Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Extern struktur<br />
Inom denna bransch hjälper man varandra, både med uppdrag och med slottider. Man räknar<br />
ut kostnaderna per timme till de bolag som vill att det ska köra olika turer för dem. Man<br />
hittade sina partners genom att man vet att det finns relativt få som opererar i Europa. Man<br />
samarbetar genom att man t ex kommunicerar om flygtrafik och avgifter. Man samarbetar<br />
även till viss del på den operativa delen. Det kan även vara billigare än at bara köra sitt eget<br />
ibland. Man fonderar hela tiden för att ha råd att reparera motorerna var tredje år. Man<br />
anpassar även priset efter det. De förändringar som har skett vad gäller samarbeten har<br />
framförallt handlat om att det går mycket snabbare nu än för några år sedan med att<br />
kommunicera och att träffa nya avtal.<br />
Intern struktur och kostnader<br />
Företaget har idag ca 200 anställda och han vidhåller att det är en mycket bra organisation<br />
som har utvecklats. Organisationen har framförallt utvecklats rent administrativt sedan start<br />
men den tekniska utvecklingen har inte utvecklats i samma utsträckning som tidigare. Den<br />
största kostnadsposten som bolaget har är flygplanen, sedan kommer finansieringen av<br />
motorerna, driftskostnader, bränsle och sedan personal- där är det framförallt pilotkåren som<br />
kostar mycket pengar.<br />
Organisationen har sedan start utvecklats till en betydligt större organisation, är man än idag<br />
är 200 personer. De kostnader som kan komma att oroa i framtiden kan vara LFV,<br />
miljöavgifter, bränsle, väntetiden i luften etc. Westair Sweden tillhör organisationen ERA<br />
som har till syfte att till högre organ tala om vad man har för krav och vad man tycker är fel.<br />
De påverkas av dessa valutor: GBP, EUR, Sv kronor, USD. Än så länge så påverkas man inte<br />
av lågprisbolagen eftersom de ännu inte har kommit på att man ska flyga frakt, eftersom frakt<br />
kräver en viss tidtabell och att man måste vara mycket punktlig.<br />
Konkurrenter<br />
147