Sirenen Nr 8 • 2002 - Tjugofyra7
Sirenen Nr 8 • 2002 - Tjugofyra7
Sirenen Nr 8 • 2002 - Tjugofyra7
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
16 Nyheter <strong>Sirenen</strong> <strong>Nr</strong> 8 <strong>•</strong> <strong>2002</strong><br />
Revinge-rutten<br />
80 mil för att öva<br />
Holländska befäl och brandmän<br />
tar sina släckbilar och<br />
kör till Revinge för att öva<br />
och vidareutbilda sig. Låter<br />
som ett unikt projekt, men<br />
det har redan hänt sju gånger<br />
i år och för 2003 är redan<br />
13 turer inbokade.<br />
En del svenska kårer drar sig för<br />
att åka tio mil till någon av<br />
Räddningsverkets fyra skolor<br />
för specialträning. För långt, för<br />
dyrt, för krångligt hör man<br />
ibland. De borde kika på sina<br />
holländska kollegor i Twente<br />
och Eindhoven. De 80 milen till<br />
Räddningsverkets skola i Revinge<br />
utanför Lund tar tio timmar.<br />
Avresa tidigt söndag morgon,<br />
framme sen eftermiddag,<br />
sedan full fart måndag-fredag.<br />
– Holländarna är oerhört ambitiösa,<br />
varje kväll har de två-tre<br />
timmars uppföljning med genomgångar<br />
av dagens övningar,<br />
berättar Jan Tapani, lärare på<br />
Revinge och skolans koordinator<br />
för utbytet med Holland.<br />
Det började med en pilotkurs<br />
för befäl och brandmän från<br />
Twente strax före jul förra året.<br />
30 elever som hade med sig fyra<br />
släckbilar till Sverige. Revingetestet<br />
föll så väl ut att Twentes<br />
räddningstjänst ganska omgående<br />
bokade in tre kursveckor i<br />
följd i nu höstas, 30 elever per<br />
vecka. Allt inriktat på insatser<br />
mot brand.<br />
Femårskontrakt på gång<br />
Ryktet om den svenska övningsoch<br />
utbildningsanläggningen<br />
spred sig snabbt i Holland. I<br />
mitten av oktober skickade<br />
räddningstjänsten i Eindhoven<br />
30 befäl till Revinge för övningar<br />
i brand, kem och trafikolycka.<br />
Nibra, den holländska<br />
befälsskolan, har hakat på. Tidigare<br />
har Nibra köpt in sig på 28<br />
kursveckor på engelska Moreton-in-Marsh.<br />
– De vill lägga delar av sin utbildning<br />
i Revinge i stället. Två<br />
veckokurser är redan inbokade<br />
för nästa år och vi diskuterar en<br />
rad specialkurser med Nibra.<br />
Dessutom har Nibra visat in-<br />
tresse av att teckna femårskontrakt<br />
för ett antal kursveckor<br />
varje år, berättar Jan Tapani.<br />
Skräddarsyr kurser<br />
Holländarna övar med egna instruktörer,<br />
men skolan i Revinge<br />
skräddarsyr också specialkurser<br />
efter önskemål. Intresset<br />
är stort för att ta till sig svenskt<br />
kunnande, exempelvis inom<br />
brandförlopp, brandventilation,<br />
släckteknik, brandorsaksutredning<br />
och kemutbildning.<br />
I Holland finns cirka 30 000<br />
brandmän på hel- och deltid.<br />
Räddningstjänsten är indelad i<br />
28 distrikt och på centrala träffar<br />
redovisas erfarenheterna<br />
från Revinge. Det har lett till att<br />
alltfler räddningstjänster hör<br />
av sig till skolan. Groningen har<br />
beställt en pilotkurs och med<br />
räddningstjänsten i storstaden<br />
Rotterdam diskuteras befälsutbildning.<br />
– Holländarna har svårt att<br />
öva fullt ut på hemmaplan. Övningsfälten<br />
är små och de ligger<br />
i tätbebyggda områden.<br />
Foto: HENRIK KARLSSON<br />
385 000 kronor Volvo<br />
släpps från 30 meter<br />
