Attention nr 2 2009 (16 sidor) - Atteviks

Attention
Tung info från Atteviks Lastvagnar Nr 2 / 2009
Nya R-serien
med vassare Exteriör, lyxigare Interiör, optimal
Opticruise och Driver Support
På vår hemsida hittar du bl.a. bilder från våra
kundaktiviteter och foto på din nya Scania.
Välkommen in på www.atteviks.se

VD har ordet
Det känns som vi är på rätt väg!
Med svaga tecken på en långsam återhämtning av konjunkturen, nya Scania R-serie och med förbättrat
betyg av våra kunder känns det som vi är på rätt väg. Det tar dock flera år innan vi ser tecken på
högkonjunktur och vägen fram dit kommer säkert kantas av fler dalar och toppar, men troligtvis har vi
lämnat det värsta bakom oss och kan blicka framåt istället.
Vi har i årets kundbarometer fått högre betyg av våra kunder än föregående år vilket vi är glada
och stolta över. Älmhultsverkstaden sticker ut lite extra med andra bästa betyget bland 90 verkstäder
i Sverige. Kundbarometern ger oss värdefull kritik inom flera områden, något vi använder
för att utveckla och förbättra oss till en ännu bättre kundservice. Ständiga förbättringar är en
hörnsten i vår verksamhet. Har du synpunkter eller förbättringsförslag kan du kontakta mig eller
tycka till på vår hemsida under rubriken Ris & Ros.
Nya R-serien har fått mycket bra kritik från er under våra provkörningar i november. Några
omdömen är bra och praktisk inredning, snygga färgval, fantastisk ny 2-pedals Opticruise, stabil
väghållning, bra motorer samt inte minst Scania Driver Support. Nya R-serien har nyligen
utsetts till International Truck Of The Year 2010. Välkommen till oss för mer information.
Under hösten har vi haft flera åkarträffar på mindre orter vilka varit uppskattade, inte minst av
oss. Vi har informerat om nya R-serien, förarutbildning och Scania Ecolution (miljö).
Vår grill-fest ”Atteviks grill” sista helgen i augusti var mycket lyckad med över 300 besökare på
våra verkstäder. Massor av trevliga kunder, god mat och dryck med roliga tävlingar, vi hoppas på
repris 2010. Du missar väl inte vår Ordertecknarfest den 13 mars 2010. Hör av dig till våra säljare
hur du gör för att anmäla dig! Håll utkik på vår hemsida eller i brevlådan för våra kommande aktiviteter.
Vi har även i detta nummer har vi reportage om några av våra kunder, nu med Krister Nilsson i
Älmhult, Jemab i Jönköping och med Brantebo Transport i Växjö.
Nu är mörkret som värst men snart vänder det och vi går mot en ljusare framtid. Jag och all personal
vill önska er alla och era familjer en riktigt God jul & Gott Nytt År.
Trevlig läsning, vi ses!
Produktion: Atteviks Lastvagnar AB. Tryck: Rydheims Tryckeri AB. Synpunkter och idéer om innehåll mottages tacksamt av:
Marie Andersson, Atteviks Lastvagnar AB, Tel 036-34 89 05, E-post:marie.andersson@atteviks.se.
Ansvarig utgivare: Tomas Engsund, Atteviks Lastvagnar AB, Tel 036-34 89 09, E-post: tomas.engsund@atteviks.se.
- 2 -
Tomas Engsund
036-34 89 09
tomas.engsund@atteviks.se

Atteviks Grill
Vilken succékväll!!
Den 28 augusti genomfördes ”Atteviks Grill” på Atteviks Lastvagnars 6 anläggningar. Ett 80-tal Attevikare fick nöjet att träffa
ca 300 kunder. Kvällen blev en succé med god mat/dryck och många glada tillrop. Vi ser redan fram emot nästa års grillfest!
Jönköping Tranås
Nässjö Växjö
Älmhult Ljungby
- 3 -

