Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

lågkostnadskoncept. Utvecklingen av lågkostnadsbolagen har lett till stor prispress på
flygbiljetter för branschen generellt sett, vilket har fått stora konsekvenser för samtliga bolag.
Om företaget prioriterat organisatorisk flexibilitet får de lättare att följa och ändra inriktning
då nätverket förändras. Ett tydligt exempel på detta är Malmö Aviation som lyckat följa efter
lågprisbolagens strategi genom att själva bilda ”Snålskjutsen” som ett alternativ. Om företag
däremot har en mer rigid struktur, kan det vara svårt att anpassa sig till omvärlden och
genomföra snabba förändringar. Ett exempel på ett sådant bolag är SAS som har haft en
relativt trög struktur, vilket inte minst har visat sig och som även har fått konsekvenser för
den ekonomiska utvecklingen.
7.4 Vilka mönster kan man se över tid?
Ett nytt fenomen har uppstått i Europa kopplat till att man har startat lågkostnadsbolag i
Europa under modellen ”point-to-point” och konkurrensen har på många håll ökat bland de
nyetablerade bolagen. Det har nu blivit viktigare för kunder att komma iväg några dagar
någonstans till ett lågt pris utan att destinationen blir så viktig. Det kan efter ett tag bli svårt
för de nyetablerade bolagen att hålla kostnaderna på en konstant nivå då efterfrågan börjar
öka. Vi har sett tydliga exempel på att t ex Goodjet inte lyckades hålla dessa på en konstant
nivå, vilket i slutändan ledde till deras undergång. Snabb tillväxt kan leda till en
organisatorisk stress vilket kan leda till att det blir svårt att kontrollera kostnaderna. När
bolagen sedan blir mer etablerade kan de bli tvingade att bl a höja lönerna för personalen
vilket kan göra att kostnaderna ökar för bolagen. För att lågkostnadsbolagen ska kunna
överleva måste de göra två saker. Dels måste de försöka hitta en konkurrensmässig fördel från
de andra aktörerna, genom att de säkrar att deras kostnader per passagerare är 50-60 % lägre
än vad de är för de konventionella flygbolagen. De skall försöka att operera med en typ av
flygplan, flyga till och från andrahandsflygplatser som har lägre avgifter, de skall operera med
hög frekvens, med stor punktlighet och regularitet. De skall försöka att sälja sina biljetter via
telefon eller via Internet och dessutom biljettlöst. De flesta av deras tjänster skall ske genom
outsourcing och ombord skall man erbjuda en minimal servering. För att sedan säkra sin
position på marknaden skll man försöka att bli ett förstahandsalternativ eller ett
andrahandsalternativ för passagerarna och på så sätt ta stora marknadsandelar.
91