Entreprenörskap i industriella nätverk – En ... - Konkurrensverket

åren har varit flygkatastrofen den 11 september. Detta har bl a lett till högre
säkerhetskontroller (vapenkontroller etc.) och ökad sekretessbeläggning (t ex får man inte
skylta med vem som åker med i planen). En annan stor förändring för detta bolag är att
försäkringarna t ex har ökat i pris; premien har t ex ökat med 100 %. De största kostnaderna
som bolaget har är i rangordning kapitalkostnaderna på planen, kostnaderna för motorer och
underhåll, kostnader för personal och till sist försäkringar och tillstånd. Man tar idag betalt
per flygtimme, vilket i dagsläget ligger på ca 26000 sek/timme, vilket innebär att de får in gott
om kapital då man väl flyger. Detta pris påverkas dock av räntor och bränslepris, men man
påverkas inte överhuvudtaget av lågprisbolagens låga priser eftersom de är bolag som riktar
sig till helt andra kundgrupper än vad de själva gör.
Konkurrenter
De största konkurrenterna som bolaget har är framförallt bolag med något mindre
propellerplan, dvs. de som har möjlighet att erbjuda samma kundgrupper med något billigare
resor. Detta är något som man framförallt har märkt av nu i en lågkonjunktur. De upplever
inte att de stora bolagen som t ex SAS, skulle vara konkurrenter till dem eftersom de har helt
andra kundgrupper. De mindre bolagen som är deras konkurrenter finns huvudsakligen i
Stockholm och i Göteborg, vilka är IFS i Göteborg, SIGMA och Andersson Business Jet i
Stockholm. Man samarbetar i ett nätverk och ger varandra uppdrag då den andra parten har
fullt upp. För övrigt samarbetar man inte med övriga bolag i Sverige eller internationellt sett
och man känner inte heller någon konkurrens från några andra kommunikationsmedel.
Idag har bolaget 12 stycken anställda och man har möjlighet att hyra in 4 piloter till olika
flyguppdrag. Man har tidigare anställt genom kontakter från andra bolag och nätverk. Man får
dagligen in ansökningar från piloter som ansöker om anställning, så det har inte varit några
problem att få namn till anställda. Man bedriver inte någon outsourcingverksamhet, utan man
gör allt under samma namn. Man tror att det skulle vara bra att börja samarbeta mer med
andra bolag inom branschen och man har på senare tid även utvecklat ett gediget samarbete
med brokers som lättare ska kunna förmedla resor mellan kunden och resebyrån.
Framtidsutsikter
95 www.interair.se, 030421.
127