Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

More documents

Recommendations

Info

Den 14 juni 1996 blev Air Nordic föremål för en så kallad verksamhetskontroll med påföljd att flygbolagets tillstånd att bedriva luftfartsverksamhet återkallades. Bolaget ägdes sedan i mars 1993 av ett internationellt speditionsföretag. Air Nordic flög passagerare på linjerna: Borlänge - Stockholm, Borlänge - Västerås - Göteborg och Västerås - Oslo. Likaså ansvarade man för posttransporterna mellan Växjö och Stockholm. BRAATHENS SAFE Bolaget grundades för mer än 50 år sedan med flygtrafik till Sydamerika och Asien. Då SAS bildades kunde man inte längre fortsätta med detta utan övergick till att bedriva inrikestrafik i Norge. 1989 fick bolaget återigen flyga internationellt. Idag flyger Braathens på nio orter utanför Norge och på 14 orter inom landet. Inrikestrafiken står för merparten av omsättningen. 128 I september 1998 köpte Braathens det svenska flygbolaget Malmö Aviation för 600 miljoner svenska kronor. Braathens samarbetspartner stöttade köpet genom att delta i finansieringen. Bolaget är medlem i en allians med bl a KLM, North-West och Alitalia med bonusprogrammet BRA card. ”Braathens/Transwede har 35 moderna jetflygplan och ligger flera år före SAS i utbyte av gamla flygplan.” 129 Fr.o.m. mars 1998 införde Braathens två nya produkter på det svenska inrikesflyget nämligen Braathens Best, med ett utökat serviceutbud och Braathens Back, med lägre servicenivå och låga biljettpriser. Flyglinjer (Malmö Aviations linjer ej medräknade): Från Stockholm till Halmstad, Jönköping, Luleå, Sundsvall, Umeå och Östersund. Fr.o.m. juli upphörde dock flyget på linjerna till Östersund och Sundsvall. Den frigjorda kapaciteten kommer att användas på linjen Stockholm - Oslo istället. Flygplansflottan består av 4 Fokker 100 för 107 passagerare, 2 Boeing 737/500 för 145 passagerare, EUROFLIGHT POLARIS Företagets operativa tillstånd drogs in den 23 februari 1996. FALCON AIR 128 Avregleringen av inrikesflyget, Konkurrensverket. 129 Från Flygrevyn Express 71, 960614. 162
Bolaget grundades under 1960-talet i Göteborg. I början var det ett flygtaxiföretag som opererade med Cessna, Piper och Beechcraft flygplan. 1966 utökades verksamheten med flygfrakt och samtidigt köptes nya flygplan av typen Lockheed Electra L-188. Under 1987-88 köpte Posten upp företaget för att säkerställa posttransporterna inom landet. Verksamheten flyttade nu från Göteborg till Malmö. Under 1990 såldes flygtaxiverksamheten och året därefter ersattes L-188 med 3 nytillverkade Boeing 737-300QC. Idag arbetar totalt 120 personer inom Falcon Air. Falcon Air är ett helägt dotterbolag till Posten och bolagets huvuduppgift är att ansvara för postflyget i Sverige. Vid sidan av detta utförs även passagerarflygning på den egna linjen Stockholm - Umeå samt på uppdrag för andra flygbolag. Trafiken sker i code-share samarbete med SAS och SAS Eurobonus gäller på sträckan. Vid årsskiftet 1996/97 slutade SAS hyra två flygplan från bolaget, man var då tvungen att hitta alternativ sysselsättning för planen som annars skulle bli stående på Umeå flygplats dagtid då de inte utnyttjades för postflygningar. Postens Flygbolag, Falcon Air, kör därför sträckan Umeå - Stockholm i samarbete med SAS. 130 Flygplansflotta: 3 Boeing 737-300QC för 142 passagerare (varje vardagsmorgon byggs planen om till passagerarplan och återgår sedan till att vara fraktflyg på kvällen) FLYING ENTERPRISE 131 Flying Enterprise har sitt ursprung i moderbolaget Tipp & Kran Transport AB som startades 1970. 1975 köpte bolaget sitt först flygplan men den egentliga reguljärflygverksamheten startades 1993. Den första linjen man flög var Arlanda - Skövde. Verksamheten bedrevs på entreprenad åt ett annat företag innan man 1993 tog Flying över verksamheten i egen regi. Sedan 1994 driver bolaget Skövdes flygplats på entreprenad. Trafiken på Skövde och Trollhättan hade under tiden även kompletterats med en linje mellan Skövde - Trollhättan - Köpenhamn. Denna var dock olönsam och lades ner i slutet av 1994. Bolaget stod nu med ledig kapacitet och öppnade därför i augusti 1995 en helt ny linje Jönköping - Bromma, vilken senare kompletterades med linjen Jönköping - Arlanda under 1995. Flying Enterprise samarbetade med Braathens om tidtabeller och biljetter på rutterna Halmstad - Stockholm samt Jönköping - Stockholm. Avtal med SAS om genomgångspriser till vissa destinationer, 130 Flygrevyn Express 92, 970113. 163
Page 1 and 2:
Arbetsrapport till Konkurrensverket
Page 3 and 4:
INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING
Page 5 and 6:
1. INLEDNING På senare år, då v
Page 7 and 8:
1.1 Bakgrund Inrikesflyget avregler
Page 9 and 10:
därför att förklara företagets
