Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

More documents

Recommendations

Info

22 april till den 20 juni kommer SAS att ställa in 56 avgångar per vecka och de hårdast drabbade är de sju linjerna mellan; Oslo-Dublin, Oslo-Manchester, Stockholm - Ronneby, Stockholm-Kalmar, Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim, Oslo-Stavanger. 159 De anställda inom SAS har tvingats skriva på ett avtal om lönestopp i 9 månader. 160 SAS har nu lagt om sin affärsstrategi genom att erbjuda ombokningsbara biljetter både i ekonomiklass och i affärsklass och att erbjuda allt fler avgångar per dag. De erbjuder även möjligheten att boka betala och checka in via Internet. 161 Den 12 maj i år startar SAS åter utrikestrafik från Bromma med tre dagliga turer till och från Köpenhamn. Från Köpenhamn erbjuder SAS vidare förbindelser till ett 50-tal europeiska destinationer och till åtta interkontinentala destinationer. Man anser att detta är ett utmärkt komplement till linjen Arlanda-Köpenhamn. 162 SAS är fortfarande den dominerande aktören på marknaden med ca 70 % av kunderna. De försöker nu lägga om sin strategi och fokuserar främst på verksamhet till storstäderna som Stockholm, Göteborg, Malmö, Oslo och Köpenhamn. 163 Det har främst varit Ryan Air som har lyckats ta marknadsandelar från SAS och det man misstänker är att de även i en framtid kommer att göra det. 164 Det avgörande för många flygbolags framtid är om företagen kommer att få balans mellan intäkter och kostnader och därför har det blivit alltmer vanligt att genomföra omfattande omstruktureringsprogram. Både SAS och Lufthansa har fått erfara den stora konkurrensen från Ryanair. För att SAS ska kunna behålla sina resenärer måste SAS sänka sina priser avsevärt. GOODJET Introduktion & sammanställning 159 Metrofinans, 030408. 160 Svd, 030409. 161 Svd, 030422. 162 www.flygtorget.se, 030421. 163 DI, nr2, 2003. 176
Goodjet startade som utrikes lågprisbolag i april 2002, startade även inrikes trafik från Stockholm till Göteborg och Malmö i konkurrens med SAS och Malmö Aviation. Företaget startades av några personer från Göteborg med gott om kapital och branschkunskap. Man startade med att etablera ett linjenät mellan Norden och Sydeuropa vilket verkade gå bra i alla fall till en början. 165 I slutet av november övertog holländska MCI Group en tredjedel av aktieägandet i Goodjet och man gick in med 400 miljoner i riskkapital. Därefter bröt Transair kontraktet och samtliga flygningar upphörde den 10 december. Därefter lämnade Reidar Svedahl bolaget och den 16 oktober lämnar sedan Goodjet in en konkursansökan. 166 Det var Transair som utlöste konkursen i Goodjet genom att man ställde in samtliga flygningar sedan Goodjet låg efter med betalningar. Detta ledde till att Goodjet fick stå utan flygplan. 167 Goodjets konkurs uppgick idag till 15 miljoner kronor, vilket har inneburit att 10000 personer som har köpt flygbiljett genom dem inte kommer att få några pengar tillbaka. 168 Den 16 januari 2003 kom beskedet om att Goodjet gått i konkurs vilket hade dragit med sig flygbolaget Transair, drygt en månad innan Reidar Svedahl hade lämnat VD-stolen. Han berättar i en intervju att bolaget gjorde två felbedömningar då de började flyga inrikes och man underskattade svårigheten med att skaffa riskkapital. <strong>En</strong> missbedömning var att man missbedömde resebyråernas makt över affärsresenärerna. De upptäckte att det var privatresenärerna som styrde sitt eget resande medan affärsresenärerna fortfarande var maktlösa. De förstod dessutom inte vikten av att kunna erbjuda kringtjänster vilket ledde till att de förlorade många potentiella kunder från storföretagen. <strong>En</strong> av huvudägarna bakom det konkursade bolaget Goodjet är nu på väg att starta ett nytt flygprojekt, FlyMe, som är ett personalägt bolag som har varit under uppbyggnad sedan våren 2003. Man planerar att starta bolaget under första kvartalet 2004 på linjerna Stockholm- Göteborg och Stockholm-Malmö med en kapacitet av 148 passagerare per plan (Boeing 737- 300). Man kommer i ett inledande skede att operera med två stycken plan. 169 KULLAFLYG 164 Ibid. 165 www.dn.se, 030130. 166 Insikt, 0302. 167 www.dn.se, 030130. 168 www.flygtorget.se, 030214. 177
Page 1 and 2:
Arbetsrapport till Konkurrensverket
Page 3 and 4:
INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING
Page 5 and 6:
1. INLEDNING På senare år, då v
Page 7 and 8:
1.1 Bakgrund Inrikesflyget avregler
Page 9 and 10:
därför att förklara företagets
Page 11 and 12:
1.3 Avgränsning Vi har avgränsat
Page 13 and 14:
2. AVREGLERADE MARKNADER Flera avre
Page 15 and 16:
