Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

då militären (som var en av deras dåvarande största kunder) omstrukturerades i Sverige och
när ABB flyttade sitt huvudkontor till Belgien.
Framtidsutsikter
Man tror att man kommer att arbeta med frakt även i framtiden och man kommer inte
nämnvärt att ändra sin strategi. Det största hindret som Ulf kan peka på för att fortsätta
expandera är att kostnaderna från LFV: s sida har ökat avsevärt. Ulf anser att det i framtiden
kan vara för dyrt att ha flygplanen registrerade på svensk mark. Man kan i framtiden tänka sig
att bedriva frakt mot Sydeuropa men man vill till en början fokusera på Nordeuropa eftersom
de är mer lika oss svenskar till sinne och kultur.
NORDIC AIRLINK
Introduktion
Intervju med Gunnar Olsson, VD och grundare
Nordic Airlink är ett flygbolag som främst opererar i Norra Sverige med två flygplanstyper,
SAAB 340 för 33 passagerare och MD 80 för ca 160 passagerare. Båda flygplanstyper
används både i charter- och i linjetrafik. 105
Företagsstart
Gunnar Olsson är den huvudsakliga grundaren och VD till företaget Nordic Airlink. Han har
sedan 1981 arbetat i Linjeflyg för att sedan övergå till att ha drivit ett flertal andra flygbolag
(bl a drev han Nordic Est mellan 1990-1997). De största kostnaderna för bolaget i början har
varit att få rörelsekapitalet att gå ihop till ett bra cash-flow. Han anser inte att det har varit
några problem med finansieringen av flygplanen till en början eftersom han har finansierat
dessa genom leasingavtal. Det som gäller i denna bransch enligt hans egen erfarenhet har varit
att man själv måste ha ett gott startkapital för att kunna starta ett sådant här företag eftersom
man sällan få någon förståelse varken från banker eller från riskkapitalister. 106
105 www.nordicairlink.se, 030312.
106 Intervju med Gunnar Olsson, 030219.
136