Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
• Visby<br />
• Ronneby<br />
Flygresandet på svenska flygplatser minskade med 4 % (både inrikes och utrikes) i februari<br />
2003 jämfört med föregående år. Dock fortsätter Skavsta med (18 %) och Bromma (26 %) att<br />
öka sedan januari förra året. Även Umeå flygplats ökade med 2 %. Det ser inte lika bra ut för<br />
flygplatserna i Norrköping, Kalmar, Karlstad och Jönköping som samtliga har haft stora<br />
nedgångar. Det som har hänt på marknaden är framförallt att gränserna mellan linjeflyg,<br />
charter och lågpris är på väg att bli samma bransch. Utbudet av flygplatser är bra i Sverige<br />
och är väl förberett för en ytterligare tillväxt av lågprisflyget. I Stockholm och i Göteborg<br />
finns det flera flygplatser med både marknads- och kostnadsmässiga fördelar. 198<br />
Konkurrensen mellan landets flygplatser har hårdnat i takt med det minskade resandet. De<br />
olika flygplatserna som finns i Sverige konkurrerar om alternativa lösningar och en<br />
differentierad prissättning för att locka flygbolag till sig. Med mindre markservice, kortare<br />
tider på marken och sämre flygtider har lågprisflyget kunnat pressa ned flygplatsavgifterna.<br />
Även flygbolagen går ut hårt genom att annonsera efter att få flyga på flygplatser med låga<br />
avgifter. <strong>En</strong> del flygplatser är i stort beroende av ett enda flygbolag vilket kan vara en fara om<br />
bolaget börjat gå dåligt. Det kan även finnas ett problem med att bara erbjuda ett bolag sin<br />
flygplats eftersom det kan ha en utstötande effekt för andra bolag. Konkurrerande bolag<br />
kanske inte vill etablera sig på en flygplats där ett redan etablerat bolag har sitt säte.<br />
Konkurrenslagstiftningen har inneburit att det har blivit svårt för de statliga flygplatserna att<br />
hänga med i konkurrensen med de statligt ägda flygplatserna. Men nu planerar även Arlanda<br />
att prisdifferentiera sig och vill locka till sig lågprisbolagen. 199<br />
LFV och kommunförbundet har tillsammans lagt fram ett förslag på hur det statliga bidragen<br />
ska fördelas mellan flygplatser i landet som inte är statligt ägda. För att vara berättigad till<br />
bidraget måste flygplatsen ha linjetrafik eller reguljär säsongstrafik. 105 miljoner kronor har<br />
nu fördelats till sammanlagt 23 regionala flygplatser. 200 Sveriges regionala Flygplatsförbund<br />
har dragit igång ett omfattande samarbete för utbildningar av personal av organisationens<br />
flygplatser. SRFF organiserar 33 stycken icke statliga flygplatser från Pajala, Arvidsjaur och<br />
197 Luftfart (2002).<br />
198 Insikt, 0303, nr 2.<br />
199 www.svd.se, 030804.<br />
185