Man kan inte heller göra någon up
Page 17 and 18:
kunna överleva i konkurrensen med
Page 19 and 20:
för maten ombord och utnyttjar oft
Page 21 and 22:
lufttrafikföretagens inställning
Page 23 and 24:
2.2.3 Utvecklingen av avregleringen
Page 25 and 26:
sektorerna varibland transportsekto
Page 27 and 28:
2.2.5 Tidiga effekter Redan 1994 gj
Page 29 and 30:
3. METOD Den här studien bygger de
Page 31 and 32:
till att man försöker identifiera
Page 33 and 34:
3.3 Tillförlitlighet och tolkning
Page 35 and 36:
4.1 Entreprenörskap Det är många
Page 37 and 38:
Cunningham och Lischeron har även
Page 39 and 40:
Entrepreneur“ tar man upp några
Page 41 and 42:
Allt fler forskare har på senare t
Page 43 and 44:
omgivningen, påverkar och bestämm
Page 45 and 46:
4.2.1 Företaget och nätverket Ett
Page 47 and 48:
Barney om. 61 Han säger att föret
Page 49 and 50:
upp ett annat påverkas inte enbart
Page 51 and 52:
eslutsfattaren har möjlighet att s
Page 53 and 54:
strukturella spänningarna ger upph
Page 55 and 56:
kan mobilisera nätverket kan uppn
Page 57 and 58:
Man kan samarbeta genom olika typer
Page 59 and 60:
med det omgivande nätverket av akt
Page 61 and 62:
5. EMPIRI Denna del är uppdelad i
Page 63 and 64:
Ett liknande utveckling den i Sveri
Page 65 and 66:
5.2 Hinder till etablering Företr
Page 67 and 68:
dessa plan kom alldeles för sent,
Page 69 and 70:
kommunikationsmedel som tåg eller
Page 71 and 72:
grund av en försvagad ekonomi som
Page 73 and 74:
andra inte, andra bolag har hittat
Page 75 and 76:
Det norska företaget Wideroe som
Page 77 and 78:
Inträden, utträden och uppköp ä
Page 79 and 80:
är bara ett exempel på ett sådan
Page 81 and 82:
• Man startade bolaget 1986 och o
Page 83 and 84:
• Man startade 2004 av en av grun
Page 85 and 86:
större operatörerna men även i s
Page 87 and 88:
7.2 Det industriella nätverket Det
Page 89 and 90:
systemberoende kan medföra relativ
Page 91 and 92:
lågkostnadskoncept. Utvecklingen a
Page 93 and 94:
internationella konkurrensen från
Page 95 and 96:
förbättringar. 1) Identifiering a
Page 97 and 98:
Avregleringens effekter har först
Page 99 and 100:
situationen för de flygbolag som b
Page 101 and 102:
diskriminerande. Det är då av st
Page 103 and 104:
Hertz, S. (1996) "The Dynamics of I
Page 105 and 106:
Morrisson, S., Winston, C., The evo
Page 107 and 108:
Williams, G., (1994), The Airline I
Page 109 and 110:
INTERVJUER Waltair Europe, Magnus H
Page 111 and 112:
European Executive express: flyger
Page 113 and 114:
Braathens är ett dotterbolag till
Page 115 and 116:
3. Kostnader • Vilken är den st
Page 117 and 118:
BILAGA 3 Fallstudier vt 2003 (janua
Page 119 and 120:
London. I och med att Goodjet börj
Page 121 and 122:
Företagsstart Tidigare opererade m
Page 123 and 124:
människor generellt sett inte har
Page 125 and 126: samarbeten är bl a att man har utv
Page 127 and 128: åren har varit flygkatastrofen den
Page 129 and 130: Malmö Aviation är ett företag so
Page 131 and 132: möjligheter med att t ex ta upp pa
Page 133 and 134: tidigare. Man ska satsa mer på att
Page 135 and 136: påpekar att de är ensamma på sin
Page 137 and 138: Sedan starten av företaget 1999 ha
Page 139 and 140: Det finska flygbolaget Finnair köp
Page 141 and 142: utvecklas i framtiden. Dock kan man
Page 143 and 144: man fick ett dåligt passagerarunde
Page 145 and 146: Vad gäller deras samarbete med and
Page 147 and 148: Extern struktur Inom denna bransch
Page 149 and 150: International Hotels. Under 1995-96
Page 151 and 152: effektivitet för beställare och f
Page 153 and 154: SAS är ett oberoende nätverksbola
Page 155 and 156: SAS. Det är med dessa bolag som SA
Page 157 and 158: flygplan. Skyways flyger till över
Page 159 and 160: för sin insats att var kostnadseff
Page 161 and 162: BILAGA 4 EN KARTLÄGGNING AV DE BOL
Page 163 and 164: Bolaget grundades under 1960-talet
Page 165 and 166: SD3-60 och ett förnyat postkontrak
Page 167 and 168: 80, 6 MD-90, 22 Fokker 50, 16 Fokke
Page 169 and 170: Bolaget körde linjetrafik, sträck
Page 171 and 172: BILAGA 5 BOLAG SOM OPERERADE PÅ DE
Page 173 and 174: han vill ha mer tid för sin familj
Page 175: Introduktion och sammanställning S
Page 179 and 180: kommer att få fler avgångar och i
Page 181 and 182: Den 11 april började den svenska l
Page 183 and 184: nationellt och internationellt i pe
Page 185 and 186: • Visby • Ronneby Flygresandet
Page 187 and 188: länder, till Norge, Island och til
Page 189 and 190: Sturups framväxt fick framförallt
Page 191 and 192: VISBY FLYGPLATS Flygplatsen invigde
Page 193: erbjudanden om extra förmånliga p
show all

Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?