Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SAS är ett oberoende <strong>nätverk</strong>sbolag och de vill fortsätta att vara det. På grund av en<br />
överetablering på marknaden, kommer det att bli mer och mer vanligt att allt fler bolag slås<br />
ihop. Just nu äger SAS en stor del av Spanair. Man vill även i framtiden behålla<br />
affärsresenärerna och samtidigt anpassa priserna på turistklassen till låga nivåer enligt SAS<br />
Light’s modell. Onlineförsäljningen kommer bara att kunna stärka flygbolagen och leda till<br />
ännu billigare flygbiljetter i framtiden. Faktorer som kan komma att påverka SAS och flyget<br />
generellt sett i framtiden kan vara ett eventuellt krig i Irak, höjda miljöavgifter eller höjda<br />
säkerhetsavgifter.<br />
SAS lanserar Scandinavian Light<br />
Ansvarig för Snowflake, Eva-Karin Dahl, säger att faktum att denna nya affärsidé har fått ett<br />
eget namn syftar till att man utåt sett vill betona att detta ska stå för en egen affärsenhet som<br />
står på egna ben. Ombord på Snowflake kommer man även att erbjuda kunden måltid och<br />
dryck till rimliga priser. 112 Eva-Karin Dahl säger att i Scandinavian Light ingår bara transport<br />
från punkten A till punkten B, utan att man varken får något att äta eller dricka. Den avgift<br />
som resebyrån kommer att ta ut tillkommer på priset, men man tar inte ut någon extra avgift<br />
för Internetbokningar. Man kommer att flyga med fyra Boeing 737-800 ca 3 gånger per vecka<br />
till varje destination, från Arlanda till Alicante, Aten, Barcelona, Bologna, Budapest, Dublin,<br />
Istanbul, Malaga, Nice, Prag och Rom. Från Köpenhamn kommer man att flyga till Alicante,<br />
Aten, Bologna, Lissabon, Malaga, Palma de Mallorca, Pristina och Sarajevo. 113<br />
From den 27 oktober 2001 har SAS blivit ombedd att inte tillämpa Eurobonusprogrammet<br />
mellan orter inrikes där SAS möter konkurrens från andra bolag. SAS överklagade beslutet<br />
och hävdade att förfarandet inte stred mot konkurrenslagen. <strong>Konkurrensverket</strong> bestred att det<br />
överklagade beslutet skulle ändras och man sade även att beslutet inte heller var oförenligt<br />
med EG-rätten. Det enda som ändrades efter överklagandet var att vitesbeloppet ändrades från<br />
100 miljoner sek till 50 miljoner sek. Man hävdade från Marknadsdomstolens sida att på<br />
grund av förhållanden på marknaden har det varit svårt för andra aktörer att få in en fot på den<br />
svenska markanden. Eftersom SAS har haft en dominerande ställning på marknaden skapar<br />
112 www.flygtorget.se, 030324.<br />
113 Affärsresenären, nr 1 2003.<br />
153