Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

Avregleringens effekter har först ca 10 år senare visat sig på marknaden bl a genom
förändrade marknadsförutsättningar, ökad konkurrens och nyetableringar av lågprisbolag. De
större bolagen SAS, Malmö Aviation och Skyways har fått ge en del av sina marknadsandelar
till mindre och kanske mer entreprenöriella bolag och de redan etablerade bolagen har fått
anpassa sig till lågprisbolagens strategi. På det sättet har man lyckats med avregleringen
genom att naturliga omstruktureringar har ägt rum på marknaden. Bolagen har bl a varit
entreprenöriella genom att de avvikit från det tidigare beteendet som att starta nya direktlinjer,
bilda nya databaser och nya regioner kombinerat med andra verksamheter, format nya
samarbeten genom att kombinera outsourcing och insourca från andra.
8.1 Ett antal frågor som kan vara av betydelse inför framtiden
Ett antal åtgärder som skulle kunna stimulera konkurrensen på marknaden är att man bl a
förbättrar kunskapsläget om marknadssituationen. På en fri marknad kan de olika flygbolagen
sätter sina priser fritt. På en marknad med en begränsad konkurrens finns det behov av att
följa utvecklingen på marknaden och då inte minst vad gäller biljettprisutvecklingen. En andra
åtgärd kan vara att man försöker säkerställa kapaciteten inom Stockholms flygplatssystem.
Det skedde stora förändringar beträffande inrikesflyget under 1999. Bl a var det Braathens
som lade ned sin trafik på Arlanda för att istället fokusera på Brommaflygplatsen. Arlanda
utökar nu sin kapacitet på Arlanda genom att installera den tredje rullbanan. Vikigt i detta
sammanhang är att detta leder till en ökad kapacitet under högtrafiken som nu beräknas öka
från 73 rörelser till 90 rörelser per timme.
Brommas betydelse för avregleringen har varit att ge en möjlighet för ny trafik att utvecklas
vid sidan av det system som SAS hade hand om vid avregleringens startpunkt. Brommas
framväxt har på det här sättet varit en bra ventil för att bygga upp ett konkurrerande system
vid sidan av Arlanda. Skavsta och Västerås i Mälardalen är andra viktiga flygplatser som har
utvecklats som konkurrerande alternativ till Arlandas flygplats. Om det inte finns utrymme för
andra flygplatser att utvecklas vid sidan av Arlanda kommer konkurrensen att begränsas
ytterligare eftersom Arlanda för tillfället har en begränsad kapacitet. Detta kan i sin tur kan
påverka hela Stockholmsregionen negativt i form av att det kan leda till att regionen får sämre
flygförbindelser vilket kan leda till ett sämre läge internationellt sett.
97