Vinterväghållning och expertsystem – en kunskapsöversikt - VTI

Figur 4.3 Lastbil utrustad med front- och sidoplog. (Anna Bergström, VTI)
Vid plogning av vägar på landsbygden används nästan uteslutande standardlastbilar
med diagonalplog eller moddplog, vid behov monteras sidoplog. På mindre
landsbygdsvägar används också traktorer och väghyvlar. Inom tätorter är både
lastbilar och traktorer vanliga.
Gång- och cykelvägar plogas normalt av en liten traktor. Numer börjar fordon
speciellt utrustade och anpassade för GC-vägar att användas.
4.3.2 Skär
En viktig del av plogen är skäret, den del av plogen som ligger an mot vägen.
Skären är till för att skydda plogen från slitage och för att få bästa möjliga plogningsresultat.
Skären är utbytbara och uppdelade i sektioner. Detta gör att vid byte
bara de delar som är nedslitna behöver bytas. Praktiskt sett brukar man flytta runt
och vända på skärsektionerna för att få ett jämnt slitage. Moderna skär har
fjädrande infästning, vilket betyder att skäret kan ge efter vid en eventuell
påkörning av ett hårt föremål och på så sätt minska risken för skador på både plog
och det påkörda föremål.
Det finns många olika typer av skär och utvecklingen har gått framåt mycket
de senaste åren. Standardskär är av stål, de är billiga men slits fort och sliter
mycket på vägytan och vägmarkeringarna. Hårdmetallskär håller längre men är
dyrare och sliter också på vägytan. Plastskären är skonsamma mot vägytan och
vägmarkeringarna men är känsliga för slitage och är dyrare än stålskär. Gummiskär
är anpassade för att ha bättre kontakt med vägytan och få undan modd bättre,
men de slits fortare och klarar packad snö sämre än ett stålskär. Ett problem med
mjuka skär är att de vid höga plogningshastigheter har en tendens till att flyta
ovanpå snön istället för att ploga undan den. Detta beror på att skären är tjockare
än hårda skär. Enligt Gunnar Henrysson bör ett skär ej vara tjockare än 25 mm för
att detta problem inte ska uppstå (Henrysson, 2000b). Hårdplastskär är ca 40 mm
tjocka.
Vidare finns det kombinationsskär med en del hårdmetall och en del plast.
Enligt undersökningar gjorda av Vägverket kan slitaget på stålen variera kraftigt
beroende på inställningen av plogen. Figur 4.4 visar en jämförelse mellan några
42 VTI meddelande 902