Attention nr 1 2013 - Atteviks

Hej!
Jag heter Örjan Kollander och är sedan första
februari ny VD för Atteviks Lastvagnar.
En kort presentation av mig är följande.
Jag är gift och har 2 barn som nu är utflugna,
är utbildad maskiningenjör och har även läst till
diplomerad marknadsekonom. Jag har under i
stort hela mitt arbetsliv arbetat med fordon och
startade min karriär på Scania i Södertälje först
som regionchef för Afrika och Mellanöstern och
sedan med försäljning på Holland och Belgien.
Jag har även haft förmånen att få jobba i
Frankrike, Tyskland och i Egypten.
Under de senaste 17 åren har jag arbetat
som VD för i huvudsak Scaniaägda lastbils- och
personbilsbolag här i Sverige, men har även
arbetat under två år med Bengts Åkeri i Örebro
och där fått kunskap om hur det är att driva ett
åkeriföretag i Sverige idag.
Atteviks Lastvagnar är ett serviceföretag
med lång tradition som alltid fokuserat på
kvalitet och kundnöjdhet.
Vi tog vår nya anläggning på Torsvik i bruk
i december förra året och kan glädjas över en
hög beläggning sedan starten. Vi iordningställer
nu det som vi inte hann göra innan vi flyttade
in, så att anläggningen ska bli komplett.
I vår strävan att förbättra vår service till dig
som kund har vi nu utökat öppethållandet på
Torsvik från 6 maj till 23:00 måndag - torsdag
och förlängt öppethållandet ytterligare en timme
på lördagar till 14:30. Samtidigt har vi rekryterat
fler mekaniker för att kunna höja servicegraden
ytterligare. Vi har även, som du kan läsa om
i detta nummer, breddat vårt produktutbud av
servicetjänster till att nu även omfatta tung-kyla
och hydraulikverkstad.
I finalen av Sveriges bästa Serviceteam
hade Atteviks även i år två verkstadslag.
Totalt tävlade 170 lag varav 10 deltog i
Sverigefinalen. Bara att komma till finalen
är bra jobbat och våra lag placerade sig på
3:e och 4:e plats. Nästa år är målet att vinna
finalen.
Scania presenterade under våren en rad
produktnyheter med Scania Streamline - en
optimerad bil som sänker bränsleförbrukningen
med upp till 8 % mot en konventionell Euro 5
bil. Vi har nu ett brett motorprogram med
Euro 6 motorer från 250-730 hk, en ny hytt med
ökad komfort, och en lågfriktionsväxellåda, som
tillsammans med vår uppdaterade opticruise
växellåda med adaptiv farthållare ger betydande
bränslebesparingar. Scania har också presenterat
stora nyheter på tjänstesidan där vi
nu har möjlighet att kommunicera med bilens
Communicator och få direkt besked på hur
fordonet fungerar och vilket behov av service
fordonet har. Här har även åkeriet möjlighet att
via en app. rapportera in felrapporter eller andra
jobb som de vill ha åtgärdade snarast möjligt
eller vid nästa servicetillfälle. Vi tror att dessa
nya tjänster kan avlasta och förenkla för dem
som normalt arbetar med fordonsunderhållet på
åkerierna.
Vi inom Atteviks Lastvagnar arbetar nu vidare
med att utveckla vår service till dig som kund
för att vara din bäste lokala återförsäljare.
Hälsningar
Örjan Kollander
Produktion: Marie Andersson, Atteviks Lastvagnar AB i samarbete med Rolf Johansson Marknadsföring AB. Tryck: Rydheims Tryckeri AB.
Synpunkter och idéer om innehåll lämnas till: Marie Andersson, Atteviks Lastvagnar AB, Tel 036-34 89 05, E-post:marie.andersson@atteviks.se.
Ansvarig utgivare: Örjan Kollander, Atteviks Lastvagnar AB, Tel 036-34 89 09, E-post: orjan.kollander@atteviks.se.
Nyheter som minskar bränslenotan
Scania Streamline
I våras presenterade Scania en ny
serie lastbilar som med förfinad teknik
och nya lösningar gör det möjligt
för Scanias kunder att minska
bränsleförbrukningen med upp till 8
procent.
Två av marknadens mest aerodynamiska
hytter har nu blivit ännu bättre. I G- och
R-serien har hyttfronten fått helt nya hörn
som minskar luftmotståndet längs sidorna.
Och det nya solskyddet, som kan
utrustas med extraljus som tillval, ger en
ny aerodynamisk linje.
Det förbättrar inte bara bränsleekonomin
utan även utseendet.
Dessutom bidrar förbättrade prestandalägen
i Scania Opticruise till ytterligare
bränslebesparing.
Andra generationens Euro 6
Scania introducerar nu nya 13- och
16-liters Euro 6-motorer med ännu
högre bränsleeffektivitet än tidigare
och erbjuder nu nio olika effektnivåer
för Euro 6, från 250 till 580 hk.
För att uppnå de striktare utsläppskraven
i Euro 6 krävs ett precist samspel mellan
förbrännings- och efterförbränningsprocesserna.
Scania använder här
sin erfarenhet av både EGR
och SCR för att åstadkomma
rätt lösning för varje effektnivå.
Tester har visat att Scanias
Active Prediction sparar bränsle med hjälp av GPS
Scania har utvecklat en avancerad
farthållare som använder GPS för
att avgöra fordonets position och
förutsäga vägens topografi. Det kan
spara upp till 4 procent bränsle.
Marschfarten anpassas inför upp- och
nerförsbackar, vilket hjälper föraren att få
ut så mycket som möjligt av varje droppe
bränsle. Kartinformationen lagras i Scania
Communicator, som redan har funktioner
för GPS-positionering, och systemet
interagerar med motorstyrsystemet
för att anpassa fordonets hastighet.
Active prediction i Ekonomi mode
De nya Euro 6-motorerna
16-liters åttacylindriga motorer
Hk Nm vid 1000-1300
r/min
SCR / EGR
580 2950 EGR+SCR
520 2700 EGR+SCR
730 hk presenteras senare under året
13-liters sexcylindriga motorer
Hk Nm vid 1000-1300
r/min
SCR / EGR
490 2550 EGR+SCR
450 2350 EGR+SCR
410 2150 SCR
370 hk presenteras senare under året
2 Attention 1-2013
Attention 1-2013
3
-12% - 0%
(-6% - +4%)
-2%
nya Euro 6-motorer på 450 resp
490 hk är upp till två procent mer
bränsleeffektiva än den första generationen
med 440 och 480 hk.
Den nya 410 hk-motorn minskar förbrukningen
med ytterligare någon procent.
Bränsleförbrukningen för en V8-motor för
Euro 6 som belastas hårt är densamma
som för motsvarande Euro 5-motor.
Maximal fördel nås i böljande terräng
där den stora besparingen kommer av
att hastigheten anpassas inför nedförs-
>5km/h
(>3km/h)
85km/h – 12% = 75km/h 85 + 5km/h = 90km/h
-8%
backar. För en 40-tonskombination som
kör 18.000 mil per år kan besparingen bli
hela 1.700 liter per år!
-4%