”Man måste vara flexibel”
”Och inte för bekväm”
Christer Nilsson i Älmhult är en aktiv herre. Har kört lastbil i
drygt 40 år vid det här laget. Är idag anställd inom Sita - ett företag
inom miljöbranschen, där han jobbar med att räkna på tankrengöringar
etc - men kan inte släppa vare sig lastbilsåkandet
eller det egna företagandet.
För några år sedan gjorde han som många andra - jobbade
alldeles för hårt och slarvade med maten. Det ledde till att
han blev allvarligt sjuk, hamnade på sjukhus och fick ”påse
på magen”.
Det kunde han förstås inte acceptera utan talade om för
läkaren ifråga att ”om tre månader så ska jag resa till Afrika
och då ska jag inte ha någon påse”.
- Har jag bestämt någonting så blir det oftast så, säger
Christer, och så blev det även i det här fallet. Påsen avlägsnades
och Christer kunde åka iväg på sin resa som planerat.
Reser gärna med Scania
Att resa är för övrigt en av Christers passioner. Han reser
ofta och gärna och om det går, tillsammans med Scania.
-Scania arrangerar så otroligt fina resor, menar han. Med
fina utflykter och intressanta fabriksbesök.
På sådana resor har han besökt Scanias anläggningar i både
Sydafrika och Brasilien, och dessutom gjort trevliga vingårdsbesök
och intressanta turer bland de vilda djuren i Afrika.
Under resorna har han gjort sig känd bl.a. för att alltid
bära sin halmhatt. Hattar är en annan av hans passioner och
vid Attentions besök visar han upp ytterligare två - en skinnhatt
från USA och en från Argentina.
Ett par längre resor är redan planerade inom en relativt
snar framtid, men trots det omfattande resandet och ett intensivt
engagemang i såväl Lions som Siriusorden så är nog
ändå den största passionen att arbeta.
Fyra dagar i veckan sitter han på sitt kontor på Sita och den
- 4 -
femte arbetsdagen kör han för sitt eget företag - Christers
Transporter - med sin Scania 360 med två år och 6000 mil på
nacken. En flakbil med kran och utrustning som gör att han
kan åta sig de mest skiftande jobb.
-Idag på morgonen var jag och ”la ett tak” före jobbet på
Sita, säger han.
Flexibel utrustning
Andra jobb, förutom att köra grus och sten kan vara att t.ex.
lägga ut matjord på knepiga ställen, lägga ut sten eller ta ner
träd i trädgårdar som ingen annan vill eller kan ge sig på.
Som tillbehör på kranan har han nämligen både gafflar, grip
och ett fällningsaggregat liknande dem som sitter på skogsskördare.
Mycket jobb blir det, och den där femte dagen i veckan
räcker sällan till. Det blir åtskilliga timmar både på kvällstid,
lördagar och söndagar.
Några problem att få rörelsen att gå ihop är det inte.
- Det gäller att satsa lagom, vara rädd om grejorna och
våga ta betalt.
-Det jag gör är ofta
sådant som ingen annan
kan ta. Men måste vara
flexibel. Och inte för bekväm.
Så går det bra.

APT - Atteviks På Turné
Under hösten har vi besökt ett antal orter som inte har någon verkstad med Atteviksskylt. Åseda,
Markaryd, Eksjö, Lessebo, Vrigstad, Österbymo och Mullsjö har fått besök i vår strävan att träffa
våra kunder på fältet.
- För oss har det varit både lärorikt och intressant att träffa
våra kunder på deras hemmaplan, säger Ulf Petersson, försäljningschef
på Atteviks.
Under turnén presenterades bl.a R-seriens nyheter med
ny färgsättning och nya detaljer i inredningen, ny säng, ny
spolanordning för strålkastarna, LED-ljus istället för vanliga
glödlampor i varselljus etc.
Vidare presenterades de nya reglerna för yrkeskompetensutbildning
under 5 år med sammanlagt 35 timmar. Dessa
utbildningar kan bokas på Atteviks antingen ett år i taget eller
alla 5 moduler samtidigt.
ESK (ekonomisk säker körning) medför bränslebesparing
för åkeriet och miljön.
”Ecolotion by Scania” innefattar tre olika fordonsgrupper
med fokus på sänkning av koldioxidutsläpp med nuvarande
teknik. Första gruppen gäller bilar för sophantering och distribution
med etanolmotorer, senare även gasmotorer som med-
Kommande aktiviteter
- 5 -
för en sänkning med 90 – 100 %. Andra gruppen är skogsbilar
med 100 % RME-drivmedel med CO 2 sänkning på 70%.
Tredje gruppen är dieseldrivna fjärrbilar med låst speci-
fikation och jämförelse med åkeriets föregående fordon för
att sänka koldioxinutsläppet tack vare sänkt förbrukning. Här
ingår ESK och tillsyn plus.
Ordertecknarfest 13 mars Hannover IAA-mässa 23-26/9
Den 13 mars arrangerar vi som
tidigare vår uppskattade ordertecknarfest
för alla som köpt ny
Scania hos Atteviks under 2009.
Håll utkik i brevlådan!
Miljöseminarium 19-20 januari - Scania Ecolution
19 januari i Jönköping, 20 januari i Växjö. Håll utkik efter inbjudan!
Samtliga aktiviteter hittar du på vår hemsida atteviks.se
I september 2010 är det dags för lastbilsmässan
(IAA) i Hannover.
Atteviks anordnar resa i ny tappning.
Kontakta din säljare för mer information!
Inbjudan skickas ut senare.

