Vinterväghållning och expertsystem – en kunskapsöversikt - VTI
Vinterväghållning och expertsystem – en kunskapsöversikt - VTI
Vinterväghållning och expertsystem – en kunskapsöversikt - VTI
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tabell 4.2 <strong>och</strong> 4.3 visar rekomm<strong>en</strong>derade givor för olika metoder <strong>och</strong> inverkan på<br />
d<strong>en</strong> totala saltförbrukning<strong>en</strong> <strong>en</strong>ligt d<strong>en</strong> norska studi<strong>en</strong>.<br />
Tabell 4.2 Rekomm<strong>en</strong>derade spridningsmängder med saltlösning (Stötterud &<br />
Reitan, 1991)<br />
Väder <strong>och</strong> väglagssituation Mängd saltlösning<br />
(g/m 2 )<br />
Förebyggande halkbekämpning vid<br />
frostutfällning:<br />
Torr vägbana, luftfuktighet under<br />
10-15<br />
85%<br />
Torr vägbana, luftfuktighet över<br />
15-20<br />
85%<br />
Våt vägbana 15-20<br />
Förebyggande halkbekämpning<br />
40<br />
innan snöfall:<br />
Åtgärd på rimfrost <strong>och</strong> tunn is 15-20<br />
Åtgärd på snö eller under snöfall 40-60<br />
Tabell 4.3 Det relativa förhållandet för saltåtgång<strong>en</strong> mellan olika saltningsmetoder<br />
omräknat till torrt salt. Användning<strong>en</strong> av torrt salt har använts som<br />
refer<strong>en</strong>s <strong>och</strong> satts till 100. (Stötterud & Reitan, 1991)<br />
Anledning för<br />
saltning<br />
Saltlösning (%) Befuktat salt (%) Torrt salt (%)<br />
Förebyggande,<br />
is/rimfrost<br />
25 70 100<br />
Förebyggande,<br />
snö<br />
33 75 100<br />
Is/rimfrost 30 75 100<br />
Snö 100 100 100<br />
Under vinter 1991/92 g<strong>en</strong>omfördes i nio delstater i USA ett forskningsprojekt om<br />
förebyggande halkbekämpning, (Blackburn, McGrane, Bauer & Fleege, 1992).<br />
Projektet initierades <strong>och</strong> finansierades av SHRP. Varje deltagande delstat valde ut<br />
försöks- <strong>och</strong> kontrollsträckor. På teststräckorna g<strong>en</strong>omfördes förebyggande halkbekämpning<br />
med olika halkbekämpningsmedel. På kontrollsträckor utfördes normala<br />
halkbekämpningsåtgärder, vanligtvis halkbekämpning på snö eller is,. Både<br />
friktions- <strong>och</strong> saltkonc<strong>en</strong>trationsmätningar utfördes tillsammans med observationer<br />
av väglaget.<br />
Projektet utökades s<strong>en</strong>are till 15 delstater. Resultat<strong>en</strong> är publicerade i <strong>en</strong> annan<br />
rapport (Nassif, 1995). D<strong>en</strong> g<strong>en</strong>erella åsikt<strong>en</strong> bland de femton delstaterna var att<br />
förebyggande halkbekämpning är bättre än saltning på is <strong>och</strong> snö innan snöfall<br />
<strong>och</strong> vid risk för rimfrost. Saltlösning uppfattades som ett bättre alternativ än torrt<br />
52 <strong>VTI</strong> meddelande 902
Change language