Page 11 and 12:
1.3 Avgränsning Vi har avgränsat
Page 13 and 14:
2. AVREGLERADE MARKNADER Flera avre
Page 15 and 16:
Man kan inte heller göra någon up
Page 17 and 18:
kunna överleva i konkurrensen med
Page 19 and 20:
för maten ombord och utnyttjar oft
Page 21 and 22:
lufttrafikföretagens inställning
Page 23 and 24:
2.2.3 Utvecklingen av avregleringen
Page 25 and 26:
sektorerna varibland transportsekto
Page 27 and 28:
2.2.5 Tidiga effekter Redan 1994 gj
Page 29 and 30:
3. METOD Den här studien bygger de
Page 31 and 32:
till att man försöker identifiera
Page 33 and 34:
3.3 Tillförlitlighet och tolkning
Page 35 and 36:
4.1 Entreprenörskap Det är många
Page 37 and 38:
Cunningham och Lischeron har även
Page 39 and 40:
Entrepreneur“ tar man upp några
Page 41 and 42:
Allt fler forskare har på senare t
Page 43 and 44:
omgivningen, påverkar och bestämm
Page 45 and 46:
4.2.1 Företaget och nätverket Ett
Page 47 and 48:
Barney om. 61 Han säger att föret
Page 49 and 50:
upp ett annat påverkas inte enbart
Page 51 and 52:
eslutsfattaren har möjlighet att s
Page 53 and 54:
strukturella spänningarna ger upph
Page 55 and 56:
kan mobilisera nätverket kan uppn
Page 57 and 58:
Man kan samarbeta genom olika typer
Page 59 and 60:
med det omgivande nätverket av akt
Page 61 and 62:
5. EMPIRI Denna del är uppdelad i
Page 63 and 64:
Ett liknande utveckling den i Sveri
Page 65 and 66:
5.2 Hinder till etablering Företr
Page 67 and 68:
dessa plan kom alldeles för sent,
Page 69 and 70:
kommunikationsmedel som tåg eller
Page 71 and 72:
grund av en försvagad ekonomi som
Page 73 and 74:
andra inte, andra bolag har hittat
Page 75 and 76:
Det norska företaget Wideroe som
Page 77 and 78:
Inträden, utträden och uppköp ä
Page 79 and 80:
är bara ett exempel på ett sådan
Page 81 and 82:
• Man startade bolaget 1986 och o
Page 83 and 84:
• Man startade 2004 av en av grun
Page 85 and 86:
större operatörerna men även i s
Page 87 and 88:
7.2 Det industriella nätverket Det
Page 89 and 90:
systemberoende kan medföra relativ
Page 91 and 92:
lågkostnadskoncept. Utvecklingen a
Page 93 and 94:
internationella konkurrensen från
Page 95 and 96:
förbättringar. 1) Identifiering a
Page 97 and 98:
Avregleringens effekter har först
Page 99 and 100:
situationen för de flygbolag som b
Page 101 and 102:
diskriminerande. Det är då av st
Page 103 and 104:
Hertz, S. (1996) "The Dynamics of I
Page 105 and 106:
Morrisson, S., Winston, C., The evo
Page 107 and 108:
Williams, G., (1994), The Airline I
Page 109 and 110:
INTERVJUER Waltair Europe, Magnus H
Page 111 and 112: European Executive express: flyger
Page 113 and 114: Braathens är ett dotterbolag till
Page 115 and 116: 3. Kostnader • Vilken är den st
Page 117 and 118: BILAGA 3 Fallstudier vt 2003 (janua
Page 119 and 120: London. I och med att Goodjet börj
Page 121 and 122: Företagsstart Tidigare opererade m
Page 123 and 124: människor generellt sett inte har
Page 125 and 126: samarbeten är bl a att man har utv
Page 127 and 128: åren har varit flygkatastrofen den
Page 129 and 130: Malmö Aviation är ett företag so
Page 131 and 132: möjligheter med att t ex ta upp pa
Page 133 and 134: tidigare. Man ska satsa mer på att
Page 135 and 136: påpekar att de är ensamma på sin
Page 137 and 138: Sedan starten av företaget 1999 ha
Page 139 and 140: Det finska flygbolaget Finnair köp
Page 141 and 142: utvecklas i framtiden. Dock kan man
Page 143 and 144: man fick ett dåligt passagerarunde
Page 145 and 146: Vad gäller deras samarbete med and
Page 147 and 148: Extern struktur Inom denna bransch
Page 149 and 150: International Hotels. Under 1995-96
Page 151 and 152: effektivitet för beställare och f
Page 153 and 154: SAS är ett oberoende nätverksbola
Page 155 and 156: SAS. Det är med dessa bolag som SA
Page 157 and 158: flygplan. Skyways flyger till över
Page 159 and 160: för sin insats att var kostnadseff
Page 161: BILAGA 4 EN KARTLÄGGNING AV DE BOL
Page 165 and 166: SD3-60 och ett förnyat postkontrak
Page 167 and 168: 80, 6 MD-90, 22 Fokker 50, 16 Fokke
Page 169 and 170: Bolaget körde linjetrafik, sträck
Page 171 and 172: BILAGA 5 BOLAG SOM OPERERADE PÅ DE
Page 173 and 174: han vill ha mer tid för sin familj
Page 175 and 176: Introduktion och sammanställning S
Page 177 and 178: Goodjet startade som utrikes lågpr
Page 179 and 180: kommer att få fler avgångar och i
Page 181 and 182: Den 11 april började den svenska l
Page 183 and 184: nationellt och internationellt i pe
Page 185 and 186: • Visby • Ronneby Flygresandet
Page 187 and 188: länder, till Norge, Island och til
Page 189 and 190: Sturups framväxt fick framförallt
Page 191 and 192: VISBY FLYGPLATS Flygplatsen invigde
Page 193: erbjudanden om extra förmånliga p
show all

Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?