Nya R-serien
Scanias nya R-serie är utformad för att klara de
högsta kraven i världen inom bränsleekonomi,
förarvänlighet och driftsäkerhet. Den kraftfulla
exteriören är en imponerande syn ute på vägarna,
och matchas till fullo av en ny, exklusiv
interiör med utmärkt förarkomfort och ett brett
urval av färg- och materialkombinationer. R-serien
har marknadens bredaste urval av drivlinealternativ
(nu även med Scania Opticruise utan
kopplingspedal) och kan lätt konfigureras och
specificeras helt efter dina behov. Den nya Rserien
levereras med Scanias unika förarstödssystem
(Scania Driver Support) som standard
för vissa konfigurationer.
Exteriören har fått en vassare form
Distinkt, dynamisk och skarpare än någonsin. I Scanias
sortiment finns nu även den nya R-serien som sätter en ny
standard för konstruktion och teknik. De kraftfulla och markerade
linjerna väcker uppmärksamhet överallt.
De horisontella ribborna är mer markerade i den nya grillen,
som också är ljusare och har en större logotyp. Formen underlättar
luftflödet runt hörnen och gör att mer luft kan komma
till kylaren och in till motorrummet.
med vassare Exteriör, lyxigare Interiör,
- 6 -
Den nya stötfångaren smälter in i den kraftfulla frontdesignen
samtidigt som möjligheterna att välja till ACC (adaptiv
farthållning) utökas till ett stort antal modeller. För samtliga
hytter går det att välja till varselljus av LED-typ och strålkastrengörare
med högtryck, som integrerats i lastbilsdesignen.
Sidokjolar med lägre luftmotstånd än tidigare lanseras
också för alla dragbilar, som standard lackerade i samma
färg som hytten. De harmoniserar med frontens utseende
och linjerna från instegen. Den nya aerodynamiska formen
förbättrar också bränsleförbrukningen med ca 0,6 procent
jämfört med de nuvarande sidokjolarna. De nya sidokjolarna
är utformade för att rymma större bränsletankar, ett fotsteg
upp till gångbordet och ett integrerat avgasutsläpp på vänster
sida. På samtliga 4x2-dragbilar är det nu möjligt att specificera
en bränsletankskapacitet på upp till 1 500 liter, både med
EGR- och SCR-motorer.
Interiören - Effektiv Lyx
De är lätt att känna sig hemma i en Scania.
Det första intrycket av hyttinteriören är att den är ljus och
rymlig, och man slås omedelbart av den solida kvaliteten och
komforten. Ta plats, så kommer du snart att märka hur nära
det är till allt och hur de smarta förvaringslösningarna gör
livet ute på vägarna enklare än någonsin. Det breda urvalet
av färger och material gör det enkelt att anpassa interiören
efter din personliga smak.

