Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

Gemensamt för de intervjuade företagen är att de största kostnaderna är leasingavgiften
för planen, personalkostnaderna och kostnaderna för underhåll. Resenärernas
prisuppfattning efter lågkostnadsbolagens inträde på marknaden har även påverkat de
olika bolagens kostnadsstruktur.
5.3 Extern påverkan på respektive bolags utveckling
Händelser som har påverkat SAS efter avregleringen 1992 har varit, den 11 september 2001,
27 oktober, 2001 då man förbjöds att tillämpa Eurobonusprogrammet mellan orter inrikes där
bolaget möter konkurrens från andra bolag, bildandet av en ny mellanprisklass för
affärsresenärerna för att på ett bättre sätt tillfredsställa denna grupps efterfrågan.
Inträdet av lågprisbolag i Sverige som t ex av Ryan Air har lett till en ökad press på de
etablerade bolagen vilket har lett till ytterligare press på bolagen. Ryan Air bedriver sin
verksamhet enligt lågprisstrategi där de endast opererar med en flygplanstyp, utan något
komplicerat linjenät genom att erbjuda en enkel transport från punkt A till punkt B. Planen
återvänder varje kväll till hemmabasen vilket innebär att inga traktamenten eller
hotellkostnader behöver betalas och att allt utöver flygstolen kostar. Man använder sig
dessutom av perifera flygplatser med billigare avgifter utan trängsel som innebär att planen
kan landa och starta på ca 20 minuter. Etablerade svenska bolag som har sänkt sina priser
under den senaste tiden är; SAS, Malmö Aviation och Nordic Airlink. Utländskt ägda bolag
opererandes i Sverige som har lett till en ökad konkurrens och ökad prispress på den svenska
marknaden är förutom Ryan Air, det norskägda Norwegian Air Shuttle och det norskägda
flygbolaget Sterling.
Man har inom SAS mött den nya konkurrensen genom att man har dragit in vissa olönsamma
linjer samt att man har lanserat ett nytt lågpriskoncept, Scandinavian Light, som bygger på att
man erbjuder en s.k. avskalad produkt, prissänkta resor från en stad till en annan. Man har
även introducerat nettoprissättning för att man vill att varje del av biljettpriset ska bli mer
synligt för kunden (skatt, moms, säkerhetsavgifter, serviceavgifter).
Malmö Aviation har länge känt sig begränsad av att växa då trafiken från Bromma flygplats
varit starkt reglerad. Man såg efter en tid att den enda chansen att växa var att skaffa sig större
plan, vilken man också gjorde. Det negativa med denna investering var dock att leveransen av
66