyper: I, V eller U 

Max fogdjup: 150 mm 

Min ID: 1 m 

Max YD: 10 m 

Kontrollsystem: PC, PLC 

Isolationsklass: IP54 

Laserklass: Typ II


L 

ernias nuvarande utbildningslokaler 

i hamnområdet i Malmö 

invigdes i oktober 2009. Det är 

rymligt, välordnat och i dag fi nns här 

35 bås för handfast svetsutbildning 

inom MMA, TIG och MIG/MAG-teknikerna, 

12 platser för plåtbearbetning 

och 13 datorer för svetsteori. 

Kari Hanhineva har huvudansvaret 

för svetsutbildningen och till sin hjälp 

har han sex svetslärare, alla inriktade 

på det kompromisslösa kravet på kvalitet. 

ESABs gulsvarta logotyp skymtar här 

och var runt arbetsstationerna. I vart 

och ett av svetsbåsen fi nns möjlighet 

för eleverna att arbeta med olika tekniker. 

– Här håller vi hårt på kvaliteten, från 

det minsta till det största, säger Kari 

Hanhineva. Vi har ett mycket gott renommé 

hos våra kunder och det är vi 

rädda om. De som utbildar sig här, vare 

sig det handlar om nyutbildning eller 

fördjupning skall få de bästa förutsättningar 

för en bra och välbetald yrkes- 

Narriman Janssen har genomgått Lernias IW svetsutbildning 

TIG, MMA, MAG och erlagt svetslicenser i dessa metoder. 

Lernia utbildar framtidens svetsare 

Höga krav på kvalitet, toppmodern utrustning varav en stor del är levererad av ESAB, ett 

”vuxet” utbildningsklimat och sist, men inte minst, ordning och reda och ett välstädat golv! 

Där är några av hörnstenarna som gjort svetsutbildningen hos Lernia i Malmö till vad den är i 

dag. En produktiv leverantör av välutbildad arbetskraft till bland annat Länsarbetsnämnden för 

vidarebefordran till industrin, Alfa Laval, Kockums industrier och EWP. 

bana, säger Kari. 

– Åttio procent av de kollektivanställda 

hos Kockums Industrier kommer, 

till exempel, från vår utbildning och 

”våra” svetsare är hett eftertraktade. 

Kari Hanhineva är tydligt stolt över 

vad skolan presterar: Skickliga yrkesmän 

inom det hantverk som svetskonsten i 

grunden är. Han plockar ner en magnifi 

k skapelse, som är ett handfast bevis 

på vad han menar. En trofé inspirerad 

av fotbollens VM-pokal. Det utsökta 

klotet högst upp med alla sina svetsfo-

Svetslärare Claes Andersson 

undervisar en elev. 

gar imponerar. 

– Titta, säger Kari och låter fi ngrarna 

glida längs de jämna fogarna. Titta 

vilket arbete! Och det var en av våra 

elever som gjorde det! 

Utbildningen inom svets- och plåtteknik 

hos Lernia följer ett internationellt, 

certifi erat system och för svetsutbildningen 

gäller IW-standard (International 

Welder). Varje elev arbetar efter en individuell 

utbildningsplan som mynnar 

ut i ett kompetensbevis eller en certifi 

ering. 

Hela teoridelen av svetsutbildningen 

är datoriserad och den interaktiva utbildningen, 

samlad på Lernias läroportal, 

är en produkt av ett samarbete 

mellan Lernia, ESAB och AGA. Här gör 

eleverna sin teoretiska del av utbildningen 

och här kan Kari Hanhineva och 

hans medarbetare kontrollera vars och 

en standard. 

Hit kommer eleverna med många 

olika målsättningar och ambitioner. En 

del vet knappt vad en svetsmaskin är 

när de kommer hit. Andra vill fortbilda 

sig eller skaffa sig en högre certifi ering. 

Vi gör en utbildning för alla och tiden 

kan vara allt mellan ett par dagar och 

ett år. 

