SBB 1/2013 - bergsbruks.se
SBB 1/2013 - bergsbruks.se SBB 1/2013 - bergsbruks.se
slaktades djuren successivt. Sist tog man kon så man hade mjölk så länge som möjligt. Vattnet som förvarades i lerkrukor blev snabbt dåligt. För att undvika att alltför många skulle dö av förorenat vatten blandades det ut med starksprit. Även djuren vägrade till slut att dricka vattnet om man inte blandade med sprit. Normal ranson för en Kinaresa var 8 000 liter starksprit. Svensk Bergs- & Brukstidning 1/2013 Stora bilden och den infällda t.v. är från den 10 juni 2007, dagen efter hemkomsten från den 18 månader långa resan till Kina 2005 - 2007. Infälld bild t.h: När Geotec besökte fartyget i slutet av november låg det inpackat för vinterförvaring. Urinen sparades i stora tunnor. Där bildades efter hand bakteriedödande ammoniak. Utmärkt att tvätta kläderna i innan de sköljdes i havsvatten. Befälen och handelsmännen bodde komfortabel akterut. De passades upp av besättningen. Handelsmännen som följde med utförde inget som helst arbete under utresan, skötte handeln när man kom fram, och fortsatte sedan att göra 46 ingenting på hemresan. Men det var naturligtvis dessa som fick största delen av vinsten. Såg ut som ett krigsskepp Man var medveten om farorna till sjöss. Därför byggdes fartygen så att de skulle se ut som krigsskepp. Benämningen är tremastare med fregattackling. Det antyder att man är utrustad med kanoner. På jung- fruresan fanns 30 kanoner ombord. Förutom att avskräcka pirater hade de en viktig funktion i att skjuta saluter och kalla på lots. Missade passadvindar Andra och tredje resan till Kina blev betydligt äventyrligare än den första. Under den andra resan kapades Götheborg på sin utresa från Cadiz av en eng-
elsk fregatt. Engelsmännen gillade inte att svenskarna gjorde affärer med ärkefienden Spa - nien. Skeppet släpptes dock efter en månad och man kunde så småningom återvända till Sverige, denna gång med ännu större vinst. Ostindiska Companiet är det vinstrikaste av alla svenska bolag genom tiderna. Svensk Bergs- & Brukstidning 1/2013 Göteborgsvy från 1700-talet som hänger i Ostindiefararen Götheborgs befälsmäss. Hitom Tyska kyrkan till vänster ligger det största monumentet över Ostindiska Companiets storhetsdagar, det Ostindiska Huset på Norra Hamngatan – numera Göteborgs Stadsmuseum. Det byggdes under åren 1747–1762 och inrymde Companiets huvudkontor, visningssal, auktionssal och varumagasin. Mindre båtar förde hit det gods som skulle säljas. Den tredje och sista resan anträddes i mars 1743. Vintern var kall och isen låg ända ut mot Vinga. Man tvingades såga loss skeppet ur isen och dra det ut i skärgården. Utanför Afrikas kust fördes skeppet av vindar och strömmar rakt västerut ända fram till Brasilien. Först där kunde man vända österut 47 igen och sätta kurs mot Syd - afrika och sedan Java. Den ofrivilliga extrautflykten till Sydamerika gjorde att man missade den sydliga monsunen och tvingades vänta på Java i ett halvår. Inte förrän sommaren 1744 nåddes målet, Kanton i Kina. Efter ett handelsuppehåll på sex månader anträddes hemresan. Återigen kommer man i otakt med passadvin - darna med ytterligare fem månaders väntan som följd. De långa tiderna av stillestånd tärde på manskapet och många dog av diverse sjuk - domar. Besättningen decimerades i så hög grad att det blev svårt att klara seglingen. Efter --
- Page 1 and 2: BERGS &BRUKS BERGMATERIAL UNDERMARK
- Page 3 and 4: Kompetenscentrum för byggande av o
- Page 5 and 6: Svensk BERGS-& BRUKS