höjd – allt för att öka<br />
räddningstjänstens förmåga<br />
att snabbt och effektivt<br />
ta ut människor<br />
ur fordon som krockat.<br />
Detta är andra släppet<br />
– det föregående skedde<br />
från 20 meter.<br />
I det nya centrum för utbildning<br />
som bildas i Sverige vid<br />
årsskiftet får de fyra skolorna<br />
ökade krav på sig att öka intäkterna.<br />
Det stora intresset från<br />
Holland höjer omsättningen<br />
rejält.<br />
– Vi har även inlett samarbete<br />
med danska Beredskapsstyrelsen<br />
om insatsledarutbildning,<br />
Öresundsbron och närheten till<br />
kontinenten öppnar nya marknader.<br />
Tyvärr har vi en bromskloss,förläggningsmöjligheterna<br />
på skolan räcker inte till<br />
och Räddningsverket har investeringsstopp<br />
för nybyggnation,<br />
säger Jan Tapani.<br />
Lär av varandra<br />
Holländare och danskar har<br />
egna instruktörer med sig till<br />
Revinge. Efter varje övningsmoment<br />
diskuterar dessa tillsammans<br />
med svenska instruktörer<br />
hur kursdeltagarna genomfört<br />
sina uppgifter.<br />
– Mycket givande för båda<br />
parter. Vi har redan lärt oss<br />
mycket av holländarna. Inte<br />
minst har de ett brett kunnande<br />
i ledning av stora olyckor.<br />
STIG DAHLÉN<br />
Fritt Volvo-fa<br />
höjd – för säk<br />
Den splitter nya Volvo-jeepen<br />
hissas upp drygt 30 meter<br />
i luften, släpps och kraschar<br />
med ett brak.<br />
– Vi gör det för att brandmän<br />
ska lära sig klippa rätt i<br />
moderna bilar, säger Robert<br />
Badics, lärare på Räddningsverkets<br />
skola i Revinge.<br />
Volvos nya lyxmodell XC90, en<br />
så kallad stadsjeep, kostar runt<br />
385 000 kronor. Innan jeeparna<br />
ens började rulla på de svenska<br />
vägarna har Räddningsverkets<br />
skola i Revinge utsatt modellen<br />
för skador som motsvarar frontalkrockar<br />
i 50 kilometer i timmen<br />
(släpp från 9,83 meters<br />
höjd), 70 kilometer i timmen<br />
(19,27 meter) och 90 kilometer<br />
i timmen (31,86 meter).<br />
Nej, det är inte Räddningsverket<br />
som gör slut på sina sista<br />
pengar för året. Volvo ställer<br />
upp gratis med bilarna, totalt<br />
har verkets fyra skolor fått ett<br />
30-tal nya S70, S80 och nu jeepen<br />
de senaste åren.<br />
– Volvo har alltid profilerat<br />
sig på säkerhet, att förare och<br />
passagerare ska klara en krock<br />
med så små skador som möjligt.<br />
Tidigare har biltillverkare<br />
visat ett litet intresse för räddningstjänstens<br />
möjligheter till<br />
bra omhändertagande i samband<br />
med trafikolyckor. Men<br />
här går nu Volvo före och samarbetar<br />
med oss i syfte att underlätta<br />
losstagningen av de<br />
som finns kvar i bilen efter<br />
krocken, berättar Robert Badics,<br />
lärare med losstagning<br />
som specialitet.<br />
Borstål ger extra styrka<br />
Redan förra hösten besökte Badics<br />
och hans kollega Kalle Josefsson<br />
Volvos testlabb i Göteborg<br />
för att diskutera klippmöjligheter<br />
i den nya modellen.<br />
Sidokrockskydden är en säkerhetsdetalj<br />
som Volvo satsat<br />
särskilt på i jeepen. Den så kallade<br />
B-stolpen, mellan framoch<br />
bakdörr, har gjorts extra<br />
stark med hjälp av legeringen<br />
borstål.<br />
– Testerna vi gjort visar att Bstolparna<br />
ska klippas så högt<br />
upp som möjligt. Klipp längre<br />
ner försvårar det fortsatta arbetet<br />
avsevärt, säger Badics.