Vinterväghållning och expertsystem – en kunskapsöversikt - VTI
Vinterväghållning och expertsystem – en kunskapsöversikt - VTI Vinterväghållning och expertsystem – en kunskapsöversikt - VTI
Vägverket: Vägverkets Årsredovisning 1999. Publikation 2000:21. Borlänge, 2000. Öberg, G: Effekter av sandning, Trafik och friktionsstudier. Report 164. VTI, Linköping, 1978. Öberg, G: Friktion och reshastighet på vägar med olika vinterväghållning. VTI Rapport 218. VTI, Linköping, 1981. Öberg, G: Förändrade kostnader vid övergång från kemisk till mekanisk halkbekämpning. Beräkningar och antaganden från tidigare undersökningar. VTI Notat T 18. VTI, Linköping., 1987. Öberg, G: Low Cost Winter Maintenance – Swedish Experiences. VTI Särtryck 237. VTI, Linköping, 1995. Öberg, G: Osaltad vinterväghållning och sänkt hastighetsgräns vintern 1994/96 och 1995/96 på E4 i Region Norr. effekt på väglag och hastighet. Notat 65-1996. VTI, Linköping, 1996. Öberg, G & Arnberg, PW & Carlsson, G & Helmers, G & Jutengren, K & Land, P-G: Försök med osaltade vägar. Huvudrapport. Rapport 282. Statens vägoch trafikinstitut, Linköping, 1985. Öberg, G & Gustafson, K & Axelson, L: MINSALT. VTI rapport 369. VTI, Linköping, 1991. VTI meddelande 902 77
- Page 27 and 28: ger information om nederbördsområ
- Page 29 and 30: Systemet har arbetat mot regeldatab
- Page 31 and 32: Tabell 3.1 Densitet för olika type
- Page 33 and 34: Figur 3.1 Energibalans i en vägkro
- Page 35 and 36: elativt fuktiga luften ovan vägen
- Page 37 and 38: Informationen från VViS-stationern
- Page 39 and 40: I VViS används metoden med peltier
- Page 41 and 42: Vid denna tid har det också blivit
- Page 43 and 44: Figur 4.3 Lastbil utrustad med fron
- Page 45 and 46: 4.4 Halkbekämpning Halkbekämpning
- Page 47 and 48: när det blandas med sanden i sprid
- Page 49 and 50: tillskott av energi, värme, för a
- Page 51 and 52: Saltning efter det att halka har up
- Page 53 and 54: Tabell 4.2 och 4.3 visar rekommende
- Page 55 and 56: Figur 4.10 Flakmonterad saltspridar
- Page 57 and 58: 5 Vinterväghållningens inverkan p
- Page 59 and 60: 1. Utökning av de saltfria regione
- Page 61 and 62: Figur 5.3 Inverkan av saltning, jä
- Page 63 and 64: Figur 5.7 Olyckskvoten före och ef
- Page 65 and 66: Olycksinformation hämtades från p
- Page 67 and 68: 250 200 150 m 100 50 0 Bromssträck
- Page 69 and 70: fordonskorrosion, som skulle minska
- Page 71 and 72: Standardklass A2 Körfältet ska
- Page 73 and 74: personalen ett tillägg för den ti
- Page 75 and 76: 9 Referenser Andersen, Ö: Equipmen
- Page 77: Persson, K & Ihs, A: Kalciumklorid
Vägverket: Vägverkets Årsredovisning 1999. Publikation 2000:21. Borlänge,<br />
2000.<br />
Öberg, G: Effekter av sandning, Trafik <strong>och</strong> friktionsstudier. Report 164. <strong>VTI</strong>,<br />
Linköping, 1978.<br />
Öberg, G: Friktion <strong>och</strong> reshastighet på vägar med olika vinterväghållning.<br />
<strong>VTI</strong> Rapport 218. <strong>VTI</strong>, Linköping, 1981.<br />
Öberg, G: Förändrade kostnader vid övergång från kemisk till mekanisk<br />
halkbekämpning. Beräkningar <strong>och</strong> antagand<strong>en</strong> från tidigare undersökningar.<br />
<strong>VTI</strong> Notat T 18. <strong>VTI</strong>, Linköping., 1987.<br />
Öberg, G: Low Cost Winter Maint<strong>en</strong>ance <strong>–</strong> Swedish Experi<strong>en</strong>ces. <strong>VTI</strong> Särtryck<br />
237. <strong>VTI</strong>, Linköping, 1995.<br />
Öberg, G: Osaltad vinterväghållning <strong>och</strong> sänkt hastighetsgräns vintern<br />
1994/96 <strong>och</strong> 1995/96 på E4 i Region Norr. effekt på väglag <strong>och</strong> hastighet.<br />
Notat 65-1996. <strong>VTI</strong>, Linköping, 1996.<br />
Öberg, G & Arnberg, PW & Carlsson, G & Helmers, G & Jut<strong>en</strong>gr<strong>en</strong>, K & Land,<br />
P-G: Försök med osaltade vägar. Huvudrapport. Rapport 282. Stat<strong>en</strong>s väg<strong>och</strong><br />
trafikinstitut, Linköping, 1985.<br />
Öberg, G & Gustafson, K & Axelson, L: MINSALT. <strong>VTI</strong> rapport 369. <strong>VTI</strong>,<br />
Linköping, 1991.<br />
<strong>VTI</strong> meddelande 902 77
Change language