- Page 7 and 8: Orica Sweden AB Gyttorp, 713 82 Nor
- Page 9 and 10: 15 min och frågetiden 5 min. Ett i
- Page 11 and 12: Checklista Bergsprängning BESTÄLL
- Page 13 and 14: Vi påverkar genom dialog myndighet
- Page 15 and 16: OLLE NORLING har tagit geoenergin t
- Page 17 and 18: Borrkor or tsutbildning Med markn n
- Page 19 and 20: Bergsäkring • Vatten- och frosts
- Page 21 and 22: R RIOFLEX IOFLEX ooch ch RRIOMEX IO
- Page 23 and 24: ForcitSwedenABärettdotterbolag til
- Page 25 and 26: sitt välkomstanförande att utvär
- Page 27 and 28: Mångpoliga kontaktdon Robusta kont
- Page 29 and 30: EURO SAFETYLINE ® EUR O SAFETYLINE
- Page 31 and 32: Discover Minova Your Partner in Gro
- Page 33 and 34: kunskap om att ersätta traditionel
- Page 35 and 36: BRETT SORTIMENT MENT AV A V SIKTME
- Page 37 and 38: Ny app: Atlas Copco Underground Lad
- Page 39 and 40: Generationsskifte i styrelsen Efter
- Page 41 and 42: Hydrauldriva Cobra - pumpar - Allti
- Page 44 and 45: Den gamla typen av styrelse var bra
- Page 46 and 47: Transporten tog vanligtvis två år
- Page 50 and 51: att ha rundat de brittiska öarna t
- Page 52 and 53: esan eller också hade man redan s
- Page 54 and 55: Mining Mining Mining and and and R
- Page 56 and 57: ade skeppet ut till Vinga. Göthebo
- Page 58 and 59: Bandtransportörer BANDTRANSPORTÖR
- Page 60 and 61: Krossar och reservdelar - Krossar -
- Page 62 and 63: Transportband och slitgummi TRANSPO
- Page 64: Posttidning B Svensk Bergs-& Brukst
slaktades djuren successivt. Sist<br />
tog man kon så man hade<br />
mjölk så länge som möjligt.<br />
Vattnet som förvarades i lerkrukor<br />
blev snabbt dåligt. För<br />
att undvika att alltför många<br />
skulle dö av förorenat vatten<br />
blandades det ut med starksprit.<br />
Även djuren vägrade till<br />
slut att dricka vattnet om man<br />
inte blandade med sprit. Normal<br />
ranson för en Kinaresa var<br />
8 000 liter starksprit.<br />
Svensk Bergs- & Brukstidning 1/<strong>2013</strong><br />
Stora bilden och den infällda t.v. är från den 10 juni 2007, dagen efter hemkomsten från den 18 månader långa resan till Kina 2005 -<br />
2007. Infälld bild t.h: När Geotec besökte fartyget i slutet av november låg det inpackat för vinterförvaring.<br />
Urinen sparades i stora tunnor.<br />
Där bildades efter hand bakteriedödande<br />
ammoniak. Utmärkt<br />
att tvätta kläderna i<br />
innan de sköljdes i havsvatten.<br />
Befälen och handelsmännen<br />
bodde komfortabel akterut. De<br />
passades upp av besättningen.<br />
Handelsmännen som följde<br />
med utförde inget som helst<br />
arbete under utresan, skötte<br />
handeln när man kom fram,<br />
och fortsatte <strong>se</strong>dan att göra<br />
46<br />
ingenting på hemresan. Men<br />
det var naturligtvis dessa som<br />
fick största delen av vinsten.<br />
Såg ut som<br />
ett krigsskepp<br />
Man var medveten om farorna<br />
till sjöss. Därför byggdes fartygen<br />
så att de skulle <strong>se</strong> ut som<br />
krigsskepp. Benämningen är<br />
tremastare med fregattackling.<br />
Det antyder att man är utrustad<br />
med kanoner. På jung-<br />
fruresan fanns 30 kanoner ombord.<br />
Förutom att avskräcka<br />
pirater hade de en viktig funktion<br />
i att skjuta saluter och kalla<br />
på lots.<br />
Missade<br />
passadvindar<br />
Andra och tredje resan till Kina<br />
blev betydligt äventyrligare än<br />
den första. Under den andra<br />
resan kapades Götheborg på<br />
sin utresa från Cadiz av en eng-
Change language