Vinterväghållning och expertsystem – en kunskapsöversikt - VTI

7. Kritiska incidenter – experten ska beskriva sina erfarenheter av speciella
eller särskilt svåra fall. Eftersom de är de fall som är lättast att komma ihåg
är det troligt att svaren blir mer detaljerade än vid retrospektiva intervjuer.
Nackdelen är att eftersom problem av denna typ är sällsynta blir hjälpen till
systemuppbyggnaden liten. En fördel är att denna intervjutyp kan vara
användbar för att hitta gränserna för problemområdet.
2.3.3 Observationer
Kunskapsinsamlingen, vid observationer, sker genom att kunskapsingenjören
observerar och antecknar hur beslutsprocessen fungerar. Den huvudsakliga fördelen
med att använda observationer vid kunskapsinsamling är att de beslut som
experten fattar är verkliga beslut till verkliga problem. En nackdel med observationer
är att det är svårt att ställa kontrollfrågor vid oklarheter för att man kan
störa experten. En annan nackdel är att inte hela problemområdet täcks in, om inte
observationerna pågår under en lång tid.
Observationer används normalt som ett komplement till intervjuer.
2.3.4 Exempel på kunskapsinsamling i ett verkligt projekt
I Kanada genomfördes i början av 90-talet ett projekt där ett expertsystem för vägunderhåll
utvecklades (Hanna, Papagiannakis & Hanna, 1992). I projektet studerades
befintliga system i övriga världen. Alla de fem system som hittades var
uppbyggda som regelbaserade expertsystem med ett relativt litet antal regler, färre
än 300. Kunskapen i alla de studerade systemen inhämtades från befintlig litteratur
och expertintervjuer. Antalet experter som hade använts var en eller två.
Det system som efter studien av övriga system utvecklades i Kanada var uppbyggt
med regler på samma sätt som de studerade systemen. Kunskapsinsamlingen
för det nya systemet genomfördes med tre olika källor:
1. Manualer för underhåll
2. Vetenskapliga artiklar
3. Expertintervjuer
Expertintervjuerna genomfördes med två experter. Varje expert intervjuades vid
flera tillfällen och efter intervjuerna skrevs regler ner och en återkontroll genomfördes
med experterna. Efter att systemet var konstruerat kontrollerades det mot
verkliga exempel. Rapporten redogör inte för om systemet är i praktiskt bruk.
Detta projekt kan betraktas som ett typexempel på hur ett system byggs.
2.4 System för vinterväghållning
2.4.1 Allmänt
Ett expertsystem för vinterväghållning som kan hjälpa driftledaren att fatta rätt beslut
i rätt tid har stor potential att minska miljöpåverkan, öka effektiviteten och
öka trafiksäkerheten. Den största besparingen skulle göras om antalet åtgärder
kunde minskas och om antalet väghållningsfordon kunde minskas för vissa
åtgärder.
För att ett system ska bli framgångsrikt måste det ge lika pålitliga svar som en
expert kan ge. Vinterväghållningssystem har potential att bli bättre än en expert,
eftersom systemet kan hantera mer information. Dagens driftledare får stora
mängder information: VViS -värden och -prognoser, radar- och satellitbilder, som
VTI meddelande 902 25