Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

Man kan inte heller göra någon uppdelning av ett dominerande företag eller komma till rätta
med offentliga aktörers prissättningsmetodik. 11
Syftet med att genomföra avregleringar är att man ska uppnå en ökad konkurrens på
marknaden vilket vidare kan leda till högre effektivitet. Ofta kan det handla om att det har
varit statligt ägda företag som tidigare har haft en stark dominans på marknaden. Erfarenhet
har visat att det kan ta många år innan en avreglerad marknad stabiliseras och de flesta
konkurrensproblemen är lösta. Det kan finnas behov av att genomföra strukturella åtgärder
och det kan endast ske genom att staten är med och ingriper. Detta skulle i sådana fall styrka
att det är bra att staten är med som ägare till ett dominerande företag under en
övergångsperiod. I vissa fall har det blivit så att en del företag har varit tvungna att upplåta
anläggningar till andra företag för att det ska vara möjligt att bedriva verksamhet.
2.2 Påverkan efter avregleringen
Vid sidan av linjer till och från Stockholm har det funnits ett tiotal linjer som inte direkt berör
Stockholm, vilka kan vara direkta eller som ingår i en linjesträckning. Men de största
linjeförändringarna sedan avregleringen har främst rört Stockholm. Det är framförallt fyra
linjer som har försvunnit från Stockholm samt några linjer i Norrland. Vad gäller de linjer
som har kommit till har det oftast varit någon av de större flygplatserna som har blivit
berörda. (Bromma, Arlanda, Göteborg och Malmö). En trend är att regionalflygbolagen har
fått en ökad betydelse på senare tid. Under perioden efter avregleringen har
regionalflygbolagens marknadsandel ökat från fyra till 15 % detta innebär att de större
flygbolagen har fått lämna över ett antal linjer till regionalflygbolagen.
Under perioden 1998-2000 ökade antalet inrikespassagerare med ca 800 000 passagerare och
denna utveckling har skiljt sig kraftigt mellan olika sträckor i Sverige. Vad kan man då dra för
slutsatser av vad avreglering har fått för konsekvenser? Man kan åtminstone säga att den
ekonomiska utvecklingen har haft betydelse för trafikutvecklingen, att passagerartillväxten
har varit relativt svag efter avregleringen och på samma gång varit ojämnt fördelad mellan de
olika linjerna. Antalet avgångar har minskat på de flesta linjer samtidigt som antalet utbjudna
stolar ökat på en majoritet av linjerna. Kabinfaktorn (antalet passagerare per flygavgång) har
ökat vilket innebär ett högre kapacitetsutnyttjande samtidigt som antalet linjer för närvarande
11 Ibid.
15