Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

andra inte, andra bolag har hittat sina egna nischer för ett sätt att överleva, har utvecklat
alternativa nätverk och har hittat bra sätt att kapa kostnader och svara på förändringar på
marknadens villkor.
6.1 Inträden på marknaden
De företag som gick in på den svenska flygmarknaden direkt efter det att avregleringen hade
ägt rum var de företag som hade en historia inom flygindustrin och som hade kommit från
kringliggande verksamheter som t ex taxiflyg, charterverksamhet för affärsmän samt
fraktverksamhet. De första fyra bolagen som gick in på marknaden för att konkurrera med
SAS var; Malmö Aviation, Transwede och Nordic European. Malmö Aviation startade med
skol- och taxiflyg och någon del flygfrakt år 1981. Efter en tidig konkurs och förändringar i
ägarskap började Malmö Aviation att flyga reguljärtrafik mellan Malmö och Göteborg, Visby
och Stockholm-Bromma. Efter att de två första turerna lades ned fortsatte man endast att
trafikera mellan Malmö och Bromma. En ytterligare förändring ägarskap ägde rum när det
norska flygbolaget Braathens köpte upp MA, vilket ledde till att MA snabbt fick ingå i ett
etablerat affärsnätverk. Transwede startade år 1985 som en charteroperatör. De började
trafikera reguljära passagerarflygningar i konkurrens med SAS från Arlanda till Umeå och till
Göteborg. Braathens blev delägare 1995 (och helägda 1997). Skyways etablerades 1992
genom en sammanslagning mellan två små företag (Salair och Avia). Historien leder tillbaka
till 1940 då ett av företagen började flyga för försvaret. Skyways började att rekrytera
personal från SAS och Linjeflyg och man började snart att samarbeta med SAS genom att
man började ta över flyglinjer som SAS inte ville ha kvar. År 1995 signerade man ett
samarbetsavtal mellan Skyways och SAS om ”interlining”. Nordic European började som en
charteroperatör och började flyga reguljärflygningar mellan Östersund och Arlanda. Det var
ett priskrig med SAS som även vägrade att teckna något avtal med dem om ”interlining”. De
tidiga åren efter avregleringen började ett antal småföretag att etablera sig på den svenska
flygmarknaden och de började flyga reguljärtrafik på mindre rutter. Airborne of Sweden
(1985) opererade mellan Mora och Arlanda och mellan Sveg-Söderhamn och Arlanda. Air
Express (1986) opererade på ett antal rutter från Norrköping, Falcon Air (1960) opererade
från början i samarbete med SAS och Skyways. Flying Enterprise (1970) startade operera från
Skövde flygplats som de flög mellan Skövde-Arlanda och Skövde-Trollhättan-Köpenhamn,
Nordkalottflyg (1974) opererade på ett par rutter norrut, Holmstroem (1966) opererade också
73