optimal Opticruise och Driver Support
Vi på Atteviks Lastvagnar hjälper dig gärna med den personliga
anpassningen av lastbilen. På bilderna till höger kan
du se exempel på de valmöjligheter som finns.
Ett sista tips: Du borde prova det nya bäddsortimentet. Vi
anser att Scania erbjuder en av marknadens bästa sov- och
vilomiljöer. Att resa i första klass betyder att du kan förvänta
dig det allra bästa.
Nya Scania Opticruise
- optimal växling
Scania Opticruise har gjorts om helt och hållet, vilket bland
annat resulterat i en helt ny växlingsstrategi. Du har nu den
helt unika möjligheten att välja mellan en helautomatisk
version utan kopplingspedal och en klassisk version med
kopplingspedal.
Förbättrad funktionalitet
Syftet med omarbetningen av växlingsstrategin var att förbättra
funktionen, komforten och användbarheten och också
öka kapaciteten för framtida förbättringar.
Strategi och backtagningsförmåga
Växlingsstrategin har utformats så att växlingen hela tiden
anpassas efter miljön och beaktar faktorer som vägens
lutning, tågvikt och motoregenskaper samt positionen för
gaspedalen för att matcha responsen till pedalrörelsens hastighet.
Tidiga nedväxlingar tillämpas för att behålla hastigheten
i kuperad terräng utan att slösa på bränsle. Nya Scania
Opticruise har också ett Power-läge som anpassar växlingsstrategin
för att få maximal motorprestanda.
Om tillvalen Scania Ecocruise, backhållare, Scania
Retarder och ACC (adaptiv farthållning) finns, är dessa helt
integrerade
Manövrering och körning i låga hastigheter
Den elektrohydrauliska styrningen av den automatiska kopplingen
möjliggör manövrering med hög precision. I exceptionella
fall ger manövreringsläget ytterligare precision. Manövreringsläget
frikopplas automatiskt i hög range.
För att säkerställa en mjuk, säker och bekväm körning
läggs växeln i friläge i stället för låg range vid inbromsning
- 7 -
i låga hastigheter, vid exempelvis rondeller och trafikljus.
Därefter förbereder systemet den bäst lämpade växeln som
läggs i direkt när gaspedalen trycks ned.
Lastavkänning och start
Scaniafordonen är utrustade med last- och lutningsgivare
som automatiskt anpassar fordonet till den optimala startväxeln.
Ingen åtgärd krävs av föraren. Samverkan mellan Scania
Opticruise, startkontrollen och kopplingsskyddssystemen
maximerar kopplingens livslängd.
Gungfunktion
Vid behov aktiveras gungning framåt eller bakåt.
Gungningsfunktionen kan användas med fram- eller backväxel.
Systemet känner av behovet av gungning genom att
jämföra drivhjulens rotation med rotationen för framhjulen.
I manövreringsläge kan extra mjuk gungning tillämpas,
vilket kan vara användbart på särskilt hala underlag.
Fjärrstyrning av kraftuttag
Växellådans kraftuttag kan av påbyggaren programmeras för
fjärrstyrning utanför fordonet.
System för kopplingsmanövrering
Den automatiska kopplingen arbetar oberoende av föraren
och är programmerad att släppas upp helt och hållet redan
vid låga motorvarvtal. Kopplingsanvändningen anpassas
också efter informationen från lutningsgivaren och efter den
startväxel som krävs. Och för att starten ska gå problemfritt
höjs motorvarvtalet vid behov.
Vid växling slirar aldrig kopplingen utan används enbart
för att koppla ifrån växellådan från motorn. Dessa funktioner
skyddar kopplingen och andra drivlinekomponenter från
mekaniska problem.
Backhållarfunktionen, som aktiveras kort efter att bromspedalen
tryckts ned i stillastående läge, gör det ännu enklare
att starta. Den hydroelektriska styrningen av den automatiska
kopplingen är unik i branschen och ger en mycket precis
kopplingsaktivering.

Nya R-serien Driver Support
Driver Support
Driver Support är ett stödsystem som i realtid
vägleder dig med tips och feedback för att
förbättra din körstil. Denna nyhet är standard i
Scanias nya fjärrtransportbilar för vissa konfigurationer
och hjälper dig att bibehålla de färdigheter
du förvärvat under förarutbildningen.
I förarstödet ligger fokus på de faktorer som har störst
påverkan på säkerhet och ekonomi. Scania Driver Support
analyserar kontinuerligt uppgifterna från givare i fordonet för
att sedan hjälpa föraren att förbättra sin körning. Föraren får
råd och tips längs vägen och får slutligen ta del av en sammanfattande
körstilsanalys. Tipsen och resultaten visas i fyra
kategorier på kombinationsinstrumentet.
Vad mäts?
•
•
•
•
Körning i backar: Användning av växlar, gaspedal och
vridmoment i kuperad terräng
Förmåga till förutseende: Förarens förmåga att förutse
olika situationer, utifrån accelerationer och fartreduktioner
samt intervallet mellan acceleration och inbromsning
Bromsanvändning: Effektiv användning av standard- och
tillsatsbromssystemet (Scania Retarder och avgasbroms)
Val av växlar: Välja växel och växla efter motorbelastning
och terräng
- 8 -
Scania Driver Support förstärker de positiva effekterna av
förarutbildningen. Tester har visat att Scania Förarutbildning
omedelbart kan minska bränsleförbrukningen med upp till
10 procent. I kombination med Scania Driver Support blir det
även möjligt att minska variationen i bränsleförbrukningen
från 15–20 procent till cirka 5 procent, vilket är ett tecken på
en mycket mer konsekvent körstil.
Snabb återbetalning
•
•
•
Lanseringen av Scania Driver Support sammanfaller
med ett nytt EU-direktiv om obligatorisk vidareutbildning
för lastbilsförare. Utbildningen ska omfatta minst
35 timmar under 5 år.
Rätt hanterad sparar utbildningen 10 procent av fordonets
bränsleförbrukning. För ett åkeri med 20 lastbilar
som kör 12.000 mil vardera per år innebär det 200 ton
mindre utsläpp av koldioxid och en kostnadsbesparing
på mer än 700.000 kronor per år.
Det gör förarutbildningen till en ovanligt bra investering
där kostnaden snabbt tjänas in, för att inte tala om de
miljö- och säkerhetsvinster som uppnås.

