2009-04-29 Lidingö stad Stadsledningskontoret Södra Huvudleden ...

Lidingö stad
Stadsledningskontoret
2009-04-29
Södra Huvudleden, Skärsätra –Högberga, trafikutredning 2008-11-03 och
trafikutredning Alternativ Nollplus 2009-03-11
Lidingö Hembygdsförening har fått rubr. utredningar på remiss. Inom föreningen har ärendet
behandlats av arbetsgruppen för Natur och Kultur.
Det huvudsakliga syftet med utredningarna är att ta fram underlag för bedömning om ett
alternativ med dragning av södra huvudleden norr om järnvägen är möjligt. Ett antal förslag
har därför tagits fram. Dessa jämförs med tidigare utarbetade alternativ i andra lägen. I ett sent
skede har också framtagits ett nollplusalternativ som i huvudsak endast behandlar
förbättringar av vägen mellan Parksätravägen och Kottlavägen samt förslag till planskild
korsning vid Högberga.
Lidingö Hembygdsförening ser inte som sin uppgift att utvärdera/jämföra de föreslagna
alternativen utan lämnar nedan endast kortfattade synpunkter på kultur- och naturaspekterna
inklusive landskapsbildfrågorna i remissmaterialet när det gäller förslagen om vägdragning
norr om banan.
Föreningen ser med oro på risken för stora och oönskade konsekvenser av en sådan dragning.
Kottlasjön och dess omgivande miljö är av utomordentlig stort värde för Lidingöborna -
området ger möjlighet till naturupplevelser, promenader, bad och skid- och skridskoåkning
och är en miljö som erfordrar tystnad, lugn och ro. Den föreslagna vägdragningen – i ett läge
som motsvarar nuvarande järnvägsräls – alstrar trafikljud, som för att kunna minskas erfordrar
höga bullerskärmar. Dessa skulle innebära en mycket påtaglig landskapspåverkan.
Barriäreffekten av ett paket med en bred väg och därjämte ett spår mellan Kottlasjöns södra
strand och Mölnaängen kommer också att bli betydande och en helt annan än den dagens
spårtrafik innebär. En mycket känslig punkt är partiet kring gångporten under nuvarande
järnväg till Kottlasjön och naturreservatet – ett välkänt och viktigt inslag i landskapet. En mer
detaljerad projektering och konkret illustration av hur vägprojektet mellan Kottla station och
en bit öster om Mölnaån kan tänkas utformas - där också landskapsbildskonsekvenserna från
olika blickpunkter redovisas - lämnas inte i remissmaterialet, men är enligt föreningen helt
nödvändig för att över huvud taget ett alternativ med väg i detta läge skall kunna diskuteras.
Därtill har framhållits risken för att vägen kan komma att sprida föroreningar till sjön. Stora
tekniska arrangemang för att ta hand om dagvattnet från vägen kommer att bli nödvändiga för
att undvika detta. Denna fråga förefaller otillräckligt utredd.
Att bibehålla vägen i sin traditionella sträckning över Mölnaängen – vägen har funnits långt
före Lidingö blev stad – har i sig ett kulturhistoriskt värde.

Föreningen är också oroad över konsekvenserna för stadsbilden kring Kottla station med de
inte obetydliga förändringar som blir följden av fler av alternativen.
SAMMANFATTNING
Lidingö Hembygdsförening hyser oro för alltför stora konsekvenser - särskilt vad gäller buller
och landskapsbild - för sträckningen mellan Kottla station och Högberga i de alternativ där
vägen förläggs norr om järnvägen. Remissmaterialet ger inte tillräckligt underlag för att en
sådan sträckning över huvud taget skall kunna diskuteras.
För Lidingö Hembygdsförening
Magnus Anderberg Marianne Råberg
Ordf. Ordf, arbetsgruppen Natur och Kultur