NYHET 

Högsta fl amsäkerhet i kombination med 

en funktionell och snygg design gör att 

ESAB Proban sätter svetsarens komfort 

i fokus. Jackans axelpartier och ärmar 

är tillverkade av högkvalitativt läder, 

vilket är det material som bäst motstår 

svetssprut. Fram- och baksidan tillverkas 

av Proban-material, som har en 

extrem värmetålighet. Svetsbyxan kombinerar 

på samma sätt högkvalitativt 

läder och Proban-material. 

Kari Hanhineva är huvudansvarig för 

Lernias svetsutbildning i Malmö. 

Alla ålderskategorier fi nns representerade. 

Den yngste eleven var 17 år när 

han kom till skolan, den äldste var 63! 

Kari ser inget problem i detta. Det 

handlar om att utbilda högkvalitativa 

yrkesmän och hans egna kriterier för 

hur ett gott ämne till en bra svetsare 

skall se ut är att personen skall vara 

lugn och sansad och därtill ha en utpräglad 

känsla för kvalitet. 

Om det är en man eller kvinna har 

ingen betydelse. Svetsarjobbet passar 

båda könen. Det handlar alltså ytterst 

om de personliga egenskaperna enligt 

Kari. 

Hos Lernia i Malmö pågår ett unikt 

projekt som handlar om att man arbetar 

med SFI (Svenska för invandrare) inbakat 

i utbildningen. Det hela går ut på att 

invandrareleverna läser ”teknisk svenska” 

parallellt med utbildningen och ”på 

verkstadsgolvet”. 

– Det fungerar mycket bra, säger 

Kari. Vi har ett tjugotal olika nationaliteter 

i utbildning här men språket är 

hela tiden svenska! 

Lernia har hela tiden en nära kontakt 

med den lokala industrin. Kari och hans 

medarbetare är noga med att informera 

sig om vad som händer på mark- 

Svetsjacka 

ESAB Proban 

art nr 

0700 010 301–304 


naden vad gäller nya arbetsmetoder, 

material och annat. Allt för att kunna 

anpassa utbildningen till behovet. 

Han betonar också Lernias mångåriga 

goda samarbete med ESAB. Hos 

Lernia använder man ESAB-produkter 

av modernaste modeller och med enbart 

goda erfarenheter. Senaste investeringarna 

är Origo TM Mig 3001iw, vattenkyld 

med MA23-panel och en Caddy TM Tig 

2200i DC med TA34-panel. 

Och är det något Kari Hanhineva och 

hans kollegor önskar sig för den närmaste 

framtiden, skulle det vara en 

svetssimulator! Då kan en högkvalitativ 

Lernia-utbildning bli ännu bättre! 

Faktaruta 

Origo TM Mig 3001iw med MA23-panel 

Vattenkyld MIG/MAG halvautomat på 300A. 

Den avancerade baspanelen MA23 är 

mycket enkel att använda. 

Caddy TM Tig 2200i TA34 

Kompakt strömkälla för TIG DC-svetsning 

på 220A. Perfekt utrustning för kvalitetssvetsning 

i konstruktionsstål och rostfritt 

stål. TA34-panelen har pulsfunktion och ett 

stort antal inställningsmöjligheter. 

Premiär för ny vårkollektion 

Svetsbyxa 

ESAB Proban 

art nr 

0700 010 333–336


ESAB utsedd till energiindustrins 

bästa partner 

S 

om Europas ledande tillverkare 

av svets- och skärsystem för 

energiproduktionsindustrin har 

ESAB tilldelats Frost & Sullivan-priset 

”Bästa Globala Partnern för Svetsning 

och Skärning till Energisektorn 2009”. 

Priset delas ut årligen till det företag 

som har varit extra framstående inom 

sin industri. 

Ett annat kriterium är att företaget 

har varit en samarbetspartner som nominerats 

för sina högkvalitativa produkter 

och tjänster av oberoende parter i 

distributionskedjan. 