Bröderna Anderssons
Åkeri i Ryssby
valde en Scania
R560 LB 6x4 för
sina transporter åt
Södra Skogsägarna.
Byggnationen stod
Bergs i Fegen för.
Bilen levererades av
Atteviks i Ljungby.
Ronny Franssons
Åkeri AB har
införskaffat 1 st ny
fjärrbil R480 LB6x2
med byggnation från
PLS. Levererad av
Atteviks Lastvagnar i
Jönköping.
Smålands Logistik
valde 6 stycken V8
som ska placeras i
Kronobergs län.
Skåpbyggnationerna
har SKAB i Ätran
byggt och monterat
på R500LB6x2MNB
chassie.
Levererade gjorde
Atteviks Lastvagnar
AB.
Tranås-Jönköping
Transport AB i Tranås
har införskaffat en
R500 LB6x2 med
Highline hytt.
Levererad av Atteviks
Lastvagnar i Tranås.
Hjortsberga Fjärrtransport
AB valde
en Scania R500 LB
6x2 HL.
Byggnationen stod
GEHAB i Alvesta för.
De valde även ett
Limitec släp.
Bil och släp levererades
av Atteviks i
Växjö.
Nya bilar för varierande uppdrag
Här ser du några av de bilar vi har levererat under perioden maj - oktober 2009.
- 9 -
Rudenstams Parti AB
har införskaffat en
R400 LB6x2*4 med
byggnation från PLS i
Rydaholm. Levererad
av Atteviks Lastvagnar
i Jönköping.
Tobbe Franssons
Åkeri AB har införskaffat
1 st ny fjärrbil
R480 LB6x2
med byggnation från
PLS. Levererad av
Atteviks Lastvagnar i
Jönköping.
En ny Scania R480
13 liters 6x2 HL
levererades till Ove
Jonssons Åker AB
som kör transporter
för Vida. Leveransen
stod Atteviks i Växjö
för
Rosenlunds Åkeri
AB i Jönköping har
utökat sin fordonsflotta
med ny R500
LB6x2*4 till sin
Finlandstrafik. Byggnation
från PLS och
GEHAB. Levererad
av Atteviks Lastvagnar
i Jönköping.
LMP Transport
i Växjö har investerat
i en
R480LB6X2*4MNB
med flakväxlar-rede.
Bilen kommer att
leverera gas åt AGA.
Påbyggnation och
lackering gjordes av
GEHAB i Alvesta.
Grönt kort tecknades.
Leveransen gjordes
av Atteviks Lastvagnar
i Växjö.

Grönt Kort? Självklart!
- För mig var det
självklart redan från
början att teckna
Grönt Kort, säger
Stefan Andersson på
Brantebo Transport
AB i Växjö.
- Det har jag haft
ända sedan jag startade
den här verksamheten
1989.
Idag kör Stefan
en Scania R500 som
rullar omkring 19.000
mil årligen. Varje natt
går bilen från Växjö
till Helsingborg för att
hämta varor på Ica:s Centrallager. Och varje morgon rullar
den iväg från Växjö norrut för att förse Ica-butikerna i nordöstra
Småland med varor.
Grönt kort är ett enkelt sätt att
få bättre kontroll över sina kostnader.
Fast avgift varje månad
- eller kvartal om man så vill. Och inga ekonomiska överraskningar
när något går sönder. Det är viktiga argument i en tuff bransch.
90 % köper om avtalet!
Fler och fler tecknar serviceavtal av något slag, berättar Raoul Raba,
servicesäljare på Atteviks i Jönköping. ”Och att de flesta är nöjda med
det, bekräftas väl av att hela 90 % av de gamla avtalskunderna tecknar
nytt när de köper ny bil igen”.
Det mest omfattande avtalet är det gröna kortet som kan
köpas från det att bilen är ny och upp till 18 månader. Det
löper i upp till 7 år eller 120.000 mil, och omfattar i stort sett
allt som kan inträffa med undantag av rena olyckor (som ju är
en fråga för försäkringsbolaget).
Oavsett när eller var inom Europa något går sönder, får
man omedelbar hjälp att komma igång igen. Det är t.o.m. så
att om inte bilen är igång inom 24 timmar, så utgår en ersättning
till åkeriet med 1/10 basbelopp per påbörjat dygn.
I avtalet ingår också de vanliga tillsynerna som görs med
jämna mellanrum. Det är också möjligt att utöka avtalet med
t.ex. byggnationer och släpvagnar.
- Fördelarna för åkaren är många, fortsätter Raoul. Man
har en fast månadskostnad och undviker därmed obehagliga
överraskningar. Man får snabbt hjälp när det behövs. Och
andrahandsvärdet påverkas i postitiv riktning då man vet att
underhållet skötts som det ska.
Avstämningar kostnadsmässigt (med rabatterade priser)
görs kontinuerligt. Har avtalet vid avtalstidens slut visat sig
kosta mer än förväntat, står vi för det. Men är det pengar
- 10 -
- Med så fast körning och mottagare som varje dag är
beroende av att få sina leveranser i tid är det förstås extra
viktigt att bil och släp fungerar utan avbrott.
- Därför har jag även Serviceavtal på släpet, och har
dessutom valt till extra bromstest och kalibrering av alkolås.
Det är ett krav från kunden.
Alltid fått tillbaka
- Jag har utnyttjat det gröna kortet så mycket som möjligt,
fortsätter Stefan. Det ger både ekonomi och säkerhet.
- På förra bilen blev det ett par större reparaioner. Sådant
kanske man inte lagt undan pengar till annars.
Men nu fanns det en försäkring genom det gröna kortet
och dessutom kom det ändå en del pengar tillbaka när avtalet
löpte ut.
- Det viktigaste kanske ändå är att ekipaget sköts på ett
bra sätt. Atteviks tar ställning till vad som behöver göras och
åtgärdar nog hellre lite för mycket än lite för litet, utan att det
kostar något extra. Det lönar sig. När jag bytte bort min förra
bil efter 8 år var den i skick som nästan ny!
över, kan åkaren få en rejäl
slant tillbaka!
Tillsyn och Drivlina
För den som inte kräver lika
hög säkerhet finns också
andra avtal att välja på.
- Tillsynsavtalet avser
de vanliga servicarna, där
vi håller ordning på serviceintervallerna
och programmerar bilarnas displayer så att man
enkelt kan se när det är dags. Här kan man också bygga på
med olika tillval, och fördelen är förutom att man får en fast
månadskostnad, att man genom kontinuerlig tillsyn i god tid
kan upptäcka fel och därmed undvika onödiga stillestånd och
dyra reparationer.
- Här kan man också välja till ett drivlineavtal som omfattar
motor, växellåda och kardan, dvs hela drivlinana. Även
bärgning till närmaste återförsäljare ingår. Och även här gäller
samma 24-timmarsregel som för gröna kortet, avslutar Raoul.

