Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

En viktig strategi för att hålla kostnaderna nere i flygbolaget är att se över sina kostnader för
arbetskraften. Arbetskraftskostnaden kan variera avsevärt mellan olika flygbolag och det
anses vara den stora utgiften för många flygbolag. Det är viktigt att ha en god balans mellan
kostnaden för arbetskraft och vilken output personalen ger – man skall tänka på att personalen
ska ge en god service till sina kunder. Både vad gäller marknadsföring och kostnader så är
det arbetskraftens kostnader som man skall börja se över för att få en lönsam verksamhet.
Även Flygplatserna har fått en förändrad situation som en indirekt effekt av avregleringen och
som en effekt av att de nya lågprisbolagen har kommit in på marknaden. Konkurrensen
mellan landets flygplatser har samtidigt hårdnat i samband med det minskade resandet. De
olika flygplatserna som finns i Sverige konkurrerar om alternativa lösningar och en
differentierad prissättning för att locka flygbolag till sig. Lågprisflyget har kunnat pressa ned
flygplatsavgifterna med hjälp av bl a mindre markservice, kortare tider på marken och sämre
flygtider. En del flygplatser är beroende av ett enda flygbolag vilket kan vara en fara om
bolaget har börjat gå dåligt. Det kan även finnas ett problem med att bara erbjuda ett bolag sin
flygplats eftersom det kan ha en utstötande effekt för andra bolag. Konkurrerande bolag
kanske inte vill etablera sig på en flygplats där ett redan etablerat bolag har sitt säte.
Konkurrenslagstiftningen har inneburit att det har blivit svårt för de statliga flygplatserna att
hänga med i konkurrensen med de statligt ägda flygplatserna.
En stor anledning till att lågkostnadsbolagen har kunnat växa och operera på marknaden har
varit tack vare att flygbolagen har haft ett större fokus på kunden. Tack vara Internet och
utvecklad informationsteknologi har man kunnat nå ut till ett stort antal kunder. Denna
revolution har lett till att man har förändrat hela relationen kunder och leverantörer. Man har
på detta sätt kommit betydligt närmare kunderna och man har på det sättet även kunnat föra
en nära dialog mellan flygbolagen och vad kunderna efterfrågat. Detta har inneburit att större
kunskap om kunderna har lett till större marknadsmakt. Detta har även i slutändan lett till att
kunderna har fått en ökad makt, speciellt då man har insett att det är priset som är den
avgörande faktorn för om kunden väljer deras produkt eller inte.
Från slutet av 1998 har det vara svåra tider för flygindustrin. Det som har kännetecknat
industrin har varit högre bensinpriser, stark överkapacitet på marknaden och fallande
”yielder”. Avregleringar har spridit sig från USA till Europa och fått marknader att
omstrukturera sig och man har för första gången på mycket länge fått erfara den
92