– Det fi nns fl era nyckelfaktorer som 

ligger bakom ESABs framgångar, säger 

Frost & Sullivans ansvarige forskningsanalytiker 

Archana Chauhan. Dels deras 

unika produktutbud som motsvarar 

industrins energispecifi ka behov. Och 

dels att de är en komplett leverantör 

som har tillverkningsanläggningar över 

hela världen, en omfattande serviceportfölj 

till konkurrenskraftiga priser, 

minimering av driftstopp och en strävan 

efter kundfokuserad tillväxt. Industriföretag 

behöver alltså inte vända sig till 

fl era olika leverantörer för att täcka sina 

svetsbehov utan kan välja ESAB som 

ensam partner. 

ESABs service och kompletta lös- 

Origo-Tech 9-13 Fotboll edition, art nr 0700 000 304 

Svenska fl aggan eller spanska? Du väljer själv. 

ningar, liksom företagets ökande genomslag 

i Östeuropa och Afrika, förväntas 

leda till högre tillväxt i framtiden. 

När det gäller energiproduktionsindustrin 

är ESAB redan på god väg att etablera 

en ledande position på världsmarknaden 

ESABs HR-chef Ian Muir tar emot Frost and Sullivan-priset 

– under förra året svarade man för nära 

18 procent av den globala svets- och 

skärmarknaden för företag inom kraftförsörjning, 

LNG-tankar, oljeborrnings- 

och oljeledningsföretag. 

Designa din egen 

fotbollshjälm 

Hög kvalitet och tuff design tillsammans 

med ett mycket attraktivt pris 

gjorde den automatiska svetshjälmen 

Origo-Tech till fjolårets storsäljare. 

Inför fotbolls-VM i Sydafrika lanserar 

vi nu Origo-Tech 9-13 fotboll 

edition. Den levereras med ett urval 

nationsfl aggor som kan klistras på 

hjälmskalet, vilket innebär att du ger 

din hjälm en unik look. 

NYHET

Regula Systems AB 

Tel: 0511-34 79 95 

www.regulasystems.com 


Sänk Dina gaskostnader radikalt ! 

- Dokumenterade besparingsresultat 

Patenterad 

ny teknologi 

Regula EWR: Innebär 4 metoder att 

reducera mängden skyddsgas vid svetsning. 

1. 

2. 

3. 

4. 

Gasfl ödet regleras automatiskt och synkront med 

svetsströmmen under hela svetsförloppet. 

”Mer ström - mer gas / Mindre ström - mindre gas” 

Extremt snabb ventil som öppnar och stänger 

även vid mycket snabba svetsintervaller. 

Pulsning av gasen ger ytterligare minskning av gasfl ödet 

med oförändrat fullgott gasskydd. Gasbesparingen sker 

under hela svetsförloppet. 

Eliminering av gaspuff ar som bieff ekt 

av ovan nämnda metoder. 

Kan kopplas till både manuella strömkällor 

och automatiserad / robotiserad svetsning.

Ökad produktivitet 

med ESABs nya 

hanteringsutrustning 

Nu utökar ESAB sitt automationssortiment och lanserar ett helt nytt 

produktprogram av lägesställare och rullbockar. 

Uppdatera din produktion och få en effektiv och ergonomisk hantering 

Det nya rullbocksprogrammet kan hantera objekt upp till 300 ton. 

Produktivitet ökar med 25-30%vid svetsning i bästa läge jämfört med 

vertikalsvetsning. De nya 2- och 3-axliga lägesställarna ökar kvaliteten 

på svetsobjektet med kortare svetstid som följd. 


Lindholmsallén 9, Box 8004, 402 77 Göteborg 

Tel. 031-50 90 00 Orderfax. 031-50 94 30 

esab.sverige@esab.se 

www.esab.se 

POSTTIDNING B

ESAB-NYTT

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?