Nyhetskaravanen 2009
Efter en nästan 2 månader lång Sverigeturné kom Nyhetskaravanen till Atteviks den 13-16 november.
På den begränsade tid vi hade till förfogande visade vi den i Jönköping och Växjö.
Med 7 bilar och co-drivers från Scania och Atteviks hann vi
med 320 provkörningar under 4 dagar. Bland nyheterna som
kunde testas fanns bland annat nya 2-pedals Opticruise, Scania
Driver Support (körtips) och den nya inredningen.
Det var idel lovord om den mjuka och fina växlingen och
tävlingsinstinkten väcktes hos flera provkörare; Fick jag 4 eller
5 stjärnor? Hur nära 100% effektivt körsätt hade jag? Kul och
framförallt nyttig information som chauffören fick direkt. Här
finns pengar att spara!
Roger Broberg från Scania skötte grillen och serverade
många goda korvar under karavandagarna.
Missade ni Karavanen kontakta oss för provkörning!
R-serien har nyligen utsetts till International Truck Of The Year
2010.
- 11 -

Var är lågkonjunkturen?
Jönköpingsföretaget Jemab
med sina 11 Scaniabilar och
en hel mängd entreprenadmaskiner
har inte märkt mycket
av den så omtalade lågkonjunkturen.
- Marknaden är nog lite nervösare,
men vi har bra beläggning
och har
för avsikt att
fullfölja alla
lagda investeringsplaner,
säger Niklas
Andersson,
VD för bolaget.
Jemab startade 1966 och har således
funnits över 40 år i branschen. Under
senare år har företaget vuxit kraftigt,
och idag är man drygt 40 anställda,
varav 13 lastbilschaufförer.
- Anläggningsbranschen har sett i
stort sett likadan ut under lång tid, men
vi fösöker att förändra det som behövs
och ligger idag i framkanten vad gäller
teknisk utveckling, fortsätter Niklas. Vi
ligger långt fram även i den nödvändiga
generationsväxlingen och har en bra
blandning av äldre och yngre medarbetare.
Det ger en bra balans där de
yngre gärna tar till sig nyheter och de
äldre kan svara för den nödvändiga
erfarenheten.
TMA-sidan ökar
Till de yngre kan vi nog räkna Sofia,
som vid Attentions besök befinner sig
i rondellen vid Jönköpings södra infart
- 12 -
i en s.k. TMA-bil. Hennes uppgift för
dagen är att med bilen skydda de som
jobbar i rodellen och att med ljusskylten
baktill på bilen visa trafikanterna hur de
ska köra.
- Det här är en
typ av uppdrag
som har vuxit
allra mest under
senare år, berättar
Rickard Thorsson,
transportledare på
företaget.
I nära samarbete
med SVEVIA
åtar man sig alla
typer av skyltentreprenader. Sex egna
bilar har man som kan utrustas som
TMA-fordon, och även om just det jobbet
kan tyckas lindrigt, så är det inte
riskfritt. Det händer ofta att bilarna blir
tillbucklade av oförsiktiga bilister. För
något år sedan blev en av bilarna rammad
av en lastbil och sköts 40 meter
framåt med bromsarna tillslagna!
Konstant jour vid risk för snö
De här jobben gör man åt SVEVIA, som
är en av företagets större uppdragsgivare.
Här har man också en omfattande
verksamhet med drift och underhåll av
vägar, och där är det så här års ofta fullt
upp med snöröjning.
Snöplogar och saltspridare tillhandahåller
SVEVIA, som efter varje säsong
tar in den här utrustningen för att se
över den. Men sedan gäller det att inför
nästa säsong noggrannt prova allting
så att det fungerar.
Under snöröjningsperioden i oktober
till april ligger 7 chaufförer och bilar i
konstant jour för att kunna rycka ut med
kort varsel om snön börjar falla.
Bra service A och O
Det kan bli en tuff uppgift för chaufförerna
men minst lika tuff för bilarna. Ofta
är det något som gått sönder efter ett
uppdrag med snöplogen. Den ständiga
påverkan av vägsaltet under uppdragen
går illa åt fordonen och såväl planerad
service som snabba akuta insatser är A
och O.
- Där har vi ett oerhört bra samarbete
med Atteviks serviceavdelning som alltid
ställer upp, och dit lämnar vi allt som
vi inte kan göra själva, säger Niklas
Andersson. I stort sett all lastbilsservice

hamnar där.
Jemab har också en egen serviceavdelning,
men den får av naturliga skäl
mest ägna sig åt entreprenadmaskinerna.
Det är både tidskrävande och
omständligt att ta t.ex. en grävmaskin
till verkstad, medan en lastbil i alla fall
oftast kan ta sig dit för egen maskin.
Flexibel verksamhet
Nu är det förstås inte så att det står 7 bilar
och väntar på att det ska börja snöa
hela vinterhalvåret.
Scaniaparken är en blandning av
kranbilar, schaktbilar och lastväxlare
som snabbt kan utrustas efter behov
och därmed ger en flexibilitet som är
nödvändig för att kunna använda fordonen
optimalt.
- Oftast kompletterar ju de olika verksamheterna
varandra, så det är inte ofta
något står still, säger Rickard Thorsson.
När det inte snöar så finns det ofta entreprenadarbeten
att jobba med och när
det börjar snöa, så har de en tendens
att avta eller upphöra.
Vid Attentions besök på Jemab pågår
ett par stora byggprojekt i Jönköpingstrakten
och flera bilar går i skytteltrafik
för att frakta jord och stenmassor. Flera
stora jobb är på gång inom kort, och
ibland räcker inte de egna bilarna till,
utan man får anlita underleverantörer för
att hinna med.
Totalt datoriserat
Att ligga i framkant tekniskt sett, som
Niklas Andersson tidigare talade om,
innebär bl.a. att all orderhantering är
helt datoriserad.
-Vi är förstås inte ensamma om att
använda datorer i t.ex. trafikledningen,
men de flesta andra kör det bara på
prov, medan vi kör det ”skarpt” fullt ut.
Varje chaufför har med sig en handdator
där han eller hon kontinuerligt får
uppgifter om nya turer och uppdrag. Där
sker också återrapportering till kontoret
av alla nödvändiga
uppgifter
som kan bilda
underlag för
löner, planering,
fakturering etc.
Varje bil är
utrustad med
GPS och på Rickards dataskärm kan vi
se exakt var alla bilar befinner sig just
nu, hur fort de kör, vilken rutt de använt
och vart de är på väg.
Säkerheten viktigast
Det kan ju låta lite som övervakning
när transportledningen kan se varenda
hastighetsöverträdelse även om den är
liten. Vid en koll hittar vi t.ex en förare
som kört i 50,3 km/tim på 50-sträcka.
Inte speciellt allvarligt men dock en
överträdelse.
Det finns ju bland allmänheten en
ganska utspridd uppfattning att lastbilschaufförer
ofta kör ganska fort, men
Rickards uppgifter i datorn kan dementera
det. Hastigheterna är i regel mycket
måttliga och nästan alltid inom gällande
bestämmelser.
- Vi sätter alltid säkerheten främst,
både för våra förare och allmänheten.
Det är nog en orsak till att våra chaufförer
inte ser det här som övervakning i
första hand utan som ett bra hjälpmedel
att förbättra säkerheten ytterligare.
Selectiva
Till de stora uppdragsgivarna vid sidan
av SVEVIA, kan räknas bl.a. NCC,
PEAB, Jönköpings kommun och Skanska.
- 13 -
Under senare år har också tillkommit en
stor mängd transporter för systerbolaget
Selectiva - ett snabbt växande lokalt företag
inom återvinningsbranschen med
anläggningar i Jönköping, Nässjö och
Skillingaryd.
Målgruppen för Selectiva är industri,
byggen och andra företag, och stora
mängder avfall ska transporteras till de
olika anläggningarna för sortering och
återvinning.
- Vår uppgift i sammanhanget är att
stå för bilar och transportledning avslutar
Rickard Thorstensson.

Utökade öppettider i tvätt- och
smörjhallen i Jönköping
Här ser ni killarna som tar hand om er i vår tvätt- och smörjhall. Från vänster
Magnus Johansson, Belay Amahazion och Per-Olof Nilsson.
Atteviks i Älmhult 2:a i Sverige
- 14 -
F.o.m. 1 oktober har vi utökade öppettider i tvätt-
och smörjhallen i Jönköping
De nya öppettiderna är:
Må-To 06.00-18.00
Fr 07.00-16.00
Lö 07.00-15.00
Tvätthallen är öppen för självtvätt dygnet runt.
Självtvätt på dagtid måste bokas hos personalen.
Välkommen att boka din tillsyn på
tfn 036-34 89 60.
Scanias kundundersökning ”Barometern” genomförs varje år. I år knep Älmhult andraplatsen på frågan: Hur nöjd är du med
din Scaniaverkstad och reservdelsavdelning gällande verkstad och reservdelar i allmänhet? Älmhultsverkstaden lyckades få
8,86 i betyg av 10 möjliga. En eloge till alla!
Här grattas hela gänget av Scania. Från vänster: Henrik Roos, Mauritz Eriksson, Stefan Nilsson, Carl-Olof Alfredsson, Sten-
Åke Nilsson, Roine Arnesson, Glenn Nilsson och Fredrik Lindvall.

Här ser du ett urval av Atteviks begagnade bilar. Samtliga
våra begagnade fordon hittar du på www.atteviks.se.
Scania R580LB 6x4 HNB, 2006
Med Epsilonkran 110 med Olsbergs elstyrning.
Scania R164GB 8x4*4 HA, 2000
Zetterberg dumper, automatläm, aluspridarläm, frontcylinder, hydraulik
fram för frontplog med chassifästen. Tvåfödespump 70/35.
Fabriksnya släpvagnar
Ory 3-axl lastväxlartippvagn
Scania grå chassiekulör, 2009
- 15 -
Begagnat
Scania R500LB 6x2*4 HNB, 2005
H-line hytt, Norfrig frysskåp, bakdörrar, 2-lift, 78.000 mil
Scania R164GB 8x4*4, 2003
Dumper, bra däck, telefon, plogutrustning mm. 67.500 mil.
Norfrig 4-axl fryssläpvagn med Carrier aggregat
Vit, 2009

Begränsad eftersändning
Vid definitiv eftersändning återsänds
försändelsen med ny adress på baksidan.
Returadress: Box 2122, 550 02 Jönköping
Vi önskar alla våra
kunder:
God Jul
&
Gott Nytt År!
Tävling!
Skicka in sidan med din lösning till Atteviks Lastvagnar AB, Marie
Andersson, Box 2122, 550 02 Jönköping, eller faxa till 036-34 89 01.
1 X 2
Här presenteras vinnarna i Attention-tävlingen nr 1 / 2009:
Grattis till:
Inge Lundborg Bärgning och Kranlyft, Eksjö
Börje Johansson, Hovmantorp
Ljungby Express AB, Ljungby
Greger Anderssons Åkeri AB, Växjö
Holst Entreprenad AB, Karin Ekström, Jönköping
Rätt rad var: 1. Team Screwdrivers, 2. Roine Sandström
3. Atteviksgolfen, 4. Växjö
Jönköping Skifferv. 1, tel 036-34 89 00 Växjö Söderleden 2, tel 0470-75 31 00
Tranås Holavedsv. 14, tel 0140-38 46 00 Ljungby Kungsg. 66, tel 0372-267 70
Nässjö Egnahemsg. 42, tel 0380-55 63 00 Älmhult Skolg. 8, tel 0476-511 00
1
2
3
4
1. Christer på Christers Transporter har en passion, vilken?
1. Idrotta x. Resa 2. Läsa
2. Vilken är en av fördelarna med Grönt kort?
1. Gratis tvättar x. Fri Diesel 2. Fast månadskostn.
3. Vad mäts bl.a. med Driver Support?
1. Lufttryck i däcken x. Oljeförbrukning 2. Bromsanvändning
4. Vilken Atteviksverkstad blev 2:a i en av Barometerns frågor?
1. Jönköping x. Älmhult 2. Växjö